พิจารณาเครื่องยนต์ 402

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22

มันยากที่จะบอกว่าเมื่อเครื่องยนต์ 402 เป็นที่รู้จัก รถยนต์รุ่นก่อนเริ่มผลิตในช่วงกลางปี 50 ซึ่งได้รับจำนวนมากรวมถึงความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือของการออกแบบ การซ่อมแซมสามารถทำได้ในโรงรถทั่วไป โดยมีเพียงชุดเครื่องมือพื้นฐานเท่านั้น โดยปกติ การซ่อมแซมเครื่องยนต์ 402 ควรดำเนินการในสถานที่ทำงานที่สะอาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการยกเครื่องใหม่ ต้องบอกว่าทรัพยากรของมันซึ่งแตกต่างจากหน่วยในประเทศอื่น ๆ เกิน 50,000 กม. เล็กน้อยซึ่งเป็นเหตุให้เป็นที่นิยมมาก

ตั้งแต่เริ่มการผลิต เครื่องยนต์ 402 ได้รับการติดตั้งในรุ่น Volga จากนั้นจึงย้ายไปยัง Gazelle ซึ่งได้รับการหยั่งรากได้ค่อนข้างดีเนื่องจากประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม ที่นี่ไม่จำกัดเพียง 2.5 ลิตรหรือ 100 แรงม้า ความจริงก็คือเมื่อใช้ร่วมกับกระปุกเกียร์และเพลาซึ่งรวมอยู่ในรถคันนี้แล้ว มันมีคุณสมบัติการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม ซึ่งไม่ส่งผลต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแต่อย่างใด แน่นอน หลายคนอาจคิดว่าสำหรับรถบรรทุกทั่วไป น้ำมันเบนซิน 12 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรนั้นมาก แต่เจ้าของไม่นับ

แน่นอนว่าไม่มีเอ็นจิ้นในอุดมคติ แต่ก็มีข้อเสียอยู่บ้าง ที่ใหญ่ที่สุดคือการบรรจุบนแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลังซึ่งรู้สึกว่าชุบด้วยกราไฟท์ นอกจากนี้ยังมีการสอดลวดทองแดงบาง ๆ เข้าไปในโครงสร้างเพื่อความแข็งแรง ดังนั้น เมื่อถึง 3000 rpm ขึ้นไป เครื่องยนต์ก็จะทำการสตาร์ทน้ำมัน ดังนั้นคุณจึงต้องคอยตรวจสอบระดับของมันอยู่เสมอ เจ้าของหลายคนเชื่อว่าเครื่องยนต์ 402 สามารถแก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนบรรจุภัณฑ์นี้จากรถคันอื่นและเติมด้วยน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ วิธีนี้ช่วยใครบางคน แต่ไม่ใช่สำหรับใครบางคน

ข้อเสียอีกอย่างของเครื่องยนต์ 402 ก็คือวาล์วเทรน ซึ่งมีเพลาลูกเบี้ยวอยู่ด้านล่าง มีชิ้นส่วนการผสมพันธุ์จำนวนมากที่นี่ ดังนั้นแท่งดันจึงสร้างเสียงรบกวนค่อนข้างมากและการละเมิดช่องว่างความร้อนในไดรฟ์วาล์วก็ควรค่าแก่การกล่าวถึงเช่นกัน ด้วยเหตุนี้จึงต้องมีการปรับวาล์วอย่างต่อเนื่อง เครื่องยนต์ 402 สามารถให้ผลลัพธ์ที่ดีมาก แต่เรากำลังพูดถึงความเร็วต่ำเนื่องจากการออกแบบเวลาดังกล่าวมีมวลที่น่าประทับใจ นั่นคือเหตุผลที่เครื่องยนต์ 402 เรียกว่า revving ไม่ได้

ผู้ชายถูกจัดวางจนเขาต้องการมากขึ้นเรื่อยๆ ไม่ว่าจะมีมากแค่ไหนก็ตาม ดังนั้นเจ้าของ "อุปกรณ์" นี้หลายคนจึงพยายามรับพลังจากมันมากขึ้น โดยไม่ต้องใช้ความพยายามและเงิน

ตัวอย่างที่ชัดเจนของความปรารถนาดังกล่าวคือการติดตั้งหัวฉีดที่มอเตอร์นี้รวมถึงการติดตั้งจุดระเบิดด้วย ZMZ 406 ซึ่งแตกต่างโดยพื้นฐาน แต่ความพยายามทั้งหมดเหล่านี้ไม่คุ้มกับสิ่งที่เกิดขึ้นในที่สุด

เครื่องยนต์ 402 ถูกยกเลิกอย่างเป็นทางการในปี 2549 มันถูกแทนที่ด้วยหน่วยข้างต้นซึ่งเหนือกว่าทุกประการนอกจากนี้ 50 ปีก็มากเกินไปสำหรับรุ่นเดียว แน่นอนว่ามีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน แต่ก็ไม่ได้กลายเป็นพระคาร์ดินัล แต่สิ่งที่จะพูดได้ก็คือ บริษัทอเมริกันบางแห่งยังคงฝึกฝนการผลิตเครื่องยนต์ประเภทนี้ และชิ้นส่วนสำหรับเครื่องยนต์นั้นหาได้จากร้านขายรถยนต์ทุกแห่ง แม้ว่าจะผ่านไป 7 ปีแล้ว