ปั๊มไฟฟ้าอุ่นภายในรถ. "ละมั่ง" ปั๊มไฟฟ้า: ลักษณะการซ่อมแซมการเชื่อมต่อบทวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

รถสมัยใหม่ส่วนใหญ่ใช้ปั๊มไฟฟ้าเฉพาะ "ละมั่ง" ติดตั้งหนึ่งในอุปกรณ์ดังกล่าวที่ดีที่สุดในแง่ของราคาและคุณภาพ หลายคนสนใจที่จะติดตั้ง ในขณะเดียวกัน ผู้ขับขี่รถยนต์มักไม่ทราบว่าอุปกรณ์ดังกล่าวคืออะไรและใช้ทำอะไร

เพื่อให้มั่นใจว่าชิ้นส่วนเครื่องยนต์จะร้อนขึ้นระหว่างการทำงานจึงระบายความร้อนได้ดีที่สุด ปั๊มไฟฟ้าแบบพิเศษจึงถูกนำมาใช้ ละมั่งและรถยนต์รุ่นอื่น ๆ นั้นติดตั้งระบบดังกล่าว ซึ่งนอกจากระบบหลักแล้ว ยังทำหน้าที่อื่นๆ ได้อีกมากมาย:

• การทำความร้อนในอากาศ เครื่องปรับอากาศและระบบทำความร้อน
• ก๊าซทำความเย็นที่เกิดขึ้นในระบบหมุนเวียน
• หล่อเย็นน้ำมัน
• ทำให้น้ำมันทำงานเย็นลงในเกียร์อัตโนมัติ
• ระบายความร้อนด้วยเทอร์โบ

พวกมันเป็นอะไร

ตั้งค่าเอฟเฟกต์ได้ปั๊มที่แตกต่างกัน "ละมั่ง" อาจมีรุ่นที่แตกต่างกันของอุปกรณ์ดังกล่าว แต่ต่อไปนี้เป็นเรื่องธรรมดาที่สุด:

• ของเหลว ระบบดังกล่าวจะช่วยขจัดความร้อนจากองค์ประกอบเครื่องยนต์ที่ร้อนเกินไปโดยใช้การไหลของของเหลว
• เสาอากาศ กลไกเดียวกัน แต่ใช้กระแสลม
• รวมกัน ให้การรวมกันของสองตัวเลือกก่อนหน้า

ในรถยนต์สมัยใหม่ ปั๊มไฟฟ้าเหลวมักติดตั้งบ่อยที่สุด ด้วยความช่วยเหลือของระบบดังกล่าว Gazelle ได้รับการระบายความร้อนที่สม่ำเสมอและมีประสิทธิภาพและยังไม่ส่งเสียงดังมากนักซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน นั่นคือเหตุผลที่ในอนาคตเราจะพิจารณาหลักการทำงานของระบบทำความเย็นโดยใช้ตัวอย่างอุปกรณ์ดังกล่าว

ตัวเลือกการออกแบบ

โครงสร้างระบบทำความเย็นค่อนข้างคล้ายกันสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน และมีองค์ประกอบจำนวนมาก ได้แก่:

• หม้อน้ำหล่อเย็น
• เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน;
• พัดลมหม้อน้ำ;
• ออยคูลเลอร์
• เทอร์โมสแตท;
• ถังขยาย;

มีการติดตั้งปั๊มหอยโข่ง (ปั๊มไฟฟ้า) ไว้ในรถด้วย "ละมั่ง" วันนี้มีอุปกรณ์ดังกล่าวรุ่นยอดนิยมซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในรถคันอื่น

นอกจากนี้ยังมีข้อสังเกตอีกว่าแผนนี้เป็นข้อบังคับสั่งเปิดเสื้อระบายความร้อนที่เรียกว่า

การกำหนดอุปกรณ์

หม้อน้ำใช้เพื่อระบายความร้อนของเหลวร้อนด้วยกระแสลม และเพื่อให้การถ่ายเทความร้อนเพิ่มขึ้น จึงมีการติดตั้งอุปกรณ์ท่อพิเศษ ร่วมกับหม้อน้ำหลัก มักจะมีอุปกรณ์เพิ่มเติม เช่น หม้อน้ำระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสียและออยล์คูลเลอร์ ส่วนหลังใช้เพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิของน้ำมันในระบบหล่อลื่นลดลง

เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนของฮีตเตอร์ใช้สำหรับให้ความร้อนกับอากาศที่ไหลผ่าน เพื่อให้การทำงานมีประสิทธิภาพมากขึ้นขององค์ประกอบนี้ เป็นเรื่องปกติที่จะติดตั้งโดยตรงในสถานที่ที่น้ำหล่อเย็นที่ทำความร้อนออกจากเครื่องยนต์

เพื่อชดเชยการเปลี่ยนแปลงของปริมาตรของของเหลวอันเนื่องมาจากอุณหภูมิ เป็นเรื่องปกติที่จะต้องติดตั้งถังขยายพิเศษในระบบ อันเป็นผลมาจากการเติมเชื้อเพลิงผ่านนั้น

เพื่อให้ของเหลวหมุนเวียนในระบบได้ตามปกติ สามารถติดตั้งปั๊มไฟฟ้า ("ละมั่ง") ได้ ลักษณะของอุปกรณ์ดังกล่าวรวมถึงการมีไดรฟ์ที่แตกต่างกัน: สายพาน เกียร์ และอื่นๆ อีกมากมาย ในเครื่องยนต์บางรุ่นที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ เป็นธรรมเนียมที่จะต้องติดตั้งปั๊มเพิ่มเติมที่เชื่อมต่อโดยชุดควบคุมเพื่อให้แน่ใจว่าอากาศที่ชาร์จและเทอร์โบชาร์จเจอร์จะเย็นลงตามปกติ

เทอร์โมสตัทให้คุณปรับยอดได้ปริมาณน้ำหล่อเย็นที่ไหลผ่านหม้อน้ำเนื่องจากอุณหภูมิที่เหมาะสมจะคงอยู่ เป็นเรื่องปกติที่จะติดตั้งเทอร์โมสตัทในท่อ โดยติดตั้งระหว่างเสื้อระบายความร้อนและหม้อน้ำ

เป็นเรื่องปกติที่จะติดตั้งเทอร์โมสตัทที่ติดตั้งระบบทำความร้อนไฟฟ้าในเครื่องยนต์ที่มีกำลังเพียงพอ โดยช่วยให้สามารถควบคุมอุณหภูมิของเหลวได้สองขั้นตอน สำหรับการควบคุมดังกล่าว การออกแบบของมันให้ตำแหน่งการทำงานที่แตกต่างกันสามตำแหน่ง และเมื่อโหลดเต็มเครื่องยนต์โดยใช้เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า จะเปิดเต็มที่ หลังจากนั้นอุณหภูมิของของเหลวจะลดลงถึง 90 ° C และแนวโน้มของ เครื่องยนต์ที่อาจเกิดการระเบิดได้ลดลง ในสถานการณ์อื่นๆ ของเหลวที่ปั๊มด้วยไฟฟ้าปั๊ม ("ละมั่ง") ลักษณะอุณหภูมิควรอยู่ที่ระดับ 105 ° C

ระบบทำความเย็นทำงานอย่างไร? คำอธิบายของเส้นทางการหมุนเวียน

ระบบทำความเย็นส่วนใหญ่ให้บริการโดยระบบจัดการเครื่องยนต์ ในไดรฟ์ที่ทันสมัย อัลกอริธึมการทำงานจะถูกใช้งานบนพื้นฐานของแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ที่คำนึงถึงพารามิเตอร์ต่างๆ มากมาย หลังจากนั้นจะมีการตั้งค่าเงื่อนไขการเปิดใช้งานที่เหมาะสมที่สุด รวมทั้งเวลาในการทำงานขององค์ประกอบโครงสร้าง

น้ำหล่อเย็นถูกลำเลียงผ่านระบบเนื่องจากการหมุนเวียนแบบบังคับ ซึ่งจัดหาโดยปั๊มไฟฟ้า ("ละมั่ง") การซ่อมแซมอุปกรณ์ดังกล่าวในกรณีที่เกิดความผิดปกติควรดำเนินการโดยเร็วที่สุด เนื่องจากมิฉะนั้น เครื่องยนต์อาจทำงานล้มเหลวได้เร็วพอเนื่องมาจากการทำงานมากเกินไปอุณหภูมิเพิ่มขึ้น

หลักการทำงานของอุปกรณ์นี้คือของเหลวเคลื่อนผ่าน "เสื้อระบายความร้อน" ในขณะที่ให้ความเย็นของเครื่องยนต์และทำให้สารหล่อเย็นร้อนขึ้นด้วย ตัวเธอเองสามารถเคลื่อนที่ไปตามหรือข้ามได้ ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีที่ใช้

ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ ของเหลวจะหมุนเวียนเป็นวงกลมขนาดใหญ่หรือเล็ก หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ทั้งตัวอุปกรณ์และสารหล่อเย็นในเครื่องยนต์จะมีอุณหภูมิต่ำ เพื่อให้อุ่นเครื่องเร็วขึ้น ของเหลวจะเริ่มเคลื่อนที่เป็นวงกลมเล็กๆ โดยไม่เข้าไปในหม้อน้ำ

เมื่อเครื่องร้อนขึ้น เทอร์โมสตัทก็ค่อยๆ เปิดขึ้น อันเป็นผลมาจากการเคลื่อนที่เป็นวงกลมขนาดใหญ่ ผ่านหม้อน้ำโดยตรง หากจำเป็น ของเหลวสามารถระบายความร้อนเพิ่มเติมได้ด้วยการไหลของอากาศจากพัดลม

หลังจากทำความเย็นเสร็จแล้ว ปั๊มไฟฟ้าจาก "ละมั่ง" บน VAZ-2114 จะจ่ายของเหลวไปยัง "เสื้อระบายความร้อน" อีกครั้ง และวงจรนี้จะเกิดขึ้นซ้ำหลายครั้งในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์

ทำไมต้องติดตั้งปั๊มบนรถคันอื่น

โครงการปั๊มไฟฟ้า Gazelle ใช้สำหรับติดตั้งกับรถยนต์ในประเทศอื่นๆ จำนวนมาก ซึ่งผู้ขับขี่ยุคใหม่เข้าใจและนำไปใช้อย่างรวดเร็ว เมื่อเริ่มมีอากาศหนาว แต่ละคนก็เริ่มคิดว่าจะเตรียม "ม้าเหล็ก" ของเขาให้พร้อมสำหรับฤดูหนาวได้อย่างไร เพราะแทบไม่มีใครอยากจะหยุดนิ่งขณะขับรถ แน่นอนว่ารถบ้านแต่ละคันก็มีเตาของตัวเอง แต่พลังของมันมักจะไม่เพียงพอและปั๊มไฟฟ้าจากละมั่งถึง VAZ-2107 ช่วยให้คุณเพิ่มประสิทธิภาพของระบบทำความร้อนได้อย่างมาก

ปั๊มเสริมทำอะไร

การเพิ่มประสิทธิภาพของระบบทำความร้อนขณะเดินเบาเป็นงานหลักในการติดตั้งปั๊มไฟฟ้า ("ละมั่ง") ไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมอุปกรณ์ดังกล่าวบ่อยนัก และประสิทธิภาพก็สูงกว่ามากเมื่อเทียบกับระบบทำความร้อนในรถยนต์มาตรฐาน ดังนั้นเครื่องมือง่ายๆ นี้จึงแพร่หลายอย่างมากในทุกวันนี้

หากปกติเตาจะเป่าลมอุ่นเมื่อไม่ได้ใช้งาน และลมร้อนเปิดหลังจากเริ่มเคลื่อนไหวเท่านั้น แสดงว่ามีการไหลเวียนของของเหลวในระบบทำความเย็นไม่เพียงพอ ปั๊มไฟฟ้าจาก "ละมั่ง" บน VAZ-2109 และยานพาหนะอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกันนั้นช่วยให้การเคลื่อนที่ของสารป้องกันการแข็งตัวเร็วขึ้นมาก ซึ่งจะส่งผลดีต่ออุณหภูมิอากาศจากเตาแม้ในขณะจอดรถ

ในขณะเดียวกันก็เป็นที่น่าสังเกตว่าหลายๆ คนมองว่าการติดตั้งปั๊มเพิ่มเป็นอีกแนวคิดหนึ่งของ Kulibins ที่พยายามปรับปรุงรถด้วยวิธีใหม่ๆ แต่ใน ความจริงแล้ว บริษัทที่มีชื่อเสียงเช่น BMW และ Mercedes Benz ได้ฝึกฝนการใช้เทคโนโลยีดังกล่าวมานานแล้ว

ติดตั้งอะไรได้บ้าง

บางคนชอบติดตั้งอุปกรณ์จากผู้ผลิตต่างประเทศ (เช่น อุปกรณ์จาก Bosch) แต่หลายคนมักใช้ปั๊มไฟฟ้าละมั่ง ความคิดเห็นเกี่ยวกับอุปกรณ์นี้จากผู้ที่ใช้มักจะค่อนข้างเป็นบวกเพราะช่วยให้มีปริมาณเล็กน้อยในการปรับปรุงประสิทธิภาพของรถอย่างมีนัยสำคัญ

ปั๊มละมั่งเป็นปั๊มหอยโข่งมาตรฐาน การไหลของของเหลวโดยใบมีดระหว่างการทำงานจะถูกโยนไปยังขอบนอกจากจุดศูนย์กลาง ซึ่งทำให้เกิดการคัดแยกที่ทางเข้าและเพิ่มแรงในการสูบของเหลว ในเวลาเดียวกัน ควรสังเกตว่าปั๊มไฟฟ้าที่ติดตั้งจาก Gazelle บน VAZ ไม่สามารถสูบลมได้เนื่องจากมีช่องว่างขนาดใหญ่เกินไประหว่างตัวเรือนและใบพัด

พวกมันเป็นอะไร

ปั๊ม "ละมั่ง" อาจแตกต่างกันมาก และความแตกต่างแรกอยู่ที่ปีที่ผลิต โมเดลที่ทันสมัยกว่าจะสั่นน้อยกว่ามากและโดยหลักการแล้วการเชื่อมต่อปั๊มไฟฟ้า ("ละมั่ง") จากรุ่นใหม่จะช่วยให้คุณประหยัดปัญหาและปัญหาได้มาก ปัญหาหลักที่มักเกิดขึ้นในอุปกรณ์ดังกล่าวคือการรั่วไหลซึ่งนำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์และความจำเป็นในการซ่อมแซม โชคดีที่ขั้นตอนค่อนข้างเร็วและราคาถูก เนื่องจากการประชุมเชิงปฏิบัติการหลายแห่งสามารถให้บริการปั๊มไฟฟ้าบน Gazelle ได้อย่างง่ายดาย การติดตั้งซึ่งได้รับการฝึกฝนโดยผู้ขับขี่รถยนต์สมัยใหม่ในปัจจุบันมากขึ้น

ควรสังเกตว่าหากคุณสามารถเลือกอุปกรณ์คุณภาพสูงได้จริง ๆ และดำเนินการตามขั้นตอนการติดตั้งอย่างถูกต้องพร้อมกัน ความน่าจะเป็นที่จะพังจะลดลง

การติดตั้งเป็นอย่างไร

มาว่ากันยังไงเชื่อมต่อปั๊มไฟฟ้าจากละมั่ง ควรจะพูดทันทีว่าขั้นตอนค่อนข้างรับผิดชอบ ดังนั้นถ้าคุณไม่มั่นใจในความสามารถของคุณ เป็นการดีที่สุดที่จะมอบความไว้วางใจให้ผู้เชี่ยวชาญบางคน

ก่อนติดตั้งปั๊มไฟฟ้าเพิ่มเติม ("ละมั่ง") ให้ลองรอสักครู่จนกว่าสารป้องกันการแข็งตัวในรถจะเย็นลง จากนั้นระบายออกจากเครื่องลงในภาชนะที่สะอาด (ไม่ต้องทำความสะอาดภาชนะ) ถ้าอย่างนั้นคุณจะกรอกใหม่)

ตอนนี้คลายเกลียวสกรูสี่ตัวบนของปั๊มและหล่อลื่นปะเก็นยางด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน ในขั้นตอนการประกอบปั๊ม ควรติดตั้งโบลต์ยาวบางพร้อมน็อตแทนสกรูแบบต๊าปตัวเอง

หลายคนคิดว่าจะใส่ปั๊มเพิ่มที่ไหนดีกว่า - ในช่องว่างของท่อขาออกหรือทางเข้า อันที่จริงไม่มีความแตกต่างในตำแหน่งที่จะวาง สิ่งสำคัญคือการติดตั้งระหว่างสตรีมหลัก แม้ว่าควรจะกล่าวว่าผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ที่ฝึกตัวเลือกนี้ในการอัพเกรดระบบทำความร้อนของตนกล่าวว่าควรติดตั้งปั๊มใหม่ก่อนหม้อน้ำเตา

การติดตั้งดำเนินการโดยหนึ่งในอุปกรณ์ต่อไปนี้:

• สตั๊ดอ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้า
• การติดตั้ง Shumka มาตรฐานที่ติดตั้งบนแผงมอเตอร์;
• กระดุมใกล้แบตเตอรี่

ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดคือตัวเลือกสุดท้ายซึ่งได้อธิบายไว้ข้างต้น โดยวางอุปกรณ์ไว้เพื่อให้หัวฉีดปั๊มแนวนอนมองเข้าไปด้านข้างของบล็อก (สำหรับสิ่งนี้ แคลมป์เหล็กจะคลายก่อน)

เชื่อมต่อปั๊มไฟฟ้าได้ทุกที่ที่คุณสะดวก มีคนวางไว้บนปุ่มหมุนเวียน มีคนตั้งค่าให้ทำความร้อนด้วยกระจก หน่วย SAUO เมื่อเปิดใช้งานเตา และองค์ประกอบอื่นๆ อีกมากมาย

ตอนนี้ถอดสายไฟสีขาว/สีน้ำเงินและสีเหลือง/สีน้ำเงินออกจากวาล์วหมุนเวียน จากนั้นเชื่อมต่อใหม่ดังนี้:

• สีขาว/สีน้ำเงินเชื่อมต่อกับขั้วรีเลย์ 85;
• เหลือง/น้ำเงิน เชื่อมต่อกับเทอร์มินัล 30;
• เทอร์มินัล 87 ต่อกับสายปั๊มไฟฟ้า

ลำดับการติดตั้งทั่วไปมีดังนี้:

1. ท่อออกจากท่อทางออกของหัวบล็อกซึ่งของเหลวจะถูกส่งไปยังเครื่องทำความร้อนหลังจากนั้นจะเชื่อมต่อกับท่อแนวนอนของปั๊มไฟฟ้า ความยาวของสายยางนี้เพียงพอสำหรับการดำเนินการดังกล่าว ดังนั้นคุณไม่ควรกังวลเรื่องนี้
2. ต่อท่อเข้ากับท่อแนวตั้งซึ่งต่อจากท่อรูปตัว S 2108 สองตัว (หรือท่ออื่นที่เหมาะสม) พวกมันมักจะอยู่ในห้องโดยสารระหว่างหม้อน้ำฮีตเตอร์กับก๊อก ปลายที่สองเชื่อมต่อกับคอลัมน์บล็อกไปยังตำแหน่งที่เชื่อมต่อปกติก่อนหน้านี้ ในตอนท้าย ที่หนีบทั้งหมดถูกดึงออก และที่สำคัญอย่าลืมขันปลั๊กท่อระบายน้ำในบล็อกให้แน่น
3. สารป้องกันการแข็งตัวถูกเทจนถึงค่าจำกัด เครื่องยนต์สันดาปภายในกำลังหมุนและอุปกรณ์ทั้งหมดได้รับการตรวจสอบอย่างสมบูรณ์เพื่อหารอยรั่ว จากนั้นจึงเปิดปั๊มและขจัดรอยรั่วที่อาจเกิดขึ้นได้อีกครั้งด้วยการขันแคลมป์ต่างๆ ให้แน่น ประมาณครึ่งชั่วโมงต่อมาการทำงานของเครื่องยนต์ ระดับสารป้องกันการแข็งตัวถูกทำให้อยู่ในระดับปกติ

สรุป

การปรับแต่งนี้แสดงให้เห็นเฉพาะด้านที่ดีที่สุดซึ่งได้รับการยืนยันจากความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์มากมาย เมื่อคุณเปิดปั๊มจาก Gazelle แม้ในเครื่องยนต์ที่อุ่นเล็กน้อยอากาศก็เริ่มไหลจากเตาอุ่นขึ้นมาก แต่ในขณะเดียวกันระหว่างการทำงานก็สามารถส่งเสียงพึมพำและสั่นสะเทือนเล็กน้อยซึ่งจะสร้างเสียงรบกวนโดยไม่จำเป็นหาก รถดับ

ปั๊มนี้กินไฟเพียง 0.25 mA ดังนั้นคุณจึงไม่ต้องกังวลว่าอุปกรณ์ของคุณจะคายประจุแบตเตอรี่ออกอย่างรวดเร็ว ความทันสมัยดังกล่าวจะเป็นประโยชน์กับหลาย ๆ คนและโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับผู้ที่อาศัยอยู่ในภาคเหนือ แทนที่จะเป็นปั๊มเพิ่มเติม VAZ-2110 สามารถติดตั้งปั๊มประสิทธิภาพสูงเช่น LUZAR "TURBO" ซึ่งมีคุณสมบัติเชิงบวกมากมายเช่นกัน

ยังมีวิธีอื่นๆ อีกมากมายที่จะทำให้เตาสต็อกของคุณมีประสิทธิผลมากขึ้น ตัวอย่างเช่น บางคนสร้างเตา VAZ ขึ้นใหม่ เพื่อให้อากาศไหลเวียนที่ด้านข้างและขาได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น หรือติดตั้งเครื่องทำความร้อนเพิ่มเติม แต่อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกในการติดตั้งปั๊มเพิ่มเติมเป็นวิธีแก้ไขที่ได้ผลที่สุด

โดยทั่วไปแล้วการใช้ความทันสมัยดังกล่าวเกี่ยวข้องกับผู้ที่ใช้เวลานานในรถในฤดูหนาวและประสบปัญหาขาดอากาศร้อนภายในห้องโดยสาร ด้วยเหตุนี้ ในกรณีของพวกเขา จึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะดำเนินการการปรับปรุงอุปกรณ์ให้ทันสมัยด้วยปั๊มเพิ่มเติมซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องปรับอากาศและระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน ข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดของการใช้เทคโนโลยีนี้คือคนสามารถได้รับความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพแม้ในขณะที่รถอยู่กับที่และไม่เคลื่อนที่ ซึ่งไม่ค่อยมีให้ในรถยนต์มาตรฐาน