ปั๊ม VAZ 2110: เปลี่ยนใหม่
ปั๊ม VAZ 2110: เปลี่ยนใหม่
Anonim

เช่นเดียวกับรถคันอื่นๆ ปั๊มบน VAZ 2110 เป็นปั๊มธรรมดาที่ถ่ายเทของเหลวเพื่อระบายความร้อนผ่านเครื่องยนต์ นี่คือลิงค์สำคัญในกลไกการทำความเย็น: การออกแบบกลั่นน้ำหล่อเย็นและส่งไปยังวงจร

องค์ประกอบที่สร้างสรรค์

ปั๊มประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

  • แบริ่ง;
  • ใบพัด;
  • หัวยาง;
  • ขับเกียร์

สำหรับรถยนต์ VAZ 2110 ปั๊มจะอยู่ทางด้านขวาของกระบอกสูบเอง และทำงานจากความเร็วของจังหวะที่ขับเกียร์ของรถ

ประเภทของระบบทำความเย็น
ประเภทของระบบทำความเย็น

สัญญาณผิดพลาด

มีตัวบ่งชี้มาตรฐานหกตัวโดยพิจารณาจากความล้มเหลวของปั๊ม

  1. มีเสียงผิดปกติปรากฏขึ้นใกล้กับสายพานราวลิ้น
  2. รอยริ้วตรงที่ตั้งปั๊ม
  3. เข็มขัดเวลาชำรุด (แตกหรือยืด)
  4. มอเตอร์ร้อนเกินไป
  5. แม้ว่าคุณจะเติมสารป้องกันการแข็งตัว ระดับน้ำหล่อเย็นก็ลดลงต่ำกว่าปกติ
  6. ของเหลวบางส่วนไหลผ่านกลไก

ปั๊มพังส่วนใหญ่เกิดจากความล้มเหลวของแบริ่ง และลูกปืนแตกเนื่องจากความตึงของสายพานราวลิ้นไม่เพียงพอ หากพบความผิดปกติดังกล่าว ควรเปลี่ยนปั๊มให้สมบูรณ์ดีกว่า

ผลที่จะตามมา

หากซ่อมปั๊มไม่ทัน อาจเกิดปัญหาดังต่อไปนี้

  • เสื่อมสภาพและหมดเวลาโดยสิ้นเชิง ต้องเปลี่ยนสายพานและซ่อมฝาสูบ ระบบจ่ายน้ำหล่อเย็น และลูกสูบเอง
  • เครื่องยนต์ร้อนจัด
  • ส่วนยางของกลไกการหล่อเย็น หัวกระบอกสูบ และส่วนยางของลูกสูบจะละลาย

หากคุณปฏิบัติตามลักษณะทางเทคนิคของรถ ปั๊มและสายพานราวลิ้นจะเปลี่ยนทุก ๆ 40-50,000 กิโลเมตร หรือในกรณีที่สึกหรอก่อนเวลาอันควร

ราคาปั๊มใหม่โดยประมาณคือ 900 รูเบิล และการเปลี่ยนที่สถานีบริการจะอยู่ที่ประมาณ 1,000 รูเบิล หากไม่สามารถดำเนินการเปลี่ยนที่สถานีบริการทางการเงินได้ คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง

เทสารป้องกันการแข็งตัว
เทสารป้องกันการแข็งตัว

วิธีเลือกส่วนที่ถูกต้อง

แน่นอน ถ้าจะเปลี่ยนปั๊มเองต้องซื้อใหม่ มีกฎการเลือกที่สำคัญหลายประการ:

  1. ส่วนที่ตั้งชื่อต้องมาจากผู้ผลิตที่เชื่อถือได้
  2. หมายเหตุ: ปั๊ม VAZ 2110 มี 16 วาล์ว
  3. ตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ของโรงงาน
  4. ชุดควรมีประเก็น
  5. ต้องตรวจสอบการรับประกัน
หลอดของเหลว
หลอดของเหลว

วิธีการเปลี่ยน

หลังจากซื้อใหม่ปั๊มเริ่มเปลี่ยนอันเก่า แผนภาพด้านล่างใช้สำหรับรถยนต์ VAZ 2110:

  • เครื่องต้องวางบนพื้นผิวเรียบ เช่น บนสะพานลอย หากต้องการปิดไฟรถยนต์ ให้ถอดขั้วแบตเตอรี่ออก
  • ถอดฝากระปุกน้ำมันออก. นี้ทำเพื่อบรรเทาความดันส่วนเกินในกลไก
  • ติดตั้งภาชนะสะอาดที่มีปริมาตรอย่างน้อย 5 ลิตรใต้คอนโซลทรงกระบอก
  • ด้วยปุ่มบน 13 ถอดฝาครอบออกจากถังและระบายสารป้องกันการแข็งตัว เมื่อไม่มีของเหลวเหลือ ให้เปลี่ยนฝา
  • ใช้ปุ่มสิบปุ่มถอดรัดที่ยึดสายพานราวลิ้นออก ย้ายเพลาข้อเหวี่ยงไปที่ TCM ของกระบอกสูบหลักให้ได้ค่าสูงสุด
  • เลี้ยวจนจุดบนไดรฟ์เวลาตรงกัน หลังจากตรวจสอบเครื่องหมายแล้ว คุณต้องถอดปลั๊กที่ข้อเหวี่ยงออก เป็นยางและยืนทางด้านขวาของกระบอกสูบ
  • ล็อคเพลาข้อเหวี่ยงในตำแหน่งนี้ คลายน็อตหลักของลูกกลิ้งปรับความตึงเล็กน้อย สำหรับสิ่งนี้ ให้ใช้ปุ่มบน 17
  • คุณสามารถตรวจสอบลูกกลิ้งได้โดยหมุนตามเข็มนาฬิกา ตอนนี้คุณสามารถถอดลูกกลิ้งปรับความตึงออกจากสายพานได้แล้ว
  • หลังจากนั้น คุณสามารถถอดรัดอื่นๆ ทั้งหมดได้ ปั๊มยึดด้วยแท่นฐานสิบหก 3 อัน
  • ก่อนถอดปั๊มบน VAZ 2110 ให้ยกตัวขึ้น หลังจากนั้นก็สามารถถอดออกได้อย่างง่ายดาย
  • ล้างรอยจากประเก็นเก่า ปกติจะยังคงอยู่ในเบาะ

หมายเหตุ: หากคุณไม่มีทักษะเพียงพอในการซ่อมรถ จะดีกว่าที่จะมอบช่างซ่อมที่มีประสบการณ์มาแทน

แนะนำ:

ตัวเลือกของบรรณาธิการ

โครเมียมด้านแดง: คุณสมบัติและคุณสมบัติของวัสดุ

น้ำยาทำความสะอาดเครื่องยนต์. ล้างเครื่องยนต์อย่างไร? ออโตเคมี

วิธีการล้างเครื่องยนต์รถ: เคล็ดลับในการเลือกและรีวิว

GAZ-31105: ความคิดเห็นเป็นบวกเสมอ

สำรวจ VAZ 2112 รีวิว

ผลิตภัณฑ์ของบริษัทเยอรมัน Febi: บทวิจารณ์

จากกระปุกออมสินศิลปะพื้นบ้าน: รถเอนกประสงค์ทำเอง

สถิติการโจรกรรมรถ. จะทำอย่างไรในกรณีที่ถูกขโมยรถ?

ใหม่ "Mitsubishi Pajero": ข้อมูลจำเพาะ รูปภาพ และบทวิจารณ์

ยางฤดูหนาว Winter iPike RS W419 Hankook: คำวิจารณ์เจ้าของ รูปภาพ รีวิว

รีวิวแบตเตอรี่รถยนต์และการเปรียบเทียบ วิธีเลือกแบตเตอรี่รถยนต์

การล้างคาร์บูเรเตอร์สำคัญแค่ไหน

SUV "ซัง ยอง เร็กซ์ตัน"

แอร์แจ็ค: คุณสมบัติการใช้งาน

"หลังค่อม Zaporozhets", ZAZ-965: ข้อมูลจำเพาะ, การปรับแต่ง