จี้ "ถัดไป" ("ละมั่ง"): รูปถ่าย, การซ่อมแซม

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

บน "ละมั่ง" "ถัดไป" (ระบบกันสะเทือน) มีการติดตั้งวงแหวนกันแรงขับ ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่กล่าวว่าการปรับเปลี่ยนนี้โดดเด่นด้วยสปริงคุณภาพสูงเป็นหลัก นอกจากนี้ ควรสังเกตสะพานที่มั่นคง วงเล็บอยู่ที่แถบด้านบน มีตราประทับกว้างที่ด้านล่างของช่วงล่าง

สปริงหน้า

ช่วงล่าง "Next" ("ละมั่ง") ทำด้วยสปริงด้านหน้าซึ่งทำด้วยเสาสองตัว วงเล็บในกรณีนี้ได้รับการแก้ไขที่ด้านข้าง ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าซีลน้ำมันสามารถเปลี่ยนได้อย่างอิสระ ถ้าเราพูดถึงข้อบกพร่อง เราต้องพูดถึงแถบเล็ก ๆ บุชชิ่งตั้งอยู่ด้านหน้าสปริง ด้านล่างเป็นแผ่นกว้างซึ่งยึดด้วยสกรู

สปริงหลัง

สปริงหลังดัดแปลงเป็นวงแหวนสองอัน ตัวยึดใช้กับแคลมป์ตัวเดียว ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการเปลี่ยนวงแหวนนั้นค่อนข้างง่าย ขาตั้งทำมาจากความสูงเล็กน้อยโดยตรง โดยรวมแล้วมีการติดตั้งบูชสามตัวที่สปริงด้านหลัง พวกเขาไม่ถูกับหยุด ยังต้องการโปรดทราบว่าสปริงมีเสถียรภาพที่ดี ระหว่างเรียน เยื่อบุจะเสื่อมสภาพช้ามาก สกรูยึดใช้กับข้อต่อเกลียว หากพิจารณาด้านหลังของการดัดแปลง จะใช้วัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน อยู่ในระยะที่ปลอดภัยจากสะพาน

ขายึด

ขายึด (รูปภาพของระบบกันสะเทือน ("ละมั่ง") "ถัดไป" แสดงอยู่ด้านล่าง) ในกรณีนี้เชื่อมต่อกับเพลาหน้าและหลัง สกรูในตัวเครื่องมีขนาดเล็ก ประแจใช้เพื่อถอดวงเล็บเหลี่ยม ที่ส่วนหลังของระบบกันสะเทือน ชิ้นส่วนถูกติดตั้งด้วยวงแหวนป้องกัน สกรูในกรณีนี้ถูกติดตั้งด้วยการซ้อนทับ ใช้ตัวยึดบนเพลากลางพร้อมความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น

บริดจ์อุปกรณ์กลาง

จี้ "Next" ("ละมั่ง") มีสะพานตรงกลางซึ่งสร้างด้วยป้ายสองป้าย หากเราพิจารณาจุดแข็งของมัน ก็ควรสังเกตความกะทัดรัดของดิสก์ ผู้เชี่ยวชาญยังพูดถึงความแข็งแกร่งของการพูดนานน่าเบื่อ ใช้แคลมป์พิเศษในการซ่อมสะพาน หากต้องการถอดรัดทั้งหมด ให้ถอดต่อมออกก่อน นอกจากนี้ คุณจะต้องถอดฝาครอบออก

รองเท้าในกรณีนี้ไม่ต้องจับ ผู้เชี่ยวชาญบางคนกล่าวว่าการซ้อนทับบนสะพานถูกลบออกอย่างรวดเร็ว ในกรณีนี้ กระบอกสูบอาจเสียรูป โมเดลนี้มีระดับการโหลดที่อนุญาตค่อนข้างต่ำ ฝาปิดในกรณีนี้ทำจากโลหะผสมเหล็กหล่อ ผู้ขับขี่บางคนเชื่อว่าแขนเสื้อได้รับการแก้ไขอย่างหลวม ๆ คลิปข้างใต้ถูกเลือกความกว้างเล็ก

ต่อม

ช่วงล่าง "Next" ("ละมั่ง") ทำด้วยซีลน้ำมันซึ่งอยู่ใต้แถบกลาง เลือกบูชสำหรับการปรับเปลี่ยนด้วยความกว้างปานกลาง หากพิจารณาจากด้านหน้าของต่อมแล้วจะมีอะแดปเตอร์แบบสั้น ควรสังเกตด้วยว่าใต้แขนเสื้อมีป๋อตามยาวซึ่งจับจ้องอยู่ที่โครงช่วงล่าง ในการถอดปลั๊ก ให้ถอดฝาครอบออกก่อน นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญยังทราบถึงความแข็งแรงของกระโหลกซึ่งติดตั้งอยู่บนซีลน้ำมัน องค์ประกอบนี้ต้องการการหล่อลื่นเป็นระยะ นอกจากนี้จำเป็นต้องพูดถึงว่าแผ่นรองทำจากยาง

เปลี่ยนเหล็กกันโคลง

การเปลี่ยนแกนโช้คค่อนข้างง่าย ด้วยเหตุนี้ จึงมีการเตรียมกุญแจสำหรับฝาปิดกล่องบรรจุและค้อนทันที ประการแรก พัฟถูกตัดการเชื่อมต่อ หลังจากนั้นก็จำเป็นต้องเคาะสตรัทด้านหน้าเล็กน้อย ขั้นตอนต่อไปคือการเอาถั่วออกโดยตรง ถัดไป คุณต้องถอดรองเท้า ในขณะเดียวกันก็ไม่จำเป็นต้องแตะวงเล็บที่อยู่บนนั้น

ข้อต่อของช่วงล่างนี้ได้รับการแก้ไขค่อนข้างเข้มงวด หากต้องการแยกออกจากกรอบ คุณต้องใช้ชะแลง หลังจากนั้นจะสามารถเข้าถึงรัดของสะพานได้ ขาตั้งข้างใต้ถูกเลือกด้วยความกว้างเล็กน้อย แกนยึดด้วยสกรูสามตัว นอกจากนี้ สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือต้องทำความสะอาดวงแหวนอย่างละเอียดและหล่อลื่นใหม่ก่อนทำการติดตั้ง

การตรวจสอบวงแหวนกันแรงขับ

กันกระเทือนหน้า("ละมั่ง") "Next" ทำด้วยวงแหวนรองที่อยู่ด้านหลังกล่องบรรจุ ในการตรวจสอบชิ้นส่วน จำเป็นต้องถอดฝาครอบออก และตรวจสอบสภาพของเนคไทก่อน สิ่งนี้ต้องการเพียงคีย์เดียวเท่านั้น หากมองเห็นข้อบกพร่องบนฝาครอบ จะต้องเปลี่ยนใหม่ ระบบกันสะเทือนส่วนใหญ่มีปัญหากับอแดปเตอร์ วงเล็บอาจผิดรูป คุณต้องจำไว้ว่าคุณต้องทำความสะอาดชั้นวางอย่างระมัดระวัง แหวนจะถูกลบออกจากการพูดนานน่าเบื่อขึ้นไป ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องคลายเกลียวรองเท้า หากสกรูยึดแน่นเกินไป คุณสามารถใช้ค้อนได้ นอกจากนี้ต้องจำไว้ว่าแผ่นดิสก์บนระบบกันสะเทือนด้านหลังนั้นได้รับการติดตั้งด้วยตัวรองรับ

ซ่อมซีลน้ำมัน

หากซีลน้ำมันแตก การซ่อมแซมช่วงล่าง ("ละมั่ง") "ถัดไป" จะต้องเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบเฟรมด้านล่าง นอกจากนี้ คุณจะต้องตรวจสอบแถบ ต้องยึดแผ่นตรงกลางอย่างแน่นหนา ถ้าขยับออกต้องรัดแหวนให้แน่นทันที ควรสังเกตด้วยว่าปัญหามักอยู่ในอะแดปเตอร์ ที่ซีลกันน้ำมันมีการติดตั้งด้านหลังบุชชิ่งหน้า

แคลมป์สำหรับมันคือเลือกแบบสกรู ในกรณีนี้ ตัวเชื่อมต่อจะใช้ความกว้างเพียงเล็กน้อย หน้ากล่องบรรจุต้องทำความสะอาดช่องทันที ในกรณีนี้ ไขสกรูออกอย่างระมัดระวัง ห้ามเคาะชั้นวางโดยตรง ความหนาของโลหะในที่นี้ไม่ใหญ่มาก เมื่อดึงเครื่องปาดหน้าออก จะมีการตรวจสอบความสมบูรณ์ของสปริง ในกรณีนี้ บันไดจะได้รับการตรวจสอบความเสียหาย หากปัญหาอยู่ที่ดิสก์ด้านล่างแสดงว่าการพูดนานน่าเบื่อไม่สามารถสัมผัสได้ อย่างไรก็ตาม ต้องจำไว้ว่าวงเล็บจะถูกลบออกหลังจากตัวเชื่อมต่อเท่านั้น

เปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด

จี้ "Next" ("ละมั่ง") มีโอเวอร์เลย์ที่เปลี่ยนง่ายมาก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะถอดสปริงด้านหน้าออก ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าแหวนแรงขับไม่สามารถสัมผัสได้ อย่างไรก็ตาม สำหรับการป้องกันก็สามารถตรวจสอบได้เช่นกัน หากมองเห็นข้อบกพร่องบนอะแดปเตอร์ คุณสามารถลองแก้ไขด้วยตนเองโดยใช้ค้อน คุณสามารถลองทำความสะอาดชิ้นส่วนบนเครื่องได้ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่ารอยแตกเล็กๆ สามารถปกปิดได้เสมอ

เมื่อเสร็จงานบันไดก็เคลือบน้ำมันเครื่อง ในกรณีนี้ ขั้วต่อจะถูกเช็ดออกอย่างทั่วถึง ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ใช้เวลาในการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด ในระหว่างขั้นตอนนี้ อย่าลืมว่ารองเท้าต้องสะอาด ในเวลาเดียวกัน น็อตกลางไม่จำเป็นต้องขันให้แน่นเมื่อทำการหนีบฝาครอบ

เปลี่ยนฝาครอบช่วงล่าง

ปกจี้หลุดบ่อยมาก เนื่องจากสปริงไม่สามารถรับน้ำหนักได้ เพื่อแก้ไขสถานการณ์นี้ คุณสามารถลองตรวจสอบฝาครอบด้วยตัวเองและตรวจสอบการเชื่อมต่อ หากเป็นส่วนที่หลุดออกจากสะพาน แร็คก็เชื่อมใหม่ได้ ในกรณีนี้ ขั้วต่อจะถูกเลือกประเภทสกรู บนจี้บางอัน หลังคาลอยไปที่ฐาน ในสถานการณ์เช่นนี้ จำเป็นต้องทำความสะอาดชั้นวางให้หมดจด

ซ่อมขั้นบันได

กันกระเทือนหลัง("ละมั่ง") "ถัดไป" มีบันไดซึ่งอยู่ใต้สปริง ในกรณีนี้ แถบเลื่อนจากด้านบน ในการตรวจสอบส่วนที่ระบุ ให้ถอดฝาครอบป้องกันออก จี้นี้มีแผ่นเสริมด้านบน ได้รับการแก้ไขที่ฐานของการสนับสนุน ขาตั้งในกรณีนี้ไม่ได้สัมผัสกับฝาครอบ ก้านผูกจะถูกลบออกจากระบบกันสะเทือนด้วยประแจ เฟรมด้านหน้าไม่มีคลิปหนีบ ควรสังเกตด้วยว่านิ้วถูกมัดแน่นมาก

ต้องใช้คีมเปิด ผู้เชี่ยวชาญบางคนบอกว่าต้องถอดรองเท้าออกด้วย เป็นผลให้อาจารย์สามารถตรวจสอบด้านหน้าของชั้นวางได้อย่างเต็มที่ หากพบข้อบกพร่องที่ผนังเฟรม จำเป็นต้องบิดฝาครอบจนสุด หากปัญหาอยู่ที่ประเก็น ให้ถอดเฉพาะส่วนบนของเยื่อบุเท่านั้น ในกรณีนี้ไม่ต้องจับสปริง