เปลี่ยนลูกรอกเพลาข้อเหวี่ยง: คำแนะนำ เครื่องมือ เวิร์กโฟลว์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ICE ติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม ได้แก่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ ปั๊มสำหรับระบบทำความเย็น อุปกรณ์ทั้งหมดเหล่านี้ได้รับแรงบิดจากเพลาข้อเหวี่ยงผ่านรอก สุดท้ายจะใช้ไม่ได้เนื่องจากการสึกหรอตามธรรมชาติ เป็นผลให้รถจำเป็นต้องเปลี่ยนรอกเพลาข้อเหวี่ยง มาดูวิธีการดำเนินการนี้กัน

ปลายทาง

ลูกรอกถูกออกแบบมาเพื่อส่งแรงบิดไปยังหน่วยเพิ่มเติม เมื่อต้องการทำเช่นนี้ หน่วยเดียวกันนี้มีรอกส่วนกลับ มันถูกยึดติดกับเพลาข้อเหวี่ยงโดยใช้รูกุญแจ และทำการตรึงด้วยน็อตหรือสลักเกลียว

ลูกรอกเป็นล้อแบนพร้อมช่องพิเศษที่ติดตั้งสายพานยาง เมื่อสายพานตึงเพียงพอ มันจะยึดกับรอกอย่างแน่นหนา และด้วยเหตุนี้ ตัวขับสายพานจึงทำงานและส่งการหมุน ทำองค์ประกอบเหล่านี้สำหรับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่มาจากเหล็ก อะลูมิเนียม ส่วนใหญ่มาจากเหล็กหล่อ

ความผิดปกติและการตรวจสอบ

ก่อนเปลี่ยนรอกเพลาข้อเหวี่ยงจำเป็นต้องประเมินสภาพของชิ้นส่วน รอกและสายพานขับเคลื่อนทำงานด้วยแรงหนามที่เกิดขึ้นระหว่างพื้นผิวสัมผัส สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดอย่างหนึ่งของความล้มเหลวคือการสึกหรอเนื่องจากการสึกหรอตามธรรมชาติบนพื้นผิวการทำงาน เนื่องจากโหลดแบบไดนามิกคงที่ โลหะจึงแตกและบิ่น

ความผิดปกติทั่วไปอีกอย่างหนึ่งคือการเล่นคีย์ในการเชื่อมต่อแบบคีย์ของรอกและเพลาข้อเหวี่ยง ฟันเฟืองเกิดจากการสวมพอดีของชิ้นส่วนกับก้าน แท่นยึดไม่บิดงอตลอดเวลาเนื่องจากการสั่น ซึ่งทำให้เกิดการฟันเฟืองมากขึ้น

หากคุณใช้รอกแบบนี้เป็นเวลานาน รูกุญแจก็จะยิ่งพัฒนามากขึ้นไปอีก และในที่สุดมันก็จะยุบลง บ่อยครั้งสิ่งนี้มาพร้อมกับการคลายเกลียวโบลต์รอกเพลาข้อเหวี่ยง จากนั้นการประกอบก็เปลี่ยน ทำลายตัวเรือนรอก ข้อต่อ และเพลาข้อเหวี่ยงโดยสิ้นเชิง

วินิจฉัยอย่างไร

เพื่อตรวจสอบสภาพของรอก ถอดสายพาน ประเมินสภาพของขอบและตัวเรือนด้วยสายตา - คุณต้องพยายามดูรอยแตกและร่องรอยการสึกหรอ ถัดไป คุณควรเขย่าลูกรอก - หากมีฟันเฟืองที่สำคัญ มันจะรู้สึกดี คำแนะนำสำหรับเครื่องยนต์ต้องมีพารามิเตอร์และขนาดของการสึกหรอที่อนุญาต มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะตรวจสอบว่าชิ้นส่วนสอดคล้องกับขนาดเหล่านี้

อะไรทำให้กลไกไม่สามารถลบออกได้

ดังนั้น การวินิจฉัยพบว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนรอกเพลาข้อเหวี่ยง ในหนังสือเล่มใด ๆการซ่อมรถ ขั้นตอนนี้อธิบายไว้สั้น ๆ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความเรียบง่ายของการดำเนินการ อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่กรณี

กระบวนการถูกขัดขวางโดยตำแหน่งที่ไม่สะดวกของรอกนี้ใต้ฝากระโปรงรถ กลไกที่ซ่อนอยู่หลังเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การเข้าถึงถูก จำกัด อย่างรุนแรง รอกเป็นแบบแดมเปอร์และแบบธรรมดา - ตัวแรกมีวงแหวนภายนอกเพื่อรองรับแรงสั่นสะเทือน เพื่อเข้าถึงการติดตั้งรอก ให้คลายสลักเกลียวความตึงสายพานบนไดรฟ์เสริม ในการรื้อต้องใช้ความระมัดระวังในแง่ของการใช้กำลัง สิ่งสำคัญคือต้องไม่ทำลายองค์ประกอบที่อยู่รอบรอก

เมื่อประกอบรอกที่โรงงาน จะขันน็อตหรือน๊อตให้แน่นเพื่อให้ยึดได้อย่างน่าเชื่อถือ ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน เกลียวขวาบนเพลาข้อเหวี่ยงและตามนั้น น็อตรอกหรือโบลต์จะเสริมความแข็งแรงของแคลมป์ให้มากขึ้น อุณหภูมิสูง สิ่งแวดล้อม เวลา ทั้งหมดนี้ช่วยเร่งกระบวนการทำลายล้าง นอกจากนี้ยังควรเพิ่มผลกระทบของน้ำมันและการกัดกร่อนที่นี่ การคลายเกลียวน็อตรอกเพลาข้อเหวี่ยงโดยที่ไม่มีความรู้เทคนิคพิเศษอาจทำได้ยากทีเดียว

ถ้าคุณปลดคลัตช์ เพลาข้อเหวี่ยงสามารถหมุนด้วยกุญแจได้อย่างง่ายดาย ดังนั้นก่อนที่จะพยายามคลายเกลียวน็อต คุณต้องยึดรอกให้แน่น - ซึ่งจะช่วยขจัดการหมุนระหว่างกระบวนการคลายเกลียวน็อต ในสถานีบริการน้ำมันมีอุปกรณ์พิเศษสำหรับสิ่งนี้ - องค์ประกอบถูกขันเข้าไปในรูเทคโนโลยีและเกิดการหยุดป้องกันการหมุน

หากไม่มีอุปกรณ์ก็แก้ปัญหาได้ด้วยการหยุดที่เชื่อถือได้ใต้ล้อและรวมเกียร์สี่ที่จุดตรวจ คุณยังสามารถซ่อมมู่เล่ได้ด้วยไขควงขนาดใหญ่หรือแท่งแงะ

จะคลายเกลียวรอกอย่างไร

โดยปกติกลไกนี้จะยึดที่ปลายเพลาด้วยสลักเกลียวหรือน็อต ส่วนหลังสามารถพบได้ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง อาจมีส่วนที่ยื่นออกมาพิเศษสำหรับการติดตั้ง "สตาร์ทเตอร์คดเคี้ยว" ในการที่จะหักน็อต ผู้เชี่ยวชาญใช้ประแจ 36 หรือ 38 ตัวกับท่อยาวที่เชื่อมอยู่ อุปกรณ์ต่าง ๆ ยังใช้เพื่อแก้ไขรอก ที่บ้านขั้นตอนในการเปลี่ยนรอกเพลาข้อเหวี่ยงจะเป็นดังนี้

ประการแรก รถถูกติดตั้งบนหลุมหรือสะพานลอย จากนั้นเกียร์ที่สี่จะเปิดขึ้นที่กระปุกเกียร์ - ทำเพื่อป้องกันไม่ให้เพลาข้อเหวี่ยงหมุนขณะคลายเกลียวน็อตหรือโบลต์ นอกจากนี้ มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะขันเบรกมือให้แน่น

โบลต์หรือน็อตถูกเคาะด้วยค้อน ขั้นแรกให้เทที่รัดด้วยปุ่มของเหลว หากคุณมีหัวเตาแก๊ส ให้ลองค่อยๆ อุ่นโบลท์หรือน็อต ถัดไป ด้วยขนาดหัวซ็อกเก็ตจากชุดกุญแจและสายพ่วงที่มีการเคลื่อนไหวที่แหลมคมในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา น็อตหรือโบลต์จะถูกเปลี่ยนจากตำแหน่ง จากนั้นคุณสามารถคลายเกลียวกลไกได้

วิธีที่สอง

ถ้าไม่มีอะไรเกิดขึ้นในกรณีแรก แนะนำวิธีการต่อไปนี้ กล่องเกียร์ถูกตั้งไว้ที่เป็นกลาง จากนั้น ขั้วจะถูกลบออกจากสวิตช์หรือสายหัวเทียนจากหัวเทียนเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดประกายไฟ

ต่อไปก็เปิดหัวกุญแจขันน็อตและพักคันโยกบนพื้นหรือบนเสากระโดงเพื่อไม่ให้ลูกรอกหมุนไปทางขวาได้ เปิดเครื่องสตาร์ทสั้น ๆ เพลาข้อเหวี่ยงจะหมุน ปกติต้องพยายามไม่กี่ครั้งเพื่อให้น็อตหลุดออกมา

จะคลายเกลียวสลักเกลียวที่ลูกรอกได้อย่างไร

รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าส่วนใหญ่มีน๊อตแทนน๊อต คำแนะนำในการเปลี่ยนรอกเพลาข้อเหวี่ยงจะแตกต่างกันเล็กน้อย

อย่างแรกเลย พวกเขายกด้านขวาของรถด้วยแม่แรง ถอดล้อออก จากนั้นตัวกรองอากาศจะถูกลบออกพร้อมกับบล็อก, สายพานขับของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะถูกลบออก, องค์ประกอบทั้งหมดที่อาจขัดขวางการเข้าถึงรอกอย่างง่ายจะถูกถอดออก ในการซ่อมกลไกในเรือนคลัตช์ มู่เล่ถูกปิดกั้น

นอกจากนี้ ด้วยความช่วยเหลือของซ็อกเก็ตที่เหมาะสมจากชุดกุญแจที่มีสายพ่วง ด้านซ้ายเพียงเล็กน้อยก็อาจทำให้สลักเกลียวหักได้ หากการพยายามคลายเกลียวด้วยตนเองไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาใดๆ คุณสามารถลองใช้ประสบการณ์ข้างต้นกับสตาร์ทเตอร์ได้

ถอดรอกยังไง

ในการเปลี่ยนรอกเพลาข้อเหวี่ยง คุณต้องถอดออกจากเพลาโดยตรง มันถูกยึดอย่างแน่นหนาบนฮับและยังยึดด้วยการเชื่อมต่อด้วยกุญแจ แค่ใช้มือ รอกก็จะไม่หลุดออกจากเพลา

แนะนำให้ใช้ตัวดึงพิเศษ อุปกรณ์มีอุ้งเท้าสำหรับจับที่ขอบรอกและตัวหยุดตรงกลางที่วางชิดกับศูนย์กลางของเพลา หากไม่มีตัวดึง คุณสามารถถอดรอกออกได้โดยใช้ขายึดสองอัน เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่ใช้แรงมากเกินไปในระหว่างการรื้อถอนและไม่ทำให้กุญแจและรูกุญแจเสียหาย

จำเป็นต้องติดตั้งรอกใหม่บนเพลาหลังจากหล่อลื่นเบาะนั่งแล้วเท่านั้น เพื่อไม่ให้ออกแรงมากและไม่บิดรอกบนเพลา

สรุป

เรามาดูวิธีเปลี่ยนรอกเพลาข้อเหวี่ยงกัน อย่างที่คุณเห็น การดำเนินการนี้สามารถทำได้ด้วยมือ