ท่อไอเสีย: ความหลากหลาย จุดประสงค์ ความผิดปกติ

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22

รถทุกคันมีทั้งระบบไอดีและไอเสีย หลายคนอาจคิดว่าท่อร่วมไอเสียเป็นเพียงส่วนต่อขยายของท่อร่วมไอเสีย ซึ่งทำหน้าที่เพียงเพื่อปล่อยก๊าซไอเสียโดยไม่เกิดประโยชน์จากภายนอกต่อเครื่องยนต์ ข้อความนี้เป็นความจริงในระดับหนึ่ง แต่สามารถโต้แย้งความไร้ประโยชน์ได้ ก่อนอื่น ควรบอกว่าระบบไอเสียค่อนข้างซับซ้อนและเป็นผลจากการคำนวณที่ยาวนาน ซึ่งรวมถึงปริมาณต่างๆ เช่น เส้นผ่านศูนย์กลาง รูปร่าง ความยาว ตลอดจนปริมาตรของเรโซเนเตอร์และท่อไอเสีย

ท่อไอเสียทำจากวัสดุต่างๆ ทนความร้อน น้ำหนักเบา สแตนเลส โครเมียม และอื่นๆ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับสภาวะอุณหภูมิที่พวกมันจะทำงาน การมองเห็นจากภายนอกจะมากน้อยเพียงใด น้ำหนักก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน เนื่องจากการเปลี่ยนระบบไอเสียมักจะทำให้รถเบาลงเพื่อให้มีไดนามิกมากขึ้น

ตอนนี้เกี่ยวกับเส้นผ่านศูนย์กลาง. ท่อไอเสียที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเพิ่มขึ้นมีความจุเพิ่มขึ้น ดังนั้นการระบายอากาศของเครื่องยนต์จึงดีขึ้น นอกจากนี้ความดันในระบบจะลดลงอย่างมากและซึ่งหมายความว่าเสียงของก๊าซที่ทางออกจะลดลงด้วย เจ้าของรถทุกคนจะไม่รังเกียจที่จะปรับปรุงตัวบ่งชี้นี้ของรถของเขา

ท่อไอเสียมักจะทำจากสแตนเลส ความจริงก็คือพวกมันมีจุดหลอมเหลวสูง และยังมีน้ำหนักต่ำและมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนในอุดมคติ นอกจากนี้ สเตนเลสยังตัดเฉือนได้ง่ายกว่าเพราะมีความนุ่มกว่าโลหะประเภทอื่นๆ

ถ้าเครื่องยนต์มีปริมาณมาก ท่อไอเสีย แบ่งออกเป็นสองกระแส มีบางกรณีที่ท่อไอเสียออกจากตัวเครื่องเพียงอย่างเดียว แต่ตัวเก็บเสียงมีความกว้างของรถทั้งคัน จึงมีท่อสองท่อออกมา

คุณจะพบกับระบบไอเสียที่มีท่อร่วมไอเสียติดอยู่กับท่อร่วมไอเสียทุก 3 หรือ 4 สูบ ซึ่งก็คือท่อร่วมไอเสียเป็นเพียงการทำซ้ำ การออกแบบนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์รูปตัววีเนื่องจากไม่แตกกิ่งก้านยากและปริมาตรตามกฎคือสามลิตรขึ้นไป ในเครื่องยนต์ขนาดเล็ก ระบบดังกล่าวจะไม่ถูกนำมาใช้ เนื่องจากสิ่งนี้จะเพิ่มราคาของรถโดยไม่มีการปรับปรุงที่มองเห็นได้เท่านั้น การปรับแต่งดังกล่าวจะกลายเป็นความคิดริเริ่มของเจ้าของเท่านั้น

ปัญหาทั่วไปของระบบไอเสียคือการเสียรูป ในประเทศของเราสถานการณ์เช่นนี้ไม่ใช่เรื่องแปลกเพราะทุกคนรู้จักคุณภาพของถนน ในสถานการณ์แบบนี้ เจ้าของรถจะถามตัวเองว่า “แต่มันไม่อันตรายสำหรับเครื่องยนต์? ใช่ มันไม่สำคัญ ซึ่งหมายความว่าการทำงานของรถสามารถดำเนินต่อไปในโหมดเดียวกับที่ดำเนินการ แต่ควรเปลี่ยนส่วนที่เสียหายของระบบโดยเร็วที่สุด ในการทำเช่นนี้ ระบบทั้งหมดถูกทำให้พับได้เพื่อให้ขั้นตอนนี้สามารถดำเนินการได้ง่ายขึ้นและโดยไม่ต้องเปลี่ยนทั้งส่วน

เจ้าของรถหลายคนเชื่อว่าระบบไอเสียไม่ต้องการการบำรุงรักษาใดๆ นี่เป็นความจริงบางส่วน แต่มีความแตกต่างบางอย่าง ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบสถานะภายนอกเพื่อไม่ให้เกิดสถานการณ์ที่อธิบายไว้ข้างต้น คุณควรระลึกไว้เสมอว่าในขณะขับรถว่าท่อไอเสียคือจุดต่ำสุดของรถ ในกรณีที่เกิดไฟลวกหรือความเสียหายอื่นๆ ต่อท่อ ไม่ควรดึงด้วยการเปลี่ยนใหม่ เนื่องจากระดับเสียงรบกวนจากภายนอกจะสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว และการขับขี่จะรู้สึกไม่สบายตัว