"Yamaha MT 07": ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค กำลังเครื่องยนต์ ความเร็วสูงสุด ลักษณะการทำงานและการบำรุงรักษา ความคิดเห็นของเจ้าของรถ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

ความกังวลของญี่ปุ่น Yamaha เมื่อปีที่แล้วได้นำเสนอสองรุ่นจาก MT series ภายใต้เครื่องหมาย 07 และ 09 รถจักรยานยนต์ "Yamaha MT-07" และ MT-09 ออกจำหน่ายภายใต้สโลแกน "The Light Side of Darkness" " ซึ่งได้รับความสนใจอย่างใกล้ชิดจากผู้ขับขี่รถยนต์.

การขับขี่

เจ้าของสร้างสรรค์ของ "Yamaha MT-07" ในบทวิจารณ์เรียกรุ่นที่วางจำหน่ายว่า "ด้านที่ดีของญี่ปุ่น" โดยสังเกตจากรูปลักษณ์ที่สวยงาม น่ารัก และขนาดที่กะทัดรัด ด้วยน้ำหนักที่ควบคุมได้ 179 กิโลกรัม จักรยานรุ่นนี้จึงเบาและเล็กมาก และการกระจายน้ำหนัก 51/49 ที่สมบูรณ์แบบและจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำทำให้กิโลกรัมเหล่านั้นง่ายขึ้นเท่านั้น

"Yamaha MT-07" โดดเด่นด้วยความเข้าใจและการเชื่อฟัง มอเตอร์ไซค์ได้รับการออกแบบสำหรับการขับขี่ในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น ซึ่งสะท้อนให้เห็นในการจัดการ: ผู้ขับขี่จำเป็นต้องเปลี่ยนตำแหน่งบนอานเพียงเล็กน้อยเพื่อให้ Yamaha เปลี่ยนทิศทางได้อย่างราบรื่น

เรียกรถสเตชั่นแวกอน MT-07 ยากเหมือนกันนะเบาและกะทัดรัดสำหรับการเดินทางระยะไกลหรือการเดินทาง - ลมบนลู่วิ่งออกจากเลน มิติอีกครั้งเล่นกับผู้ขับขี่ที่สูงกว่า 180 ซม. แม้จะมีพวงมาลัยสูงซึ่งช่วยลดภาระจากด้านหลัง เช่นเดียวกับจักรยานเปลือย โรดสเตอร์ หรือเสือหมอบอื่นๆ การขี่ Yamaha MT-07 นั้นเป็นไปได้ แต่ค่อนข้างยาก

ข้อกำหนด

"Yamaha MT-07" ไม่อาจได้แต่ชื่นชมยินดีกับเครื่องยนต์: กำลัง 75 แรงม้าของเครื่องยนต์ crossplane in-line ขนาด 689 ซีซี สองสูบไม่ได้ถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่ ซึ่งไม่สามารถได้แต่ชื่นชมยินดี แรงบิด ไดนามิก และความยืดหยุ่นของเครื่องยนต์มีมากเกินพอที่จะเคลื่อนที่ไปรอบๆ เมืองด้วยเกียร์สามและในช่วงความเร็วตั้งแต่ 30 ถึง 100 กม./ชม. การสำรองไดนามิกจะถูกเก็บรักษาไว้แม้หลังจากการทอที่ต้องการ - แรงบิดสูงสุด 68 นิวตันเมตรลดลงที่ 6500 รอบต่อนาที ในแง่ของคุณลักษณะ Yamaha MT-07 ทิ้ง Honda NC700 รุ่นเดียวกันไว้เบื้องหลัง เครื่องยนต์ที่น่าเบื่อกว่าและต้องใช้เกียร์อัตโนมัติ แต่กินไฟมากกว่าคู่แข่งหลายเท่า

ช่วงล่าง

เครื่องยนต์ MT-07 นั้นคล้ายคลึงกับ V-twin ในหลาย ๆ ด้าน ต้องขอบคุณเทคโนโลยี Crossplane - คู่แข่งหลักเช่น Suzuki Gladius ซึ่งค่อนข้างสบายในแง่ของการสั่นสะเทือน ผีสางธรรมดา "Yamaha MT-07" เริ่มสั่นสะเทือนอย่างละเอียดแล้วที่ความเร็วต่ำสุดและตรงกลางจะมีการสั่นไม่หยุดและค่อนข้างสังเกตได้แม้ว่าจะทำได้บทคัดย่อ. ในเวลาเดียวกัน Yamaha มีระบบกันสะเทือนที่ดีกว่า Suzuki มาก แม้ว่า Gladius จะมีช่วงการตั้งค่าที่กว้างกว่ามาก ซึ่งส่งผลต่อทั้งโช๊คและโช๊ค

จี้

สวิงอาร์มพร้อมโช้คอัพซึ่งเป็นระบบกันสะเทือนหลังตั้งอยู่ใกล้กับเครื่องยนต์มากที่สุดและเกือบจะอยู่ในแนวราบกับพื้น เลย์เอาต์นี้เคยใช้กับรถจักรยานยนต์ Buell และอนุญาตให้รวมศูนย์มวลสูงสุดโดยไม่ต้องอาศัยฐานล้อที่เพิ่มขึ้น ซึ่งท้ายที่สุดแล้วปรับปรุงการจัดการอย่างมีนัยสำคัญ

การดัดแปลง

แชสซี เฟรม และเครื่องยนต์ Yamaha MT-07 ถูกใช้ในปี 2016 เพื่อสร้าง Yamaha XSR700 scrambler และเวอร์ชันทัวริ่งของ Yamaha MT-07 Tracer หรือที่รู้จักในชื่อ Tracer 700 การดัดแปลงดังกล่าวมีให้ในออสเตรเลีย และตลาดยุโรปและระยะการเดินทางของระบบกันสะเทือนที่เพิ่มขึ้น ถังน้ำมันที่ใหญ่ขึ้น และแฟริ่งด้านหน้า

ออกแบบ

รูปลักษณ์ที่ดุดันและโหดเหี้ยมของรถจักรยานยนต์อย่างจงใจไม่สามารถดึงดูดความสนใจได้ การออกแบบ "Yamaha MT-07" ในหลาย ๆ ด้านคล้ายกับรุ่นเก่า MT-09 ในเวลาเดียวกันกับที่เปิดตัว

แดชบอร์ดดิจิทัลให้ข้อมูลเท่าที่เป็นไปได้ อ่านได้อย่างสมบูรณ์แบบในทุกสภาพแสง ส่วนหัวของเลนส์นั้นยอดเยี่ยม - กระแสแสงอันทรงพลังส่องให้เห็นถนน ปริมาตรถังน้ำมัน - 14 ลิตร - ด้วยอัตราสิ้นเปลือง 4.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร เพียงพอสำหรับการเดินทางไกล

พอดีตัว

"Yamaha MT-07" มีความกระชับพอดี การจัดวางแผงควบคุมและปุ่มควบคุมตามหลักสรีรศาสตร์ แต่มีเบาะนั่งที่ค่อนข้างแข็งพร้อม "แผ่นปะ" เล็กๆ สำหรับผู้โดยสาร อย่างไรก็ตาม ไม่มีอะไรน่าประหลาดใจ เพราะ MT-07 ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นมอเตอร์ไซค์สำหรับวิ่งในเมือง ปราศจากการป้องกันลมและไม่ได้มีไว้สำหรับการใช้งานสเตชั่นแวกอน นอกจากนี้ ทุกสิ่งที่คุ้มค่าด้วยรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดใจ การควบคุมที่ยอดเยี่ยม และเครื่องยนต์อันทรงพลัง

รีวิว

"Yamaha MT-07" รับมือกับความขรุขระของแทร็กได้อย่างสมบูรณ์แบบ ทำให้เส้นทางทั้งบนเครื่องหมายและในแทร็ก และลดแรงสั่นสะเทือนทั้งหมด แชสซีส์ที่แข็งแรงและน้ำหนักเบา เป็นมาตรฐานสำหรับรถเนคเก็ตไบค์ โดดเด่นด้วยสวิงอาร์มเหล็กแบบอสมมาตร เฟรมแบบทแยง ตะเกียบหัวกลับ และโช้คอัพในแนวนอน ร่วมกับยาง Michelin Pilot Road III ให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยม พลังและพลวัตของยามาฮ่าไม่เพียงแต่ทำให้เคลื่อนที่ในการจราจรในเมืองเท่านั้น แต่ยังขับบนทางหลวงด้วยความเร็วสูงพอสมควรโดยไม่ลืมเรื่องความปลอดภัย

ระบบเบรกของมอเตอร์ไซค์ค่อนข้างอ่อน แม้ว่าคาลิปเปอร์โมโนบล็อกสี่ลูกสูบที่วางอยู่บนดิสก์สองแฉกจะดูน่าประทับใจและแข็งแกร่งมาก สามารถเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพและรวดเร็วเนื่องจากเบรกหลังเท่านั้น จำไว้ให้ขึ้นใจ

เมื่อเทียบกับรุ่นคู่แข่งในคลาสเดียวกัน คำพูดของ Yamaha MT-07 นั้นไม่จริงจังนักบางที วิศวกรชาวญี่ปุ่นสามารถเข้าใกล้อุดมคติได้โดยการสร้าง MT-07 - รถจักรยานยนต์มีขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา คล่องตัว พร้อมเครื่องยนต์ใหม่ที่มีศักยภาพสูงตลอดช่วงรอบเครื่องทั้งหมด การควบคุมที่ยอดเยี่ยมและความคล่องตัวทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้เริ่มต้น

Yamaha MT-07 เป็นตัวอย่างที่ดีของเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมและรถจักรยานยนต์สมัยใหม่ ซึ่งห่างไกลจากโซลูชันที่คลาสสิกและอนุรักษ์นิยมในการสร้างรถจักรยานยนต์

ราคา

ตัวแทนจำหน่ายยามาฮ่าอย่างเป็นทางการเสนอรุ่น 595,000 รูเบิล

คุณสมบัติ

• เครื่องยนต์ 4 จังหวะ อินไลน์ ทวิน 75 แรงม้า 689 ลูกบาศก์เซนติเมตร
• นวัตกรรมเทคโนโลยี Crossplane
• เศรษฐกิจ.
• ขนาดกะทัดรัด จับถนัดมือ และน้ำหนักเบา
• โครงกระดูกสันหลังท่อ
• ออกแบบฝานูน กระจายน้ำหนักได้อย่างลงตัว
• ล้ออัลลอย 10 ก้าน
• แดชบอร์ดดิจิตอล
• จานเบรคคาลิปเปอร์สี่ลูกสูบ
• พละกำลัง คล่องแคล่วว่องไว
• รูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด