AKB "AKOM": ความคิดเห็นลักษณะ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

เจ้าของรถทุกคนต้องเผชิญกับความจำเป็นในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ในบางครั้ง แบตเตอรี่ชนิดใดที่จะซื้อ - นำเข้าหรือในประเทศ? วันนี้เราจะมาพูดถึงแบตเตอรี่ AKOM บทวิจารณ์ของเจ้าของและคำอธิบายแบตเตอรี่จะช่วยคุณตัดสินใจว่าจะซื้อผลิตภัณฑ์นี้หรือไม่

ใครเป็นผู้ผลิต

ประเทศที่ผลิตสินค้ามีบทบาทสำคัญในการเลือกสินค้า แบตเตอรี่ที่เรียกว่า "AKOM" ผลิตในรัสเซีย เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้น บ้านเกิดของแบตเตอรี่ตั้งอยู่ในเมือง Tolyatti ซึ่งตั้งอยู่ในภูมิภาค Samara

โรงงาน AKOM มีแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะทุกประเภท ทั้งในประเทศ นำเข้า และรถบรรทุก

ควรสังเกตว่าชุดนี้มีทั้งแบตเตอรี่มาตรฐานและแบตเตอรี่แบบ understated ซึ่งมักถูกค้นหาบนชั้นวางของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ เช่น เจ้าของฟอร์ด

บทวิจารณ์จาก JSCB "AKOM" ส่วนใหญ่เป็นแง่บวก เจ้าของเขียนว่านี่เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพแม้ว่าจะผลิตในประเทศก็ตาม คุณสามารถเลือกได้ทั้งแบตเตอรี่ธรรมดา กระแสไฟเริ่มต้นมาตรฐาน และด้วยขยายใหญ่ขึ้น

ปัจจัยสำคัญสำหรับผู้ขับรถหลายๆ คนคือมีบริการแบตเตอรี่ AKOM นั่นคือ คุณสามารถเปิดขวดแต่ละขวดเพื่อวัดความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ รวมทั้งตรวจสอบสภาพของของเหลวเอง - เพลตมีหรือไม่ เริ่มหลั่ง

ต่อไป มาพูดถึงการแบ่งประเภทของแบตเตอรี่ AKOM กัน รีวิวแต่ละรุ่นจะปรากฎ

ในขณะที่เรากำลังพูดถึงรถยนต์ในส่วนนี้ เราจะพิจารณาแบตเตอรี่มาตรฐานที่มีความจุ 60 Ah

แบตเตอรี่ AKOM มาตรฐาน: 60 Ah

นี่คือแบตเตอรี่แคลเซียม ซึ่งเป็นเทคโนโลยีการผลิตที่ใหม่กว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-แคลเซียม

กระแสไฟเริ่มต้นของแบตเตอรี่ดังกล่าวคือ 520 A ซึ่งเพียงพอสำหรับการติดตั้งในรถยนต์ของกลุ่มผู้โดยสาร ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ต่างประเทศและ "ม้า" ในประเทศพร้อมแพ็คเกจตัวเลือกโดยเฉลี่ย มีจำหน่ายในรุ่นมาตรฐานและรุ่นล่าง ทั้งแบบตรงและแบบถอยหลัง

จะจำแบตเตอรี่ได้อย่างไร? โดยสีเหลืองสดใสและจารึกสีน้ำเงิน "AKOM"

รีวิวเกี่ยวกับแบตเตอรี่ "AKOM 60"

รีวิวเป็นปัจจัยสำคัญ มาดูกันว่าเจ้าของรถจะพูดถึงแบตเตอรี่เหล่านี้อย่างไร ลองพิจารณาทั้งบทวิจารณ์เชิงบวกเกี่ยวกับแบตเตอรี่ AKOM และแบตเตอรี่เชิงลบ

บวก

พวกเขาเขียนว่าแบตเตอรี่มีความน่าเชื่อถือ สตาร์ทรถได้ดีแม้ในสภาพอากาศหนาวเย็น แน่นอนว่าหากมีการชาร์จเพียงพอซึ่งผู้ขับขี่ไม่ปฏิบัติตามทั้งหมด ฉันชอบคุณภาพของแบตเตอรี่ มันเก็บประจุได้นาน ได้โปรดตัวระบุการชาร์จ - "ช่องมอง" โปร่งใสบนหน้าปก: สีเขียวสำหรับประจุที่ดี สีดำสำหรับประจุที่ไม่เพียงพอ

เชิงลบ

ราคาแพงไปหน่อยสำหรับสินค้าในประเทศ "ตา" สำหรับการติดตามการเรียกเก็บเงินล้มเหลว

เครื่องปฏิกรณ์

AKB "AKOM REACTOR" บทวิจารณ์ที่บริษัทผู้ผลิตเองได้รับความชื่นชมมากที่สุดสมควรได้รับความสนใจ

ไม่มีแบตเตอรี่ที่มีความจุ 60 Ah ในสาย เนื่องจากกระแสไฟเริ่มต้นในรุ่นมีค่าสูงกว่า ตัวอย่างเช่น สำหรับวันที่ 55 จะเป็น 550 A สำหรับรุ่นที่ 65 - แล้ว 650 ดังนั้น ผู้ที่ชื่นชอบแบตเตอรี่ทรงพลัง โปรดพิจารณารายการนี้ให้ดี

เป็นไปไม่ได้ที่จะใส่ "เครื่องปฏิกรณ์" แบตเตอรีที่ 65 กับรถยนต์ต่างประเทศเก่าและรถยนต์ (รถยนต์) ที่ผลิตในประเทศ เนื่องจากมักจะถูกคายประจุ เนื่องจากรถจะไม่สามารถรองรับการชาร์จได้ สำหรับ "ลดา" คลาสสิกพอดีกับ 55 แม้ว่าคุณจะคุ้นเคยกับการตั้งค่า 60 ให้ดูที่ค่าของกระแสสตาร์ทเย็น ในแบตเตอรี่ธรรมดา มันคือ 520 A และใน "Reactor 55" มันจะเป็น 550 A.

แบตเตอรี่เหมาะสำหรับรถยนต์ทั้งในและต่างประเทศพร้อมแพ็คเกจตัวเลือกสูงสุด มีทั้งแบบขั้วตรงและแบบย้อนกลับ

รู้ยัง? ตามสีเทา (เหล็ก)

JSC "AKOM Reaktor": บทวิจารณ์

ใครๆ ที่ติดตั้ง "สัตว์ร้าย" ตัวนี้ในรถของพวกเขาเป็นครั้งแรกต่างก็พอใจ พวกเขาเขียนว่าไม่มีความคล้ายคลึงกันของการผลิตของรัสเซีย แบตเตอรี่ทรงพลังมากสตาร์ทรถได้อย่างง่ายดายแม้ในสภาพอากาศที่หนาวจัด เมื่อเจ้าของแบตเตอรี่อื่นๆ นำแบตเตอรี่กลับบ้าน - เพื่ออุ่นเครื่องและชาร์จใหม่

มีจุดลบเพียงจุดเดียว - ราคาค่อนข้างสูง ไม่ใช่ทุกคนที่จะจัดหาแบตเตอรี่แบบนี้ได้

AKOM + EFB

เห็นแบตเตอรี่แบบนี้วางบนเคาน์เตอร์ หลายคนคงสงสัยว่า EFB หมายถึงอะไร นี่คือเทคโนโลยีล่าสุดสำหรับการสร้างแบตเตอรี่แคลเซียม เจ้าของรถยนต์ที่มีพลังมากกว่าหรือในทางกลับกัน รถยนต์ที่อ่อนแอกว่าหลายคนบ่นว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-แคลเซียมสามารถเก็บประจุได้ดีกว่าแบตเตอรี่แคลเซียมเพียงอย่างเดียว ตัวอย่างเช่น รถยนต์ที่ผลิตในประเทศมักประสบกับกระแสไฟรั่ว (ในที่นี้การเดินสายไฟถูกย้ายไปที่นั่น ซึ่งไม่ส่งผลต่อการทำงาน แต่จะสูบประจุจากแบตเตอรี่แม้ว่าจะไม่ได้ทำงาน) ดังนั้น หากแบตเตอรีแคลเซียมตกเป็นเหยื่อของการคายประจุที่ลึกมาก จะเป็นการยากที่จะกู้คืน กระบวนการกัดกร่อนจะเริ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เทคโนโลยี EFB ทำให้แบตเตอรี่แคลเซียมทนทานต่อการปล่อยประจุลึกและการกัดกร่อนที่ตามมามากขึ้น

เหมาะสำหรับรถยนต์ทุกประเภท - นำเข้าและในประเทศ

แบตเตอรี่งบประมาณ "ไชโย"

"AKOM" เสนอแบตเตอรี่รุ่นราคาประหยัดกว่า - นี่คือสาย "Bravo" ออกแบบสำหรับผู้ที่ใช้งานจริงซึ่งอาศัยอยู่ในพื้นที่ที่มีอากาศอบอุ่นและสำหรับผู้ที่ไม่ได้ขับรถในฤดูหนาว

กระแสเริ่มต้นของ Bravo 60 A/h เพียง 480 A.

เหมาะสำหรับรถในประเทศและรถนำเข้าที่มีตัวเลือกแพ็คเกจมาตรฐาน มีทั้งทางตรงและทางย้อนกลับขั้ว

รีวิวแบตเตอรี่ "AKOM Bravo" ก็ไม่เลว ทุกคนเข้าใจดีว่านี่คือตัวเลือกด้านงบประมาณ คุณไม่สามารถเรียกร้องอะไรมากจากมันได้ พวกเขาเขียนว่าสำหรับประเภทราคาและคุณลักษณะนี้เป็นตัวเลือกที่ดีทีเดียว

ยืดอายุแบตเตอรี่อย่างไร

หลายคนอาจบ่นว่าแบตเตอรี่ปีแรกพอใจ แต่ปีที่สองเริ่มพัง โปรดจำไว้ว่าแบตเตอรี่เป็นแบตเตอรี่ที่ต้องชาร์จ

1. เช็คความแน่น. หากน้อยกว่า 1.27 ก็ถึงเวลาชาร์จ ในฤดูหนาวความหนาแน่นควรอยู่ที่ประมาณ 1.30 น. อย่าชาร์จใหม่หากคุณเพิ่มความหนาแน่นมากเกินไปจานจะเริ่มหลั่งเร็วขึ้น - การกัดกร่อน
2. เช็คของเหลว. หากเป็นสีเทา แสดงว่าการกัดกร่อนได้เริ่มขึ้นแล้ว "AKOM" ให้การรับประกันแบตเตอรี่ตั้งแต่ 2 ถึง 3 ปีนำไปที่ร้านพร้อมใบรับประกัน ถ้าหมดประกันก็ต้องซื้อแบตใหม่
3. อย่าเติมอิเล็กโทรไลต์! หากระดับของเหลวต่ำ ให้เติมน้ำกลั่นแล้วชาร์จแบตเตอรี่ ความจริงก็คือน้ำเดือดเท่านั้นและกรดยังคงอยู่ แม้ว่าความหนาแน่นจะต่ำที่ระดับต่ำ แต่ก็ไม่สามารถเทอิเล็กโทรไลต์ได้ กรดทั้งหมดถูกดูดซึมเข้าสู่เพลตและจะถูกปล่อยออกมาเป็นสถานะของเหลวหลังจากการชาร์จ หากคุณเติมอิเล็กโทรไลต์ ระดับกรดจะสูงกว่าปกติ และสิ่งนี้อาจเป็นสนิม