มอเตอร์ไซค์ Kawasaki Z800: บทวิจารณ์ ข้อมูลจำเพาะ ผู้ผลิต

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

จักรยานยนต์แนวสปอร์ตสัญชาติญี่ปุ่น Kawasaki Z800 ที่เปิดตัวเป็นครั้งแรก ซึ่งเราจะพิจารณารีวิวด้านล่างนี้ วางจำหน่ายในปี 2013 รถจักรยานยนต์ในส่วนนี้ออกแบบมาสำหรับผู้ซื้อที่เลือกรูปลักษณ์ภายนอกเป็นหลัก โดยไม่ลืมพารามิเตอร์ทางเทคนิค ยานพาหนะสองล้อที่โฉบเฉี่ยวโดดเด่นอย่างเห็นได้ชัดในกระแสการจราจร ยังคงรักษาประวัติศาสตร์ของรุ่นก่อนได้อย่างคุ้มค่า ต้องขอบคุณ Z-series ส่วนใหญ่ที่ทำให้มอเตอร์ไซค์ที่เป็นปัญหายังคงอยู่ในอันดับต้น ๆ ของการจัดอันดับในระดับเดียวกัน มาศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการออกแบบและสมรรถนะในการขับขี่ รวมถึงรีวิวของเจ้าของรถ

ลักษณะที่ปรากฏ

ภายนอกของ Kawasaki Z800 บทวิจารณ์ยืนยันสิ่งนี้ การไม่มีแฟริ่งขนาดใหญ่จะสังเกตเห็นได้ทันที ในเรื่องนี้ ยานพาหนะถูกจัดประเภทเป็น "เปล่า" หรือ "เปล่า" แม้ว่าจะไม่เป็นความจริงทั้งหมดก็ตาม เป็นการผสมผสานหลายรูปแบบของการดัดแปลงในเมืองและสปอร์ต

จากลมกระโชกแรงและฝนที่ตกลงมา ผู้ขับขี่จะได้รับการคุ้มครองโดยกระบังหน้าขนาดเล็กเหนือแผงหน้าปัด โหนดนี้เมื่อรวมกับองค์ประกอบแสงด้านหน้าของโครงสร้างเชิงมุม ทำให้เกิดสิ่งที่คล้ายกับหัวของมนุษย์ต่างดาวหรือแมลงขนาดใหญ่ แผงหน้าปัดมีจอแสดงผลดิจิตอลค่อนข้างให้ข้อมูลและมีความเกี่ยวข้อง เพิ่มความดุดันให้กับตัวรถด้วยท่อไอเสียที่จัดวางเป็นพิเศษโดยเน้นที่พื้นที่ใต้ชุดส่งกำลัง รูปทรงของท่อไอเสียผสมผสานสไตล์คลาสสิกและล้ำยุค โดยทั่วไปแล้ว คาวาซากิ Z800 บทวิจารณ์เพิ่มเติมพิสูจน์สิ่งนี้ มีภาพที่สมดุล ค่อนข้างก้าวร้าว และสมบูรณ์ ในหลาย ๆ ด้าน สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากความนิยมของรุ่นก่อน เช่นเดียวกับแนวคิดขนาดใหญ่และก้าวหน้าของดีไซเนอร์ชาวญี่ปุ่น

ข้อดีและข้อเสีย

จักรยานยนต์ที่เป็นปัญหาอยู่ในหมวดที่ Priori พลาดไม่ได้ อย่างไรก็ตาม ผู้ใช้และผู้เชี่ยวชาญสังเกตเห็นข้อดีและข้อเสียบางประการที่เห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษ มาเริ่มกันที่ข้อดี:

• ดูทันสมัยดุดัน
• หน่วยพลังงานที่เชื่อถือได้และทรงพลัง
• ราคาประชาธิปไตย
• ความคล่องตัวและการควบคุมที่ยอดเยี่ยม
• ไดนามิกดี
• แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์มีความจุสูงและอายุการใช้งานยาวนาน

ข้อเสียคือ ถังน้ำมันมีปริมาณน้อย ชิ้นส่วนแชสซีมีการสึกหรอค่อนข้างแอกทีฟ และไม่มีแฟริ่งด้านข้าง ผู้ใช้บางคนไม่พอใจกับรูปลักษณ์ภายนอกที่ดุดันเป็นพิเศษ แต่ช่วงเวลานี้ไม่เหมาะสำหรับทุกคน เมื่อพิจารณาว่า "เปล่า" นี้อยู่ในหมวดหมู่ของการดัดแปลงในเมือง ข้อบกพร่องสามารถนำมาประกอบกับการเรียกร้องของผู้ใช้ที่จู้จี้จุกจิกโดยเฉพาะ เป็นที่น่าสังเกตว่า Kawasaki 800 ยังโชว์ผลงานได้ดีในสนามแข่ง

เทคนิค Kawasaki Z800ข้อมูลจำเพาะ

ต่อไปนี้คือพารามิเตอร์ของแผนทางเทคนิคของจักรยานยนต์ที่เป็นปัญหา:

• ยาว/กว้าง/สูง – 2, 1/0, 8/1, 05 ม.
• น้ำหนัก - 229 กก.
• ความจุถังน้ำมัน - 17 l.
• กระบอกสูบ - สี่องค์ประกอบที่จัดเรียงเป็นแถว
• ระบบส่งกำลังเป็นเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 806cc.
• ปฏิวัติ - 8,000 รอบต่อนาที
• ระยะลูกสูบ - 50.9 มม.
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 71 mm.
• คูลลิ่ง - ชนิดของเหลว
• กำลัง - 113 แรงม้า
• Kawasaki Z800 ความเร็วสูงสุด 230 km/h
• สตาร์ท - สตาร์ทไฟฟ้า
• เกียร์ - กลไก 6 ช่วง
• คลัตช์ - ประกอบหลายแผ่น
• โครง - เหล็ก
• ฉีด - หัวฉีด
• ช่วงล่าง - โช้คหน้าเทเลสโคปิกกลับหัวและโช้คเดี่ยวสวิงอาร์มหลัง
• เบรค - ชุดดิสไฮดรอลิก
• ยาง (หน้า/หลัง) - 12070/18055 (ZR17).

ระบบส่งกำลัง

ผู้ผลิต Kawasaki Z800 ได้ติดตั้งเครื่องยนต์ 800cc ใหม่ เป็นโหนดที่ออกแบบใหม่อย่างสิ้นเชิงที่ใช้ในซีรีส์ 750 เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบและวาล์วเพิ่มขึ้น ระบบหล่อลื่นมีประสิทธิภาพมากขึ้น และบล็อกเวลาก็เบาลง น้ำหนักที่ลดลงโดยรวมอย่างน้อยหนึ่งกิโลกรัมเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน

"เคล็ดลับ" หลักของความทันสมัยคือการเพิ่มแรงบิดในทุกความเร็วนักออกแบบจงใจไม่ได้เพิ่มศักยภาพของกำลังจนถึงอัตราสูงสุด โดยให้การขี่แบบไดนามิกโดยไม่คำนึงถึงความเร็ว นอกจากนี้ นักพัฒนาได้เพิ่มอัตราทดเกียร์ของตัวขับโซ่ ทำให้จักรยานยนต์มีฟัน 45 ซี่ แทนที่จะเป็น 43 ซี่ การส่งสัญญาณแทบไม่เปลี่ยนแปลงเพราะมันไม่ต้องการมันจริงๆ

แชสซีและเบรก

รีวิว Kawasaki Z800 มาศึกษาพื้นฐานกันต่อครับ โครงเหล็กกว้างขึ้น มอเตอร์รวมอยู่ในโครงสร้างกำลัง ความแข็งแกร่งเพิ่มเติมมาจากสตรัทที่มีลักษณะเฉพาะรอบๆ เครื่องยนต์

ช่วงล่างสวิงอาร์มหลังเพิ่มขึ้น 12 มม. รวมเข้ากับโช้คเดี่ยวและปรับปรุงระบบวาล์ว ความเป็นไปได้ของการปรับแต่ละครั้งช่วยให้คุณสามารถปรับพรีโหลดของแดมเปอร์และสปริงได้ ตัวเลือกนี้มีให้ในเวอร์ชันที่อัปเกรดเท่านั้น เวอร์ชันย่อมาพร้อมกับเวอร์ชันที่เสถียร

เบรกของจักรยานยนต์มาพร้อมกับคาลิปเปอร์สี่ลูกสูบ ซึ่งทำให้คุณสามารถหยุดอุปกรณ์ได้อย่างรวดเร็ว แม้ว่าจะไม่สามารถแข่งขันอย่างมีประสิทธิภาพกับคู่หูกีฬา ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกพื้นฐานช่วยให้การเบรกปลอดภัยที่สุด ขนาดของกลีบบนดิสก์เบรกเพิ่มขึ้นเป็น 310 มม. ซึ่งเสริมประสิทธิภาพของหน่วย

แดชบอร์ด

การยศาสตร์ของรถจักรยานยนต์ที่เป็นปัญหายังคงอยู่ที่ระดับสูงสุด ตามธรรมเนียมของโรงเรียนญี่ปุ่นแบบเก่า ซึ่งมีองค์ประกอบและชิ้นส่วนต่างๆ อยู่ในสถานที่ที่เข้าถึงได้และสะดวกที่สุด ฟิตสุดๆมั่นใจได้ด้วยการสัมผัสที่ดีกับเบาะนั่งรวมถึงพวงมาลัยที่ค่อนข้างสูงและกว้าง การกำหนดค่าของถังช่วยให้คุณสามารถรวมเข้ากับ "ที่นั่ง" ได้อย่างกลมกลืนในชิ้นเดียว รับประกันความสะดวกสบายในการเดินทางไกล

ความจริงที่ว่า Kawasaki Zet-800 เป็นรถมอเตอร์ไซค์แบบยืนมีหลักฐานเพิ่มเติมจากแดชบอร์ดที่ให้ข้อมูลพร้อมฟังก์ชันการทำงานที่หลากหลาย นอกจากพารามิเตอร์พื้นฐานแล้ว ผู้ขับขี่ยังได้รับข้อมูลเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ระยะทางที่เป็นไปได้ที่สามารถเดินทางได้ด้วยความสมดุล ศูนย์กลางของแผงหน้าปัดคล้ายกับอุปกรณ์จากภาพยนตร์นิยายวิทยาศาสตร์ซึ่งติดตั้งมาตรวัดความเร็วรอบแบบคริสตัลเหลว เมื่อรอบต่อนาทีเพิ่มขึ้น แถบจะใหญ่ขึ้น ซึ่งช่วยให้มองเห็นได้ชัดเจน แฟนๆ ของหน้าปัดแบบมาตรฐานจะได้มีเวลาทำความคุ้นเคยกับนวัตกรรมนี้

ทดลองขับ

ขี่มอเตอร์ไซค์คันนี้ให้ประสบการณ์ที่สดใสและน่าจดจำ ประการแรก ควรสังเกตการทำงานที่ยอดเยี่ยมของมอเตอร์ ซึ่งให้เนื้อหาข้อมูลและไดนามิกที่ยอดเยี่ยม หน่วยพลังงานหมุนเกือบจะในทันที ตัวอย่างเช่น คุณสามารถเปลี่ยนจาก 60 กม./ชม. ในเกียร์หกเป็น 200 กม./ชม. ได้ง่ายๆ เพียงเติมน้ำมัน

Kawasaki Z800 ซึ่งราคาในตลาดภายในประเทศเริ่มต้นที่ 600,000 rubles เซอร์ไพรส์กับการจัดการที่ยอดเยี่ยมและความคล่องแคล่ว แม้ว่าหลายคนจะมองว่าน้ำหนักของมันมากเกินไปก็ตาม อุปกรณ์ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยมทั้งบนถนนในเมืองและบนภูเขาคดเคี้ยว แสดงให้เห็นถึงเสถียรภาพของทิศทางที่สมบูรณ์แบบ ต้องขอบคุณพวงมาลัยที่กว้างที่ทำให้การขับขี่ง่ายขึ้นและเปลี่ยนทิศทางด้วยความเร็วต่ำ

แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ที่มีการปรับเทียบจากโรงงานสามารถนำมาประกอบกับประสิทธิภาพที่เกือบจะสมบูรณ์แบบ จักรยานมีความเสถียรในโหมดและประเภทถนนที่แตกต่างกัน ผู้ใช้จึงไม่น่าจะต้องการปรับพารามิเตอร์ใดๆ

ลักษณะเปรียบเทียบ

ถ้าเราใช้ความแตกต่างในทางปฏิบัติระหว่างรุ่น Z750 และ Z800 จะสังเกตได้ว่าตัวเลือกหลังได้รับข้อได้เปรียบตามวัตถุประสงค์ในทุกโหนด รุ่นปรับปรุงมีไดนามิก สวย สบาย และสมดุลมากขึ้น ยางรถจักรยานต้องการความเอาใจใส่เป็นพิเศษ ซึ่งให้การยึดเกาะที่เชื่อถือได้แม้บนพื้นถนนเปียก

ซีรีส์ 800 สะดวกและใช้งานได้จริงสำหรับการขับขี่ทุกวัน ประหยัดน้ำมัน ตัวเลขนี้ประมาณ 6 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ผู้ผลิตเสนอ "แกดเจ็ต" ที่เป็นตัวเลือกมากมาย ในหมู่พวกเขา: ความเป็นไปได้ในการติดตั้งกระจกหน้ารถ, พวงมาลัยที่ขยายใหญ่ขึ้น, การมีลำต้นของตู้เสื้อผ้า, ที่จับพวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ โซลูชันนี้ทำให้สามารถเปลี่ยนอุปกรณ์สำหรับงานเฉพาะแต่ละอย่างได้

ในการดัดแปลง ควรสังเกตว่าเวอร์ชั่นย่อภายใต้ดัชนี Z800E มันถูกออกแบบมาสำหรับตลาดยุโรปซึ่งตามกฎข้อบังคับไม่ได้ดำเนินการแก้ไขที่มีความจุมากกว่า 100 แรงม้า กับ. ในหลายประเทศในสหภาพยุโรป รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 95 แรงม้า และเบรกหน้าติดตั้งคาลิปเปอร์แทนลูกสูบสี่สูบ

รีวิวคาวาซากิ Z800

ผลตอบรับจากลูกค้ายืนยันว่ามอเตอร์ไซค์ที่มีปัญหามีไว้สำหรับผู้ชมจำนวนมาก เหตุผลในการอนุมานนี้ชัดเจน ประการแรก จักรยานมีรูปลักษณ์ภายนอกที่สวยงาม ซึ่งทำให้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ประการที่สอง ระบบทั้งหมดของหน่วยมีความสมดุล เสริมซึ่งกันและกัน และโต้ตอบได้อย่างสมบูรณ์แบบในเวลาเดียวกัน สุดท้ายนี้ ราคาของม้าสองล้อ "เหล็ก" นี้ถูกรวมเข้ากับคุณภาพที่เสนออย่างดีที่สุด

รถมอเตอร์ไซค์ที่ดูเก๋ไก๋ ไดนามิก ชุดแต่งรอบคัน สมรรถนะความเร็วสูง สวมใส่สบาย ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้เป็นตัวกำหนดความนิยมของ Kawasaki Zet-800 ทั่วโลก หากคุณเป็นแฟนตัวยงของรถจักรยานยนต์ที่ผสมผสานระหว่างความชื่นชอบในเมืองและแนวสปอร์ต เป็นเรื่องยากที่จะหาตัวเลือกที่ดีกว่า Z800 โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากราคาและประสิทธิภาพที่เสนอมา