ความลับหลักของคุณสมบัติทางเทคนิคของ Passat B3

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22

The Passat B3 ฉายรอบปฐมทัศน์ในปี 1988 รถต่างประเทศดำเนินการอย่างเพียงพอในตลาดยุโรป ผู้ขับขี่รับทราบข่าวจากผู้ผลิตอย่างจริงใจ ประเมินคุณสมบัติทางเทคนิคของ Passat B3 รวมถึงสามารถเลือกรูปแบบต่างๆ ด้วยอุปกรณ์ต่างๆ ได้

เกี่ยวกับรุ่นเครื่องยนต์

รุ่นทั่วไปถือเป็นหน่วยน้ำมันเบนซิน 8 วาล์ว ปริมาตร 1.8 ลิตร หน่วยกำลังพัฒนากำลัง 90 "ม้า" เป็นเวลา 14.3 วินาที คนขับเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. บนทางหลวง รถสามารถวิ่งได้ความเร็วสูงสุด 178 กม. / ชม.

Passat B3 พอใจกับคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดีด้วยเครื่องยนต์แปดวาล์ว 115 แรงม้า ด้วย. ความสามารถในการเพิ่มความเร็ว 100 กม. / ชม. ใน 11.3 วินาที มอเตอร์เกือบทั้งหมดทำงานด้วยระบบเกียร์ธรรมดา ผู้ผลิตยังนำเสนอผลิตภัณฑ์สำหรับ 136 และ 75 แรงม้าในการรวบรวมชิ้นส่วนพลังงาน ส.

Passat B3 มีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ทรงพลังที่สุดด้วยเครื่องยนต์ 174 "ม้า" พร้อมมุมแคมเบอร์ 15 องศา มันเป็นวาล์วหกตัวรูปตัววี ความแตกต่างระหว่างการดัดแปลงนี้กับ "ญาติ" อื่น ๆ คือการมีอยู่ของไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่ง ใช่ มันยืดออกเมื่อเวลาผ่านไป แต่ด้วยการเปลี่ยนสายพานตามกำหนดเวลาหลังจาก 60,000 กม. ไม่มีปัญหาพิเศษ ความปรารถนาของผู้ขับขี่ในการประหยัดส่วนผสมเชื้อเพลิงเป็นที่พอใจโดยนักพัฒนาด้วยความช่วยเหลือของเครื่องยนต์ดีเซล Volkswagen Passat รุ่น B3 ถูกสร้างขึ้นด้วยปริมาตร 1.6 และ 1.9 ลิตรพร้อมไฟแสดงสถานะ 68 และ 80 “ม้า”

พื้นที่มีปัญหา Volkswagen Passat B3

ลักษณะทางเทคนิคของ Passat B3 ที่คุณต้องเผชิญคืออะไร

• สถานการณ์ปกติกับสารหล่อลื่นรั่วออกจากกระปุกเกียร์ ในที่สุดเกียร์ของขั้นตอนที่ห้าก็ต้องทนทุกข์ทรมานจาก "ความอดอยาก" ของน้ำมันทำให้ผู้ขับขี่ไปที่ศูนย์บริการ ต้องตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นอย่างต่อเนื่อง
• พวงมาลัยพาวเวอร์มีปัญหา ต้องเปลี่ยนถ่ายของเหลวทุกๆ 70,000 กม. ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์แนะนำให้ใช้ G002

ในการกำหนดค่าพื้นฐาน รถซีดานจะมีดิสก์เบรกหน้าและดรัมเบรกหลัง จากมุมมองของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง Passat B3 ให้ผลลัพธ์ที่ดี: 11 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรในเมือง

คุณสมบัติการส่ง

เกือบทุกรุ่นใช้เกียร์ธรรมดา 5 สปีด รถทุกคันที่สองจะพบกับซีลน้ำมันเกียร์หลักรั่ว ไม่ใช่เรื่องแปลกปัญหาแบริ่งเพลา เสียงกระปุกเกียร์ที่เพิ่มขึ้นบ่งบอกถึงความผิดปกตินี้

เกียร์อัตโนมัติไม่ค่อยได้ติดตั้ง ส่วนใหญ่มักพบในรุ่น VR6 แฟน ๆ ของ "เครื่อง" จะดีกว่าที่จะเลือกรุ่นที่มีเครื่องยนต์ขนาดเล็ก สิ่งสำคัญคือเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นโดยไม่ชักช้าพร้อมกับไส้กรองทุก ๆ 60,000 กม.

ความลับในการระงับ

ช่วงล่างของรุ่นนั้นแข็ง ค่าบำรุงรักษาไม่แพง ไม่มีการวิ่งที่ราบรื่น แต่สามารถคาดการณ์การจัดการได้ ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบอิสระ พวงมาลัยไม่เจ็บที่จะเพิ่มบูสเตอร์ไฮดรอลิกซึ่งหลังจากปี 2534 ผู้ผลิตเองทำในรูปแบบการขนส่งมาตรฐาน ถ้าไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ พวงมาลัยจะค่อนข้างหนัก บล็อกเงียบ สปริง หรือโช้คอัพมักจะต้องเปลี่ยน ปัญหาอื่นๆ มักจะไม่เกิดขึ้น

ในระบบเบรกสามารถพูดได้ในทางบวกเท่านั้น จากการวิเคราะห์ลักษณะทางเทคนิคของ Passat B3 เราสรุปได้ว่ารถมีความน่าเชื่อถือ บำรุงรักษาได้ มีราคาที่ย่อมเยา