ท่อไอเสีย: คำอธิบายและข้อมูลจำเพาะ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ในรถสมัยใหม่ทุกรุ่นมีระบบไอเสีย ประกอบด้วยหลายส่วน รวมทั้งตัวเร่งปฏิกิริยา ท่อร่วมไอเสีย เรโซเนเตอร์ และตัวเก็บเสียง แต่มีเพียงไม่กี่คนที่พูดถึงรายละเอียดเช่นท่อไอเสียของท่อไอเสีย VAZ-2110 ติดตั้งมาด้วย องค์ประกอบนี้คืออะไรและจัดเรียงอย่างไร? ดูคำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้และคำถามอื่นๆ ที่บทความของเราในวันนี้

ลักษณะเฉพาะ

ท่อไอเสียเป็นส่วนสำคัญของระบบไอเสีย องค์ประกอบนี้ตั้งอยู่หลังท่อร่วมไอเสียและด้านหน้าเครื่องสะท้อนเสียง ซึ่งประกอบด้วยฐานโลหะและลอน หลังนี้ไม่มีอยู่ในทุกระบบ

ท่อไอเสียของท่อไอเสียคือเท่าไร? UAZ "Patriot" ติดตั้งองค์ประกอบ 60 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางเทียบได้กับขนาดที่มีอยู่ในส่วนประกอบที่เหลือของระบบ: ท่อเก็บเสียง ตัวเร่งปฏิกิริยา และอื่นๆ คุณลักษณะที่โดดเด่นของส่วนประกอบระบบไอเสียคือการมีอินพุตสองช่องที่เชื่อมต่อกันอย่างราบรื่น ดังนั้น,ขั้นแรก ก๊าซไอเสียจะเข้าสู่ท่อร่วมไอเสียส่วนกลาง จากนั้นจึงเข้าสู่การแยกส่วนของท่อร่วมไอเสีย นอกจากนี้ ก๊าซที่ปล่อยออกมาจากกระบอกสูบของเครื่องยนต์จะเคลื่อนที่ภายใต้แรงกดดันไปยังตัวเร่งปฏิกิริยา ที่นี่ สารอันตรายทั้งหมดถูกเผาไหม้ กลายเป็นไฮโดรเจน และถูกขับออกสู่ภายนอก องค์ประกอบสุดท้ายในระบบคือท่อไอเสีย เขาเป็นคนที่รับภาระเสียงทั้งหมด เสียงที่นุ่มนวล และความสั่นสะเทือน ส่งผลให้ท่อไอเสียสะอาดและเงียบ อย่างไรก็ตาม ลักษณะของท่อรับอาจแตกต่างกันไป มีทางเข้าสองทางขึ้นไป สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางนั้น ท่อไอเสียของตัวเก็บเสียง GAZ-3310 มีขนาด 51 มม. จุดประสงค์ก็เหมือนกัน - การกำจัดก๊าซจากท่อร่วมไปยังตัวเร่งปฏิกิริยา

วัสดุ

ท่อไอเสียของท่อไอเสียทำจากเหล็กประเภทต่างๆ:

• สแตนเลส;
• อลูมิไนซ์;
• ดำ

ราคาและคุณภาพต่างกัน ไปดูกันเลย

สแตนเลส

ท่อล่างแบบนี้หายากมากเพราะราคาสูง โดยปกติสแตนเลสจะใช้ทำท่อไอเสียแบบไดเร็คโฟลว์ ปกนี้ดูน่าประทับใจมาก ท่อกระจกไม่เพียงแต่มีรูปลักษณ์ที่สวยงามแต่ยังมีข้อดีอื่นๆ อีกมาก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องสังเกตความต้านทานของวัสดุนี้ต่อการกัดกร่อน เนื่องจากท่อไอเสียอยู่ใต้ท้องรถ จึงต้องเผชิญกับปัจจัยภายนอกตลอดเวลา ภายนอกพื้นผิวได้รับผลกระทบจากสิ่งสกปรก น้ำ และรีเอเจนต์ ภายในผลิตภัณฑ์ถูกโหลดด้วยอุณหภูมิสูง

สแตนเลสมีความต้านทานสูงต่อปัจจัยเหล่านี้ นอกจากนี้ เนื่องจากความซับซ้อนของการผลิต ราคาของมันจึงแพงกว่าหลายเท่า

ท่อไอเสียอะลูมิเนียม

ทำจากเหล็กธรรมดา. คุณสมบัติที่โดดเด่นคือการเคลือบอะลูมิเนียมที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องชิ้นส่วนจากการกัดกร่อน อายุการใช้งานของท่อดังกล่าวประมาณห้าปี นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งลอนได้

ดำ

ท่อทำจากเหล็กธรรมดาโดยไม่ต้องผ่านกระบวนการเพิ่มเติม ดังนั้นอายุการใช้งานมักจะไม่เกินสองปี หลังจากช่วงเวลานี้จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ ค่าใช้จ่ายที่สัมพันธ์กับวัสดุอื่น ๆ เป็นลำดับความสำคัญที่ต่ำกว่า

เลือกตัวไหนดี

ท่อไอเสียธรรมดาส่วนใหญ่เป็นอะลูมิไนซ์ มีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าสแตนเลสหลายเท่า ในขณะเดียวกันก็ทนต่อการกัดกร่อนและอุณหภูมิสุดขั้วได้เป็นอย่างดี ผู้ขับขี่ไม่แนะนำให้ซื้อท่อที่ทำจากเหล็กสีดำธรรมดาโดยไม่ต้องผ่านกระบวนการเพิ่มเติม ผู้ผลิตบางรายเคลือบด้วยชั้นสี แต่คุณต้องเข้าใจว่าหลังจากผ่านไปสองสามเดือนท่อจะสูญเสียรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด: อุณหภูมิสูง สิ่งสกปรกและน้ำจะทำหน้าที่ของมัน และมันค่อนข้างยากที่จะถอดออก แม้ว่าคุณจะติดตั้งปะเก็นท่อไอเสียของท่อไอเสีย แต่ก็ไม่สามารถคลายเกลียวสลักเกลียวได้ เนื่องจากจะยึดติดกับฐาน ทางออกเดียวคือการตัดหมวกด้วยเครื่องบด ส่วนท่อรับแสตนเลสนั้นใช้งานได้นานถึง 10 ปี สิ่งเดียวคือราคาและความพร้อมของตลาด สำหรับรถยนต์บางคัน ต้องซื้อชิ้นส่วนดังกล่าวตามคำสั่งซื้อ

ความผิดพลาด

จะตรวจสอบได้อย่างไรว่าท่อล่างเสีย? วิธีที่แน่นอนที่สุดคือการตรวจสอบด้วยสายตา เนื่องจากชิ้นส่วนอยู่ในตำแหน่งที่ค่อนข้างยาก จึงวินิจฉัยไม่ได้หากไม่มีลิฟต์ ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนจึงกำหนดความผิดปกติ "ด้วยหู" หากเสียงไอเสียดังขึ้น มีอาการสั่นเพิ่มขึ้น และมีกลิ่นไหม้ในห้องโดยสาร เป็นไปได้มากว่าชิ้นส่วนนั้นเสีย

แต่ไม่ใช่ท่อที่จะทะลุเสมอไป แนวลอนของท่อไอเสียของท่อไอเสียสามารถไหม้ได้ ดูดซับแรงสั่นสะเทือนที่มากเกินไป และตอบสนองต่อโหลดที่อุณหภูมิสูง ดังนั้นเมื่อสัญญาณด้านบนปรากฏขึ้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนท่อหน้าหรือลอนบน

เปลี่ยนอย่างไร

ในการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ใช้ไม่ได้ คุณจะต้องมีชุดประแจและลิฟต์ (สะพานลอย รูสำหรับดู) นอกจากท่อใหม่แล้ว ยังต้องการชุดปะเก็นด้วย ตัวเก่าหดครั้งเดียว

ดังนั้น ที่ด้านหน้าด้านล่าง เราจะพบท่อของเรา เรายึดน็อตที่ด้านหนึ่งและอีกด้านหนึ่งเราคลายเกลียวน็อต เพื่อความสะดวกในการคลายเกลียว คุณสามารถใช้น้ำมันหล่อลื่นอเนกประสงค์ VD-40 ถ้ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะคลายเกลียวรัดให้เอาเครื่องบดในมือของเราแล้วตัดสลักเกลียวออก (จากนั้นอย่าลืมซื้ออันใหม่) เรานำท่อออก ทำความสะอาดที่ใต้เตา และติดตั้งองค์ประกอบใหม่

เรื่องเปลี่ยนลอนหลังควรเชื่อมเข้าไปในโพรงท่อ แน่นอน ง่ายกว่าที่จะซื้อชิ้นส่วนประกอบใหม่ (โดยเฉพาะถ้าคุณมีมันที่ทำจากสแตนเลสซึ่งไม่ได้ "คว้า" โดยเครื่องเชื่อมทั่วไป)

ข้อแนะนำ

เพื่อลดความเสี่ยงที่จะเกาะติดกับพื้นผิว ขอแนะนำให้ใช้จาระบีกราไฟต์หรือ Litol ก่อนขันให้แน่น รัดดังกล่าวจะถอดได้ง่ายกว่าของดิบ ขั้นตอนการเปลี่ยนจะเสร็จสมบูรณ์ คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบคุณภาพของท่อใหม่ได้ มันไม่ควรรั่วไหล มิฉะนั้น ให้ตรวจสอบความแน่นของสลักเกลียว หากคุณกำลังจะตัดลอนและติดตั้งใหม่ ให้ความสนใจกับความยาวของมัน ขนาดควรใหญ่กว่าขนาดก่อนหน้า 20-40 มม. (เนื่องจากส่วนหนึ่งของท่อจะถูกตัดออกด้วย)