รถ Mazda RX-8: บทวิจารณ์ของเจ้าของ ข้อมูลจำเพาะ และคุณสมบัติ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

มาสด้าเป็นแบรนด์รถยนต์ทั่วไปในรัสเซีย แต่โดยปกติแล้วจะเกี่ยวข้องกับซีดานซีรีส์ที่หกและครอสโอเวอร์ CX-7 อันที่จริงนี่เป็นสินค้าขายดีสองรายการในตลาดรัสเซีย อย่างไรก็ตาม วันนี้เราจะมาพูดถึงรถหายากแต่น่าสนใจไม่น้อย สปอร์ตคูเป้ "Mazda R-X 8" บทวิจารณ์ Mazda RX-8 ข้อมูลจำเพาะ และอื่นๆ - อ่านต่อในบทความของเรา

รายละเอียด

RX-8 เป็นรถสปอร์ตคูเป้สี่ที่นั่งที่ผลิตซีรีย์ตั้งแต่ปี 2546 ถึง 2555 รถคันนี้กลายเป็นรุ่นต่อจากรุ่น RX-7 ซึ่งทำให้เกิดความตื่นเต้นไม่น้อยในขณะนั้น คุณสมบัติหลักของเครื่องคือมอเตอร์แบบโรตารี่ เครื่องยนต์ดังกล่าวไม่ค่อยได้ใช้งานแม้แต่ในรถสปอร์ต แต่อย่างแรกเลย

ลักษณะที่ปรากฏ

บางทีข้อได้เปรียบหลักของ Mazda RX-8 คือการออกแบบ แม้จะอายุมาก แต่รถก็ยังดูร่าเริงสดใส ปีกกล้ามกว้างและเลนส์ที่รวดเร็วดึงดูดสายตาในทันทีที่น่าสนใจไม่น้อยคือกันชนที่มีช่องยิ้มในกระจังหน้า คูเป้ญี่ปุ่นยังคงดึงดูดความสนใจของผู้สัญจรไปมาและโดดเด่นจากกระแสรถยนต์สีเทา เธอไม่ต้องการการปรับแต่งใดๆ รถมีรูปลักษณ์ที่มีสไตล์และไดนามิกมาจากโรงงาน

ตามรีวิวของเจ้าของรถ Mazda RX-8 ซีดานได้รับการปกป้องอย่างสมบูรณ์แบบจากการกัดกร่อน สีไม่ลอกไม่ซีดจางเอง ชิปจะเกิดขึ้นหลังจากผลกระทบของหินก้อนใหญ่เท่านั้น แต่น่าสังเกตว่าในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ การรับส่วนต่างๆ ของร่างกายทำได้ยากมาก "Mazda RX-8" เป็นตัวอย่างหายาก และหายากในการประลอง ดังนั้นคุณต้องสั่งและรอ "ตัว" ตามคำสั่งและเพื่อเงินที่น่าประทับใจ

พักผ่อน

ณ สิ้นปี 2551 รถได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย ดังนั้นชาวญี่ปุ่นจึงเปิดตัวสปอร์ตคูเป้ Mazda Air-X 8 รุ่นปรับปรุง ตัวรถได้รับการออกแบบใหม่ทั้งด้านเลนส์ สปอยเลอร์ และกันชนลายนูน คุณลักษณะหลัก (ซุ้มล้อกว้าง) ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง การเปลี่ยนแปลงมีผลเฉพาะกับการออกแบบขอบล้อ

ตอนนี้รถดูสดและมีสไตล์มากขึ้น รถมีให้เลือกหลายสี แต่ที่นิยมที่สุดคือสีแดง

ขนาด กวาดล้าง

รถมีขนาดกะทัดรัดสำหรับรถเก๋งสี่ที่นั่ง มาสด้ายาว 4.43 เมตร กว้าง 1.77 สูง 1.34 เมตร ระยะห่างจากพื้นดินต่ำมาก และนี่คือหนึ่งในข้อเสียเปรียบหลักที่รีวิวระบุไว้ มาสด้า RX-8- หนึ่งในรถที่ต่ำที่สุดในสาย ระยะห่างจากพื้นเพียง 14 ซม. ขณะที่กันชนอยู่ต่ำมาก รถตอบสนองอย่างรุนแรงต่อการกระแทกเพียงเล็กน้อยและการปีนขึ้นที่สูงชัน ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะสามารถชนขอบถนนได้ ใช่และก่อนที่จะ "นอนลง" คุณต้องช้าลงมาก ในฤดูหนาวนี่เป็นรถที่มีปัญหาเลย รถติดอยู่ในหิมะได้ง่าย - ความคิดเห็นกล่าว Mazda RX-8 เหมาะสำหรับยางมะตอยเรียบเท่านั้น

ซาลอน

การออกแบบภายในก็สวยไม่แพ้ภายนอก พวงมาลัยสีแดงและเบาะหนังที่มีการรองรับด้านข้างเด่นชัดดึงดูดสายตาคุณในทันที ในบรรดาคุณลักษณะต่างๆ ของ Mazda RX-8 coupe บทวิจารณ์ยังระบุถึงการออกแบบเบาะนั่งด้านหน้า ด้านหลังมีคัตเอาท์ในรูปแบบของโรเตอร์ (อ้างอิงถึงส่วนประกอบทางเทคนิคของรถ) คันเกียร์เลื่อนไปทางคนขับ แต่เบรกมือ - ตรงกันข้ามตั้งอยู่ใกล้กับผู้โดยสาร มาสด้ามีแป้นเหยียบอะลูมิเนียม - ดูดีเมื่อเทียบกับพื้นหลังทั่วไป สำหรับพื้นที่ว่างด้านหน้าก็เพียงพอแล้ว แม้จะมีขนาดที่เล็กของ Mazda Air X 8 แต่คนขับก็รู้สึกสบายตัว ลงจอดต่ำ การควบคุมทั้งหมดจะอยู่ที่ความยาวของแขน

คอนโซลกลางดูไม่ปกติโดยมีวงกลมล้อมรอบวิทยุ จอ LCD ถูกรวมไว้ที่ด้านบนของตอร์ปิโด ซึ่งแสดงเวลาปัจจุบันและสถานะของระบบควบคุมสภาพอากาศ

รถเสร็จค่อนข้างดี ในการกำหนดค่าพื้นฐานแล้ว มีเซ็นทรัลล็อค กระจกไฟฟ้า เครื่องปรับอากาศ และระบบเสียงคุณภาพสูง

แผงเครื่องมือวัดถูกสร้างขึ้นในสไตล์สปอร์ต แต่ละมาตราส่วนมี "บ่อน้ำ" ของตัวเอง อย่างไรก็ตาม เครื่องวัดวามเร็วจะตั้งอยู่ตรงกลาง และมาตรวัดความเร็วจะอยู่ที่ด้านล่างของบ่อน้ำ (และเป็นดิจิตอล) สร้างคุณภาพที่น่าพอใจ แต่ไม่ใช่โดยไม่มีข้อเสีย นอกจากนี้ เจ้าของรถยังสังเกตที่นั่งที่แข็งเกินไปและพลาสติกแข็งในห้องโดยสาร ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือการขาดพื้นที่ว่างสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง นอกจากนี้พวกเขาจะถูก "กด" ด้วยสายตาซึ่งต่ำเกินไป (เพื่อการออกแบบ) ทางออกที่ค่อนข้างแปลกคือที่พักแขนระหว่างผู้โดยสารด้านหลังไม่สามารถถอดออกได้ เพราะเขาไม่มีที่ไหนเลย สิ่งเดียวที่พอใจคือความสะดวกในการลงจอด มีประตูแยกสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ดังนั้นคุณจึงสามารถลงจากรถได้โดยไม่ต้องผ่านเบาะหน้าเหมือนใน G8 เรื่องนี้ชาวญี่ปุ่นทำได้ดีมาก

ลำต้น

เพราะเป็นสปอร์ตคูเป้ อย่าคาดหวังว่าจะมีท้ายรถที่กว้าง ปริมาตรรวมคือ 290 ลิตร ซึ่งไม่เพียงพอสำหรับถุงของชำสองสามใบหรือสิ่งของหนึ่งถุง แต่ชาวญี่ปุ่นพยายามขยายความจุของลำตัวให้มากที่สุด ดังนั้นที่ด้านหลังจึงมีช่องเล็ก ๆ สำหรับขนส่ง "ทางยาว" แต่ไม่มีล้ออะไหล่ ไม่มีแม้แต่ "โดกัตกะ" ในกรณีที่ยางรถเสีย คุณต้องอาศัยความช่วยเหลือของเจ้าของรถที่ผ่านไปมา (หรือเรียกรถลาก)

ข้อกำหนด

ไม่มีการตั้งค่าที่หลากหลายที่นี่ เฉพาะเครื่องยนต์ลูกสูบแบบโรตารี่เท่านั้นที่จัดให้เป็นหน่วยกำลัง (แม้ว่าจะมีหลายรุ่นในหมวดผลิตภัณฑ์)รุ่น) ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบโรตารี่คือการไม่มีเพลาข้อเหวี่ยงและกลุ่มลูกสูบตามปกติ หน่วยนี้ประกอบด้วยสองส่วน ปริมาตรแต่ละอันคือ 654 ลูกบาศก์เซนติเมตร ความจุเครื่องยนต์รวม 1.3 ลิตร พลังของหน่วยนี้แตกต่างกันไปตั้งแต่ 192 ถึง 250 แรงม้า ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง และนี่คือเครื่องยนต์ที่มีบรรยากาศเต็มที่ มีเครื่องยนต์ประเภทอื่นในสายการผลิตหรือไม่? ขออภัย ไม่มีเครื่องยนต์อินไลน์หรือเครื่องยนต์วีแบบคลาสสิกที่นี่

ในรูปแบบเกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติสี่หรือหกเกียร์ รถเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 6-7.5 วินาทีทั้งนี้ขึ้นอยู่กับกระปุกเกียร์ที่เลือก บทวิจารณ์ Mazda RX-8 พูดว่าอย่างไร? บางทีนี่อาจเป็นรถเก๋งที่เร็วที่สุดที่มีความจุ 1.3 ลิตร รถสามารถแข่งขันกับแบรนด์อย่าง Subaru และ BMW ได้อย่างมั่นใจ อย่างไรก็ตามความเร็วสูงสุดของรถถึง 235 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รถยังให้คุณอยู่ในสตรีมได้อย่างมั่นใจ

มีปัญหาไหม

ถ้าพูดถึงกระปุกเกียร์จะไม่สร้างปัญหาให้กับเจ้าของ แต่คำวิจารณ์เกี่ยวกับเครื่องยนต์ของ Mazda RX-8 coupe เป็นอย่างไร? หลายคนที่ใช้เครื่องยนต์นี้ประกาศอย่างเป็นเอกฉันท์ว่าทรัพยากรขนาดเล็กของมัน โดยเฉลี่ยแล้วหน่วยนี้ให้บริการได้ถึงเมืองหลวงไม่เกิน 100-150,000 กิโลเมตร ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์ก็จู้จี้จุกจิกเกี่ยวกับคุณภาพของน้ำมัน และสารสังเคราะห์ธรรมดาจะไม่ทำงานที่นี่ ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้น้ำมันไฮโดรแคร็ก สารสังเคราะห์หากเข้าไปในห้องเผาไหม้ ห้ามสว่างขึ้น และนี่เป็นข้อเสียอย่างมากสำหรับมอเตอร์แบบโรตารี่ ของเหลวเริ่มอุดตันช่องบางในซีลและเกาะบนพื้นผิว

น้ำมันไฮโดรแคร็กมีความทนทานต่อการเสียรูปของแรงเฉือนสูง และยังมีความต้านทานความเค้นจากความร้อนได้ดีเยี่ยม ตารางการเปลี่ยนรถสำหรับมาสด้าอยู่ระหว่างหกถึงแปดพันกิโลเมตรซึ่งมีราคาแพงมากในแง่ของเงิน แต่ถึงแม้จะให้บริการอย่างทันท่วงที คุณไม่ควรพึ่งพาทรัพยากรที่สูงเกินไป เครื่องยนต์โรตารี่จากมาสด้าไม่ค่อยให้บริการมากกว่า 150,000 เครื่อง และทั้งหมดเป็นเพราะมอเตอร์นี้ทำงานอย่างต่อเนื่องในโหมดโหลดวิกฤติ รอบต่อนาทีของเครื่องยนต์ไม่เคยลดลงต่ำกว่า 6,000 เมื่อระยะทางเพิ่มขึ้น ปริมาณการใช้น้ำมันก็เช่นกัน โดยปกติคือหนึ่งลิตรต่อ 10,000 กิโลเมตร แต่ใกล้กับการยกเครื่องครั้งใหญ่ น้ำมันหนึ่งลิตรสามารถไปทุก ๆ พันกิโลเมตรได้แล้ว

เกี่ยวกับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

เมื่อพิจารณาถึงข้อดีและข้อเสียของ Mazda RX-8 แล้ว ก็ควรกล่าวถึงหัวข้อเช่นการบริโภค ตามข้อมูลหนังสือเดินทาง ตัวเลขนี้ไม่เกิน 11.4 ลิตรต่อร้อย แต่ในความเป็นจริง การบริโภคของมาสด้านั้นสูงกว่ามาก ดังนั้น ในรอบรวม พารามิเตอร์นี้สามารถเกิน 14 ลิตรได้อย่างง่ายดาย และนี่คือกลไก บางคนก็ว่าอยู่ที่ธรรมชาติของการเดินทาง

อย่างไรก็ตาม ควรเข้าใจว่ามอเตอร์โรตารี่มีหลักการทำงานที่แตกต่างกันเล็กน้อย และแม้ในโหมดที่ยากที่สุด ตัวเลขนี้ก็ไม่แตกต่างจากการบริโภคเฉลี่ยระหว่างการขับขี่ในระดับปานกลาง โดยวิธีการที่การบริโภคเพิ่มขึ้นบ่อยครั้งเนื่องจากการทำงานผิดปกติหัวเทียน. ในขณะเดียวกัน ไดนามิกของการโอเวอร์คล็อกก็ลดลงอย่างมาก

แชสซี

รถถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลังพร้อมเครื่องยนต์ที่วางตามยาวและโครงร่างรับน้ำหนัก เป็นที่น่าสังเกตว่า Mazda มีระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างซับซ้อน มีลูกปืนหลายลูกและคันโยกสองตัวที่ด้านหน้า ด้านหลังเป็นมัลติลิงค์ นอกจากนี้ยังมีเหล็กกันโคลง ทรัพยากรของคันโยกนั้นสูงถึงหนึ่งแสนกิโลเมตร สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือ หลายสำเนายังคงขับด้วยระบบกันสะเทือนจากโรงงาน และไม่เกี่ยวกับการใช้งานอย่างระมัดระวัง แต่เกี่ยวกับระยะทางที่ต่ำ ถึงกระนั้น นี่ไม่ใช่รถประเภทที่ใช้เดินทางไกลได้

พฤติกรรมรถบนท้องถนน

ขณะเดินทาง รถมีพฤติกรรมรุนแรงมาก ความไม่สม่ำเสมอและรอยต่อของถนนถือเป็น "จุดที่ห้า" แต่มีข้อดีอย่างหนึ่งในการกำหนดค่าระบบกันสะเทือนนี้ เป็นการจัดการที่ยอดเยี่ยม ตามความคิดเห็นของเจ้าของ Mazda RX-8 เป็นรถที่คล่องแคล่วมาก ไม่มีม้วนและม้วนมากเกินไป ยังคง - รถเก๋งมีการกระจายน้ำหนักในอุดมคติตามแนวแกน (นอกจากนี้ - จุดศูนย์ถ่วงต่ำ) พวงมาลัย - แร็คพร้อมบูสเตอร์ไฟฟ้า หลังมีค่าสัมประสิทธิ์แรงแปรผัน ดังนั้นด้วยความเร็วสูง พวงมาลัยจะแข็งขึ้นและรถก็ประกอบเข้าด้วยกัน เวลาจอดรถ พวงมาลัยจะค่อนข้างนิ่มและเบา นี่คือคุณลักษณะของคูเป้มาสด้า RX-8 ทุกรุ่น ความคิดเห็นยังทราบเบรกที่ดี พวกมันค่อนข้างให้ข้อมูลระบบ ABS และความเสถียรของอัตราแลกเปลี่ยน นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งดิสก์ระบายอากาศบนเพลาทั้งสอง (และผู้ผลิตหลายราย จำกัด ตัวเองไว้ที่ "แพนเค้ก" ดังกล่าวที่ด้านหน้าเท่านั้นส่วน)

ราคา

มาสด้า RX-8 coupe เลิกผลิตแล้ว ดังนั้นคุณสามารถค้นหาได้เฉพาะในตลาดรองเท่านั้น ราคาถูกที่สุดคือรุ่นของปีแรกของการเปิดตัว 350,000 rubles - นั่นคือราคาของ Mazda RX-8 (2004) ความคิดเห็นกล่าวว่าแม้อายุจะมาก แต่รถยนต์เหล่านี้มีระยะทางต่ำ มีพรมแดนติดกับพื้นที่หนึ่งแสนกิโลเมตร แต่คุณต้องระวัง นี่ไม่ใช่ระยะทางปกติแม้ว่ารถเหล่านี้จะหมุนได้เพียงเล็กน้อยก็ตาม คุณต้องดูสภาพของห้องโดยสาร, ระบบกันสะเทือน (เจ้าของภาษาจะไม่สั่นเมื่อวิ่ง 80,000) และพฤติกรรมของมอเตอร์ หากเราพูดถึงเวอร์ชันล่าสุด ค่าใช้จ่ายประมาณ 700-800,000 รูเบิล จากการรีวิว 2009 Mazda RX-8 coupe จะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด รถยนต์เหล่านี้มีราคาไม่แพงเมื่อเทียบกับรุ่นล่าสุด (2012) ในขณะที่พวกเขามี "ตะกร้อ" ที่ปรับแต่งแล้วและมีสำเนาจำนวนมากที่มีระยะทางปกติ

อีกอย่างในตลาดรอง คุณสามารถหาตัวเลือกได้ด้วยมอเตอร์ "สลับ" ดังนั้นบ่อยครั้งสำหรับมาสด้าที่พวกเขาใส่เครื่องยนต์จากโตโยต้าสำหรับกำลัง 200-250 เมื่อรวมกับเครื่องยนต์แล้ว กระปุกเกียร์ก็เปลี่ยนเช่นกัน ตามกฎแล้ว เวอร์ชัน "สลับ" จะมีกลไกห้าสปีด

สรุป

เราจึงได้รู้ว่า Mazda RX-8 coupe ของญี่ปุ่นคืออะไร รถคันนี้มีรูปลักษณ์ที่สวยงามและมีลักษณะไดนามิกที่ดี ในเวลาเดียวกัน ห้องโดยสารใช้พลาสติกแข็ง ไม่มีลำตัวปกติและเครื่องยนต์โรตารี่ใต้ฝากระโปรง ไม่ใช่ทุกบริการที่จะให้บริการ และเวิร์คช็อปเหล่านั้นมีส่วนร่วมในทุนของพวกเขาเขียนป้ายราคาที่ยอดเยี่ยมในบางครั้ง จากมุมมองทางเทคนิค รถถูกคิดออกอย่างถูกต้อง มีการกระจายน้ำหนักในอุดมคติ ไม่ส้นและรับความเร็วอย่างรวดเร็ว แต่เมื่อเลือกสำเนาในตลาดรองควรจำไว้ว่าไม่ใช่ทุกเครื่องยนต์จะได้รับบริการอย่างถูกต้อง ดังนั้นหลังการซื้อคุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับการลงทุนที่คาดไม่ถึง