เครื่องยนต์ไหนดีกว่า Gazelle: การเปรียบเทียบและรูปถ่าย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

เมื่อซื้อรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจไม่เพียงแค่ความสามารถในการบรรทุกและคุณลักษณะอื่นๆ เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องยนต์ด้วย GAZelle เป็นรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย เครื่องนี้ได้รับการผลิตเป็นจำนวนมากตั้งแต่ปีพ. ศ. 2537 ในช่วงเวลานี้มีการติดตั้งโรงไฟฟ้าต่างๆ เราจะบอกคุณเกี่ยวกับเครื่องยนต์ GAZelle ที่ดีกว่าในบทความของเราในวันนี้

โรงไฟฟ้าแบบต่างๆ

ในขั้นต้น รถยนต์จาก Zavolzhsky Motor Plant ได้รับการติดตั้งในรถยนต์เหล่านี้ ทั้งหมดมีการจัดเรียงกระบอกสูบแบบอินไลน์ ตั้งแต่ปี 1994 ถึงปี 2003 มีการติดตั้งเครื่องยนต์ 402 (คาร์บูเรเตอร์) บน GAZelle อันไหนดีกว่าที่จะเลือก - เราจะพิจารณาในภายหลัง ด้วยการเปิดตัว GAZelles รุ่นใหม่ (นี่คือปี 2003) สายเครื่องยนต์ก็ถูกเติมเต็มด้วยหน่วยกำลังอีกหนึ่งหน่วย นี่คือมอเตอร์ ZMZ-406

หนึ่งปีต่อมา กาเซลล์กลายเป็นติดตั้งหน่วยที่ทันสมัยมากขึ้น ฉลาก ZMZ-405 หน่วยพลังงานเหล่านี้มีคุณสมบัติอะไรบ้าง? ลองพิจารณาแต่ละอย่างแยกกัน

ZMZ-402

นี่คือเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบพร้อมระบบจ่ายไฟคาร์บูเรเตอร์ เป็นรุ่นดัดแปลงของเครื่องยนต์ ZMZ-24D ซึ่งติดตั้งบนแม่น้ำโวลก้าในสมัยโซเวียต มอเตอร์มีความจุ 100 แรงม้า ความจุกระบอกสูบ 2.44 ลิตร เครื่องยนต์มี 2 วาล์วต่อสูบ ความคิดเห็นเกี่ยวกับมอเตอร์นี้ว่าอย่างไร? เจ้าของทราบว่าเครื่องยนต์นี้บรรทุกของได้ยาก ZMZ-402 ไม่ได้มีไว้สำหรับรถเพื่อการพาณิชย์ เป็นเครื่องยนต์ที่เบาแต่ให้แรงบิดต่ำ

ท่ามกลางข้อบกพร่องอื่น ๆ เจ้าของทราบว่ามีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไป เนื่องจากเครื่องยนต์ต้องรับน้ำหนักอย่างต่อเนื่องบล็อกและหัวจึงได้รับความร้อน มอเตอร์มีทรัพยากรขนาดเล็ก (ประมาณ 150,000 กิโลเมตร) นอกจากนี้ เครื่องยนต์ยังต้องได้รับการปรับแต่งและทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์เป็นประจำ สำหรับข้อดี ZMZ-402 มีการออกแบบที่เรียบง่ายและสามารถบำรุงรักษาได้มาก ค่าใช้จ่ายในการยกเครื่องเครื่องยนต์นี้มีลำดับความสำคัญต่ำกว่าระบบอนาล็อกสมัยใหม่ ในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง หน่วยนี้เป็นที่โลภมากที่สุด หัวข้อของประสิทธิภาพของมอเตอร์ 402 นั้นคุ้นเคยกับผู้ขับขี่ตั้งแต่สมัยโซเวียตโวลก้า GAZelle ที่บรรทุกได้บริโภคอย่างน้อย 19 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในเมือง ในฤดูหนาว ตัวเลขนี้สามารถสูงถึง 22 ควรใช้เทคนิคดังกล่าวก็ต่อเมื่อติดตั้ง HBO เท่านั้น

ZMZ-406

เครื่องยนต์นี้ ปริมาตร 2.3 ลิตร พัฒนากำลัง 145 แรงม้า เป็นยูนิตไลน์ใหม่ที่มีกลไกการจับเวลาแบบ 16 วาล์ว อย่างไรก็ตาม กลไกการจับเวลายังคงขับเคลื่อนด้วยโซ่ มอเตอร์มีระบบกำลังของคาร์บูเรเตอร์ แต่มีแรงบิดสูง ซึ่งสำคัญมากสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ข้อได้เปรียบหลักคือทรัพยากรและพลังที่สูงกว่า

เครื่องยนต์ GAZelle ตัวไหนดีกว่ากัน? เพื่อตอบคำถามนี้ควรเน้นด้านลบของมอเตอร์ 406 ในบรรดาข้อบกพร่อง บทวิจารณ์ทราบถึงความซับซ้อนของอุปกรณ์จับเวลา อย่างแรกคือตัวปรับความตึงโซ่ องค์ประกอบยืดออกเมื่อเวลาผ่านไปและต้องถูกแทนที่ด้วย 100,000 การออกแบบยังใช้การออกแบบแหวนลูกสูบแบบโบราณ ด้วยเหตุนี้จึงสังเกตการสิ้นเปลืองน้ำมันและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูง "ละมั่ง" ด้วยเครื่องยนต์นี้ใช้เวลาประมาณ 15-20 ลิตรขึ้นอยู่กับโหมดการทำงาน

ZMZ-405

นี่คือยูนิตที่ล้ำหน้ากว่า สร้างขึ้นบนพื้นฐานของมอเตอร์ตัวที่ 406 มีรูปแบบการฉีดที่ทันสมัยกว่า ด้วยปริมาตร 2.5 ลิตร ให้กำลัง 152 แรงม้า กลุ่มลูกสูบก็เปลี่ยนในการออกแบบเช่นกัน นี่เป็นความรู้สึกอย่างยิ่งในการโอเวอร์คล็อก

มอเตอร์ไซค์คันที่ 405 นั้นร่าเริงกว่าคันที่ 406 มาก รีวิวบอกไว้ นอกจากนี้ หน่วยนี้มี "ความอยากอาหาร" ในระดับปานกลางมากขึ้น 100 กิโลเมตร กินน้ำมัน 16 ถึง 18 ลิตร ควรคำนึงว่าสิ่งนี้พารามิเตอร์อาจแตกต่างกัน เนื่องจาก GAZelle มีความสูงของบูธ (ใบเรือ) ต่างกัน และสามารถบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักต่างกันได้

มีอะไรดีขึ้นบ้าง

เมื่อตอบคำถามว่าควรใส่เครื่องยนต์ตัวไหนใน GAZelle ก็คุ้มค่าที่จะพิจารณาถึงการปรับปรุงทางเทคนิคของหน่วยนี้ มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเล็กน้อยกับมอเตอร์นี้ ดังนั้นวิศวกรจึงสรุปส่วนหัวของบล็อกโดยกำจัดช่องของระบบรอบเดินเบา มวลของฝาสูบลดลง 1.3 กิโลกรัม หากใช้ปะเก็นฝาสูบที่ปราศจากใยหินในเครื่องยนต์ 406 จากนั้นในวันที่ 405 จะมีชิ้นส่วนโลหะสองชั้น ให้การปิดผนึกช่องของระบบทำความเย็น การหล่อลื่น และข้อต่อแก๊สได้ดีขึ้น ดังนั้นวิศวกรจึงสามารถบรรลุการปิดผนึกรอยต่อในสถานที่ที่สำคัญได้ดีที่สุด อย่างไรก็ตาม มอเตอร์คันนี้เป็นคันแรกในสายการผลิตที่ตรงตามข้อกำหนดของ Euro-3 อย่างเป็นทางการ

ผลเป็นอย่างไร

แล้วเครื่องยนต์ไหนดีกว่ากัน - 402 หรือ 406? GAZelle ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ตัวแรกนั้นใช้ความเร็วได้ค่อนข้างต่ำและแทบจะไม่สามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้ ด้วยเหตุนี้เครื่องยนต์จึงร้อนจัดและกินน้ำมัน เครื่องยนต์ไหนดีกว่าใน GAZelle? สำหรับมอเตอร์ 406 นั้นเป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมระหว่าง 402 และ 405 ค่าใช้จ่ายของ GAZelles กับเครื่องยนต์นี้มีลำดับความสำคัญต่ำกว่าหน่วยฉีด ในเวลาเดียวกัน มอเตอร์ 406 มีกลไกการจับเวลา 16 วาล์วที่ทันสมัยและมีศักยภาพในการปรับแต่งอย่างมาก หากต้องการก็สามารถบังคับได้โดยการเปลี่ยนกลุ่มลูกสูบด้วย Ulyanovsk ข้อเสียเปรียบหลักของมอเตอร์นี้คือคาร์บูเรเตอร์ ขณะนี้มีผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องน้อยมากการตั้งค่า แต่คาร์บูเรเตอร์ต้องการการบำรุงรักษาและปรับแต่งอย่างต่อเนื่อง

ถ้าเราพิจารณาว่าเครื่องยนต์ไหนดีกว่า - 405 หรือ 406 สำหรับ GAZelle แล้ว ZMZ-405 จะเป็นผู้นำที่ชัดเจน เครื่องยนต์นี้ไม่มีข้อเสียก่อนหน้านี้และต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่า เนื่องจากมีการติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิง มอเตอร์นี้มีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำและมีแรงบิดสูง มอเตอร์ตัวที่ 405 ไม่ร้อนเกินไปหากเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวในเวลาที่เหมาะสมและมีทรัพยากรสูง การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าเครื่องยนต์นี้ "พยาบาล" 300,000 กิโลเมตรก่อนยกเครื่อง อย่างไรก็ตามราคาของ "ละมั่ง" กับเครื่องยนต์นี้สูงกว่ามาก นี่อาจเป็นข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของเครื่องยนต์นี้ มิฉะนั้น ZMZ-405 จะเป็นผู้นำในกลุ่มหน่วยน้ำมันเบนซิน หากคำถามคือเครื่องยนต์ไหนดีกว่าที่จะใส่ GAZelle แล้ว 405 แน่นอน นี่คือหน่วยพลังงานที่น่าเชื่อถือและทนทานที่สุดเท่าที่เคยมีมาในรถยนต์เหล่านี้

แล้วเราก็พบว่าเครื่องยนต์ไหนดีกว่า GAZelle