แบริ่งแรงขับ: การออกแบบ ความหมาย การเปลี่ยน

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22

แบริ่งแรงขับเป็นส่วนสำคัญของเครื่องจักรจำนวนมาก หากไม่มีสิ่งนี้ พวกเขาก็จะไม่สามารถทำงานของตนได้ วันนี้มีตลับลูกปืนที่แตกต่างกันมากมาย และแต่ละอันก็มีชื่อ รูปร่าง และขนาดเป็นของตัวเอง มีการใช้กันอย่างแพร่หลายและสามารถพบได้ในกลไกที่ทันสมัย ควรพิจารณาให้ละเอียดยิ่งขึ้นว่ารายละเอียดนี้ทำงานอย่างไร

แบริ่งรองรับประกอบด้วยลูกกลิ้งทรงกระบอกซึ่งวางตามขวางและแต่ละอันต่อมาจะตั้งฉากกับสิ่งที่อยู่ด้านหน้า นอกจากนี้ ยังแยกไว้เพื่อป้องกันโดยตัวคั่น (อุปกรณ์ที่แยกผลิตภัณฑ์ออกเป็นส่วนๆ) ด้วยการออกแบบนี้ ตลับลูกปืนตัวเดียวสามารถรับน้ำหนักได้จากทุกทิศทาง ไม่รวมโหลดในแนวรัศมีในแนวแกน ด้วยประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมและติดตั้งง่าย ตลับลูกปืนเหล่านี้สามารถติดตั้งได้อย่างรวดเร็วในชิ้นส่วนและการประกอบของรถยนต์สมัยใหม่

มันคุ้มค่าที่จะแสดงรายการรูปแบบที่พบบ่อยที่สุดของชิ้นส่วนเหล่านี้

1) รองรับลูกปืนพร้อมวงแหวนรอบนอก (หรือวงแหวนในในตัว) มีรูยึด ไม่ต้องใช้ครีบหนีบ โครงสร้างนี้ไม่ได้รับผลกระทบจากการติดตั้งเพื่อให้ความแม่นยำในการหมุนคงที่อยู่เสมอ ตลับลูกปืนชนิดนี้ใช้สำหรับหมุนวงแหวนรอบนอกและวงใน

2) แบริ่งรองรับพร้อมวงแหวนรอบนอกที่แยกให้วงแหวนด้านในหมุนได้ ดังนั้นอันแรกจะถูกแยกออกจากกันและในเวลานี้ส่วนที่สองเชื่อมต่อกับร่างกาย โมเดลนี้ใช้เมื่อจำเป็นต้องหมุนวงแหวนด้านใน

3) รองรับแบริ่งที่มีวงแหวนด้านในที่แยกได้สำหรับการหมุนวงแหวนรอบนอก ส่วนนี้มีลักษณะเช่นเดียวกับส่วนก่อนหน้านี้ ใช้เฉพาะเมื่อต้องการความแม่นยำในการหมุนของวงแหวนซึ่งอยู่ด้านนอก

4) แยกเดี่ยว. มีลักษณะเหมือนกันกับสองตัวก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม มีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้น

ไม่ต้องพูดถึงการเปลี่ยนตลับลูกปืน หากแบริ่งรองรับสตรัทเริ่มเคาะจะต้องเปลี่ยนอย่างเร่งด่วน มันง่ายมากที่จะทำการทดแทน มีหลายวิธีในการทำเช่นนี้

คุณสามารถทำการรื้อชุดประกอบบนแร็คได้อย่างสมบูรณ์ด้วยจานเบรกและกำปั้น กระบวนการนี้ต้องใช้ความพยายามอย่างมาก แต่ไม่จำเป็นต้องตั้งค่าการตั้งศูนย์ล้อในรูปแบบใหม่

อีกวิธีหนึ่งที่ง่ายกว่า - คุณเพียงแค่ต้องถอดแร็คออก ซึ่งจะปลดสนับมือพวงมาลัย จากนั้นคุณต้องถอดส่วนบนออกด้วยสปริงโช้คอัพและอันที่จริงแล้ว

อีกทางเลือกหนึ่ง ก่อนอื่นคุณต้องถอดชั้นวางออกแล้ว - สปริง จากนั้นคลายเกลียวน็อตตัวบนซึ่งอยู่บนแกนโช้คอัพ จากนั้นคุณต้องลบการสนับสนุนแบริ่ง - คุณจะเห็นน็อตตัวที่สองบนก้าน มันจะต้องถูกแทนที่ด้วยอันที่บางกว่า

รู้ได้ไงว่าต้องเปลี่ยนอะไหล่? หากเมื่อเข้าโค้งหรือเบรกด้วยความเร็วต่ำจะมีเสียงดังเอี๊ยดอยู่ที่ไหนสักแห่งในบริเวณล้อ หลังจากเสียงดังกล่าว พวงมาลัยจะเคลื่อนไปทางขวา แม้ว่าคุณจะได้ยินเสียงสั่นในบริเวณใดบริเวณหนึ่งใกล้กับโช้คอัพระหว่างที่ความเร็วกระแทกและกระแทก