"GAZelle", กระบอกรองคลัตช์: อุปกรณ์, การปรับ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

ส่วนประกอบหนึ่งของกลไกคลัตช์คือไดรฟ์ไฮดรอลิกที่ให้คุณทำหน้าที่บนดิสก์และตะกร้า องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของคลัตช์คือกระบอกสูบรอง ให้การถ่ายโอนผลกระทบต่อส่วนประกอบทางกลที่อยู่ในตะกร้า รถยนต์ของ GAZelle ยังมีกระบอกสูบที่ใช้งานได้ มาดูกันว่ากระบอกรองคลัตช์ GAZelle ทำงานอย่างไร องค์ประกอบนี้ทำงานอย่างไร พังอย่างไร บำรุงรักษาส่วนนี้และเปลี่ยนอย่างไร

กระบอกทาสคืออะไร

ส่วนนี้เป็นกลไกที่นำแรงดันส่วนเกินจากกระบอกสูบหลักไปยังตะเกียบปลดคลัตช์ เป็นผลให้อิทธิพลถูกส่งไปยังจุดตรวจและคนขับสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้

กระบอกทำงานคลัตช์ GAZelle (มีรูปถ่ายอยู่ในบทความของเรา) การออกแบบไม่แตกต่างจากกระบอกสูบดังกล่าวสำหรับรถยนต์รุ่นอื่นๆ โครงสร้างรายละเอียดค่อนข้างง่าย กระบอกสูบเป็นกล่องโลหะที่มีวาล์วพิเศษหรือข้อต่อสำหรับช่องระบายอากาศ ภายในชุดประกอบด้วยตัวดันลูกสูบพร้อมสปริง

เพราะชิ้นงานในระบบไฮดรอลิคจึงต้องมีการซีล สิ่งนี้ทำได้เนื่องจากการมีโอริงและบูทป้องกัน

กระบอกรองคลัตช์ GAZelle อยู่ใต้ห้องโดยสาร บนโครงล้อช่วยแรงของเครื่องยนต์ กระบอกสูบหลักและกระบอกสูบรองเชื่อมต่อกันด้วยท่อเหล็กและสายยางที่ทนต่อแรงดันสูง

หลักการทำงาน

กลไกคลัตช์ส่วนนี้ใช้แรงที่ส่งผ่านแป้นเหยียบไปยังกระบอกสูบหลัก จากนั้นแรงกดจะส่งผลต่อองค์ประกอบอื่นๆ นี่คือแบริ่งปล่อยและ "ส้อม" กระบอกสูบคลัตช์ของ GAZelle ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่เราตรวจสอบมีท่อจากไดรฟ์ไฮดรอลิก มีสต็อกอยู่ที่ทางออก อันหลังวางข้างหนึ่งชิดกับลูกสูบกระบอกสูบ และอีกข้างหนึ่งเข้าใกล้ตะเกียบคลัตช์

อาจทำงานผิดปกติ

ด้ามจับของ GAZelle แม้จะมีข้อดีทั้งหมด แต่ก็ยังเหลืออีกมากเป็นที่ต้องการ สำหรับเจ้าของรถคันนี้แต่ละคน กลไกคลัตช์ทำให้เกิดความไม่สะดวกอย่างมากและทำให้ปวดหัว เนื่องจากการออกแบบตัวเครื่องที่ไม่สมบูรณ์ซึ่งไม่ค่อยทนทานและเชื่อถือได้ จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนส่วนประกอบต่างๆ ค่อนข้างบ่อยเพื่อรับมือการซ่อมแซมและการปรับเปลี่ยน เจ้าของพอใจกับสิ่งเดียวเท่านั้น - ค่าใช้จ่ายของกระบอกสูบคลัตช์ GAZelle ใหม่ค่อนข้างต่ำและการซ่อมก็ไม่ยากเป็นพิเศษ องค์ประกอบถูกรื้อถอนถอดประกอบดำเนินการแก้ไขปัญหา จากนั้นพวกเขาก็เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกของกระบอกสูบและติดตั้งทุกอย่างกลับคืนมา

สัญญาณต่อไปนี้จะบอกคุณว่าการซ่อมกระบอกสูบคลัตช์ GAZelle กำลังใกล้เข้ามา ความผิดปกติอาจบ่งชี้ได้จากระดับของเหลวในถังลดลงอย่างรวดเร็ว ในกรณีนี้จะมีจุดที่มีลักษณะเฉพาะอยู่ใต้รถในตำแหน่งที่ตั้งกระบอกสูบ สิ่งนี้บ่งบอกถึงการรั่วไหลของของไหลทำงาน สาเหตุหลายประการ ได้แก่ การทำลายองค์ประกอบการปิดผนึกหรือการละเมิดความสมบูรณ์ของท่อ การแก้ไขปัญหานี้ค่อนข้างง่าย จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายและความหนาแน่นจะกลับคืนมา

นอกจากนี้ ความล้มเหลวของกระบอกสูบยังระบุด้วยความล้มเหลวหรือการเหยียบที่นุ่มนวลเกินไป นี่อาจบ่งบอกว่ามีอากาศอยู่ในสาย คุณสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้โดยใช้เครื่องสูบน้ำ ในกระบวนการตรวจสอบกระบอกสูบทำงานและพบรอยแตก (หรือบริเวณที่อากาศเข้าไปในท่อได้) คุณสามารถซ่อมแซมชิ้นส่วนบางส่วนหรือเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ใหม่ได้ เราจะมาดูวิธีการเปลี่ยนกระบอกรองคลัตช์ใน GAZelle

หากแป้นคลัตช์ค่อยๆ ลดลง แสดงว่ามีปัญหากับการเปลี่ยนเกียร์ที่กระปุกเกียร์ ในขณะที่ระดับของของไหลในกระปุกเกียร์จะไม่ลดลง และการปรับแป้นเหยียบไม่ช่วยอะไรเลย แสดงว่ามีความล้มเหลวของ สปริงกลับ การเปลี่ยนจะช่วยแก้ไขปัญหานี้

ลดราคา คุณสามารถหาชุดซ่อมกระบอกรองคลัตช์ GAZelle ซึ่งรวมถึงชิ้นส่วนหลักของกระบอกสูบที่สึกหรอมากเกินไปและต้องเปลี่ยนเป็นประจำ ชุดซ่อมเหล่านี้ช่วยให้คุณสามารถซ่อมแซมชุดประกอบได้ด้วยตัวเอง การออกแบบชิ้นส่วนนั้นเรียบง่ายและแทบจะไม่มีความล้มเหลวเลย แต่องค์ประกอบการซีลยางนั้นทำมาจากยางเกรดต่ำอย่างตรงไปตรงมา ส่งผลต่อความทนทานของงาน แต่บ่อยครั้งเพื่อคืนความสามารถในการทำงานก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนปลอกแขนของกระบอกสูบคลัตช์ GAZelle ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ชุดซีลอาจมีราคาตั้งแต่ 300 ถึง 500 รูเบิล

ซ่อมข้อมือ

หากกดแป้นไม่ได้ในขณะเหยียบแป้น แล้วยังคงอยู่ที่ระดับพื้นและไม่ยกกลับ แสดงว่ามีปัญหากับแรงดันของเหลวในสายไฮดรอลิกของคลัตช์ การใช้เครื่องที่มีความผิดปกติดังกล่าวเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาและต้องห้ามแม้แต่น้อย หากสิ่งนี้เกิดขึ้นระหว่างทาง คุณสามารถไปยังสถานีบริการที่ใกล้ที่สุดด้วยลิฟต์หรือสะพานลอย

เกี่ยวกับสาเหตุของข้อมือพังและวิธีกำจัด

ท่ามกลางสาเหตุที่อาจเกิดการรั่วของของไหลทำงานอันเนื่องมาจากการลดแรงดัน การปนเปื้อนในระบบไฮดรอลิก การตาก การสูญเสียประสิทธิภาพของสารทำงาน หากพบปัญหาดังกล่าวและเกี่ยวข้องกับน้ำมันเบรก ทุกอย่างจะแก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนและปั๊ม

ยากกว่าในแง่ของการแก้ปัญหาคือการทำงานผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับการรั่วไหล มักมีอาการซึมเศร้าเนื่องจากซีลที่สึกหรอ ก่อนอื่นต้องเช็คก่อนว่ารั่วไหม

การวินิจฉัยข้อมือ

หากน้ำมันเบรกไหลผ่านปลอกแขนของกระบอกสูบที่ใช้งาน เมื่อตรวจสอบแล้ว จะสังเกตเห็นของเหลวหยดที่ชิ้นส่วน การเปลี่ยนผ้าพันแขนที่เสียหายสามารถทำได้ด้วยมือ สำหรับการซ่อม คุณจะต้องมีชุดซ่อม คีม และกุญแจ "สำหรับ 13" และ "สำหรับ 17" คุณควรซื้อน้ำมันเบรกใหม่ด้วย บางครั้งอาจจำเป็นต้องใช้คีมจับ

วิธีเปลี่ยนผ้าพันแขน

ดังนั้นคุณสามารถซ่อมแซมข้อมือได้ดังนี้ ขั้นแรกให้ถอดกระบอกสูบทำงาน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องกดส้อมคลัตช์ด้วยแรงบางอย่าง จากนั้นเมื่อลูกสูบออก ให้ปล่อยก้านสูบและถอดออกจากกระบอกสูบ ถัดไป ใช้ปุ่ม 17 เพื่อคลายน็อตที่ยึดสายยาง ด้วยปุ่ม 13 สลักเกลียวที่ยึดกระบอกสูบบนตัวเรือนกระปุกจะคลายเกลียว จากนั้นคลายเกลียวกระบอกสูบออกจากท่อจนสุด ถัดไป ตรวจสอบกระบอกสูบรองคลัตช์ GAZelle Next ที่ถอดแยกแล้วอย่างละเอียด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ จะทำความสะอาดสิ่งสกปรก แล้วโครงสร้างก็ถูกรื้อถอน

ควรถอดผ้าพันแขนออกโดยใช้คีมปากแหลม แหวนยึดจะถูกลบออกจากร่องแล้วถอดลูกสูบออก หากสังเกตเห็นร่องรอยของการเกิดออกซิเดชันหรือการกัดกร่อนบนพื้นผิวของลูกสูบ จะใช้ตัวทำละลาย หลังจากถอดสปริงกลับแล้ว จำเป็นต้องใช้ผ้าสะอาดเช็ดส่วนการทำงานของกระบอกสูบ (ที่เรียกว่า "กระจก")

ต่อไปตั้งใจเรียนแขนเสื้อตัวเองในกระบอกสูบตรวจสอบชิ้นส่วนภายใน ควรตรวจสอบอย่างรอบคอบที่สุดเพื่อดูการสึกหรอ รอยบุบ รอยแตก บ่อยครั้งหนึ่งในสาเหตุของการทำงานผิดพลาดอาจเป็นชิ้นส่วนที่ผลิตได้ไม่ดี ตัวอย่างเช่น ระบบเบรกทำงานผิดปกติเนื่องจากกระจกทำงานของกระบอกสูบที่ขัดมันอย่างไม่ถูกต้อง ร่องตามยาวบนพื้นผิวอาจทำให้เกิดการสึกหรอของข้อมือได้

การเปลี่ยนผ้าพันแขนเริ่มต้นด้วยการปรับสภาพชิ้นส่วนใหม่ล่วงหน้าด้วยน้ำมันเบรก จากนั้นลูกสูบจะถูกติดตั้งในกระบอกสูบและเติมขอบการทำงาน การประกอบจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน เมื่อเสร็จงาน น้ำมันเบรกจะถูกเทเข้าสู่ระบบและคลัตช์ถูกปั๊มเพื่อไล่อากาศ

ระวังผ้าพันแขนใหม่ต้องใช้เวลาในการเจาะและเจาะเข้าไป ในช่วงเวลานี้ อาจมีการรั่วไหลเล็กน้อย การตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกในระบบอย่างต่อเนื่องเป็นสิ่งสำคัญ ต้องพูดถึงกระบอกสูบของ GAZelle Next ว่าแทบไม่ไหล ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขแล้ว ผู้ผลิตติดตั้งผลิตภัณฑ์ Saks

คำแนะนำในการเปลี่ยนกระบอกสูบที่ใช้งานได้

การเปลี่ยนกระบอกรองคลัตช์ GAZelle นั้นง่ายมาก แต่ก่อนอื่น ด้วยความช่วยเหลือของหลอดฉีดยา น้ำมันไฮดรอลิกทำงานจะถูกสูบออก

จากนั้นใช้ซ็อกเก็ต "10" คลายเกลียวน็อตที่ยึดถังและถอดท่อออก ถัดไป ถอดท่อโลหะที่เชื่อมต่อกับกระบอกสูบหลักและทำงาน แล้วจบหัว "13" คลายเกลียวน็อตของกระบอกสูบด้วยกระปุกเกียร์ ใช้ประแจ "17" ถอดท่อทางเข้าออก เหลือเพียงคลายเกลียวน็อต หลังจากนั้นคุณสามารถถอดชิ้นส่วนและติดตั้งใหม่แทนได้ การเปลี่ยนกระบอกคลัตช์รองคลัตช์ของ GAZelle เสร็จสมบูรณ์ มันยังคงรวบรวมทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน

ปรับคลัชยังไง

หากรถไม่เคลื่อนที่ GAZelle จำเป็นต้องปรับกระบอกสูบรองคลัตช์ ในกรณีนี้ การเคลื่อนตัวของแป้นคลัตช์มากกว่าที่กำหนดโดยแนวทางของผู้ผลิต

วัดระยะทางจากพื้นรถถึงคันเหยียบด้วยไม้บรรทัดแล้วดูผลลัพธ์ หากสูงกว่า 14-16 ซม. ให้ปรับด้วยสลักเกลียว ส่วนหลังอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า (ส่วนปลายของคลัตช์) น็อตล็อคบนโบลต์ถูกขันให้แน่น จึงได้ระยะการเหยียบแป้นเหยียบตามที่ต้องการ ขันน็อตให้แน่นเพื่อเพิ่มระยะห่าง และเพื่อลด - คลายเกลียว

ปรับระยะตัวดันคลัตช์

เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้ถอดสปริงปลดออกจากส้อมด้วยคีม จากนั้นสปริงจะถูกลบออกอย่างสมบูรณ์ ถัดไปไม้บรรทัดหรือตารางวัดเล่นฟรี จตุรัสถูกวางเพื่อให้วางพิงกับบางสิ่ง

เมื่อติดตั้งองค์ประกอบอย่างถูกต้องแล้ว ให้กดส้อมไปข้างหน้าจนสุด แล้วแก้ไขในตำแหน่งนี้ ต่อไป ให้จำตำแหน่งของสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่สัมพันธ์กับทางแยก หลังได้รับการปล่อยตัวและตรวจสอบการเล่นฟรี ถ้าน้อยกว่าพาสปอร์ตก็ปรับปลั๊กใหม่

อันดับแรก คุณต้องกดน็อตปรับด้วยปุ่มเดียวค้างไว้ คลายน็อตล็อคด้วยประแจตัวที่สอง ถัดไป คีมจับยึดตัวดันไม่ให้หมุน จากนั้นคลายน็อตล็อคและหมุนน็อตปรับระยะอิสระของตะเกียบให้ถูกต้อง หากทุกอย่างถูกต้อง คีมจับที่ดันและขันน็อตล็อกให้แน่น

สูบฉีดเลือดทาส

เรามาดูวิธีการปั๊มลูกคลัตช์ทาสบน GAZelle กัน. ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมีสายยางที่สามารถยึดเข้ากับเต้าเสียบได้อย่างแน่นหนา เตรียมกระบอกฉีดยาขนาดใหญ่ซึ่งพวยกาจะพอดีกับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ ต้องใช้ประแจเพื่อคลายเกลียววาล์วปล่อยลม

ต่อไป

สำหรับการปั๊มคลายเกลียวฝาของถังขยาย ถัดไป ของเหลวจะถูกดูดเข้าไปในกระบอกฉีดยาและอากาศถูกขับออกจากกระบอกฉีดยา ท่อเชื่อมต่อที่ปลายด้านหนึ่งกับวาล์ว อีกด้านหนึ่ง - กับหลอดฉีดยา คลายเกลียววาล์วด้วยกุญแจกดบนกระบอกฉีดยาแล้วฉีดของเหลว นอกจากนี้โดยไม่ต้องถอดท่อ วาล์วจะบิดเพื่อไม่ให้อากาศเข้าไป หลังจากนั้นคุณต้องนั่งในรถแท็กซี่และกดดันระบบ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้กดแป้นคลัตช์หลาย ๆ ครั้ง (แต่ไม่น้อยกว่าห้าหรือหก) จากนั้นเราก็เข้าไปใต้ฝากระโปรงแล้วคลายเกลียววาล์วอย่างราบรื่น

ถ้าท่อใส จะเห็นมีของเหลวไหลออกมา ในเวลาเดียวกัน ระดับของมันในถังขยายจะลดลง คุณต้องสนับสนุนเขา ดังนั้นให้เติมน้ำมันเบรกใหม่อีกครั้งจนถึงขีดสูงสุด ขั้นตอนเพิ่มเติมทำซ้ำอีกครั้ง พวกเขานั่งในห้องโดยสารอีกครั้งและสร้างแรงดันในระบบคลัตช์โดยกดแป้นเหยียบหลาย ๆ ครั้ง จากนั้นคลายเกลียววาล์วและดูสถานะของของเหลว ควรมีฟองอากาศน้อยลง ขั้นตอนนี้จะทำซ้ำจนกว่าอากาศจะถูกกำจัดออกจากระบบโดยสมบูรณ์ (ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่ต้องใช้สายยางแบบโปร่งใส)