จะซ่อมเครื่องยนต์ VAZ 2106 ในโรงรถของคุณได้อย่างไร?

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22

เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่า 2101 เป็นรุ่น VAZ รุ่นแรก รองลงมาคือสเตชั่นแวกอน แล้วก็ซีดาน 2103 และรุ่นดัดแปลง - 2106 ต้องบอกว่าเขาได้รับความนิยมในรัสเซียจนไม่มีรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศ ฝันถึงแม้แต่ Toyota Corolla ซึ่งผลิตมากกว่า 30 ล้านเล่มก็ไม่สามารถเอาชนะ "six" ได้

แต่ไม่ว่ารถคันนี้จะโด่งดังและโด่งดังแค่ไหน มันก็มีข้อเสีย ซึ่งน่าเสียดายที่รวมถึงเครื่องยนต์ของมันด้วย ตอนนี้หาชิ้นส่วนที่เหมาะสมได้ไม่ยาก ดังนั้นการซ่อมเครื่องยนต์ VAZ 2106 จึงไม่เรียกว่าเป็นปัญหา ตามแบบฝึกหัดแสดงให้เห็นว่าทรัพยากรของมอเตอร์ดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 60,000 กม. ตามด้วย "เมืองหลวง" โชคดีที่ไม่ใช่ทุกชิ้นส่วนและส่วนประกอบของรถมีส่วนร่วมในขั้นตอนนี้ แต่ค่าใช้จ่ายของกระบวนการยังคงชัดเจน

การยกเครื่องเครื่องยนต์ VAZ 2106 สามารถลดราคาได้อย่างมากหากคุณดำเนินการติดตั้งและรื้อถอนด้วยตัวเองแน่นอน คุณสามารถไปต่อได้ แต่ไม่ใช่เจ้าของรถทุกคนในโรงรถ ยกเว้นรถยนต์ที่มีเครื่องจักรหลายเครื่องสำหรับกระบอกสูบที่น่าเบื่อหรือวารสารเพลาข้อเหวี่ยงสำหรับเจียร แน่นอน สำหรับการถอดประกอบและแก้ไขปัญหา คุณจะต้องมีชุดเครื่องมือบางชุดที่สามารถเรียกได้อย่างปลอดภัยว่าไม่ซ้ำกันและเฉพาะเจาะจง

การซ่อมแซมเครื่องยนต์ VAZ 2106 เพื่อความสะดวกควรแบ่งออกเป็นสามขั้นตอน ซึ่งจำเป็นต้องเน้นการรื้อ การแก้ไขปัญหา และการเปลี่ยนชิ้นส่วนด้วยการประกอบในภายหลัง ขั้นตอนแรกเกี่ยวข้องกับการถอดประกอบอย่างสมบูรณ์ ต้องจำไว้ว่าควรทำในที่ทำงานที่สะอาด เช่น ฝุ่นที่เข้าไปในบล็อกกระบอกสูบจะเกาะติดกับพื้นผิวที่มันเยิ้มในไม่ช้า และหลังจากการประกอบจะทำให้งานทั้งหมดเป็นโมฆะ ควรล้างชิ้นส่วนทั้งหมดด้วยน้ำมันก๊าดเนื่องจากไม่มีผู้เชี่ยวชาญที่เคารพตนเองจะจัดการกับบล็อกกระบอกสูบที่สกปรกซึ่งเปื้อนน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ หาก "ก้อน" ยังคงอยู่ในเครื่องยนต์ เครื่องยนต์จะเริ่มชะล้างออกไปด้วยน้ำมันสะอาดและอาจอุดตันระบบหล่อลื่นทั้งหมด อีกครั้ง ทำงานทั้งหมดเพื่ออะไร

การซ่อมแซมเครื่องยนต์ VAZ 2106 ยังบ่งบอกถึงการแก้ไขปัญหาอีกด้วย ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้ไมโครมิเตอร์สองสามชุด ชุดโพรบ และโบลเกจ อย่างแรกคือการวัดคอของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว ประการที่สองคือกระบอกสูบและแบริ่งเพลาลูกเบี้ยว โพรบยังต้องตรวจสอบสภาพของหลายๆ ส่วนด้วย (รายการค่อนข้างยาว)

หลังจากพิจารณาการสึกหรอของชิ้นส่วนแล้ว จะติดตามการคว้านกระบอกสูบและการเจียรนัยคอของเพลาข้อเหวี่ยง จากนั้นติดตั้งชิ้นส่วนต่างๆ ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับคุณภาพงานประกอบ เพราะมันส่งผลกระทบโดยตรงต่อการซ่อมเครื่องยนต์ VAZ 2106

ถัดไป คุณต้องเปลี่ยนของเหลวสิ้นเปลือง ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับตัวกรองน้ำมันซึ่งต้องเติมน้ำมันก่อนการติดตั้ง หลังจากนั้นคุณต้องแน่ใจว่าการประกอบถูกต้องโดยหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยมือโดยใช้สตาร์ทเตอร์แบบคดเคี้ยว การหมุนควรจะแน่น หากคุณหมุนเพลาข้อเหวี่ยงไม่ได้ คุณก็ไม่ต้องลองเสี่ยงโชค ถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์อีกครั้งจะดีกว่า เป็นที่ชัดเจนว่าขั้นตอนไม่เป็นที่น่าพอใจ แต่หลังจากประกอบใหม่แล้วทุกอย่างน่าจะได้ผล เจ้าของรถรุ่นอื่นๆ ไม่ควรหมดหวัง เพราะยกตัวอย่างเช่น การยกเครื่องเครื่องยนต์ VAZ 2109 แทบไม่ต่างกันเลย