น้ำมันเบรกหมด สาเหตุ วิธีแก้ปัญหา และคำแนะนำจากเจ้าของรถ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

บทบาทของน้ำมันเบรกแทบจะไม่สามารถประเมินได้: หน้าที่ของมันคือการถ่ายโอนกำลังจากกลไกเบรกหลักไปยังกระบอกสูบของล้อ ความล้มเหลวของระบบนี้นำไปสู่อุบัติเหตุ ต้องตรวจสอบสถานะของสารที่ให้การเบรกอย่างต่อเนื่อง ระบบควรตรวจสอบการรั่วไหล หากน้ำมันเบรก (TF) หายไป ต้องรีบดำเนินการ

จะตรวจสอบระดับของ TJ ได้อย่างไร

มองดูใต้ฝากระโปรงหน้าว่ามีรถถังพิเศษอยู่ตรงไหน สามารถตรวจสอบระดับได้ ตัวถังทำจากพลาสติกโปร่งแสง เพื่อให้ง่ายต่อการตรวจสอบจากค่าต่ำสุดและสูงสุดไม่ว่าน้ำมันเบรกจะเหลือหรือคงอยู่ในปริมาณเดิมหรือไม่ ในกรณีของการเติมเงิน ควรทำความคุ้นเคยกับคำแนะนำของรถโดยละเอียด: ในบางยี่ห้อที่ติดตั้ง ABS จำเป็นต้องมีการไล่ลมเบรก

หากคุณยังทิ้งน้ำมันเบรกไว้ คุณควรเข้าใจเหตุผลก่อน ไม่ว่าในกรณีใดคุณไม่ควรเคลื่อนไหว

ถังแตก ต้องทำอะไรเป็นอย่างแรก

ผู้ขับขี่บางคนเริ่มถอดประกอบเบรกทั้งชุดผิดพลาด การตรวจสอบความสงบและการมองเห็นเป็นก้าวแรกสู่การซ่อมแซมที่ประสบความสำเร็จ รอยเปียกและรอยเปื้อนบ่งบอกถึงระดับของสารที่ลดลง หากพบรอยแตก เจ้าของรถที่มีประสบการณ์แนะนำให้เปลี่ยนถังทันที - การปิดผนึกจะไม่ช่วยที่นี่ เกิดอะไรขึ้นถ้าเหตุการณ์เกิดขึ้นบนเส้นทาง?

ปฐมพยาบาลการตรวจจับรอยแตก

สาเหตุที่น้ำมันเบรกออกจากกระปุกอาจแตกต่างออกไป สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้จากการที่เครื่องชนสิ่งกีดขวาง บริการรถอยู่ไกล ทำอย่างไร? คุณสามารถปิดรอยแตกระหว่างทางเพื่อดำเนินการต่อเท่านั้น เมื่อไปถึงที่หมาย คุณจะต้องซื้อรถถังใหม่ กาวไม่ได้ช่วยอะไรเป็นส่วนใหญ่ ช่างฝีมือแนะนำให้ใช้หัวแร้ง 40 วัตต์ธรรมดายืดก้านออกเล็กน้อยคลายสกรูด้านบนเล็กน้อย เทปพลาสติกที่คล้ายกับตัวถังถูกตัดออก มันถูกบัดกรีและใช้เป็นแพทช์ ก่อนอื่นคุณต้องใช้หัวแร้งเจาะรอยแตกก่อน จากนั้นจึงใช้แถบพลาสติกที่เตรียมไว้

เปลี่ยนถังบน VAZ-2109

อัลกอริธึมสำหรับการเปลี่ยนรถถังนั้นง่าย ต้องล้างรถภายนอกและในห้องเครื่อง ควรทำด้วยตนเอง หลีกเลี่ยงความชื้นบนแผ่นอิเล็กโทรด สตาร์ทเตอร์ เซ็นเซอร์

จากนั้นคุณต้องยกรถและทำความสะอาดข้อต่อเกลียวที่คุณต้องจัดการ ด้วยการตรวจสอบด้วยสายตา คุณสามารถรับรู้ได้ว่าเบรกอยู่ที่ใดของเหลว. สาเหตุของปัญหานี้ก็จะชัดเจนในกรณีส่วนใหญ่

คลายเกลียวน็อตและถอดสายไฟของฝาครอบออก บุคคลจะเข้าถึงถังน้ำมัน ซึ่งต้องถอดออก

คำแนะนำสำคัญจากเจ้าของรถมากประสบการณ์! หากต้องการคลายแคลมป์ท่อ ควรใช้คีมคลายเกลียวโบลต์

วิธีซ่อมท่อคลัตช์

สาเหตุทั่วไปประการหนึ่งที่ทำให้น้ำมันเบรกคลัตช์เหลือ ผู้เชี่ยวชาญเรียกท่อที่ชำรุดซึ่งของเหลวจะไหลเวียนจากอ่างเก็บน้ำไปยังคลัตช์

คำแนะนำในการทดแทนอย่างมีประสิทธิภาพ:

• จำเป็นต้องถอดถังออกโดยถอดปลอกคอออกจากด้านล่าง
• ควรซื้อสายยางใหม่ ควรใช้สีแดง
• ดึงสายยางที่ชำรุดออกอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ข้อต่อพลาสติกหักโดยไม่ได้ตั้งใจ

อย่าให้ของเหลวรั่วบนบังโคลนหรือทำสี หลังจากถอดถังแล้วล้างออกด้วยน้ำแนะนำให้เปลี่ยนที่หนีบ เราติดตั้งท่อให้แน่นโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมาก อย่าลืมขันน็อตให้แน่นด้วย

อาจารย์บอกสายยางเสื่อมบ่อย จำเป็นต้องตรวจสอบเป็นระยะ และหากตรวจพบความเสียหาย ให้เปลี่ยนอันใหม่

กระบอกเบรครั่ว

สาเหตุทั่วไปของน้ำมันเบรกรั่วคือกระบอกรั่ว ลักษณะของปัญหาจะพิจารณาจากคราบที่หลงเหลืออยู่ใต้รถ หาสาเหตุได้ง่าย

• ล้อจะต้องถูกถอดออก ตรวจสอบจานเบรกอย่างระมัดระวัง
• ตรวจสอบการรั่วของคาลิปเปอร์

มีเบรคระบบดรัม มีความจำเป็นเร่งด่วนในการถอดดรัม ปัญหาคือซีลยางที่สึกหรอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาดังกล่าวรอผู้อยู่อาศัยในภูมิภาคที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง

เกี่ยวกับผลที่ตามมา

มีหลายคำตอบสำหรับคำถามที่ว่าน้ำมันเบรกไปจากอ่างเก็บน้ำที่ไหน มันสามารถเข้าไปในเครื่องเก็บเสียงสุญญากาศ ซึ่งบ่งชี้ถึงเปอร์เซ็นต์การสึกหรอของผ้าพันแขนลูกสูบของกระบอกสูบหลัก สำหรับยางธรรมดาไม่มีอะไรน่ากลัวในเรื่องนี้ อีกประเด็นหนึ่งคือการสะสมของเงินทุนในรูปแบบของชั้นห้อยต่องแต่ง ซึ่งจะทำให้ความต้านทานเพิ่มขึ้นที่ความเร็วไดอะแฟรมสูง เชื่อกันว่าสถานการณ์ดังกล่าวเพียงแค่ฆ่าไดอะแฟรม โดยการเปลี่ยนผ้าพันแขน การเคลื่อนไหวจะปลอดภัย บางครั้งคุณต้องติดตั้งชุดซ่อม ถอดประกอบเครื่องดูดฝุ่น

ผู้ขับขี่บางคนถามว่าน้ำมันเบรกรั่วเข้าไปในเครื่องยนต์ได้หรือไม่ ผู้เชี่ยวชาญให้คำตอบเชิงลบ เธอสามารถไปถึงที่นั่นได้ก็ต่อเมื่อเธอผสมถังของเหลวเข้าด้วยกัน

อาการผิดปกติของแม่ปั๊มเบรก

ซีลยางในแม่ปั๊มเบรกทำให้เกิดรอยรั่ว ทำให้เกิดการแทรกซึมของบูสเตอร์สุญญากาศของ TJ ในสถานการณ์เช่นนี้ การเปลี่ยนกระบอกสูบจะช่วยประหยัดได้ หากกระบอกเบรกทำงานผิดปกติ แสดงว่าเบรกทำงานผิดปกติหรือทำงานไม่ถูกต้อง ปัญหาหลักของส่วนนี้คือผ้าเบรกล้าสมัย การวินิจฉัยเกี่ยวข้องกับการแจ้งเตือนเบื้องต้นของผู้ขับขี่โดยใช้ตัวบ่งชี้บนแดชบอร์ดตรวจสอบแรงดันในระบบ ผู้ขับขี่มองเห็นอะไรจากปัญหาที่เกิดขึ้น

• เหยียบคันเร่ง เจ้าของม้าเหล็กรู้สึกว่ามันหยุดช้า ประเด็นนี้คือการสูญเสียความแน่นของลูกสูบหรือการสึกหรอของปลอกแขน
• การเหยียบคันเร่งสั้นหมายถึงน้ำมันเบรกที่มีความเข้มข้นสูงซึ่งไม่มีที่ไปเนื่องจากการอุดตันของรูหรือซีลยางบวม
• เหยียบคันเร่งล้มเหลว: วัตถุอยู่ในของเหลวที่พุ่งเข้าไปในถังขยาย

ความลับเรื่องห้ามเลือด

เสร็จสิ้นกระบวนการซ่อม ระบบเบรกจำเป็นต้องไล่ลม คุณสามารถทำงานด้วยตัวเองหรือโดยการติดต่อบริการ

• น้ำมันเบรกเต็มกระปุกน้ำมันเบรกจนถึงขีดสูงสุด
• ต้องทำความสะอาดอุปกรณ์เบรกล้อ
• แยกภาชนะและสายยางที่ต่อเข้ากับข้อต่อ

ผู้ช่วยที่นั่งหลังพวงมาลัยควรเหยียบคันเร่งให้เท่ากันและแรงสามครั้ง กดครั้งที่สี่ไม่ต้องปล่อยคันเหยียบ ต้องคลายเกลียวข้อต่อในเวลานี้และดูผลลัพธ์ของ TJ ฟองอากาศในเครื่องบินจะบอกเกี่ยวกับอากาศในระบบ หลังจากปล่อยลม ข้อต่อจะถูกห่อ และกระบวนการจะทำซ้ำกับชุดล้ออื่น การปฏิบัติตามกฎการสูบน้ำทั้งหมดนั้นเป็นไปไม่ได้เลยที่จะมั่นใจในความน่าเชื่อถือของผลลัพธ์ ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์แนะนำว่าอย่าละเลยการบริการของสถานีบริการน้ำมัน

เมื่อทำการซ่อมตัวเอง ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เอียงรถไปทางล้อที่มีปัญหาเล็กน้อยในเวลาเดียวกัน อากาศจะลอยขึ้นและไปถึงวาล์วเกลียวเร็วขึ้น การแตะเบา ๆ บนคาลิปเปอร์ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการ นอกจากเทคนิคข้างต้นสำหรับการไล่อากาศแล้ว ยังมีเทคนิคในการเพิ่มน้ำมันเบรกลงในอ่างเก็บน้ำอีกด้วย การทำเช่นนี้เป็นเรื่องยาก เฉพาะเจ้าของขนส่งที่มีประสบการณ์เท่านั้นที่สามารถทำได้ ไม่มีขั้นตอนสำหรับเครื่องจักรที่มีวาล์วควบคุมแรงดันน้ำออก

มีความเสี่ยงสูงที่การปรับแต่งที่ไม่ถูกต้องจะกระตุ้นให้เกิดการเสียใหม่เพื่อให้ได้ผลตรงกันข้าม - การปรากฏตัวของอากาศในระบบเบรกในปริมาณที่มากขึ้น ผู้เชี่ยวชาญจะเข้ามาช่วยเหลือ พวกเขาจะทำงานอย่างมีประสิทธิภาพในเวลาที่เหมาะสม