เซ็นเซอร์สึกผ้าเบรก: หลักการทำงาน การเปลี่ยน การติดตั้ง

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ระบบเบรกเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของรถยนต์ทุกคัน องค์ประกอบหลักคือแผ่นดิสก์และแผ่นรอง การเบรกขึ้นอยู่กับแรงเสียดทาน แผ่นอิเล็กโทรดสัมผัสกับแผ่นดิสก์ส่งผลให้มีความทนทานต่อแรงบิด รถเริ่มช้าลง อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป วัสดุเสียดสีจะเสื่อมสภาพและจำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด

ไม่เพียงแต่ติดตั้งชิ้นส่วนเหล่านี้ให้ถูกต้องเท่านั้น แต่ยังต้องวินิจฉัยการสึกหรอให้ตรงเวลาด้วย เซ็นเซอร์การสึกหรอของผ้าเบรกช่วยผู้ขับขี่ในเรื่องนี้ หลักการทำงาน อุปกรณ์ ประเภท - ต่อมาในบทความของเรา

ลักษณะเฉพาะ

จากชื่อ เป็นที่ชัดเจนว่าหน้าที่หลักขององค์ประกอบนี้คือการกำหนดระดับการสึกหรอของวัสดุเสียดทาน ไฟพิเศษจะแสดงบนแผงหน้าปัด เมื่อความหนาของแผ่นรองใกล้ถึงค่าต่ำสุด หน้าสัมผัสจะปิดลง คนขับเห็นสัญญาณที่สอดคล้องกันบนแผงหน้าปัด

ดู

ในขณะนี้มีเซ็นเซอร์หลายประเภท:

• เครื่องกล
• อิเล็กทรอนิกส์

ติดตั้งกับเพลารถหนึ่งคันหรือหลายคันก็ได้ เพื่อหาสาระสำคัญของงาน เราจะพิจารณาแต่ละประเภทแยกกัน

เซ็นเซอร์สวมแผ่นกล

นี่เป็นเครื่องมือที่ค่อนข้างง่ายแต่มีประสิทธิภาพสำหรับการตรวจสอบการสึกหรอของซับใน เซ็นเซอร์การสึกหรอของผ้าเบรกดังกล่าวมีอุปกรณ์ที่เรียบง่ายและประกอบด้วยจานที่มีรูปร่างที่แน่นอน มันถูกติดตั้งบนฐานของบล็อก องค์ประกอบนี้ทำงานอย่างไร หลักการทำงานมีดังนี้ แผ่นเซ็นเซอร์ได้รับการติดตั้งในลักษณะที่ปลายยื่นออกมาเหนือบล็อก เมื่อวัสดุเสียดทานสึกจนถึงค่าต่ำสุด ปลายที่ยื่นออกมานี้จะเริ่มสัมผัสกับแผ่นดิสก์ เป็นผลให้ลั่นดังเอี๊ยดจะปรากฏขึ้น การสึกหรอถูกกำหนดจากมัน

ในรถยนต์สมัยใหม่ จะไม่มีการติดตั้งเซ็นเซอร์การสึกหรอสำหรับผ้าเบรกแบบกลไก เนื่องจากมีข้อเสียอยู่หลายประการ ลบแรกคือความเป็นไปได้ของการสูญเสียจาน ข้อเสียเปรียบที่สองคือผลบวกที่ผิดพลาดบ่อยครั้งของกลไก องค์ประกอบตั้งอยู่ในลักษณะที่สิ่งสกปรกและตะกอนอื่นเกาะติด ดังนั้นแม้แต่แผ่นรองใหม่ก็รับสารภาพ นอกจากนี้ เซ็นเซอร์การสึกหรอของผ้าเบรกแบบกลไกไม่สามารถติดตั้งบนกลไกดรัมได้เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบ

ไฟฟ้า

ทันสมัยกว่านี้และเครื่องมือทางเทคโนโลยี พวกเขาโต้ตอบกับหลอดไฟบนแผงหน้าปัด คนขับไม่ต้องฟังเสียงรถของเขาอีกต่อไป ข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดอยู่บนแผงควบคุม

ในทางกลับกัน เซ็นเซอร์การสึกหรอของผ้าเบรกอิเล็กทรอนิกส์ถูกแบ่งออกเป็นสองชนิดย่อย:

• อุปกรณ์ภายนอก
• บูรณาการ

ประเภทแรกติดตั้งบนส่วนโลหะของบล็อก ด้านข้างมีรอยบากพิเศษ ข้อดีหลักคือเมื่อเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ สามารถจัดเรียงใหม่บนองค์ประกอบเบรกใหม่ได้ อุปกรณ์แบบบูรณาการจะอยู่ภายในซับแรงเสียดทาน ไม่สามารถแยกออกได้ จะถูกแทนที่ด้วยผ้าเบรกใหม่ ควรสังเกตว่ารายการเหล่านี้เปลี่ยนได้ง่ายขึ้น

ลักษณะงาน

เซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ประกอบด้วยแกนโลหะซึ่งอยู่ในกล่องพลาสติก เพื่อลดความเสี่ยงที่จานเบรกจะเสียหาย (เพราะแกนจะสัมผัสกับมันเมื่อคุณเหยียบแป้นเหยียบที่เกี่ยวข้อง) ก้านสูบทำจากเหล็กอ่อน

การทำงานของเซ็นเซอร์การสึกหรอของผ้าเบรกขึ้นอยู่กับการปิดหน้าสัมผัส ดังนั้นเมื่อความหนาของแพดมีน้อยวงจรไฟฟ้าจะปิด ไฟที่ตรงกันจะปรากฏขึ้นบนแผงหน้าปัด เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้ผลิตมักจะติดตั้งเซ็นเซอร์การสึกหรอของผ้าเบรกแบบสองสัญญาณ ดังนั้นโคมไฟจึงสามารถเปลี่ยนสีได้ในการสึกหรอของวัสดุเสียดทาน

สัญญาณของปัญหา

รายการนี้อาจล้มเหลวด้วยเหตุผลหลายประการ ที่พบมากที่สุดคือความเสียหายหรือสายไฟขาด ในกรณีนี้ ไฟจะไม่สว่างแม้ว่าแผ่นสึกจะสึก 99 เปอร์เซ็นต์ เหตุผลที่สองคือการเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัส ซึ่งมักเกิดขึ้นที่จุดเชื่อมต่อของเซ็นเซอร์และปลั๊ก ใกล้กับคาลิปเปอร์ ระหว่างการทำงาน น้ำและสิ่งสกปรกอาจสัมผัสกับเซ็นเซอร์ ทั้งหมดนี้ส่งผลต่อความต้านทานของวงจร ด้วยเหตุนี้ ไฟสีแดงจึงอาจสว่างขึ้นแม้จะใส่ผ้าเบรกใหม่

โปรดทราบด้วยว่าเซ็นเซอร์แบบผสมผสานจะคงฟังก์ชันการทำงานไว้ได้แม้ว่าจะมีข้อผิดพลาดในการเดินสาย ความจริงก็คือภายในองค์ประกอบนั้นมีแกนเหล็ก เมื่อสัมผัสกับแผ่นดิสก์จะทำให้เกิดเสียงที่มีลักษณะเฉพาะ นั่นคือองค์ประกอบจะยังคงทำงาน แต่เป็นเพียงเซ็นเซอร์เชิงกล

เปลี่ยนอย่างไร

เปลี่ยนเซนเซอร์ผ้าเบรคทำเองได้ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องยกส่วนที่ต้องการของรถและคลายเกลียวล้อ เซ็นเซอร์ภายนอกจะอยู่ใกล้กับฮับ (เราจะไม่เปลี่ยนเซ็นเซอร์ในตัวแยกต่างหาก) องค์ประกอบถูกยึดด้วยสปริงหรือที่หนีบ ถอดกลไกการติดตั้งออกอย่างระมัดระวังและถอดเซ็นเซอร์การสึกหรอของผ้าเบรกออก ถัดไปคุณต้องทำความสะอาดเบาะนั่งอย่างทั่วถึงจากสิ่งสกปรกและคราบสกปรก หน้าสัมผัสเซ็นเซอร์เองก็ได้รับการประมวลผลในลักษณะเดียวกัน วางของใหม่แทนของเก่าองค์ประกอบและยึดล้อกลับ เราลดรถจากแม่แรง เราตรวจสอบประสิทธิภาพขององค์ประกอบใหม่ หากแผ่นอิเล็กโทรดสึกควรเปิดไฟ ในบางกรณี เพื่อให้เซ็นเซอร์ทำงานได้อย่างถูกต้องต่อ ก็เพียงแค่ดึงหน้าสัมผัสออกก็เพียงพอแล้ว

ระเบียบเปลี่ยนผ้าอนามัย

หลายคนสงสัยว่าต้องเปลี่ยนผ้าเบรคช่วงไหน แม้แต่ผู้ผลิตก็ไม่ยอมให้คำตอบที่แน่นอน เพราะทุกอย่างขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าด้วยการใช้งานปานกลางแผ่นรองด้านหน้า "ไป" ได้ถึง 40,000 กิโลเมตร

หลังมีอายุการใช้งานนานกว่า 2 เท่า เพราะเวลาเบรก แรงหลักจะวางไว้ที่ด้านหน้า ด้วยสไตล์การขับขี่แบบแอคทีฟ ทรัพยากรของวัสดุเสียดทานจะสูงถึง 15,000 กิโลเมตร ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ขับรถเป็นเวลานานโดยเปิดไฟแสดงสถานะไว้ ปลายเหล็กสึกเร็ว ดังนั้นนอกจากแผ่นรองแล้วยังต้องเปลี่ยนด้วย

สรุป

เราจึงค้นพบว่าเซ็นเซอร์การสึกหรอของผ้าเบรกทำงานอย่างไร อย่างที่คุณเห็น นี่คืออุปกรณ์ที่มีประโยชน์มาก ซึ่งจะส่งสัญญาณว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าซับในด้วยแรงเสียดทานโดยอัตโนมัติ องค์ประกอบดังกล่าวมักพบเห็นได้ในรถยนต์ Mercedes และ BMW หากต้องการให้ติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวในรถคันอื่น วิธีที่ง่ายที่สุดคือการวางอุปกรณ์ทางกล ไม่สามารถติดตั้งเซ็นเซอร์ไฟฟ้าได้เนื่องจากไม่มีไฟแสดงสถานะที่สอดคล้องกันบนแผงหน้าปัด