แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์: ตัวเลือก ข้อมูลจำเพาะ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ปกติแล้วแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์จะเป็นแบตเตอรี่ 12 โวลต์แบบสแตนด์อโลน ข้อยกเว้นคือจักรยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์ซึ่งมีปริมาตรน้อยกว่า 50 ลูกบาศก์เซนติเมตร คุณลักษณะของการทำงานขององค์ประกอบที่พิจารณา ได้แก่ อิทธิพลของปัจจัยสภาพอากาศ การสั่นสะเทือนที่สำคัญ และความไวต่อการเสียรูปทางกล เมื่อเลือกแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ คุณควรพิจารณาถึงความแน่นของเคส การป้องกันการสั่นสะเทือนและการรั่วไหลของของเหลวทำงาน ตลอดจนความจุและขนาดของเซลล์

แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์: ประเภท

แบตเตอรี่กรดถูกที่สุด แบตเตอรี่ประเภทนี้ต้องการการวินิจฉัยระดับอิเล็กโทรไลต์อย่างสม่ำเสมอ รวมถึงการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ให้มา ทำให้สามารถป้องกันการรั่วซึมและความล้มเหลวของตัวเครื่องได้ อายุการใช้งานที่แท้จริงขององค์ประกอบคือตั้งแต่สามถึงห้าปี

แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ AGM เป็นตัวเลือกที่แพงกว่าและเชื่อถือได้มากกว่า สำหรับองค์ประกอบเหล่านี้ สารทำงานจะถูกวางไว้ในช่องพิเศษ การออกแบบที่กะทัดรัดประกอบด้วยแผ่นตะกั่วหลายแผ่นเพื่อเพิ่มกระแสไหลเข้า อิเล็กโทรไลต์ป้องกันการแข็งตัวปกป้องแผ่นใยแก้วไม่ให้ไฮโดรเจนไหลออกมาระหว่างการทำงาน และอายุการใช้งานของ AB ดังกล่าวอยู่ที่ห้าถึงสิบปี

แบตเตอรี่เจลมอเตอร์ไซค์

ตัวอย่างดังกล่าวเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่น่าเชื่อถือที่สุดในประเภทเดียวกัน อิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ดังกล่าวผสมกับสารละลายพิเศษที่ป้องกันการระเหยและการแช่แข็งขององค์ประกอบ แบตเตอรี่เจลสำหรับมอเตอร์ไซค์ไม่ต้องบำรุงรักษา หากเสียหาย สามารถเปลี่ยนร่างกายได้ เนื่องจากไส้แบบเจลยังคงใช้งานได้ตามปกติ

โครงสร้างของอิเล็กโทรไลต์และคุณภาพที่ดีเยี่ยมของประจุของเพลตทำงานช่วยให้คุณเก็บประจุไว้ได้นาน โดยเฉลี่ยแล้ว ระยะเวลาการทำงานของเซลล์อยู่ที่ประมาณ 800 รอบการชาร์จ ด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสม แบตเตอรี่ดังกล่าวสามารถมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า 10 ปี ข้อเสียของอุปกรณ์ ได้แก่ ค่าใช้จ่ายสูงและจำเป็นต้องใช้ที่ชาร์จแบบพิเศษ ควรทดสอบและชาร์จแบตเตอรี่ประเภทเจลเพื่อให้มีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด

คุณสมบัติหลัก

แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์มีพารามิเตอร์เฉพาะจำนวนหนึ่ง ซึ่งรวมถึง:

1. ขนาด. ในบริบทนี้ แบตเตอรี่จะต้องตรงกับขนาดของช่องติดตั้ง รวมทั้งพอดีกับข้อกำหนดทางเทคนิค ตามเอกสารข้อมูลรถ
2. ขั้วเชื่อมต่อมีบทบาทสำคัญ แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ (12V) มีการกำหนดค่าการเชื่อมต่อที่แตกต่างกันมากกว่าห้าแบบ มากขึ้นอยู่กับความตั้งใจของผู้ผลิต ในเรื่องนี้การเลือกแพ็คเกจสากลเป็นปัญหามาก
3. ความจุ. ค่านี้ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของนักพัฒนาซอฟต์แวร์ หากใช้แบตเตอรี่ที่มีระดับต่ำกว่า ก็อาจมีพลังงานสำรองไม่เพียงพอสำหรับสตาร์ทสตาร์ต โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะรู้สึกได้ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์

คุณสมบัติ

แบตเตอรี่สำหรับรถจักรยานยนต์มีกระแสไฟเริ่มต้นที่แน่นอน โดยปกติแล้วจะเน้นไปที่การรวมแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์ ด้วยการเปรียบเทียบนี้ รถสองล้อจะมีกำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นโดยไม่คำนึงถึงขนาด

ควรสังเกตสาเหตุของการคายประจุของแบตเตอรี่เอง ในกรณีที่อุปกรณ์ไม่ได้ใช้งาน ระบบเครื่องยนต์สันดาปภายใน ตัวควบคุม นาฬิกาปลุก และองค์ประกอบเพิ่มเติมอื่นๆ จะยังคงทำงานต่อไป ส่งผลให้ความจุของแบตเตอรี่ลดลง โดยเฉพาะในฤดูหนาว

บำรุงรักษา

แบตเตอรี่สำหรับมอเตอร์ไซค์ IZH และหน่วยในประเทศอื่น ๆ ต้องการการบำรุงรักษาเป็นประจำ ขั้นตอนนี้รวมถึง:

• ล้างเคส ให้คุณปรับการทำงานของแบตเตอรี่โดยรวมให้เหมาะสม
• ทำความสะอาดขั้ว. ช่วยปรับปรุงการสัมผัสกับพื้นผิวการทำงานและหลีกเลี่ยงการออกซิเดชันของพื้นที่ที่มีปัญหา
• วินิจฉัยอุปกรณ์โดยเชื่อมต่อมัลติมิเตอร์

เพราะเจ้าของส่วนใหญ่ทิ้งมอเตอร์ไซค์ไว้ในโรงรถเย็นๆ คุณต้องจำวิธีการชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ ทางออกที่ดีที่สุดคือการถอดแบตเตอรี่ ล้างและชาร์จใหม่ ตามคำแนะนำ ขอแนะนำให้เก็บองค์ประกอบไว้ที่อุณหภูมิห้อง เนื่องจากอิเล็กโทรไลต์สามารถแข็งตัวได้ในความเย็น และด้วยระบบการระบายความร้อนที่เพิ่มขึ้น อิเล็กโทรไลต์จะหยุดทำงานเนื่องจากการคายประจุอย่างรวดเร็ว อุณหภูมิการจัดเก็บที่เหมาะสมคือตั้งแต่ +2 ถึง 30 องศา ในเวลาเดียวกัน อุปกรณ์ต้องชาร์จทุกๆ 50-60 วัน

ความผิดพลาด

แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ 12V มีข้อบกพร่องหลายประการที่อาจเกิดจากข้อบกพร่องของโรงงานหรือการใช้งานในทางที่ผิด หมวดหมู่นี้รวมถึง:

1. เกิดซัลเฟตของเพลตซึ่งทำให้แบตเตอรี่หมดเร็ว กระบวนการนี้เป็นผลมาจากการชาร์จอุปกรณ์ที่ไม่เหมาะสม การคายประจุบ่อยครั้ง และการจัดเก็บแบตเตอรี่ผิดที่
2. ไฟฟ้าลัดวงจรในกลไก เมื่อเพลตสั้น จะเกิดการเสียรูปของส่วนประกอบที่ทำงานอยู่ ซึ่งทำให้ใช้งานแบตเตอรี่ต่อไปไม่ได้
3. การทำลายหรือบวมของแผ่นจาน

สาเหตุทั่วไปอีกประการหนึ่งที่ทำให้แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ (12 V) อาจล้มเหลวคือความเสียหายทางกล ในกรณีที่กล่องหรือช่องทำงานแตกร้าว การใช้แบตเตอรี่จะมีระยะเวลาจำกัดหรือไม่เหมาะสมสำหรับการใช้งานต่อไป

ควรใส่ใจอะไร

เมื่อขับมอเตอร์ไซค์แบตเตอรี่ควรให้ความสนใจกับความเป็นไปได้ที่จะเกิดการแตกภายในเครือข่ายซึ่งเกิดขึ้นเมื่อไม่มีการสัมผัสระหว่างแบตเตอรี่กับหน้าสัมผัสเอาต์พุต คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าองค์ประกอบนั้นไม่ถูกปล่อยโดยไม่ได้รับอนุญาต ปัจจัยนี้เกิดขึ้นเมื่อสารตัวเติมหรืออนุภาคเหล็กที่ปนเปื้อนเข้าสู่ระบบ ภายใต้การบำรุงรักษาตามปกติ ระดับการปลดปล่อยตัวเองไม่น่าเป็นไปได้

ของเหลวทำงานรั่วออกจากระบบอาจเกิดขึ้นเนื่องจากรอยแตกหรือชิปบนกล่องแบตเตอรี่ เป็นไปได้สองสถานการณ์ขึ้นอยู่กับประเภทของแบตเตอรี่ หากแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับความสมบูรณ์ของแกนกลางและติดตั้งอิเล็กโทรไลต์ชนิดของเหลว ควรทิ้งเซลล์และเปลี่ยนเซลล์ใหม่ ด้วยแบตเตอรี่ฮีเลียม คุณสามารถทำอย่างอื่นได้ แค่เปลี่ยนเคสก็เพียงพอแล้ว แบตเตอรี่ของมอเตอร์ไซค์ซึ่งเริ่มต้นที่ 30 ดอลลาร์และขึ้นอยู่กับหลักการทำงานและองค์ประกอบ มีจำหน่ายในทุกรุ่น ถึงแม้ว่ารถยนต์สองล้อจะมีความพิถีพิถันในเรื่องนี้มากกว่ารถยนต์แบบสี่ล้อ