ตระกูลมอเตอร์ไซค์ Java-350

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ชื่อของรถสองล้อนี้ไม่เกี่ยวอะไรกับเกาะชาวอินโดนีเซียที่มีชื่อเดียวกัน คำว่า JAWA (Java) มาจากชื่อเจ้าของโรงงานอาวุธรายแรกคือ Frantisek Janicek และบริษัทเยอรมัน Wanderer ซึ่งเขาซื้ออุปกรณ์และใบอนุญาตสำหรับการผลิตรถจักรยานยนต์ในปี 1929 ในเวลาเดียวกัน มอเตอร์ไซค์คันแรก "Java-500 OHV" ก็ออกวางจำหน่าย

ครอบครัวใหญ่ 350

ชื่อ "Java-350" ไม่ใช่ชื่อรุ่นใดรุ่นหนึ่ง แต่เป็นชื่อของรถจักรยานยนต์ทั้งตระกูลที่ติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 350 ซม.^3.

รถจักรยานยนต์รุ่นแรก "Java-350 CV" ปรากฏในปี 1934 มีเครื่องยนต์ที่มีการจัดเรียงวาล์วที่ต่ำกว่า มีกำลังดีช่วงนั้น 12 ลิตร ด้วย.เขาสามารถเข้าถึงความเร็ว 100 กม./ชม. โดยสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 3.5 ลิตรต่อ 100 กม.

หนึ่งปีต่อมา Java เริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น (15 แรงม้า) พร้อมวาล์วเหนือศีรษะ โมเดลนี้เรียกว่า Java-350 OHV ผลิตจนถึงปี 1948 (ยกเว้นปีสงคราม)

หลังสงคราม มอไซค์จาวาเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์สองสูบสองจังหวะของรุ่นใหม่รุ่นที่ดำเนินการในช่วงปีสงครามโดยวิศวกรจาก บริษัท DKW ของเยอรมัน ผลิตตั้งแต่ปี พ.ศ. 2491 ถึง พ.ศ. 2498 รถจักรยานยนต์ Java-350 Ogar Type 12 (ภายหลังเรียกว่า Perak Type 12) ได้รับการยอมรับจากลูกค้าเป็นอย่างดีท่ามกลางความต้องการยานพาหนะสองล้อที่เพิ่มขึ้นหลังสงคราม

ในปี 1953 รถจักรยานยนต์อีกคันในตระกูล Java 350 ปรากฏตัวขึ้น - ประเภท 354 ซึ่งเป็นครั้งแรกที่พวกเขาเริ่มใช้แป้นคันเร่งแบบรวมที่มีที่จับสำหรับสตาร์ทมือ นอกจากนี้ รถจักรยานยนต์คันนี้ได้รับแชสซีและเครื่องยนต์ใหม่ ในปี พ.ศ. 2505 ประเภทที่ 354 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

ในปีพ.ศ. 2508 ได้มีการปรับปรุงรถจักรยานยนต์ Java ให้ทันสมัยขึ้นซึ่งเป็นผลมาจากตระกูล Java-350 ใหม่ปรากฏขึ้น - ประเภท 360 รุ่นใหม่เปิดตัวในปี 2512 เธอกลายเป็น "Java-350 Californian IV" - ประเภท 362 การดัดแปลงครั้งต่อไปเกิดขึ้นในอีกหนึ่งปีต่อมา จากนั้นรุ่นของ "Java" สามร้อยห้าสิบ - 633/1 Bizon ถูกปล่อยออกมาซึ่งมีการติดตั้งเฟรมใหม่สร้างตามประเภทของกระดูกสันหลังรวมถึงเครื่องยนต์ที่แยกจากกัน การหล่อลื่น อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุผลบางอย่าง การออกแบบใหม่ของ Bizon ไม่ได้ทำให้ผู้ซื้อพอใจ ดังนั้นในปี 1973 โรงงานจึงเริ่มผลิตรถจักรยานยนต์ Java-350 - ประเภท 634 ซึ่ง 19 ใหม่ 19 เครื่องยนต์แรงม้า กับ. และแบบดูเพล็กซ์แบบปิดเฟรม

ในปี 1984 รุ่นใหม่ของ Java 350 รุ่น 638 ออกจากสายการผลิต ซึ่งติดตั้งโรงไฟฟ้า 23 แรงม้า กับ. และอุปกรณ์ไฟฟ้า 12 V ใหม่ (ในรุ่นก่อนๆ ทั้งหมด ค่าแรงดันไฟเท่ากับ 6ที่). โมเดล 638 ได้รับการแก้ไขซ้ำแล้วซ้ำอีก จากนั้นครอบครัวต่อมาของรถจักรยานยนต์ได้รับการปล่อยตัวตามรุ่น - ประเภท 639 และประเภท 640 ซึ่งล่าสุดยังอยู่ในการผลิต

จูน "Java-350" ถูกเปลี่ยนทั้งภายในและภายนอกของรถจักรยานยนต์และในการเติม (ดิสก์เบรกหน้า, สตาร์ทไฟฟ้า, ระบบหล่อลื่นแยกต่างหาก) ซึ่งช่วยประหยัด "Kulibins" ในประเทศจากความจำเป็นในการทำ การปรับปรุงที่สำคัญในเครื่องที่เชื่อถือได้อยู่แล้ว

ในปี 2552 เนื่องในโอกาสครบรอบ 80 ปีของโรงงาน ได้มีการผลิตแบบจำลองของ Java - "Lux" รุ่นที่ 350 การเปลี่ยนแปลงส่งผลกระทบต่อรูปลักษณ์เป็นหลัก: มีการตัดสินใจที่จะกลับไปใช้สไตล์คลาสสิก - ไฟหน้าทรงกลม ชิ้นส่วนโครเมียมมากมาย ฯลฯ นอกจากนี้ มีการเปลี่ยนแปลงระบบเบรกและระบบกันสะเทือน

Java ในสหภาพโซเวียต

ในสหภาพโซเวียต ผลิตภัณฑ์ของเพื่อนร่วมงานในค่ายสังคมนิยมเริ่มจำหน่ายในปี 1955 ซึ่งเป็นรถจักรยานยนต์ที่มีปริมาตร 250 และ 350 ซม.³ โมเดล Java-350 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่เหมาะสมกับสภาพของเรามากกว่า กลายเป็นที่นิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ในพื้นที่ที่หกในอดีต รถจักรยานยนต์เหล่านี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 350cc ที่เป็นที่ยอมรับ^{3 ล้อซี่ลวด แฟริ่งขนาดเล็กที่มีไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยม ดิสก์เบรกหน้า}

การออกแบบและทดสอบรถจักรยานยนต์มาอย่างดีได้พิสูจน์ความน่าเชื่อถือในทุกสภาพถนน: ในเมือง บนถนนในชนบท ในสภาพอากาศที่หลากหลาย นักบิดโซเวียตนั้นเก่งมากฉันชอบโครงเหล็กที่แข็งแรง ซึ่งออกแบบมาสำหรับน้ำหนักบรรทุกเกือบ 200 กก. สามารถใช้รถพ่วงข้างได้ รวมถึงการมีระบบหล่อลื่นแยกต่างหาก ทำให้ไม่ต้องเติมน้ำมันลงในน้ำมันเบนซิน นอกจากนี้ บางสำเนายังมาพร้อมกับสตาร์ทไฟฟ้า

วัสดุสิ้นเปลืองที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและค่าใช้จ่ายจำนวนมาก (ในช่วงกลางทศวรรษที่เจ็ดสิบราคาอย่างเป็นทางการเกิน 700 รูเบิล) ไม่ได้ป้องกันรถจักรยานยนต์ไม่ให้ตกเป็นหมวดหมู่ของสินค้าหายาก และต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการได้มา