รถหุ้มเกราะ "Bear" VPK-3924: วัตถุประสงค์ ข้อมูลจำเพาะ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ยานเกราะ SPM-3/VPK-3924/ "Bear" เป็นอะนาล็อกของรัสเซียสำหรับยานพาหนะประเภท MRAP ตัวย่อนี้หมายถึง Mine Resistant Ambush Protected และแปลตามตัวอักษรว่า "ได้รับการปกป้องจากการซุ่มโจมตีและการบ่อนทำลาย" รถคันนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องบุคลากรในสภาวะของการรบแบบกองโจร การปฏิบัติการต่อต้านการก่อการร้าย และการปราบปรามการจลาจล ในบทความนี้ เราจะพาไปดู Bear อย่างละเอียด พิจารณาประวัติการสร้างสรรค์ ลักษณะทางเทคนิคและยุทธวิธี ตลอดจนข้อมูลที่น่าสนใจอื่น ๆ อีกมากมาย อันดับแรก มาดูกันว่าอะไรเป็นสาเหตุให้เกิดความต้องการรถประเภทนี้

ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการสร้าง

เป็นครั้งแรกที่ยานเกราะที่มีการป้องกันการระเบิดในทุ่นระเบิดมาตรฐานสูงปรากฏขึ้นในยุค 70 ของศตวรรษที่ผ่านมาในสาธารณรัฐแอฟริกาใต้ รุ่นแรกคือรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ Casper ซึ่งออกแบบมาสำหรับการทำสงครามกองโจรในนามิเบีย ในตอนต้นของศตวรรษที่ 21 กองทหารสหรัฐและพันธมิตรของพวกเขา ต่อสู้ในอัฟกานิสถานและอิรัก เผชิญกับปัญหาการต่อต้านกองโจรในวงกว้าง แล้วพวกเขาก็มีการตัดสินใจที่จะนำประสบการณ์ของเพื่อนร่วมงานจากแอฟริกาใต้มาใช้ บริเตนใหญ่ ร่วมกับสหรัฐอเมริกา เริ่มซื้อใบอนุญาตจำนวนมากสำหรับรถหุ้มเกราะแอฟริกาใต้ เพื่อสร้างการดัดแปลงที่ปรับปรุงใหม่ จากนั้นคำย่อ MRAP ก็ปรากฏขึ้น ซึ่งแสดงถึงโปรแกรมของยานเกราะที่มีการป้องกันขีปนาวุธในระดับสูงสุดและต้านทานการระเบิดในทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังและทุ่นระเบิด

ความพยายามครั้งแรก

ในรัสเซีย รถยนต์ประเภทนี้ถูกนึกถึงครั้งแรกในช่วงการระบาดครั้งที่สองของสงครามเชเชน ในปี 2547 คำสั่งของกองกำลังภายในของสหพันธรัฐรัสเซียได้เริ่มงานพัฒนาเพื่อสร้างรถหุ้มเกราะ การตัดสินใจเป็นผลจากการวิเคราะห์การกระทำอย่างละเอียดในคอเคซัส ในเงื่อนไขของความขัดแย้งทางทหารซึ่งดำเนินไปค่อนข้างเชื่องช้า ความสูญเสียหลักเกิดขึ้นโดยบุคลากรอันเป็นผลมาจากการโจมตีโดยกลุ่มโจรบนคาราวาน การใช้ยานรบทหารราบ รถหุ้มเกราะ และรถถังเพื่อคุ้มกันเสาเป็นมาตรการที่มีค่าใช้จ่ายสูง นอกจากนี้ ทรัพยากรของอุปกรณ์ยานยนต์ยังมีมากกว่ารถหุ้มเกราะทั่วไปหลายเท่า ในเรื่องนี้รถบรรทุก Urals และ KamAZ ถูก "แต่งตัว" ในชุดเกราะ เป็นที่ยอมรับว่าการปรับแต่งรถบรรทุกดังกล่าวมีผลดี

อย่างไรก็ตาม ถนนที่ขุดได้ทำให้สูญเสียบุคลากรจำนวนมาก รถบรรทุก KamAZ ได้รับความเดือดร้อนอย่างหนักโดยเฉพาะอย่างยิ่ง จากนั้นจึงพยายามสร้างรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ BMP-97 (aka KamAZ-43269 หรือ "Shot") อย่างไรก็ตาม การพัฒนานี้ก็ไม่ประสบความสำเร็จเช่นกัน เครื่องสามารถทนต่อการระเบิดของระเบิดมือประเภท F-1 ซึ่งมีความจุเพียง 60 กรัมในทีเอ็นที นอกจากนี้ยังมีปัญหาในการปรับใช้บุคลากรในห้องโดยสารตลอดจนการบำรุงรักษาส่วนประกอบเกียร์และแชสซี

การพัฒนาเครื่องหมี

หลังจากความล้มเหลวดังที่กล่าวข้างต้น การถือครองเฉพาะ "Military-Industrial Company" และพนักงานของแผนกรถล้อเลื่อนของ MSTU ก็ได้ลงมือทำธุรกิจ พวกเขาพัฒนารถหุ้มเกราะ "Bear" Stanislav Anisimov พนักงานของ Military Industrial Company LLC กลายเป็นหัวหน้านักออกแบบ งานของเขาดำเนินต่อไปโดย Mikhail Kireev หัวหน้าโครงการพัฒนา BRDM-2 ทีมนักออกแบบจาก MSTU นำโดย Alexander Smirnov

งานแรกและงานหลักที่นักพัฒนาต้องเผชิญคือการบรรลุระดับการป้องกันเช่นเดียวกับยานพาหนะของโปรแกรม MRAP รถหุ้มเกราะ "Bear" ไม่ได้กลายเป็นความทันสมัยของรุ่น SPM-1 และ SPM-2 ที่เป็นที่รู้จักอยู่แล้ว มันเป็นการพัฒนาใหม่อย่างสมบูรณ์

ทำไมต้องมีรถแบบนี้

ขยะในคลาสนี้ใช้เป็นพาหนะหรือรถบริการปฏิบัติการสำหรับขนส่งกองกำลังภายในในกรณี:

1. ปฏิบัติการต่อต้านการก่อการร้าย
2. ปฏิบัติการปราบจลาจล
3. การแก้ปัญหาการป้องกันดินแดน
4. ช่วยเหลือทหารชายแดน
5. การขนส่งบุคลากรในสภาพที่จำเป็นต้องปกป้องลูกเรือจากอาวุธปืนเจาะเกราะและปัจจัยอันตรายใดๆ

ข้อกำหนด

ในห้องโดยสารที่รถยนต์สามารถอยู่ได้ใส่ได้7-8คนเต็มเครื่องแบบ และนั่นไม่นับผู้บังคับบัญชาและคนขับ ด้วยประตูบานสวิงกว้างที่อยู่บริเวณท้ายเรือ พลร่มสามารถลงจอดได้อย่างสะดวกสบายและลงจากรถอย่างรวดเร็วภายใต้ที่กำบังของรถ VPK-3924 แตกต่างจากผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะทั่วไป VPK-3924 ถือเป็นผู้ใช้ถนนที่เต็มเปี่ยม ดังนั้นรถไม่จำเป็นต้องมาพร้อมกับตำรวจจราจร รถพัฒนาความเร็วได้ค่อนข้างดี - ประมาณ 90 กม. / ชม. บนถนนที่ดี

ใช้ส่วนประกอบและชุดประกอบจาก Ural ในรถ ให้ความน่าเชื่อถือในระดับสูง อายุการใช้งานยาวนาน (800,000 กม.) ความเรียบง่าย รวมถึงต้นทุนที่ต่ำที่สุดสำหรับการใช้งานและการซ่อมรถยนต์ SPM-3 "Bear" ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล YaMZ-7601 300 แรงม้าอันทรงพลังและระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์อิสระพร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกแบบยืดหดได้ซึ่งยืมมาจาก BTR-90 ด้วยเหตุนี้ เครื่องจึงมีการขี่ที่ราบรื่น ความเร็วสูง และความสามารถในการข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม หลุม, คานคอนกรีต, ดิน, เนินเขาสูงชัน - รถหุ้มเกราะเมดเวดเอาชนะสิ่งเหล่านี้ได้ด้วยเสียงปัง สเปครถ:

• น้ำหนัก - 12 ตัน
• ขนาดเคส - 5900/2500/2600 mm.
• ระยะห่างจากพื้น - 500 มม.
• ทางหลวงความเร็วสูงสุด 90 กม./ชม.
• ความเร็วออฟโรด - 35 กม./ชม.
• ทางหลวงช่วง 1400 กม.
• ขับ - เต็ม

การทดสอบ

ก่อนที่รถหุ้มเกราะจะปรากฏตัวต่อหน้าเจ้าหน้าที่รบ วิศวกรใช้เวลาเกือบปีผ่านการทดสอบที่ร้ายแรงที่สุดเพื่อกำหนดเกณฑ์ความแข็งแกร่ง รถถูกยิงในระยะประชิดจากปืนกลและปืนไรเฟิล ชุดเกราะรอดมาได้ และนี่คือสิ่งที่สำคัญที่สุด เมื่อยิงจากปืนไรเฟิลซุ่มยิงเจาะเกราะ OSV-96 ที่มีขนาดลำกล้อง 12.7 มม. จากระยะร้อยเมตร ด้านข้างถูกเจาะ แต่แกนกระสุนยังคงยื่นออกมาในชุดเกราะหรือติดอยู่ที่พนักพิง จากผลการทดสอบ ได้มีการตัดสินใจเพิ่มการป้องกันขีปนาวุธของเครื่องในอนาคต

ปกป้องรถ "หมี"

ประเภทเกราะที่ใช้ในรถคันนี้มีระยะเว้นระยะ ตัวเครื่องผลิตขึ้นในรูปแบบโมโนค็อก ตาม GOST 50963 ระดับชาติรถคันนี้เป็นของชั้นที่หกในแง่ของการป้องกันขีปนาวุธ (STANAG คลาส 3) และในแง่ของการป้องกันทุ่นระเบิด - สำหรับ STANAG คลาส 2 พูดง่ายๆ ก็คือ ตัวเครื่องและกระจกสามารถทนต่อกระสุนเจาะเกราะขนาดลำกล้อง 7.62 มม. ที่ยิงจากปืนไรเฟิล SVD จากระยะ 100 เมตร สำหรับความทนทานต่อการระเบิด รถยนต์สามารถทำงานต่อไปได้หลังจากการระเบิดใต้ก้นหรือล้อของกระสุนปืนซึ่งเทียบเท่ากับทีเอ็นที 6 กิโลกรัม ลูกเรือจะไม่ได้รับบาดเจ็บสาหัสและจะคงความสามารถในการต่อสู้เอาไว้

การป้องกันทุ่นระเบิดในระดับสูงนั้นมาจากการใช้ตัวบรรทุกซึ่งมีก้นรูปตัววีและช่องที่เอื้ออาศัยได้สูงเมื่อเทียบกับพื้น ระยะห่างของรถคือ 50 ซม. ซึ่งเกินค่าพารามิเตอร์เดียวกันสำหรับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ ยานรบทหารราบ และรถถัง ดังนั้นนักออกแบบที่พัฒนารถหุ้มเกราะ "Bear" ของรัสเซียจึงอ้างว่าแข็งแกร่งขึ้นเพียงถัง ด้วยระบบการตั้งค่าม่านควันทันที เครื่องสามารถซ่อนตัวจากการยิงของศัตรูได้ในเวลาไม่กี่วินาที ม่านที่สร้างขึ้นเมื่อใช้ระบบนี้สามารถซ่อนรถหุ้มเกราะเมดเวดได้ ไม่เพียงแต่จากอุปกรณ์ออปติคัลธรรมดาสำหรับการเล็งและการสังเกตเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์ออปโตอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่ รวมถึงเครื่องสร้างภาพความร้อนด้วย

อาวุธ

อาวุธหลักที่นักออกแบบเสนอให้ติดตั้งบนรถหุ้มเกราะเมดเวดคือการติดตั้งระยะไกลด้วยปืนกลจากปืนกล 6P50 Kord ที่มีขนาดลำกล้อง 12.7 มม. ระบบควบคุมอัคคีภัยประกอบด้วยกล้องโทรทัศน์สองตัว (ระดับปกติและระดับต่ำ) เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด และหน้าจอสี LCD ที่แสดงข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมด ข้อได้เปรียบหลักของระบบคือช่วยให้มือปืนสามารถเล็งได้โดยไม่ต้องออกจากเขตป้องกันเกราะ ขึ้นอยู่กับงานที่จะแก้ไข แทนที่จะเป็นปืนกลที่ติดตั้งบนเครื่องจักร เครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติที่มีขนาดลำกล้อง 30 มม. หรือปืนกล PKTM ที่มีความสามารถ 7.62 มม. สามารถใช้เป็นอาวุธหลักได้ ระบบควบคุมการยิงทำงานได้ดีและสะดวกเท่ากันกับอาวุธประเภทนี้ เป็นที่น่าสังเกตว่าการติดตั้งสากลดังกล่าวถูกนำมาใช้ในกองทัพรัสเซียเป็นครั้งแรก

อุปกรณ์พิเศษ

รถหุ้มเกราะหมีมีชุดอุปกรณ์พิเศษมากมายที่ออกแบบให้การดำเนินการรบอย่างมีประสิทธิภาพและรับรองความปลอดภัยของลูกเรือ สิ่งเหล่านี้อาจรวมถึง:

1. ระบบอาวุธระยะไกล
2. วิทยุควบคุมอุปกรณ์ป้องกันระเบิด
3. เครื่องตรวจกัมมันตภาพรังสี
4. ระบบคัดกรองควัน
5. ติดตั้งกรองและระบายอากาศ FVU-100.
6. ป้องกันปริมณฑล “VV Roll”.
7. ยาสลบระบบดับเพลิง
8. เครื่องปรับอากาศ
9. ไฟแช็ค OU-5M. มีไฟซีนอน รีโมตคอนโทรล ความสามารถในการโฟกัสลำแสงและทำงานในโหมดสเตโตสโคป
10. สถานีวิทยุErika-201
11. ลำโพง.
12. บีคอนหมุนได้และตัวเลือกอื่นๆ ที่ไม่สำคัญ

น่าสังเกตว่าอุปกรณ์ข้างต้นทั้งหมด ตั้งแต่ระบบที่จริงจังไปจนถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด ผลิตขึ้นที่องค์กรของรัสเซีย

นำเสนอ

รถหุ้มเกราะ "Bear" ซึ่งมีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ควรค่าแก่การชื่นชม ถูกนำเสนอครั้งแรกเมื่อปลายฤดูใบไม้ร่วงปี 2008 ที่นิทรรศการวิธีการรักษาความปลอดภัยของรัฐที่เรียกว่า INTERPOLITEX ต่อมารถยนต์ถูกแสดงต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของรัสเซีย A. E. Serdyukov และผู้นำระดับสูงของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย หัวหน้าแผนกทหารขอให้การทดสอบรถยนต์ที่ไม่เหมือนใครเสร็จสิ้นอย่างรวดเร็ว และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย R. G. Nurgaliyev แสดงความมั่นใจว่า "หมี" จะเข้าสู่ตำแหน่งอุปกรณ์ของกระทรวงมหาดไทยในไม่ช้า

รถขนบุคลากรหุ้มเกราะที่มีสูตรล้อ 44 ถูกนำมาวางต่อหน้าเจ้าหน้าที่ ODON ซึ่งเป็นแผนกเฉพาะกิจของกองกำลังภายใน นายพล N. E. Rogozhin - ผู้บัญชาการสูงสุดของวัตถุระเบิด - ตรวจสอบประสิทธิภาพการขับขี่ของรถเป็นการส่วนตัว เขาขี่มันข้ามสิ่งกีดขวางทุกประเภท เอาชนะกำแพงแนวตั้งและ "หวี" หลังจากการทดสอบ นายพลตั้งข้อสังเกตว่าเขาพอใจมากกับผลงานในยานพาหนะเอนกประสงค์ ในปี 2013 หลังจากผลการทดสอบขีปนาวุธครั้งล่าสุด รถยนต์คันนี้ก็ถูกรวมอยู่ในคำสั่งป้องกันประเทศของกระทรวงมหาดไทย

สรุป

วันนี้เราได้เรียนรู้ว่ารถหุ้มเกราะ "หมี" คืออะไร เครื่องสมควรได้รับความสนใจเนื่องจากมีลักษณะทางเทคนิคและการป้องกัน เป็นการยืนยันการฝึกรบระดับสูงของสหพันธรัฐรัสเซียและความเป็นมืออาชีพของวิศวกรออกแบบในประเทศ แน่นอนว่านี่เป็นการพัฒนาที่แยบยลที่จะสามารถแข่งขันได้เป็นเวลานาน และเราหวังได้เพียงว่าเครื่องจักรชนิดนี้จะไม่มีใครต้องการในทางปฏิบัติ