เพลาหลังรถยนต์ "ละมั่ง": ไดอะแกรม การเปลี่ยน การซ่อมแซม และคำแนะนำ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ในรถยนต์ Gazelle ในประเทศ เพลาหลังมีกระปุกเกียร์แบบแยกรุ่นและข้อเหวี่ยงที่มีรอยประทับ ส่วนสุดท้ายมีส่วนกล่องเชื่อมจากแผ่นเหล็กรูปเปลือกหอย สิ่งที่แนบมากับพวกเขาคือฝาครอบด้านหลัง, เครื่องขยายเสียงสำหรับยึดกระปุกเกียร์, แผ่นรองสปริง, ตัวดูดซับแรงกระแทกและตัวยึดสำหรับชั้นวาง, ตัวควบคุมเบรก, รองแหนบพร้อมหน้าแปลน ใช้สำหรับติดตั้งดุมล้อและส่วนประกอบเบรก เฟืองหลักของสะพานและส่วนต่างของสะพานติดตั้งอยู่ในตัวเรือนกระปุก โดยยึดเข้ากับเฟรมของโหนดที่ต้องการ

บำรุงรักษา

เพื่อให้เพลาหลังใช้งานได้อย่างน่าเชื่อถือและเป็นเวลานานในรถ Gazelle ขอแนะนำให้ปฏิบัติตามกฎหลายประการสำหรับการบำรุงรักษา หลักๆมีดังนี้

จำเป็นต้องควบคุมไม่ให้น้ำมันรั่วที่แขนเสื้อของเฟืองขับและดุมล้อ เช่นเดียวกับผ่านปะเก็นของตัวเรือนกระปุกเกียร์และหน้าแปลนเพลาเพลา ฟิลเลอร์ และฝาปิดท่อระบายน้ำ ควรสังเกตว่าการปรากฏตัวของคอนเดนเสทในสถานที่เหล่านี้ไม่ได้บ่งบอกถึงการรั่วไหลเว้นแต่จะมีสัญญาณหยดลงมา

จำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมันในข้อเหวี่ยงของสะพาน ถ้าจำเป็นให้เติมน้ำมันทำงาน

ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามแผนที่พิเศษสำหรับการใช้น้ำมันหล่อลื่น

ต้องตรวจสอบระดับความแน่นของน๊อตเพื่อยึดกระปุกเกียร์ เพลาและปรับลูกปืนดุมล้อ

ด้านล่างคือไดอะแกรมของโหนดที่เป็นปัญหา

สัญญาณหลักของการทำงานผิดปกติ

ให้ความสนใจกับการทำงานของเพลาล้อหลังควรมีอย่างน้อยหนึ่งป้ายด้านล่าง:

1. มีเสียงดังและฮัมในสภาพการทำงาน
2. การทำงานที่ไม่ถูกต้องของโหนดที่มีการดรอป (เสียงเต้นเป็นจังหวะ)
3. ลักษณะของเสียงสูง (หอน).
4. เสียงดังบริเวณโหนดที่เป็นปัญหาเมื่อเหยียบคันเร่งเมื่อเข้าโค้งหรือเมื่อออกตัว
5. เสียงและกระทืบที่ไม่ได้มาตรฐานคงที่

นอกจากนี้ เพลาหลังของรถ Gazelle จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมหากน้ำมันรั่วไหลผ่านห้องข้อเหวี่ยง แขนเสื้อ หรือปลั๊กท่อระบายน้ำ

วิธีแก้ไขข้อบกพร่อง

ต่อไปนี้คือปัญหาหลักและวิธีแก้ปัญหา

น๊อตยึดหรือน็อตของเฟืองขับ ข้อเหวี่ยงหลวม - จำเป็นต้องขันรัดให้แน่น

สึกหรอ ลักษณะของฟันเฟืองในเฟืองหรือลูกปืนเฟืองท้าย - คุณต้องตรวจสอบสภาพของส่วนประกอบ หากจำเป็น ให้เปลี่ยนหรือปรับความตึง

ระดับน้ำมันไม่เพียงพอหรือไม่ใช้ของเหลวที่แนะนำ - เติมหรือเปลี่ยนน้ำมันด้วยตัวเลือกที่เหมาะสม

มีถลอก รอยร้าว แบริ่งบิ่น ฟันเฟือง - เปลี่ยนอะไหล่ที่ชำรุด

เครื่องช่วยหายใจอุดตัน-ทำความสะอาด

องค์ประกอบสึกหรอมากเกินไป - ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการติดตั้งใหม่

หากข้อเหวี่ยง ปะเก็น หรือซีลน้ำมันเพลาหลัง (ละมั่ง) รั่ว จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ใช้ไม่ได้

วิธีการเริ่มถอดและเปลี่ยน

ในการซ่อมชุดที่มีปัญหาและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด จำเป็นต้องถอดประกอบเพลาล้อหลัง ซึ่งเป็นงานที่ค่อนข้างยากและต้องใช้ความอุตสาหะ คำแนะนำทีละขั้นตอนต่อไปนี้อธิบายขั้นตอนการรื้อ:

1. น๊อต (10 ชิ้น) ที่ยึดกระปุกเกียร์จะคลายเกลียวด้วยประแจแหวนพิเศษ
2. ถอดกระปุกเกียร์อย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ปะเก็นเสียหาย (ทำงานบนขาตั้งสะดวกกว่า)
3. ถอดหน้าแปลนเกียร์ขับและปลอกแขน หลังจากนั้นจะทำเครื่องหมายที่ตำแหน่งของฝาครอบที่สัมพันธ์กับน็อตลูกปืนและข้อเหวี่ยงเอง
4. ปลอกแขนจะถอดหน้าแปลนออก โดยใช้ประแจ ขันน็อตของแผ่นล็อคจะคลายเกลียวออกซึ่งถอดออก
5. ขันน็อตของลูกปืนให้คลายเกลียวด้วยประแจหรือประแจกระบอก จากนั้นจึงถอดประกอบ
6. ใช้ไขควงหรือประแจถอดน็อตปรับแล้วถอดกล่องดาวเทียม
7. ในกรณีของการติดตั้งตลับลูกปืนเดิมกลับเข้าที่ วงแหวนรอบนอกจะถูกทำเครื่องหมายสำหรับการติดตั้งในที่เก่า
8. เพื่อให้การประกอบง่ายขึ้น เครื่องหมายจะถูกวางไว้บนกล่องดาวเทียมด้วย หลังจากนั้นจึงคลายเกลียวสลักยึดเกียร์

ขั้นตอนต่อไป

การถอดและเปลี่ยนเพลาล้อหลัง ("ละมั่ง") ดำเนินการต่อในประเด็นต่อไปนี้:

• กระแทกค้อนเบาๆที่น็อคเอาท์ เกียร์หลุดออกจากกล่อง
• โดยใช้เครื่องมือพิเศษหรือสิ่วที่เสียบระหว่างหน้าตัดของวงแหวนลูกปืนด้านในกับกล่องเฟืองท้าย วงแหวนจะถูกเลื่อนไปด้านข้างและถอดออกผ่านช่องว่างที่เกิดด้วยใบมีดสำหรับยึด (ไขควง)
• เครื่องหมายถูกวางบนตำแหน่งของส่วนต่างที่สัมพันธ์กับเพลาดาวเทียม คลายเกลียวที่ยึด
• กล่องถูกถอดประกอบโดยใช้ค้อนเคาะดริฟท์เบาๆ
• ถอดเฟืองข้างและแหวนรองกันรุน;
• เฟืองขับถูกถอดออกในลักษณะเดียวกับการเปิดกล่อง
• ปรับและถอดวงแหวนรอบนอกออก

หางของเพลาล้อหลัง ("ละมั่ง") และองค์ประกอบอื่น ๆ ไม่ควรมีรอยแตก บิ่น หรือผิดรูป ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอทั้งหมด ก่อนประกอบชิ้นส่วนจะต้องได้รับการหล่อลื่นและขั้นตอนการประกอบต้องดำเนินการตามลำดับกระจก

คำแนะนำ

หลังจากหนึ่งแสนกิโลเมตร ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนตลับลูกปืนในชุดที่มีปัญหา โดยไม่คำนึงถึงสภาพของตลับลูกปืน หากมีสัญญาณของการทำงานผิดปกติและการซ่อมเพลาล้อหลัง ("ละมั่ง") เกิดความล่าช้า เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้รถเสียร้ายแรงขึ้นกติกา

ก่อนอื่นอย่าบรรทุกมากเกินไปโดยเฉพาะในฤดูร้อน ประการที่สอง เพื่อลดการใช้เกียร์แรก การขับขี่ซึ่งส่งผลเสียต่อกระปุกเกียร์โดยเฉพาะ นอกจากนี้ต้องหลีกเลี่ยงการออกตัวกะทันหัน ทางชัน และทางลาดชัน

ที่รถ Gazelle เพลาหลังจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น หากคุณซื้อและใช้เฉพาะน้ำมันคุณภาพสูงและน้ำมันที่แนะนำ ให้เปลี่ยนอย่างน้อยทุกๆ 35-40,000 กิโลเมตร การกำจัดฟันเฟืองอย่างทันท่วงที การหลีกเลี่ยงการลื่นไถลในหิมะหรือโคลนยังช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของยูนิตนี้อีกด้วย