Starter ZIL-130: ข้อมูลจำเพาะ อุปกรณ์ หลักการทำงาน

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ในรถทุกคันมีระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ให้ มันทำหน้าที่หมุนเครื่องยนต์ด้วยความเร็วที่สามารถสตาร์ทได้ ระบบประกอบด้วยส่วนประกอบหลายอย่าง ซึ่งสตาร์ทเตอร์เป็นส่วนสำคัญ ZIL-130 ติดตั้งมาด้วย เรามาสนใจองค์ประกอบนี้กันดีกว่า

วัตถุประสงค์และอุปกรณ์

แล้วกลไกนี้มีไว้เพื่ออะไร? จำเป็นต้องใช้สตาร์ทเตอร์เพื่อสร้างแรงบิดที่จำเป็นของเพลาข้อเหวี่ยงเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ กลไกนี้ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่รถยนต์ การออกแบบของ ZIL-130 starter ประกอบด้วย:

• เคส.
• เคลื่อนย้ายและติดรีเลย์คงที่
• สมอ.
• คอยล์รีเลย์
• เฟืองขับ
• ฝาครอบป้องกัน
• สกรูปรับระยะเกียร์
• คันโยก
• แรงขับ.
• ขับและคลัตช์อิสระ
• Val.
• เทปกันรอย
• ปกเริ่มต้น
• นักสะสม
• ความตื่นเต้นที่คดเคี้ยว

มาดูกันว่ากลไกนี้ทำงานอย่างไร

หลักการทำงาน

เวิร์กโฟลว์ของ ZIL-130 starter สามารถแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอน:

1. ต่อเฟืองขับกับมู่เล่
2. เริ่มสตาร์ท
3. ถอดเกียร์ออกจากเม็ดมะยม

วงจรการทำงานของกลไกนั้นมีอายุสั้น กลไกนี้ไม่เกี่ยวข้องกับการทำงานของมอเตอร์ในเวลาต่อมา แต่มีส่วนช่วยในการเปิดตัวเท่านั้น หากเราพิจารณาหลักการทำงานของสตาร์ทเตอร์ ZIL-130 อย่างละเอียด จะออกมาดังนี้

• คนขับเสียบกุญแจเข้าไปในสวิตช์กุญแจแล้วหมุนไปที่ตำแหน่งสตาร์ท ต่อไป ไฟฟ้าจะถูกส่งจากแบตเตอรี่ไปยังสวิตช์กุญแจ จากนั้นไปยังรีเลย์ฉุดสตาร์ท ZIL-130
• เกียร์คลัตช์ที่วิ่งชนกับมงกุฎมู่เล่ ในเวลาเดียวกัน วงจรปิดและจ่ายไฟ 12 V ให้กับมอเตอร์สตาร์ทไฟฟ้า
• เกียร์เริ่มเลี้ยว. ดังนั้นความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงจะเพิ่มขึ้น เมื่อรอบต่อนาทีประมาณ 300 เครื่องยนต์จะเริ่ม "คว้า" และสตาร์ท ในขณะนี้ เกียร์ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าถูกตัดการเชื่อมต่อ (เนื่องจากการทำงานของคลัตช์ที่คลาดเคลื่อน - เธอเองที่ยกเลิกการเชื่อมต่อ) และมู่เล่หมุนโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากเธอ ไฟฟ้าไม่ได้จ่ายให้กับสตาร์ทเตอร์อีกต่อไป มันยังคงอยู่ในตำแหน่งปิดจนกว่าจะเริ่มครั้งต่อไป

คุณสมบัติกลไก

ZIL-130 สตาร์ทเตอร์ประเภทใด กลไกกระปุกได้รับการติดตั้งบนรถบรรทุกโซเวียตเสมอพิมพ์. ZIL-130 ก็ไม่มีข้อยกเว้น เฟืองสตาร์ทประกอบด้วยเฟืองดาวเคราะห์ ซึ่งประกอบด้วยเฟืองหลายตัว

ทั้งหมดพอดีกับเคสกลไก ต้องขอบคุณเฟืองของดาวเคราะห์ แรงบิดที่ต้องใช้ในการหมุนเพลาจึงเพิ่มขึ้น สตาร์ทเตอร์ประเภทนี้มีความโดดเด่นอย่างไร? กลไกเกียร์มีปัจจัยด้านประสิทธิภาพที่สูงขึ้น นอกจากนี้ยังกินกระแสไฟน้อยลงเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น ชุดสตาร์ทเกียร์ที่ติดตั้งบน ZIL-130 มีขนาดโดยรวมกะทัดรัด ในขณะเดียวกันก็รักษาคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพทั้งหมดไว้ในกรณีที่กระแสไฟเริ่มต้นของแบตเตอรี่ลดลง

ข้อกำหนด

รถสตาร์ท ZIL-130 ยี่ห้อ "BATE" มีขนาดโดยรวมดังนี้ ยาว 32 ซม. กว้าง 18 สูง 15 ซม. มวลของชุดสตาร์ทเกียร์คือ 9.2 กิโลกรัม กำลังเริ่มต้นของกลไกคือ 300 วัตต์ กำลังไฟพิกัดสามารถเข้าถึงได้ถึง 1800 วัตต์ แรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับการทำงานคือ 12 โวลต์ ความจุแบตเตอรี่ขั้นต่ำที่จำเป็นสำหรับสตาร์ทเตอร์ในการทำงานคือ 90 Ah กระแสของขดลวดจับคือ 11 แอมแปร์ กระแสของขดลวดหดกลับคือ 36 ขนาดของโมดูลเฟืองขับคือ 3 มม. จำนวนฟันของเฟืองขับสตาร์ทคือ 9 มุมจากโปรไฟล์คือ 20 องศา

แผนภาพการเชื่อมต่อ

การเชื่อมต่อ ZIL-130 สตาร์ทเตอร์นั้นค่อนข้างง่าย ดังนั้น กลไกจึงมีสี่เอาต์พุต

สิ่งแรกคือการเชื่อมต่อของรีเลย์สตาร์ท ZIL-130 ผลลัพธ์ที่สองไปที่ขดลวดดึง ที่สามคือขั้วความต้านทานเพิ่มเติม เมื่อใช้รีเลย์เพิ่มเติม เอาต์พุตนี้จะไม่เชื่อมต่อ ที่สี่คือการจ่ายแรงดันไฟบวกจากแบตเตอรี่

การซ่อมบำรุงเบื้องต้น

เพื่อการทำงานที่มั่นคงและยาวนานของกลไกนี้ จำเป็นต้องทำการบำรุงรักษาเป็นประจำ ควรตรวจสอบสภาพทุก ๆ 16,000 กิโลเมตร (เมื่อดำเนินการ TO-2):

• ตรวจสอบความแน่นของสายไฟที่ขั้วแบตเตอรี่และสตาร์ทเตอร์
• ขันน๊อตกลไกของเครื่องยนต์ให้แน่น

ทุก ๆ 4 TO-2 จะดำเนินการดังต่อไปนี้:

• สตาร์ทเตอร์ถูกถอดออกและเป่าด้วยลมอัดแห้งจากฝุ่นที่บรรจุอยู่ ในกรณีที่เกิดการปนเปื้อนอย่างรุนแรง กลไกจะถูกถอดประกอบอย่างละเอียดเพื่อทำความสะอาด
• กำลังตรวจสอบนักสะสม พื้นผิวการทำงานไม่ควรถูกเผาและมีความเสียหายทางกล หากมีการเผาไหม้องค์ประกอบจะถูกเช็ดด้วยเศษผ้าชุบน้ำมันเบนซินก่อนหน้านี้ นอกจากนี้ตัวสะสมยังทำความสะอาดฝุ่น (ถ้ามี) หากตัวสะสมถูกไฟไหม้อย่างรุนแรง สามารถทำความสะอาดร่องรอยด้วยกระดาษทรายละเอียด ผิวสำเร็จคือ 1.25 เส้นผ่านศูนย์กลางต่ำสุดของกลไกหลังการประมวลผลคือ 38 มม.
• กำลังตรวจสอบแปรงสตาร์ท พวกเขาควรเคลื่อนที่อย่างอิสระในที่ยึดแปรงโดยไม่ติดขัด ความสูงของแปรงก็ถูกแทนที่ด้วย การวัดจะดำเนินการตั้งแต่พื้นผิวการทำงานจนถึงจุดสัมผัสของสปริง ถ้าความสูงน้อยกว่าเจ็ดมิลลิเมตรกำลังซ่อมแซมตัวสตาร์ท ZIL-130 ในกรณีนี้คือการเปลี่ยนแปรงใหม่ หากจำเป็น ให้ขันสกรูที่ยึดปลายแปรงกับที่ยึดแปรงให้แน่น
• กำลังตรวจสอบสถานะของหน้าสัมผัสรีเลย์ กล่องสัมผัสต้องปราศจากฝุ่น มิฉะนั้นจะทำความสะอาด หากหน้าสัมผัสไหม้พวกเขาจะทำความสะอาดด้วยไฟล์อย่างระมัดระวังแล้วใช้กระดาษทรายละเอียด ในกรณีที่สลักเกลียวสัมผัสสึกในบริเวณที่สัมผัสกับดิสก์ องค์ประกอบจะถูกเลื่อนโดยปุ่ม 180 องศา
• ตรวจสอบลักษณะการเคลื่อนที่ของตัวขับตามแนวแกนกระดอง หากชิ้นส่วนเคลื่อนที่ได้ยาก ควรทำความสะอาดสิ่งสกปรก ทำได้โดยใช้เศษผ้าผืนเดียวกับที่ชุบน้ำมันเบนซิน จากนั้นขับน้ำมันหล่อลื่นเล็กน้อยด้วยน้ำมันเครื่อง
• วัดช่องว่างระหว่างวงแหวนกันแรงขับกับเฟือง ควรอยู่ระหว่างหนึ่งถึงสองมิลลิเมตรครึ่งโดยที่เกราะรีเลย์ยืดออกจนสุด

ระยะห่างระหว่างวงแหวนกันแรงขับและเฟืองปรับอย่างไร

หากการกวาดล้างไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:

• ถอดจัมเปอร์ที่ต่อโบลต์บนเรือนสตาร์ทกับรีเลย์
• คลายเกลียวสกรูทั้งสี่ตัวแล้วถอดรีเลย์ออกจากฝาครอบด้านไดรฟ์ พุกและสกรูปรับเองก็ถูกถอดออกเช่นกัน หลังในกรณีที่มีระยะห่างสูงจะถูกขันด้วยการหมุนอย่างน้อยหนึ่งรอบ ด้วยช่องว่างเล็ก ๆ - ตรงกันข้ามมันออกไป หมุนสกรูนี้หนึ่งครั้งเกียร์สัมพันธ์กับแกนกระดอง 1.7 มม.
• ถัดมาติดตั้งแทนรีเลย์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เลื่อนคันโยกไปทางร่างกาย แกนของต่างหูสกรูต้องเข้าคันโยกอย่างอิสระ ติดตั้งรีเลย์เข้าที่และขันน็อตทั้งสี่ตัวให้แน่น
• ใส่จัมเปอร์เข้าที่ ควรกระชับ
• ตรวจสอบการกวาดล้างและปรับอีกครั้งหากจำเป็น

สรุป

เราจึงได้รู้ว่าสตาร์ทเตอร์ของ ZIL-130 คืออะไร ทำงานอย่างไร และให้บริการอย่างไร กลไกนี้ค่อนข้างน่าเชื่อถือ หากมีการซ่อมบำรุงตามปกติ สตาร์ทเตอร์ไม่ต้องซ่อมใหญ่