ระบบกันสะเทือนแบบลมบน "ละมั่ง Next"

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

อย่างที่คุณทราบ ช่วงล่างรถบรรทุกในศตวรรษที่ 20 เป็นแบบสปริง อย่างไรก็ตามในทศวรรษ 90 ผู้ผลิตในยุโรปเริ่มติดตั้งระบบอากาศ ดังนั้นการลดการสั่นสะเทือนจึงดำเนินการโดยเบาะลม ขณะนี้มีการติดตั้งระบบกันสะเทือนดังกล่าวในรถยนต์ในประเทศ โดยพื้นฐานแล้วสิ่งเหล่านี้คือรถบรรทุกขนาด 5 และ 10 ตัน อย่างไรก็ตาม มีตัวอย่างการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมบน Gazelle ซึ่งรับน้ำหนักได้ 1.5 ตัน นี่คือการปรับแต่งแชสซีที่มีประสิทธิภาพจริงๆ ช่วงล่างถุงลมของ Gazelle Next คืออะไร และราคาเท่าไหร่ พิจารณาด้านล่าง

ลักษณะเฉพาะ

นิวโมซัสเพนชั่นมีกฎเกณฑ์การกวาดล้างรถที่สัมพันธ์กับพื้นผิวถนน นอกจากนี้ ระบบนี้ยังมีการลดการสั่นสะเทือนอีกด้วย ทำงานบนหลักการที่คล้ายคลึงกัน หมอนนี้ตรงกันข้ามกับสปริงยืดหยุ่นเท่านั้น

ภายในนั้นอากาศจะถูกสูบจากเครื่องรับภายใต้ความกดดัน ปัจจุบันใช้กับรถแทรกเตอร์หลัก เช่นเดียวกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเป็นตัวเลือก

ผลประโยชน์

ทำไม "gazelists" ถึงเปลี่ยนไปใช้ระบบกันสะเทือนแบบนี้? ข้อได้เปรียบหลักคือความน่าเชื่อถือ สปริงลดลงเมื่อเวลาผ่านไป แน่นอนว่าสามารถรีดซ้ำได้ แต่เป็นการเสียเวลาและเงินเพิ่มเติม Pneumopillows ไม่ต้องการการบำรุงรักษาดังกล่าวและจ่ายไปแล้วใน 2-3 ปีของการดำเนินงาน นอกจากนี้ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ติดตั้งบน Gazelle ยังช่วยให้ขับขี่ได้อย่างนุ่มนวล ท้ายที่สุด หมอนเป็นองค์ประกอบที่ยืดหยุ่นและชดเชยสิ่งสะสมทั้งหมดรวมถึงแรงสั่นสะเทือน รถที่มีระบบกันสะเทือนนี้ขี่ได้นุ่มนวลขึ้น

ข้อดีอีกอย่างคือการจัดการ ใช่ หมอนจะไม่ทำให้ Gazelle กลายเป็นรถแข่ง แต่จะลดการม้วนตัวลงอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเลี้ยวยาว อย่างที่คุณรู้ มีสะพานต่อเนื่องอยู่เบื้องหลัง และสำหรับ Gazelles รุ่นเก่า ยังมีลำแสงที่อยู่ข้างหน้าอีกด้วย รถโยกเยกมากที่มุมและในหลุม การติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมบน Gazelle ช่วยปรับปรุงการควบคุมรถบรรทุก ซึ่งส่งผลดีต่อความปลอดภัย

ข้อดีต่อไปคือความแรงของช่วงล่าง เมื่อโหลดเต็มที่ แหนบจะงออย่างแรง ระยะห่างจากพื้นดินก็ลดลงเช่นกัน ด้วยเบาะลม คนขับสามารถปรับระยะห่างและความแข็งของระบบกันสะเทือนบนเพลาล้อหลังได้ นอกจากนี้ "แว่นตา" ยังมีความปลอดภัยสูง

ดู

มีหลายประเภทระบบกันสะเทือนของอากาศ:

• วงเดียว
• วงจรคู่
• สี่วงจร

สำหรับกาเซลล์เป็นชนิดแรกที่ถูกเลือก นี่คือระบบกันสะเทือนที่ง่ายและถูกที่สุดสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ติดตั้งบนเพลาเดียว (โดยปกติอยู่ที่ด้านหลัง) ถุงลมนิรภัยควบคุมด้วยโซลินอยด์วาล์วเดี่ยวและพองลมอย่างเท่าเทียมกัน

สองวงจรติดตั้งบนเพลาทั้งสองของรถ ในกรณีนี้จะถูกควบคุมโดยวาล์วต่างๆ คนขับสามารถเลือกการตั้งค่าแรงดันบนเพลาของรถแต่ละคันได้

สี่วงจร - ระบบกันสะเทือนที่ซับซ้อนและมีราคาแพงที่สุด ใช้กับรถยนต์พรีเมียมหรือ SUV เท่านั้น ในกรณีนี้ หมอนแต่ละใบจะแยกจากกัน คนขับสามารถปรับแรงกดได้ไม่เฉพาะในแต่ละเพลาแต่ยังปรับที่แต่ละด้านของเพลาด้วย

ต้นทุน

ราคาเฉลี่ยสำหรับช่วงล่างวงจรเดียวสำหรับ Gazelle Next คือตั้งแต่ 15 ถึง 20,000 rubles

พารามิเตอร์นี้ขึ้นอยู่กับความสมบูรณ์ของสินค้า ดังนั้น ชุดขั้นต่ำประกอบด้วย:

• สปริง
• สปริงลม (ผลิตโดย AirCraft หรือ AirTech)
• ท่อพลาสติกแรงดันสูง
• หัวต่อหัวนม
• ฟิตติ้ง

ชุดกันสะเทือนแบบถุงลมสำหรับ Gazelle ประกอบด้วย:

• รัด
• คอมเพรสเซอร์
• เครื่องรับ 9 ลิตร
• หลอดพลาสติก ฟิตติ้ง หัวนม หมอน
• มาโนมิเตอร์
• บล็อคฟิวส์
• เซ็นเซอร์ความดันอากาศในวงจร
• เครื่องลดความชื้น
• เครื่องจ่ายลม

การติดตั้ง

เป็นที่น่าสังเกตว่าการติดตั้งองค์ประกอบลมจะดำเนินการระหว่างสปริงและช่องเฟรม หมอนยึดติดกับแผ่นอลูมิเนียมที่มาพร้อมกับชุดอุปกรณ์ ในการทำเช่นนี้คุณต้องเจาะรูที่เหมาะสม ถัดไปติดตั้งเพลทบนสลักเกลียว ตัวหมอนถูกวางในสภาพกิ่ว โครงสร้างยึดจากด้านล่างด้วยบันได เครื่องรับถูกติดตั้งในที่ที่สะดวก อาจเป็นส่วนล่างของร่างกายหรือห้องเครื่อง แต่ในกรณีหลัง คุณจะต้องวางท่อยาวทั่วทั้งรถ วางสายควบคุมสำหรับโซลินอยด์วาล์วและเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์ด้วย หลังใช้พลังงานจากเครือข่าย 12 โวลต์ ฟิตติ้งถูกบิดอย่างแน่นหนาในที่นั่ง

ติดตั้งปุ่มควบคุมเพิ่มเติมในห้องโดยสารและเกจวัดแรงดัน ซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถตรวจสอบความดันในระบบจากระยะไกลและปรับพารามิเตอร์ได้หากจำเป็น นี่คือวิธีการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมบน Gazelle คุณสามารถทำซ้ำได้ด้วยมือของคุณเอง เทคโนโลยีนี้คล้ายกับที่อธิบายไว้ข้างต้น อย่างไรก็ตาม โปรดจำไว้ว่าการประกอบตัวเองจะทำให้การรับประกันของคุณเป็นโมฆะ ผู้ผลิตอนุญาตให้ติดตั้งได้เฉพาะในบริการพิเศษเท่านั้น

บำรุงรักษา

ศัตรูหลักของหมอนคือสิ่งสกปรก เมื่อสะสมบนพื้นผิวของแผ่นรองจะทำหน้าที่เป็นสารกัดกร่อนเมื่อปล่อยแรงดัน ชิ้นส่วนยางของชิ้นส่วนจะสัมผัสกันอย่างใกล้ชิด สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นเมื่อเบาะเปียกเมื่อรถผ่านส่วนที่ไม่เรียบของถนน เป็นผลให้องค์ประกอบแตก เริ่มมีเลือดออกโดยไม่ได้ตั้งใจ หากปัญหานี้ไม่ได้รับการแก้ไขอย่างทันท่วงที เปลี่ยนหมอนใหม่ คอมเพรสเซอร์อาจไหม้จากการโหลดอย่างต่อเนื่อง

จะหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของหมอนก่อนวัยอันควรได้อย่างไร? เพื่อให้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมของ Gazelle มีอายุการใช้งานยาวนาน ควรตรวจสอบสภาพเป็นระยะและล้างชิ้นส่วนระบบลม ในความคาดหมายของฤดูหนาวที่หนาวเย็นขอแนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นซิลิโคน (เช่นในรูปแบบของสเปรย์) อย่าใช้ VD-40 และอื่น ๆ สำหรับสิ่งนี้ น้ำมันหล่อลื่นควรเป็นซิลิโคนเท่านั้น มันจะสร้างชั้นมันเยิ้มหนาแน่นบนพื้นผิว ซึ่งจะป้องกันไม่ให้เกลือและสิ่งสกปรกเข้า ควรใช้สเปรย์กับพื้นผิวที่ล้างให้สะอาดและแห้งเท่านั้น เพื่อให้แน่ใจว่าองค์ประกอบแทรกซึมทุกร่อง ให้นำไปใช้กับหมอนที่เป่าลมจนสุด ไม่อนุญาตให้ใช้งานระบบกันสะเทือนที่แรงดันน้อยกว่า 1 บาร์