ครอสมอเตอร์ไซค์: ข้อมูลจำเพาะ ภาพถ่าย และบทวิจารณ์จากผู้ผลิต

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

มีรถจักรยานยนต์ครอสคันทรีหลายประเภทในตลาดภายในประเทศ รุ่นที่นิยมมากที่สุดคือรุ่น 125 และ 250 ซีซี จากข้อเสนอที่นำเสนอ มีบางอย่างให้เลือกสำหรับผู้เริ่มต้นและมืออาชีพ พิจารณาการจัดอันดับแบรนด์ยอดนิยม ลักษณะโดยย่อ และคำวิจารณ์ของเจ้าของ

KTM แบรนด์ 250-SXF

จักรยานยนต์วิบากคันนี้เป็นหนึ่งในจักรยานยนต์ห้าอันดับแรกในคลาสนี้ สิทธิประโยชน์ได้แก่:

• คลัตช์ไฮดรอลิกสมรรถนะดีเยี่ยมซึ่งแสดงให้เห็นประสิทธิภาพที่เหนือกว่าคลัตช์ทั่วไปอย่างชัดเจน
• เบรคหน้าเป็นแบบอย่าง แม้แต่ในยักษ์ใหญ่อย่าง Honda และ Kawasaki โหนดนี้ก็ยังด้อยกว่าในพารามิเตอร์ส่วนใหญ่อย่างมีนัยสำคัญ
• สตาร์ทไฟฟ้าทำให้สตาร์ทง่ายขึ้น แต่ให้คำนึงถึงความคล่องตัวของตัวเครื่องและความรวดเร็วด้วย
• ความน่าเชื่อถือ. KTM 250-SXF นั้นดูใหญ่ไปหน่อยสำหรับหมวดหมู่นี้ แต่คล่องตัวและเชื่อถือได้สูง

ตอนนี้เสียเปรียบ:

• ข้ามรถจักรยานยนต์ขนาด 250cc มีระบบส่งกำลังที่ค่อนข้างไม่เสถียร มันไม่ได้แสดงศักยภาพเต็มที่จนกว่ารอบจะอยู่ที่ระดับกลาง แล้วก็วิ่งอย่างบ้าคลั่งจนถึง 13400 รอบต่อนาที
• กระปุกเกียร์ยังคงเหมือนรุ่นก่อน เต็มไปด้วยความลับและความลึกลับ
• ในตอนแรก นักบิดพอใจกับระบบกันสะเทือนด้วยโช้ค WP-4cs ใหม่ อย่างไรก็ตาม จากการทดสอบพบว่าการประกอบยังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบ ความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น โช้คหลังก็ไม่เหมาะเช่นกัน
• เนื่องจากระบบกันสะเทือนที่มีปัญหา การบังคับรถย่ำแย่ โดยเฉพาะเมื่อขับบนทางที่ชำรุดและเข้าโค้งแคบด้วยความเร็วสูง
• ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้เบรกด้วยเครื่องยนต์ การเลื่อนลงในนาทีสุดท้ายอาจมีผลร้ายแรงและไม่พึงประสงค์

ความคิดเห็นเกี่ยวกับผู้ผลิตรายนี้แตกต่างกันไป ข้อสรุปแสดงให้เห็นว่า KTM เป็นจักรยานยนต์สำหรับมืออาชีพ ผู้ขับขี่มือใหม่มักถูกบังคับให้ใช้จ่ายอย่างหนักกับการตกแต่งหลังการขายเพื่อให้พึงพอใจอย่างสมบูรณ์

HUSQVARNA FC250

มอเตอร์ไซค์วิบากคันนี้มีประสิทธิภาพใกล้เคียงกับรุ่นก่อนมาก มีคลัตช์ไฮดรอลิกเบรกหน้าที่เชื่อถือได้และสตาร์ทไฟฟ้า การจัดการที่ดีขึ้นที่นี่ เนื่องจากเฟรมย่อยใช้ความแข็งบางส่วนจากโช้คอัพหลัง มันเพิ่มความสบายในการขับขี่อย่างแน่นอน แผนที่จุดระเบิด FC-250 ถูกเปิดบนพวงมาลัยในสองตำแหน่ง โหมดหนึ่งเป็นแบบมาตรฐาน ตำแหน่งที่สองออกแบบมาเพื่อให้ก้าวร้าวมากขึ้นขี่

คล้ายกับข้อเสียของ KTM: powerband กระจัดกระจาย, ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง, การเบรกของเครื่องยนต์ที่ไม่ต้องการ เป็นการดีกว่าที่จะทำรูเพิ่มเติมในท่อระบายอากาศและอย่าลืมทำความสะอาดแผ่นกรองอากาศเป็นประจำ ด้วยเหตุนี้ Husvarna จึงมุ่งเป้าไปที่นักขี่มืออาชีพหรือผู้เริ่มเล่นช้าที่ไม่กล้าเปลี่ยนเกียร์สอง อย่างไรก็ตาม ความคิดเห็นเกี่ยวกับผู้ผลิตส่วนใหญ่เป็นไปในทางบวก แม้ว่าในข้อเสียที่ระบุ ผู้บริโภคสังเกตเห็นการออกแบบที่ไม่ค่อยรอบคอบ

SUZUKI RM-Z250

มอเตอร์ไซค์วิบาก 250cc ของแบรนด์นี้ไม่มีใครเทียบได้เมื่อเข้าโค้ง ขี่บนทางขรุขระ หรือเป็นโคลน แชสซีของจักรยานยนต์มีความสมดุลอย่างสมบูรณ์ ดังนั้น "การเปลี่ยน" จากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งจึงไม่มีปัญหา ข้อดีของผู้ขี่คือส้อมที่มีฟังก์ชั่นแยกจากกัน ผมก็พอใจกับมอเตอร์เช่นกัน ช่วงกำลังเหมาะสมที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ในระดับต่างๆ

ในรีวิวของผู้บริโภค คุณยังสามารถได้ยินข้อบ่งชี้ของข้อบกพร่องบางประการ เช่น:

• ครัชไม่ดี ต้องเปลี่ยนสปริงบ่อย
• การทรงตัวไม่ดีเมื่อขับด้วยความเร็วสูงบนทางตรง
• เบรคหน้ายังไม่เสร็จ

KAWASAKI KX250F

ในรถจักรยานยนต์วิบาก "Avito" ของแบรนด์นี้สามารถซื้อได้ในราคา 150,000 รูเบิล พวกเขาเป็นที่นิยมอย่างมากกับผู้ขับขี่ในท้องถิ่น จักรยานยนต์มีเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดในโลกชั้นเรียนของคุณ. มอเตอร์มีช่วงกำลังที่เหมาะสมที่สุด พร้อมระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงคู่ สิทธิประโยชน์อื่นๆ ได้แก่:

• ระบบกันสะเทือนที่เชื่อถือได้และมีคุณภาพสูง
• ดิสเบรคหน้า 270mm.
• มีอแดปเตอร์สำหรับเปลี่ยนโหมด ต้องขอบคุณพวกเขา ผู้ขี่จะสามารถเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุดได้ ขึ้นอยู่กับระดับและพื้นผิวถนนของเขา

ข้อเสียคือความคล่องตัวในการบังคับเลี้ยวที่ดีไม่เพียงพอ การเปลี่ยนเกียร์ที่ซับซ้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วสูงเมื่อ "เครื่องยนต์" อยู่ภายใต้ภาระ คลัตช์ยังไม่พอใจทุกคน ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ซื้อสปริงที่แข็งกว่านี้

ฮอนด้า CRF250

มาเริ่มรีวิวมอเตอร์ไซค์วิบากที่มีข้อเสียกันดีกว่า เพราะมันมีไม่มากนัก การอ้างสิทธิ์ต่อผู้ผลิตทำในประเด็นต่อไปนี้:

• ขับเร็วไม่ดี ช่วงล่างเยอะ แดมเปอร์ช่วยอะไรไม่ได้มาก
• ท่อไอเสียคู่ ความเสียหายที่มีแนวโน้มด้วยน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น
• การยึดเกาะแย่และไม่น่าเชื่อถือ

ยังมีข้อดีอีกมากมาย:

• ส้อมให้ความรู้
• การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่สวยงาม
• ดิสเบรคหน้าทรงพลังและมั่นใจ
• เข้าโค้งได้ดีในทุกระดับความยาก

มอเตอร์ไซค์วิบาก 125cc

เมื่อสิ้นสุดรีวิว ให้พิจารณาการดัดแปลงที่เป็นที่นิยมในหมวดหมู่นี้โดยมีลักษณะโดยย่อ

1. Suzuki Van-Van 125. โมเดลค่อนข้างเชยการออกแบบเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ชื่นชอบความคลาสสิก หน่วยกำลังสามารถเร่งรถได้ถึง 110 กม. / ชม. ในขณะที่ใช้เชื้อเพลิงประมาณสามลิตรต่อ 100 กม. "เป็นระเบียบ" ทำในแบบดั้งเดิม ล้อ - 18 นิ้ว ระยะห่างจากพื้น - 200 mm.
2. Yamaha YBR 125. มอเตอร์สี่จังหวะรวมกับกระปุกเกียร์ห้าสปีด เร่งความเร็วได้ถึง 120 กม. / ชม. เจ้าของรถจักรยานยนต์ทราบข้อเสียหลักเพียงสองข้อเท่านั้น: หน่วยกำลังอ่อนที่ดึงลงเนินได้ไม่ดี และมีขนาดเล็ก
3. ผู้อุปถัมภ์ Enduro 125 การปรับเปลี่ยนนี้ทำในประเทศจีน แต่อ้างว่าเป็นผู้นำด้านการขายในรัสเซีย จักรยานเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับนักปั่นมือใหม่ รถมีการจัดการที่ดีพร้อมกับ "เครื่องยนต์" สี่จังหวะสำหรับ 125 "ก้อน" ข้อดียังรวมถึงระบบกันสะเทือนแบบเน้นพลังงาน กระปุกเกียร์ข้อมูล 5 สปีด ความนิยมของมอเตอร์ไซค์ Enduro Cartridge นั้นเกิดจากราคาที่ต่ำ คุณภาพที่เหมาะสม และรูปลักษณ์ดั้งเดิม