MAZ-4370: ข้อมูลจำเพาะ รีวิวเจ้าของ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

MAZ-4307 "Zubrenok" เป็นรถบรรทุกขนาดกลางของเบลารุสคันแรกที่มีรูปแบบห้องโดยสาร แท่นบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ และการดัดแปลงต่างๆ จำนวนมากที่พัฒนาและผลิตบนพื้นฐานดังกล่าว

ผลิตรถบรรทุก

MAZ-4370 หรือ Zubrenok ผลิตโดยบริษัท MAZ ในเบลารุส ประวัติขององค์กรมีขึ้นตั้งแต่ปีพ. บริษัทค่อยๆ เปลี่ยนไปประกอบรถบรรทุกจากชุดอุปกรณ์ติดรถ ในปี พ.ศ. 2488 การก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ขนาดใหญ่ได้เริ่มขึ้น บริษัทได้ประกอบรถบรรทุก MAZ-205 ลำแรกในปี 1947 และอีกสองปีต่อมา ได้มีการก่อตั้งการผลิตสายพานลำเลียงของรถยนต์ขึ้น ช่วงเวลาสำคัญในการก่อตัวของโรงงานคือการพัฒนาและการผลิตรถบรรทุกหัวเก๋ง ในอนาคต บริษัทต้องขอบคุณการพัฒนาของตัวเอง ไม่เพียงแต่ขยายช่วงของรถยนต์ แต่ยังเพิ่มการผลิตอย่างมีนัยสำคัญอีกด้วย

ปัจจุบันสมาคม MAZ ผลิตรถบรรทุกดัดแปลงมากกว่า 80 คันเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ และยังผลิตรถโดยสาร รถเข็น รถพ่วงและรถกึ่งพ่วง

ประวัติรถ

รูปลักษณ์ของ MAZ-4370 นั้นเชื่อมโยงกับความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถยนต์ขนาดกลางในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 เช่นเดียวกับความต้องการของบริษัท MAZ ในการขยายสายการผลิตรถบรรทุกอันเนื่องมาจาก รุ่นใหม่ รถยนต์ขนาดกะทัดรัดดังกล่าวสามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพในเขตเมืองและการเดินทางรอบชานเมืองระยะสั้นสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดเล็กของสินค้าต่างๆ

เพื่อเร่งการพัฒนาและเริ่มต้นการผลิตที่องค์กร รถบรรทุกประเภทเดียวกัน MAN-L-2000 ได้รับเลือกให้เป็นรถต้นแบบ แต่ความสามารถในการบรรทุกของรุ่นนี้มีเพียง 2.5 ตันเท่านั้น MAZ ไม่ได้พิจารณาถึงความสามารถในการบรรทุกที่ต่ำกว่าปัญหา เนื่องจากองค์ประกอบหลักที่พัฒนาขึ้นของรถบรรทุก โครง ระบบกันสะเทือน สะพานใหม่ เธอไม่เพียงแต่ออกแบบรถบรรทุกในเวลาอันสั้นเท่านั้น แต่ยังดำเนินการทดสอบและรับรองที่จำเป็นทั้งหมดด้วย ทำให้สามารถเริ่มการผลิตรุ่น MAZ-4370 Zubrenok ในปี 1999

ออกแบบโมเดล

รถรุ่นใหม่ของเบลารุสต่างจากรถขนาดกลางที่ผลิตในรัสเซีย โดยได้รับรูปแบบห้องโดยสารแบบดั้งเดิมสำหรับ MAZ สิ่งนี้เพิ่มขนาดของพื้นที่ออนบอร์ดของรถอย่างมีนัยสำคัญ และตามตัวบ่งชี้นี้ มีเพียง KAMAZ-4308 ที่เปิดตัวในปี 2550 เท่านั้นที่สามารถแข่งขันกับ MAZ-4370 (ในกลุ่มรถบรรทุก CIS)

จุดเด่นต่อไปของ Zubrenok คือห้องโดยสารที่สะดวกสบายสูงซึ่งออกแบบมาสำหรับ 3 คน เพื่อปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ มันถูกติดตั้งสามสปอยเลอร์และแฟริ่ง

การออกแบบของรถนั้นใช้เฟรมแบบขั้นบันไดที่มั่นคงโดยมีเสาสองอันในรูปแบบของช่องสัญญาณ เช่นเดียวกับคานขวางซึ่งได้รับส่วนท่อกลมและรูปตัวยู ต้องขอบคุณระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังแบบพึ่งพาของสปริงกึ่งวงรีร่วมกับล้อขนาด 17.5 นิ้ว ทำให้รถบรรทุกได้รับตำแหน่งแท่นเตี้ย ซึ่งตามความคิดเห็นของเจ้าของ MAZ-4370 นั้นสบายมากเมื่อ กำลังดำเนินการขนถ่าย

ในช่วงเริ่มต้นของการผลิต รถได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ MMZ D-245.9-540 ที่มีกำลัง 135 กองกำลังและเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ต่อมาจำนวนหน่วยกำลังของ MAZ-4370 เพิ่มขึ้น

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

ลักษณะทางเทคนิคหลักของ MAZ-4370 มีดังนี้:

• รุ่นเครื่องยนต์ - MMZ D-245.9.540;
• type - ดีเซลองคาพยพ;
• ปริมาตร - 4, 75 l;
• จำนวนกระบอกสูบ/การจัดวาง - 4/L-row;
• กำลัง - 136.0 ล. หน้า;
• การดำเนินการ - ยูโร 2;
• ขับเคลื่อนล้อ - หลัง;
• สูตรล้อ - 4×2;
• ประเภท KP - คู่มือห้าสปีด;
• ความเร็วสูงสุดคือ 90.0 km/h;
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (รวมกัน) - 18.1 l/100 km;
• ระยะฐานล้อ - 3.0 ม.;
• ยาว - 6, 20 ม.;
• ความสูง - 0.54 ม.;
• กว้าง – 2.49m;
• การดำเนินการบนแพลตฟอร์ม - ออนบอร์ด พร้อมติดตั้งกันสาดได้
• ความจุ - 4.95 ตัน;
• น้ำหนักรวม - 10, 10 ตัน;
• โหลดเพลาหน้า –3.65T;
• โหลดเพลาหลัง – 6.40 t;
• ขนาดยาง - 8, 25R20, 235/75R17, 5
• ความจุถังน้ำมัน - 130 l;
• แรงดันของเครือข่ายออนบอร์ด - 24 V.

เครื่องยนต์ Zubrenka

นอกจากเครื่องยนต์ดีเซล MMZ D-245.9.540 แล้ว รถบรรทุก MAZ-4370 ยังมีหน่วยกำลังดังต่อไปนี้:

1. รุ่น - D-245.30E2

• type - ดีเซลซุปเปอร์ชาร์จ;
• การทำความเย็น - ของเหลว;
• จำนวนกระบอกสูบ – 4;
• การจัดเรียงกระบอกสูบ - ในสาย (L);
• ปริมาตร – 4, 75 l;
• กำลัง - 156, 4 l. หน้า;
• อัตราส่วนการบีบอัด - 17, 0;
• น้ำหนัก – 0.50 ตัน;
• ประสิทธิภาพสีเขียว - ยูโร 2.

2. รุ่น - D-245.30E3

• type - ดีเซลซุปเปอร์ชาร์จ;
• การทำความเย็น - ของเหลว;
• จำนวนกระบอกสูบ – 4;
• การจัดเรียงกระบอกสูบ - ในสาย (L);
• ปริมาตร – 4, 75 l;
• กำลัง - 156, 4 l. หน้า;
• อัตราส่วนการบีบอัด - 17, 0;
• น้ำหนัก – 0.45 ตัน;
• ประสิทธิภาพสีเขียว - ยูโร 3.

3. รุ่น - DEUTZ BF4M 1013FC

• ประเภท - ดีเซล;
• การทำความเย็น - ของเหลว;
• จำนวนกระบอกสูบ – 4;
• การจัดเรียงกระบอกสูบ - ในสาย (L);
• ปริมาณการทำงาน - 4, 80 l;
• กำลัง - 170, 0 l. หน้า;
• อัตราส่วนการบีบอัด - 16, 1;
• น้ำหนัก – 0.56 ตัน;
• ประสิทธิภาพสีเขียว - ยูโร 3.

จับคู่กับเครื่องยนต์ DEUTZ ห้าสปีดกล่อง ZF S5-42.

ดัดแปลงรถ

นอกจากระบบส่งกำลังที่หลากหลายแล้ว รถยังมีระยะฐานล้อหลายระยะตามความยาว:

• 3, 30m;
• 3, 35m;
• 3, 70m;
• 4, 20 ม.

ตัวเลือกจำนวนนี้ช่วยเสริมความนิยมให้กับรถบรรทุกอย่างแน่นอน นอกจากห้องโดยสารมาตรฐานแล้ว ยังมีห้องโดยสารแบบนอนคู่ให้บริการ

MAZ เมื่อรวมกับเครื่องยนต์ที่หลากหลายและฐานล้อที่แตกต่างกัน ทำให้เกิดการดัดแปลงดังต่อไปนี้:

• ขึ้นเครื่อง;
• ม่านข้าง
• รถดั๊ม;
• รถตู้;
• รถตู้เก็บอุณหภูมิ;
• แชสซี;
• รถลาก;
• ขึ้นเครื่องกับ CMU

การดัดแปลงจำนวนมาก ตัวเลือกฐานล้อ และการออกแบบห้องโดยสารได้ขยายขอบเขตของ MAZ-4307 อย่างมีนัยสำคัญ

การบำรุงรักษาและการแก้ไขปัญหา

เพื่อรักษาสภาพที่ดีและพารามิเตอร์การทำงานคุณภาพสูงของยานพาหนะใดๆ รวมถึงคุณลักษณะของ MAZ-4370 จำเป็นต้องทำการบำรุงรักษาตามข้อบังคับของผู้ผลิต ประเภทของการบำรุงรักษาที่จำเป็นต่อไปนี้ได้รับการติดตั้งสำหรับรถบรรทุก Zubrenok:

• ทุกวัน - ก่อนและหลังเลิกงาน;
• พัก - ดำเนินการหลังจากวิ่ง 1.0 พันครั้ง;
• TO-1 – 5.0 พันกม.
• TO-2 - 20.0 พันกม.
• ตามฤดูกาล - เมื่อฤดูกาลของการดำเนินงานเปลี่ยนไป

ระยะทางระหว่างบริการครั้งแรกและครั้งที่สองอาจขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของรถบรรทุกลดกระหน่ำ

ท่ามกลางปัญหาที่อาจเกิดขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเริ่มต้นของการทำงานของรถยนต์ควรสังเกต:

• เข้าเกียร์หนักเพราะปรับคลัตช์ไม่ดี
• ความร้อนที่เพิ่มขึ้นของเพลาล้อหลังเนื่องจากการปรับเกียร์หมั้นอย่างไม่ถูกต้อง รวมถึงน้ำมันที่มากเกินไปในห้องข้อเหวี่ยง
• พวงมาลัยเพาเวอร์ไม่สม่ำเสมอเนื่องจากการมีอากาศ;
• ดริฟเครื่องเมื่อขับเป็นเส้นตรงเนื่องจากการคลายบันไดสปริง
• แรงดันเบรกต่ำเนื่องจากการรั่ว
• เข็มขัดปรับความตึงกระแสสลับ

ข้อดีข้อเสียของรถ

เจ้าของรีวิว MAZ-4370 เน้นย้ำถึงข้อดีหลักๆ ของรถบรรทุกดังต่อไปนี้:

• ราคาไม่แพง;
• แท็กซี่สะดวกสบาย;
• พารามิเตอร์การลากของเครื่องยนต์
• การดำเนินงานทางเศรษฐกิจ
• ความสูงโหลดต่ำ;
• พื้นที่ชานชาลาขนาดใหญ่
• ขนาดกระทัดรัด

ข้อบกพร่องที่พบบ่อยที่สุด:

• เครื่องทำความร้อนต่ำ;
• เกียร์เพลาหลังเสียบ่อย
• เกียร์เสีย
• จานคลัชสึกเร็ว;
• สปริงแตก

แม้จะมีข้อบกพร่องโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเริ่มต้นของการผลิตเนื่องจากความสามารถในการบรรทุกต้นทุนและการดัดแปลงที่หลากหลายจำนวนมากรถบรรทุกขนาดกลางMAZ-4370 มีความต้องการที่มั่นคง การปรับปรุงและอัพเกรดทำให้ Zubrenok ยังคงเป็นรถบรรทุกที่มีความต้องการสูงสุดในกลุ่มนี้