"Peugeot 605": รูปภาพ ข้อมูลจำเพาะ และบทวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

การเปิดตัวอย่างเป็นทางการของรถยนต์เปอโยต์ 605 ซึ่งมีรูปถ่ายอยู่ด้านล่าง เกิดขึ้นระหว่างนิทรรศการระดับนานาชาติที่แฟรงก์เฟิร์ตในปี 1989 โมเดลนี้มีการผลิตเป็นจำนวนมากในช่วงสิบปีข้างหน้า ความแปลกใหม่ปรากฏบนตลาดโลกหนึ่งปีหลังจากรอบปฐมทัศน์ เกือบจะในทันที รถก็ได้รับความนิยมอย่างมาก สาเหตุส่วนใหญ่มาจากคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดีและราคาที่ไม่แพงสำหรับรุ่นนี้

ประวัติโดยย่อ

ในระหว่างการมีอยู่ของโมเดล มันถูกผลิตขึ้นในรูปแบบตัวถังเดียวเท่านั้น - ซีดาน 4 ประตู โดยไม่คำนึงถึงปีที่ผลิตเปอโยต์ 605 มีความโดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ตามขวางและไดรฟ์เป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2536 นักออกแบบของ บริษัท ฝรั่งเศสได้ทำการปรับปรุงรถให้ทันสมัยเป็นครั้งแรก โดยเฉพาะอย่างยิ่งกันชนหน้ามีการเปลี่ยนแปลงทางสายตารถได้รับฝากระโปรงหลังและเลนส์ด้านหลังใหม่ ในเวลาเดียวกัน ผู้พัฒนาได้สร้างโรงไฟฟ้าใหม่สองรุ่นสำหรับรุ่นนี้ - เครื่องยนต์เบนซินสองลิตรที่มีกำลัง 130 และ 147 แรงม้า เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซล 83 แรงม้าขนาดเท่ากัน ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์

การอัปเกรดครั้งต่อไปเกิดขึ้นเมื่อสองปีต่อมา อัพเดทครั้งนี้มีผลเฉพาะด้านหน้ารถเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง วิศวกรชาวฝรั่งเศสได้เปลี่ยนฝากระโปรงหน้า บังโคลน ไฟหน้า และกระจังหน้า นอกจากนี้ความแปลกใหม่ยังได้รับเลนส์มัลติฟังก์ชั่น ไม่ต้องพูดถึงเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตรใหม่ "605 Peugeot" กำลังพัฒนา 129 "ม้า"

อย่างไรก็ตาม ความพยายามที่ค่อนข้างประสบความสำเร็จของนักออกแบบไม่สามารถป้องกันโมเดลไม่ให้ถูกถอดออกจากสายการผลิตได้ ความจริงก็คือในช่วงทศวรรษที่การผลิตเครื่องจักรดำเนินไปนั้นมันล้าสมัยไปแล้ว เป็นผลให้การผลิตรถยนต์หยุดลงเมื่อปลายปี 2542 ในเวลาเดียวกัน มันถูกแทนที่ด้วยการปรับเปลี่ยนชั้นธุรกิจซึ่งได้รับเครื่องหมาย "607"

ออกแบบ

ณ วันนี้ หนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดรองในประเทศคือ เปอโยต์ 605 ภาพถ่ายของรถเป็นอีกหนึ่งเครื่องยืนยันว่าถึงแม้อายุจะเหมาะสม ก็ยังดูสง่างามมากแม้ในปัจจุบันนี้ สาเหตุหลักมาจากความจริงที่ว่าร่างกายของมันได้รับการพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญชาวอิตาลีจากสตูดิโอ Pinifarina ขนาดตัวเครื่อง ยาว กว้าง และสูง 4723x1799x1422 มม. ตามลำดับ ระยะห่างของรุ่นคือ 100 มม. แม้จะมีพารามิเตอร์ที่น่าประทับใจ แต่รถก็มีความปลอดภัยแบบพาสซีฟค่อนข้างสูง นอกจากนี้เราไม่สามารถสังเกตความจริงที่ว่าหมอนปรากฏขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเท่านั้นปล่อย. สำหรับการป้องกันการกัดกร่อน ตัวรถมีการชุบกัลวาไนซ์เต็ม ดังนั้นแม้ตอนนี้ รถยนต์เหล่านี้ส่วนใหญ่ก็ไม่เกิดสนิม

ภายใน

เปอโยต์ 605 ซาลอนสมควรแยกคำ ความคิดเห็นของเจ้าของรถระบุว่าพื้นที่ว่างภายในนั้นน่าทึ่งมากสำหรับจินตนาการของมนุษย์ แม้แต่คนตัวสูงก็นั่งเบาะหน้าได้สบาย และยังมีพื้นที่ด้านหลังเพียงพอสำหรับรองรับผู้ใหญ่สี่คนได้อย่างสบาย ที่นั่งคนขับมีชุดการตั้งค่าและการปรับมาตรฐาน บนคอนโซลกลาง นักพัฒนาซอฟต์แวร์ได้ติดตั้งปุ่มและสวิตช์ทุกประเภทไว้มากมาย ซึ่งอาจทำให้คุณสับสนได้ ในทางกลับกัน พวกเขาทั้งหมดมีการกำหนดที่ชัดเจน ดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไป ตามที่แสดงความคิดเห็น ปัญหานี้จะหายไป ในส่วนของเบาะ ก็เหมือนกับรถฝรั่งเศสคันอื่นๆ ที่ใช้วัสดุคุณภาพ

แดชบอร์ด

บนคอนโซลกลางของตัวเครื่องมีจอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งแสดงอุณหภูมิภายนอกและนาฬิกา บริเวณใกล้เคียงมีระบบควบคุมวิทยุและระบบควบคุมสภาพอากาศ ความแตกต่างบนแผงหน้าปัดของรถยนต์รุ่นต่าง ๆ นั้นแตกต่างกันในเครื่องวัดวามเร็วเท่านั้น (ในรุ่นดีเซล จำกัด 6,000 รอบและในรุ่นน้ำมันเบนซิน 8,000) แผงหน้าปัดของเปอโยต์ 605 ยังมีมาตรวัดความเร็ว, อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังน้ำมัน, ไฟสัญญาณสำหรับการเปิดไฟ, ไฟด้านข้าง, การชาร์จแบตเตอรี่, สุขภาพของอุปกรณ์ไฟฟ้า, ระดับของน้ำยาล้างที่เหลืออยู่, การสึกหรอของผ้าเบรกและตัวบ่งชี้อื่น ๆ ของการทำงานของระบบของเครื่อง

ช่องเก็บสัมภาระ

ช่องเก็บสัมภาระที่มีประโยชน์ในรุ่นนี้คือ 500 ลิตร สำหรับรถยนต์ชั้นธุรกิจ นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ยอมรับได้ มีความสูงในการโหลดต่ำ ไม่มีความเป็นไปได้ในการเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระเนื่องจากเบาะหลังไม่พับลง นอกจากนี้เจ้าของยังบอกว่ายังสามารถขนส่งสินค้าที่มีความยาวในรถยนต์ได้ สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยการมีฟักอยู่ด้านหลังที่วางแขน ตัวอย่างเช่น บัวสามารถโหลดได้

คุณสมบัติหลัก

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ผู้พัฒนาได้ติดตั้งตัวเลือกเครื่องยนต์หลายตัวในเปอโยต์ 605 ลักษณะทางเทคนิคของรถในเรื่องนี้อาจแตกต่างกันอย่างมาก กำลังเครื่องยนต์มีตั้งแต่ 83 แรงม้าสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสองลิตรถึง 200 "ม้า" สำหรับหน่วยน้ำมันเบนซินสามลิตร บทวิจารณ์ระบุว่า โรงไฟฟ้าทุกรุ่นสามารถให้บริการได้อย่างน่าเชื่อถือด้วยระยะทาง 300,000 กิโลเมตรขึ้นไป รีวิวระบุว่าภายใต้การทำงานที่เหมาะสมและการบำรุงรักษาตามเวลาที่เหมาะสม โรงไฟฟ้าทุกรุ่นสามารถให้บริการได้อย่างน่าเชื่อถือ

ในส่วนของเกียร์นั้น แต่เดิมโมเดลนั้นมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาห้าสปีด หลังจากปี 2536 ผู้ผลิตก็เริ่มเสนอระบบอัตโนมัติสี่สปีดให้กับลูกค้า ผลตอบรับจากผู้เชี่ยวชาญและเจ้าของรถชี้ว่า "โรค" ที่พบบ่อยของเครื่องจักรกล่องคือความล้มเหลวของซีลน้ำมันของลิงค์ของคันเกียร์เช่นเดียวกับซีลน้ำมันของเพลาซึ่งมักจะส่งผลให้น้ำมันรั่วและแตกของกล่องเอง สิ่งนี้สามารถหลีกเลี่ยงได้หากใช้อย่างถูกต้อง สำหรับระบบอัตโนมัติ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่อง และไส้กรองทุก ๆ 20,000 รอบการทำงาน หมายถึงการเติมน้ำมันเครื่องให้ทันเวลา

เนื่องจากระบบกันสะเทือนหน้าและหลังแบบอิสระพร้อมเหล็กกันโคลงตามขวาง เปอโยต์ 605 จึงยึดเกาะถนนได้ดี ชิ้นส่วนและส่วนประกอบทั้งหมดของแชสซีมีความน่าเชื่อถือสูงอย่างแน่นอน จุดอ่อนที่สุดคือเสากันโคลงด้านหลังและด้านหน้า ซึ่งมักจะล้มเหลว อย่างไรก็ตาม ในสภาพการทำงานของเครื่องจักรที่อยู่ห่างไกลจากพื้นผิวถนนในประเทศที่มีคุณภาพสูงสุด สิ่งผิดปกติทั้งหมดจะได้รับการแก้ไขเกือบทั้งหมด ในเวลาเดียวกัน คนขับและผู้โดยสารไม่ได้ยินเสียงการกระแทกใดๆ

ต้นทุน

ปัจจุบันรถซื้อได้เฉพาะในตลาดรองเท่านั้น ค่าใช้จ่ายของ "Peugeot 605" (ดีเซล) อยู่ที่ประมาณหกพันเหรียญสหรัฐ ราคาของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซินนั้นต่ำกว่าค่าเฉลี่ยหนึ่งพัน โดยทั่วไป นโยบายการกำหนดราคาจะขึ้นอยู่กับสถานะปัจจุบันของรถ อย่างไรก็ตาม ไม่มีใครพลาดที่จะสังเกตความจริงที่ว่ารุ่นนี้ได้รับความนิยมอย่างสูงในตลาดรองและขายต่อได้ง่ายมาก

สรุป

โมเดลนี้อยู่ในตลาดรัสเซียมาช้านาน ตลอดปีนี้ ภายในประเทศผู้ขับขี่สามารถชื่นชมไม่เพียง แต่ความสะดวกสบายและความปลอดภัยของรถในระดับสูงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมด้วย ไม่น่าแปลกใจที่เจ้าของส่วนใหญ่ไม่ต้องการแยกจากรถที่เชื่อถือได้และผ่านการพิสูจน์แล้ว โดยทั่วไปแล้ว รถคันนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ยังไม่พร้อมทางการเงินที่จะซื้อแบรนด์ที่มีราคาแพงและมีเกียรติ จากการรีวิวของเจ้าของปัจจุบันของเปอโยต์ 605 แทบไม่มีใครเสียใจที่ซื้อรถคันนี้