การบูรณะรถ: คุณสมบัติ ความแตกต่าง และราคา

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

การบูรณะรถยนต์โบราณมีกระบวนการที่ซับซ้อนและยาวนานมาก ซึ่งดำเนินการตามข้อกำหนดพิเศษและใช้เครื่องมือราคาแพง จากผลงานเหล่านี้ เครื่องดูเหมือนเพิ่งออกจากสายการผลิต เนื่องจากความซับซ้อนของมัน การบูรณะรถจึงทำได้โดยผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น

แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะรับรองคุณภาพงานด้วยมือของคุณเอง

ประเภทงาน

วันนี้รู้จักงานสองประเภทที่มักใช้กับรถย้อนยุค:

1. การบูรณะที่แท้จริง
2. แบบง่าย

งานแต่ละประเภทมีความหมายอย่างไร เราจะพิจารณาในหัวข้อต่อไปนี้

การบูรณะที่แท้จริง

เรียกอีกอย่างว่า "ของจริง" และหมายถึงการนำรถกลับคืนสู่รูปลักษณ์ที่แท้จริงด้วยการนำเอาโอเวอร์เลย์ออกทั้งหมดในภายหลัง อย่างไรก็ตามการฟื้นฟูที่แท้จริงนั้นไม่ได้ถูกใช้บ่อยนักเนื่องจากมีค่าใช้จ่ายสูง ตัดสินเอาเองเพราะบางครั้งหาอะไหล่แท้ของรถที่เลิกผลิตไปเมื่อ 50 กว่าปีที่แล้วไม่ได้ แม้แต่เงินมหาศาลก็หาไม่ได้แล้ว ดังนั้นบริการดังกล่าวจึงได้รับคำสั่งจากผู้เชี่ยวชาญพิเศษ

แต่ถึงแม้จะใช้เงินตามที่กำหนด ก็ไม่สามารถรับประกันความเร็วของงานเหล่านี้ได้เสมอไป ในการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่แท้ ก่อนอื่นคุณต้องค้นหาปีที่ผลิตรถยนต์ที่แน่นอนและการกำหนดค่าเริ่มต้น ดังนั้นการบูรณะรถยนต์อย่างแท้จริงจึงรวมถึงงานทั้งหมด ซึ่งรวมถึงงานสีไม่เพียงแต่การทาสีร่างกายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการค้นหาและเปลี่ยนอะไหล่แท้ด้วย

การบูรณะอย่างง่าย

แต่รถสามารถมีรูปลักษณ์ดั้งเดิมได้โดยมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย บางส่วน เช่น เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์สามารถประกอบจากชิ้นส่วนของรถคันอื่นได้ การบูรณะแบบง่ายเป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่นักสะสมระดับกลาง และเนื่องจากเป็นงานส่วนใหญ่ งานประเภทนี้จึงเป็นที่นิยมมากกว่างานที่อธิบายไว้ข้างต้น แต่ก็มีข้อเสียอยู่เช่นกัน ข้อเสียเปรียบหลักของการบูรณะอย่างง่ายคือหลังจากดำเนินการบูรณะที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว รถจะไม่ถูกเรียกว่ารถย้อนยุค นักสะสมที่มีประสบการณ์มักใช้คำว่า "hot rod" หรือ "custom" สำหรับตัวอย่างดังกล่าว และทั้งหมดเป็นเพราะการบูรณะรถยนต์แบบง่ายนั้นต้องการของเดิมน้อยกว่าอะไหล่และรายละเอียดต่างๆ จึงทำให้เป็นที่นิยมในหมู่นักสะสม

ฟื้นฟูรถเก่า - เวทีหลัก

ส่วนใหญ่มักจะอยู่ในช่วงเริ่มต้น พื้นฐานของเครื่องจักร เฟรม กำลังได้รับการสรุป หากหลังไม่มีความเสียหายร้ายแรงคุณสามารถดำเนินการฟื้นฟูร่างกายได้ทันที ในเวลาเดียวกัน สิ่งที่แนบมาทั้งหมดจะถูกลบออกจากเครื่องอย่างสมบูรณ์ ร่างกายได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบสำหรับการเสียรูปและการกัดกร่อน หากพบรอยแตกและความเสียหายทั้งหมดจะถูกขจัดออกด้วยความช่วยเหลือของช่างเชื่อมและผงสำหรับอุดรูแบบมืออาชีพ ในบางกรณี สภาพของตัวถังโลหะนั้นแย่มากจนจำเป็นต้องมองหาผู้บริจาค - รถยนต์ยี่ห้อเดียวกัน ถัดมาเป็นขั้นตอนการลงสี ตัวเครื่องพร้อมแล้ว ลงสีพื้นแล้วลงสีหลายชั้น

น่าสังเกตว่ามันยากมากที่จะหาอะไหล่ที่คล้ายกันสำหรับรถย้อนยุคในรัสเซีย หากในประเทศของยุโรปตะวันตกมีการสร้างแผนกทั้งหมดสำหรับสิ่งนี้เป็นเวลานาน เรามักจะต้องผลิตชิ้นส่วน "ดั้งเดิม" จากช่างกลึง มิลเลอร์ หรือช่างทำกุญแจที่คุ้นเคย

การบูรณะรถยนต์จะเป็นอย่างไรต่อไป? หลังจากขั้นตอนการทาสี สถานที่ของรอยเชื่อมและรอยต่อจะผ่านขั้นตอนการรักษาป้องกันการกัดกร่อนเพิ่มเติม ซึ่งจะคงรูปลักษณ์ดั้งเดิมของเครื่องไว้หลายปี

แต่การบูรณะรถไม่ได้จบเพียงแค่นั้น ด้วยรายละเอียดต่างๆ เช่น เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และระบบการวิ่ง ดำเนินการตามที่เราอธิบายไว้ก่อนหน้านี้ - สำหรับองค์ประกอบเหล่านี้จะคล้ายกับ "ผู้บริจาค" หรือจะสั่งทำ การฟื้นฟูภายในรถก็เป็นกระบวนการที่ยากเช่นกัน ที่นี่ก็เช่นกัน ของเล็กๆ น้อยๆ ถูกจัดเรียงและสั่งทำ การบูรณะรถด้วยตัวเองในกรณีนี้อาจเป็นไปได้สำหรับนักสะสมผู้ป่วยส่วนใหญ่เท่านั้น

เราลงเอยด้วยอะไร

จากผลงานเหล่านี้ เราจึงได้งานนิทรรศการย้อนยุคอย่างแท้จริง ซึ่งสามารถนำมาจัดแสดงได้อย่างภาคภูมิใจในนิทรรศการระดับโลก แต่จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ รถคันนี้เปรียบได้กับรางขึ้นสนิม ดังนั้น ในระหว่างการบูรณะ ไม่เพียงแต่ต้องปรับแต่งรถเท่านั้น แต่ยังต้องได้รับการซ่อมแซมครั้งใหญ่ด้วย

บ่อยครั้งนักสะสมไม่ทนต่อการทดสอบเช่นนี้ เพราะนอกจากการบริจาคเงินก้อนโตแล้ว คุณจะต้องมีความอดทนอย่างมาก (เพราะบางครั้งงานต้องใช้เวลา 6-10 เดือน) ในเรื่องนี้ หลายคนทำได้เพียงแต่เดินทางไกล และบรรดาผู้ที่ยืนหยัดในกาลเวลาก็จบลงด้วยรถยนต์ที่มีเอกลักษณ์ ซึ่งจำนวนนั้นอาจน้อยกว่า 10 สำเนา

ราคาเท่าไหร่

ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ บางครั้งขั้นตอนนี้ก็ไม่สามารถเข้าถึงได้แม้แต่กับเจ้าของรถที่ร่ำรวย บ่อยครั้งมากในการคืนค่ารถทุกประการคุณต้องจัดวางจาก 50 ถึง 100,000 ดอลลาร์ ยิ่งยี่ห้อรถหายากเท่าไหร่ก็ยิ่งแพงขึ้นเท่านั้น ถ้านี่คือ Mercedes ที่มีจำนวนไม่เกิน 50 เล่มในโลก แน่นอน ราคางานสามารถมีมูลค่าเป็นล้านเหรียญ ถ้านี่คือ VAZ แบบเก่าซึ่งมีชิ้นส่วนอะไหล่ที่สามารถพบได้ในเมืองใด ๆ จนถึงทุกวันนี้คุณจะถูกเรียกเก็บเงินไม่เกิน 1-1.5 พันดอลลาร์ ในขณะเดียวกันรถก็ดูเหมือนจากสายการผลิตจริงๆ