2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26
เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่า 2101 เป็นรุ่น VAZ รุ่นแรก รองลงมาคือสเตชั่นแวกอน แล้วก็ซีดาน 2103 และรุ่นดัดแปลง - 2106 ต้องบอกว่าเขาได้รับความนิยมในรัสเซียจนไม่มีรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศ ฝันถึงแม้แต่ Toyota Corolla ซึ่งผลิตมากกว่า 30 ล้านเล่มก็ไม่สามารถเอาชนะ "six" ได้
แต่ไม่ว่ารถคันนี้จะโด่งดังและโด่งดังแค่ไหน มันก็มีข้อเสีย ซึ่งน่าเสียดายที่รวมถึงเครื่องยนต์ของมันด้วย ตอนนี้หาชิ้นส่วนที่เหมาะสมได้ไม่ยาก ดังนั้นการซ่อมเครื่องยนต์ VAZ 2106 จึงไม่เรียกว่าเป็นปัญหา ตามแบบฝึกหัดแสดงให้เห็นว่าทรัพยากรของมอเตอร์ดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 60,000 กม. ตามด้วย "เมืองหลวง" โชคดีที่ไม่ใช่ทุกชิ้นส่วนและส่วนประกอบของรถมีส่วนร่วมในขั้นตอนนี้ แต่ค่าใช้จ่ายของกระบวนการยังคงชัดเจน
การยกเครื่องเครื่องยนต์ VAZ 2106 สามารถลดราคาได้อย่างมากหากคุณดำเนินการติดตั้งและรื้อถอนด้วยตัวเองแน่นอน คุณสามารถไปต่อได้ แต่ไม่ใช่เจ้าของรถทุกคนในโรงรถ ยกเว้นรถยนต์ที่มีเครื่องจักรหลายเครื่องสำหรับกระบอกสูบที่น่าเบื่อหรือวารสารเพลาข้อเหวี่ยงสำหรับเจียร แน่นอน สำหรับการถอดประกอบและแก้ไขปัญหา คุณจะต้องมีชุดเครื่องมือบางชุดที่สามารถเรียกได้อย่างปลอดภัยว่าไม่ซ้ำกันและเฉพาะเจาะจง
การซ่อมแซมเครื่องยนต์ VAZ 2106 เพื่อความสะดวกควรแบ่งออกเป็นสามขั้นตอน ซึ่งจำเป็นต้องเน้นการรื้อ การแก้ไขปัญหา และการเปลี่ยนชิ้นส่วนด้วยการประกอบในภายหลัง ขั้นตอนแรกเกี่ยวข้องกับการถอดประกอบอย่างสมบูรณ์ ต้องจำไว้ว่าควรทำในที่ทำงานที่สะอาด เช่น ฝุ่นที่เข้าไปในบล็อกกระบอกสูบจะเกาะติดกับพื้นผิวที่มันเยิ้มในไม่ช้า และหลังจากการประกอบจะทำให้งานทั้งหมดเป็นโมฆะ ควรล้างชิ้นส่วนทั้งหมดด้วยน้ำมันก๊าดเนื่องจากไม่มีผู้เชี่ยวชาญที่เคารพตนเองจะจัดการกับบล็อกกระบอกสูบที่สกปรกซึ่งเปื้อนน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ หาก "ก้อน" ยังคงอยู่ในเครื่องยนต์ เครื่องยนต์จะเริ่มชะล้างออกไปด้วยน้ำมันสะอาดและอาจอุดตันระบบหล่อลื่นทั้งหมด อีกครั้ง ทำงานทั้งหมดเพื่ออะไร
การซ่อมแซมเครื่องยนต์ VAZ 2106 ยังบ่งบอกถึงการแก้ไขปัญหาอีกด้วย ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้ไมโครมิเตอร์สองสามชุด ชุดโพรบ และโบลเกจ อย่างแรกคือการวัดคอของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว ประการที่สองคือกระบอกสูบและแบริ่งเพลาลูกเบี้ยว โพรบยังต้องตรวจสอบสภาพของหลายๆ ส่วนด้วย (รายการค่อนข้างยาว)
หลังจากพิจารณาการสึกหรอของชิ้นส่วนแล้ว จะติดตามการคว้านกระบอกสูบและการเจียรนัยคอของเพลาข้อเหวี่ยง จากนั้นติดตั้งชิ้นส่วนต่างๆ ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับคุณภาพงานประกอบ เพราะมันส่งผลกระทบโดยตรงต่อการซ่อมเครื่องยนต์ VAZ 2106
ถัดไป คุณต้องเปลี่ยนของเหลวสิ้นเปลือง ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับตัวกรองน้ำมันซึ่งต้องเติมน้ำมันก่อนการติดตั้ง หลังจากนั้นคุณต้องแน่ใจว่าการประกอบถูกต้องโดยหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยมือโดยใช้สตาร์ทเตอร์แบบคดเคี้ยว การหมุนควรจะแน่น หากคุณหมุนเพลาข้อเหวี่ยงไม่ได้ คุณก็ไม่ต้องลองเสี่ยงโชค ถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์อีกครั้งจะดีกว่า เป็นที่ชัดเจนว่าขั้นตอนไม่เป็นที่น่าพอใจ แต่หลังจากประกอบใหม่แล้วทุกอย่างน่าจะได้ผล เจ้าของรถรุ่นอื่นๆ ไม่ควรหมดหวัง เพราะยกตัวอย่างเช่น การยกเครื่องเครื่องยนต์ VAZ 2109 แทบไม่ต่างกันเลย
แนะนำ:
VAZ-2106 การปรับแต่งแดชบอร์ด: แนวคิดและเคล็ดลับ
การปรับแผงหน้าปัด VAZ-2106: คำแนะนำ คุณลักษณะ การเปลี่ยนไฟพื้นหลังและโอเวอร์เลย์ การปรับแดชบอร์ด VAZ-2106: ไฟส่องสว่าง, มาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์, ภาพถ่าย จะปรับแต่งแดชบอร์ดของ VAZ-2106 ด้วยมือของคุณเองได้อย่างไร?
VAZ-2106. รีวิว ราคา ภาพถ่าย และข้อมูลจำเพาะ
VAZ 2106 "Zhiguli" เป็นรถ subcompact ของโซเวียตที่มีตัวถังแบบ "sedan" ซึ่งเป็นรุ่นต่อจากรุ่น VAZ 2103 ลักษณะของรถตรงตามข้อกำหนดของเวลานั้นและการผลิต VAZ 2106 ,รถยนต์ที่ได้รับความนิยมและผลิตในปริมาณมากต่อเนื่องเป็นเวลา 30 ปี
อุปกรณ์ การวินิจฉัย และการซ่อมแซมช่วงล่างด้านหลัง VAZ-2106
รถ VAZ-2106 มีประวัติยาวนานกว่า 40 ปี เริ่มผลิตในปี 2519 และในที่สุดก็ถูกถอดออกจากสายการผลิตในปี 2549 ตลอดระยะเวลานี้ ระบบกันสะเทือนด้านหลังมีอยู่ในเวอร์ชันดั้งเดิม นี่เป็นเพราะความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือของการออกแบบตลอดจนการบำรุงรักษา กว่า 10 ปีหลังจากสิ้นสุดการผลิต สามารถพบ "หก" ได้บนท้องถนน จนถึงตอนนี้ก็ยังคงเป็นรถที่ "นุ่มที่สุด" อยู่ ส่วนหนึ่งต้องขอบคุณระบบกันสะเทือนหลัง
เครื่องยนต์ 2106 VAZ: ข้อมูลจำเพาะ การปรับแต่ง และรูปถ่าย
เครื่องยนต์ Model 2106 เริ่มผลิตในปี 1976 และติดตั้งในรถยนต์หลายคัน การผลิตเครื่องยนต์จากบล็อกนี้ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้ เนื่องจากความชุกของมัน มอเตอร์จึงกลายเป็นวัตถุยอดนิยมสำหรับการปรับแต่งและปรับปรุง
"Zhiguli-6" - รีวิวรถ VAZ-2106
VAZ-2106 หรือ "Zhiguli-6" - รถยนต์ที่แพร่หลายในสหภาพโซเวียตและเป็นที่รู้จักในหมู่พลเมืองรัสเซียว่าเป็น "หก" โมเดล VAZ-2103 ที่ปรับปรุงแล้ว (ตัวถังซีดาน) นี้อยู่ในกลุ่ม III ของคลาสขนาดเล็ก ตั้งแต่ปี 2518 ถึง 2548 มีการผลิตมากกว่า 4.3 ล้านหน่วยจากโรงงานเช่น Volzhsky Automobile, Roslada (Syzran), Anto-Rus (Kherson), IzhAvto (Izhevsk)
