สายพานลำเลียงขอบหน้า : ลักษณะการออกแบบ ลักษณะ วัตถุประสงค์ LuAZ-967

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

รถขนย้ายชั้นนำที่รู้จักกันในชื่อ LuAZ ภายใต้ดัชนี 967 เป็นสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำที่ขับเคลื่อนสี่ล้อโดยมีน้ำหนักบรรทุกเล็กน้อย อุปกรณ์ถูกสร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ทางทหาร (การอพยพผู้บาดเจ็บ การขนส่งกระสุน ฯลฯ) มาดูคุณสมบัติของ SUV ที่ไม่ธรรมดานี้กันดีกว่า

วัตถุประสงค์

Front End Transporter หรือ TPK เป็นพาหนะที่เน้นการปฏิบัติภารกิจที่ได้รับมอบหมายใกล้กับตำแหน่งของศัตรู การพัฒนาอุปกรณ์ดังกล่าวสำหรับกองทัพในประเทศเริ่มขึ้นในยุค 50 ของศตวรรษที่ผ่านมา รถออฟโรดเอนกประสงค์ต้องไปทุกที่ที่ทหารสามารถเดินหรือคลานได้ ในเรื่องนี้ LuAZ ได้กลายเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างรถยนต์อเนกประสงค์ขนาดกะทัดรัด ความสูงของรถเพียง 70 ซม. และระยะห่างจากพื้นเกือบ 30 ซม. หน่วยที่เป็นปัญหาได้รับการออกแบบให้ขับเคลื่อนสี่ล้อและสามารถว่ายน้ำได้

การต่อสู้และภารกิจที่เกี่ยวข้องของยานเกราะนี้:

• ส่งกระสุนให้ใกล้ตำแหน่งยิงมากที่สุด
• อพยพผู้บาดเจ็บออกจากสนามรบ
• ปรับใช้แทคติคกลุ่มยกพลขึ้นบกรอบตำแหน่งศัตรู
• กล่องใส่อาวุธยุทธวิธี เช่น เครื่องยิงลูกระเบิด ปืนกล ครก

คุณสมบัติการออกแบบ

สายพานลำเลียงระดับแนวหน้าของซีรีส์นี้ได้ผ่านเส้นทางแห่งการออกแบบและการพัฒนาที่ยาวนาน เป็นผลให้นักออกแบบมาถึงวิธีแก้ปัญหาที่สมเหตุสมผลและค่อนข้างน่าสนใจ อุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งร่างกายที่ปิดสนิทซึ่งคล้ายกับรางน้ำ โครงถูกเชื่อมเข้ากับด้านล่าง พวกเขาตั้งชื่อตัวอย่างปี 1969 - สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำ LuAZ-967

ในรูปแบบที่ไม่ได้มาตรฐานของเครื่องยนต์วางหน้า MeMZ-968 แบบวีซึ่งติดตั้งตามยาว (เดิมคือ 966) จะขับเคลื่อนล้อหน้าอย่างต่อเนื่อง องค์ประกอบด้านหลังขับเคลื่อนโดยตรงจากกระปุกเกียร์ นอกเหนือจากสี่โหมดของประเภท ZAZ แล้วยังมีตำแหน่งที่ต่ำกว่าอีกด้วย ความเร็วนี้เปิดใช้งานหลังจากเปิดเพลาล้อหลังโดยใช้คันโยกพิเศษที่อยู่บนพื้นตรงกลางตัวถังเท่านั้น ตัวควบคุมแบบคันโยกอีกตัวออกแบบมาเพื่อล็อคเฟืองท้ายแกนไขว้ที่ด้านหลัง

อุปกรณ์

ชุดกันสะเทือนส่วนหน้าของสายพานลำเลียง LuAZ-967 เป็นอิสระจากกันโดยสมบูรณ์ด้วยทอร์ชันบาร์ตามขวางและโช้คอัพ (แยกกันสำหรับแต่ละล้อ) ไส้ของสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำซ่อนอยู่ใต้ดาดฟ้ารวมถึงที่นั่งผู้โดยสารสองที่นั่ง พวกมันถูกซ่อนไว้อย่างเรียบร้อย ทำให้เกิดพื้นที่ราบพร้อมเบาะคนขับแบบพับได้ที่ยกขึ้นตรงกลางชานชาลา

นอกจากนี้ยังมีถังน้ำมันแบตเตอรี่ท่อและช่องสำหรับอุปกรณ์เสริม ส่วนหลังของก้นของเทคนิคนี้เรียบ ซึ่งสะดวกเมื่อเคลื่อนผ่านน้ำ. เมื่อรวมกับระยะสูงจากพื้นรถ คุณลักษณะนี้จะกลายเป็นข้อได้เปรียบเพิ่มเติมของรถในแง่ของการซึมผ่านของโคลนและพื้นที่ที่มีปัญหาอื่นๆ ในตัวอย่างบางตัวอย่าง จะมีการจัดเสื้อผ้าในรูปแบบของลูปในส่วนล่าง ทำหน้าที่เป็นตัวยึดสำหรับแพลตฟอร์มเพิ่มเติมที่ทำหน้าที่ส่งกำลังทหาร

อะไรอยู่ใต้กระโปรงหน้า

ใต้ฝาครอบกระจกหน้ารถมีเครื่องยนต์ดูดอากาศตามธรรมชาติและอุปกรณ์เสริมจำนวนหนึ่ง ในหมู่พวกเขามีปืนกลคู่หนึ่งที่มีการออกแบบต่างกัน หนึ่งใช้คลาสสิกสำหรับระบบ "primus" ของกองทัพโซเวียตกับน้ำมันเบนซิน รุ่นนี้ออกแบบมาเพื่อให้ความร้อนแก่หน่วยพลังงานเบื้องต้นอย่างละเอียด รุ่นที่สองมีการกำหนดค่าผิดปรกติ สารทำงานเป็นองค์ประกอบพิเศษที่ติดไฟได้ซึ่งฉีดเข้าไปในท่อร่วมไอดี กระป๋องที่มีตัวแทนที่ระบุถูกจัดเตรียมไว้เป็นชุด จุดประสงค์ของระบบคือการสตาร์ทฉุกเฉินของ "เครื่องยนต์" ที่แช่แข็ง

ภายใต้ประทุนของสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำ LuAZ มีปั๊มสำหรับสูบน้ำ มอเตอร์ยังติดตั้งออยล์คูลเลอร์พร้อมพัดลมไฟฟ้า การเชื่อมต่อของโหนดนี้มีให้สำหรับการเคลื่อนย้ายเครื่องจักรที่โหลดเป็นเวลานานในสภาวะเฉพาะ ในความเป็นจริง การทำให้เครื่องยนต์ที่มีอยู่ร้อนเกินไปแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย

คุณสมบัติ

ในแง่เทคนิค การผลิตรถยนต์ของโรงงานรถยนต์ลัทสค์ดูค่อนข้าง "รถ" แต่ฝั่งผู้บริโภคนั้นน่าทึ่งมากด้วยนวัตกรรมและความแตกต่างที่เฉพาะเจาะจง ไม่เพียงแต่ส่วนล่างของตัวรถเท่านั้น แต่กันสาดมาตรฐานยังได้รับการออกแบบมาให้เรียบง่ายที่สุดอีกด้วย ครอบคลุมเฉพาะส่วนบนของร่างกายไม่มีการพูดถึงด้านข้าง

ที่นั่งคนขับตั้งอยู่กลางชานชาลา โครงสร้างนี้มีเหตุผลที่น่าสนใจ ประการแรกการวางแนวจะไม่ถูกรบกวนขณะเอาชนะอุปสรรคน้ำ ประการที่สองมีที่นอนด้านข้างคู่หนึ่ง ท้ายที่สุดแล้ว สายพานลำเลียงยังเน้นไปที่การอพยพผู้บาดเจ็บด้วย ดังนั้นชุดอุปกรณ์นี้จึงรวมเปลหามสองอันที่วางไว้ด้านข้าง อีกสองหรือสามคนสามารถนั่งข้างหลังคนขับบนพรมที่ "สบาย" หากการขนส่งเคลื่อนตัวโดยไม่มีผู้โดยสารติดเตียง เบาะพรางที่มีพนักพิงถูกเลื่อนไปข้างหน้าแทนเปลหาม

ช่วงเวลาที่น่าสนใจ

สายพานลำเลียงขอบชั้นนำมีคุณสมบัติพิเศษอีกอย่างหนึ่ง เบาะนั่งคนขับถูกดัดแปลงให้สามารถนอนหงายบนเบาะได้ นี่เป็นเพราะความจำเป็นในการปลอมตัวไม่ใช่เป้าหมายที่ง่ายสำหรับศัตรู ในเวลาเดียวกัน คนขับกำลังขับรถจากที่พักพิงแห่งหนึ่ง ด้วยเหตุผลเดียวกัน คอพวงมาลัยจึงพับสูงจนเกือบจะเป็นแนวนอน

เอสยูวีลอยน้ำมีปัญหามีกว้าน อย่างไรก็ตาม จุดประสงค์ของมันแตกต่างไปจากรถจี๊ปรุ่นคลาสสิก กลไกการดึงทหารที่บาดเจ็บขึ้นระหว่างการต่อสู้ ที่มีการใช้ที่พักแบบเดียวกับที่ลากเลื่อนซึ่งมาพร้อมกับชุดอุปกรณ์ เป็นที่น่าสังเกตว่าความพยายามของเครื่องกว้านไม่เพียงพอที่จะดึงรถออก (150 กก.) และสายเคเบิลไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการรับน้ำหนักมากเกินไป

ซึมผ่าน

สำหรับพารามิเตอร์นี้ของสายพานลำเลียงขอบด้านหน้า นอกเหนือจากองค์ประกอบมาตรฐานแล้ว ยังมีแผงบานพับแบบบานพับคู่หนึ่งที่รับผิดชอบ พวกเขาเป็นต้นแบบของรถบรรทุกทรายแบบออฟโรดที่ทันสมัย อันที่จริง นี่คือสิ่งที่มันเป็น มีเพียงความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นเท่านั้น ออกแบบมาเพื่อเอาชนะดินที่หลวมเหนือร่องลึก กระแทก และอุปกรณ์ที่ทิ้งทะเลสาบหรือแม่น้ำตามแนวชายฝั่งที่ไม่มั่นคง

ในเวอร์ชันการขนส่ง องค์ประกอบเหล่านี้ได้รับการแก้ไขในสองตำแหน่ง ในตำแหน่งบน "กับดัก" ทำหน้าที่เป็นกระดานสำหรับบรรทุกสินค้าและผู้คน ตำแหน่งที่ต่ำกว่าถูกใช้เมื่อจำเป็นต้องลดเงาของผู้ขนส่งในสนามรบหรือเพื่ออำนวยความสะดวกในการบรรทุกสิ่งของที่ได้รับบาดเจ็บหรือรายการพิเศษ มีสมมติฐาน (ซึ่งยังไม่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการ) ว่าผนังเหล่านี้เป็นถังเชื้อเพลิงสำรองซึ่งมีน้ำมันประมาณ 20 ลิตร

คุณสมบัติของสายพานลำเลียงขอบด้านหน้า LuAZ

ต่อไปนี้คือพารามิเตอร์หลักของเครื่องที่เป็นปัญหา:

• ขนาดโดยรวม - 3, 68/1, 71/1, 58 ม.
• ระยะฐานล้อ - 1.8 ม.;
• ระยะห่างถนน - 28.5-30 ซม.
• น้ำหนักรวม – 1.35 ตัน;
• ความจุถังน้ำมัน - 68 l;
• ขนาดเครื่องยนต์ - 0.9 หรือ 1.2 l;
• กำลัง - 27 หรือ 37 ลิตร หน้า;
• ระบบเบรค - ดรัมหน้าและกลับ;
• ระงับ - ระบบอิสระบนเพลาทั้งหมด;
• ความเร็วสูงสุด - 75 กม./ชม.

การดัดแปลง

มีการเปิดตัวหลายรูปแบบตามการขนส่งด้านบน ด้านล่างนี้เป็นรายการพร้อมคำอธิบายสั้นๆ:

1. LuAZ-967M (TPK) เป็นรุ่นดัดแปลงของรุ่นพื้นฐาน ข้อแตกต่างคือเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า อุปกรณ์ไฟฟ้า (รวมเป็นหนึ่งเดียวกับ UAZ) ระบบไฮดรอลิกส์ที่ปรับปรุงแล้ว (เทียบได้กับ Moskvich)
2. LuAZ-969 เป็นรถเอสยูวีสำหรับภาคเกษตรกรรม ดัดแปลงจากรุ่นทหาร รถได้รับการติดตั้งมอเตอร์จาก Zaporozhets ซึ่งโดดเด่นด้วยการใช้งานจริงและความน่าเชื่อถือแม้ว่าจะไม่ได้ว่ายน้ำ
3. LuAZ-967A - แตกต่างเล็กน้อยจากการดัดแปลงพื้นฐาน (การปรับปรุงหลายอย่างและเครื่องยนต์ MeMZ-967A ใหม่ที่มีกำลังเพิ่มขึ้น)

ทดลองขับ

ในแง่ของความสะดวกสบาย TPK เสนอทางเลือกเดียวเท่านั้น - ไปที่ที่คุณไม่สามารถเดินเท้าได้ คุณเพียงแค่ต้องลืมเกี่ยวกับฮีตเตอร์ต่างๆ เบาะนุ่ม ประตูและหลังคา มิฉะนั้น LuAZ จะถูกมองว่าเป็นรถเปิดประทุนที่ผิดปกติอย่างมาก ตำแหน่งการขับขี่ค่อนข้างผิดปกติ แต่ไม่น่ากลัวอย่างที่คิด ขาจะต้องหันไปทางด้านข้างเนื่องจากมีคันเกียร์และอุโมงค์ส่งกำลังระหว่างหัวเข่า ซึ่งไม่ทำให้เกิดความไม่สะดวกใดๆ (โดยพิจารณาจากระดับของรถ) เนื่องจากวางเท้าในช่องพิเศษ

การเหยียบคันเร่งไม่ได้ทำให้เกิดปัญหา คันเร่งตอบสนอง แม้ว่าทุกอย่างจะไม่ราบรื่นเมื่อตอบสนองต่อการกด สายพานลำเลียงเร่งความเร็วที่น่าพอใจส่งรวมด้วยการคลิกแน่น แต่ง่าย พวงมาลัยเป็นเรื่องที่แตกต่าง ไม่พบความแม่นยำในทางปฏิบัติ ฟันเฟืองและ "ส่วนขยาย" บางอย่างจะรู้สึกได้ทันที ความสนใจปรากฏขึ้นเมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว มีความรู้สึกเหมือน "โกคาร์ท" เนื่องจากต้องนั่งบนแกนตามยาวและค่อนข้างต่ำ เป็นที่น่าสังเกตว่ารุ่นพลเรือนของ 969 นั้นแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดในเรื่องนี้ (ลงจอดใกล้กับจมูกและสูงกว่า 10 เซนติเมตร) สิ่งที่สามารถพูดเกี่ยวกับความเร็ว? แม้ว่าหนังสือเดินทางจะอยู่ที่ 75-80 กม./ชม. แต่หลังจากผ่านไป 50 กม./ชม. ความรู้สึกของลูกเรือก็ใกล้จะถึงจุดสุดยอดแล้ว

ทดสอบออฟโรด

Off-road จุดประสงค์ของสายพานลำเลียงระดับแนวหน้านั้นเปล่งประกายจริงๆ รถเอาชนะสิ่งกีดขวางทุกประเภท เคลื่อนตัวผ่านโคลนและหิมะที่ละลายอย่างมั่นใจในสถานที่ที่ผ่านใน "หนองน้ำ" อย่างไม่สมจริง รักษาเครื่องยนต์ให้ทำงานในระดับที่มั่นคง ก้าวไปข้างหน้าอย่างไม่หยุดยั้ง รถเอสยูวีขนาดเล็กจะทิ้งร่องรอยที่ "ขาด" ซึ่งเข้ากับ UAZ และคู่ต่อสู้

ในบริเวณที่มีของเหลวมากขึ้น “ตัวอย่าง” จะคลานเล็กน้อยบนพื้นด้วยพื้นเรียบ แต่สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันเขาจากการไปต่อ สิ่งเดียวที่อาจจำเป็นคือการเพิ่มแก๊ส แม้ว่าจะมีความกลัวการลื่นไถล แต่คุณสามารถเชื่อมต่อส่วนต่างได้ บนพื้นผิวที่เรียบและเป็นน้ำแข็ง จะสังเกตเห็นภาพที่แตกต่างออกไป (TPK ลื่นไถลอย่างฉุนเฉียว พยายามทำให้แรงบิดไปถึงระดับสูงสุด) ปัญหานี้แก้ไขได้ง่ายมาก คุณต้องเปิดโอเวอร์ไดรฟ์และโหมด 4 x 4 หรือโหลดรถให้มากที่สุด

สรุป

รถขนย้ายแนวหน้าของ LuAZ คือยานเกราะในตำนานอย่างแท้จริง แม้ว่าเธอจะไม่ได้มีความสบายและรูปลักษณ์ของรถจี๊ปที่น่าเกรงขามอย่าง Tiger หรือ Hummer แต่เธอก็ทำหน้าที่ของเธออย่างเหมาะสม เห็นได้ชัดว่าดังนั้นรุ่นพลเรือนจึงประสบความสำเร็จในพื้นที่เปิดโล่งในประเทศ และแม้กระทั่งตอนนี้ก็ยังพบได้ในบางครั้งในหมู่บ้านและในหมู่บ้าน