รถหุ้มเกราะ "แมงป่อง": ลักษณะรูปถ่าย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

รถหุ้มเกราะในประเทศ "แมงป่อง" ที่ให้บริการปรากฏไม่นานมานี้ รถยนต์ผลิตขึ้นในรูปแบบดัดแปลงสามแบบ: ในรูปแบบของรถหุ้มเกราะ, รถเอียงสำหรับกองกำลังพิเศษและรุ่นธรรมดาที่ไม่มีการป้องกัน กระทรวงกลาโหมรัสเซียยอมรับเวอร์ชันทั้งหมดแล้ว ซึ่งมีแผนจะขยายรายการให้ครอบคลุมคำสั่งและเจ้าหน้าที่ การแพทย์ การสื่อสาร และการกำหนดค่าพิเศษอื่นๆ

การพัฒนาและสร้างสรรค์

รถหุ้มเกราะรุ่นใหม่นี้ได้รับการพัฒนาโดย Zashchita บริษัทเอกชนที่ขึ้นชื่อเรื่องการสร้างสรรค์ยานยนต์พิเศษ ชุดเกราะ กุญแจมือ และวิธีการเฉพาะอื่นๆ ต้นแบบถูกผลิตขึ้นทั้งหมดด้วยค่าใช้จ่ายของการลงทุนทางการเงินของบริษัท หลังจากผ่านการทดสอบ พวกเขาถูกส่งไปยังกระทรวงสงครามเพื่อขออนุมัติและทำการทดสอบ

หน่วยงานต่างประเทศจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับการผลิตอุปกรณ์ทางทหารทำงานตามหลักการนี้ รถหุ้มเกราะใหม่ "ราศีพิจิก" ติดตั้งส่วนประกอบและส่วนประกอบจำนวนมากของการผลิตที่นำเข้าเนื่องจากขาดชิ้นส่วนภายในประเทศคุณภาพสูงที่คล้ายคลึงกัน

กองทัพบกสั่งครั้งแรก 60 คัน การผลิตของพวกเขาก่อตั้งขึ้นที่โรงงานใน Fryazino นอกจากนี้ยังคาดว่าจะเปิดตัวการดัดแปลงรถหุ้มเกราะแบบพลเรือน ต่อไป ให้พิจารณาพารามิเตอร์ทางเทคนิคและความแตกต่างระหว่างรุ่นที่พัฒนาแล้ว

รถหุ้มเกราะ "แมงป่อง LSHA B": คำอธิบาย

การดัดแปลงนี้เป็นรูปแบบที่หนักที่สุดของรถที่เป็นปัญหา ระดับการป้องกันของรถหุ้มเกราะคือชั้นที่ห้า (ช่วยให้คุณสามารถต้านทานกระสุนจาก AKM ปืนไรเฟิล) โมเดลนี้แตกต่างจากรถทั่วไปในตัวถังหุ้มเกราะในรูปแบบของแคปซูลและก้นรูปตัววี ซึ่งช่วยให้คุณกระจายคลื่นระเบิดเมื่อกระทบกับทุ่นระเบิด

ตามที่แสดงในการทดสอบ รถหุ้มเกราะแมงป่องสามารถทนต่อการชาร์จเทียบเท่ากับทีเอ็นทีสองกิโลกรัม การระเบิดปริมาณมากเป็นสองเท่านำไปสู่การทำลายองค์ประกอบหลักของเครื่องจักร ในขณะที่ผู้คนภายในต้องทนทุกข์ทรมานน้อยที่สุด คุณลักษณะนี้เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์จำนวนมากซึ่งมีน้ำหนักมากกว่าสี่พันกิโลกรัม

ระบบส่งกำลัง

รุ่น LSHA B นั้นติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์ไบน์สี่สูบที่ผลิตโดยบริษัท Andoria ของโปแลนด์ ปริมาตรการทำงาน 2.7 ลิตร กำลัง 156 แรงม้า ผู้ผลิตรถหุ้มเกราะรายงานว่าในกรณีของการสั่งซื้อถาวรสำหรับรถคันนี้ ฝ่ายโปแลนด์ตกลงที่จะสร้างการผลิตเครื่องยนต์ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย

ในขณะที่ลดเกียร์ กระปุกเกียร์ ยูนิตทำในเกาหลี ล้อรถทหารนำเข้ายางนอกถนนพร้อมเม็ดมีดพิเศษ โหนดเหล่านี้ยังวางแผนที่จะประกอบในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย แบตเตอรี่ของรถหุ้มเกราะนั้นคล้ายกับองค์ประกอบรถถังของรุ่นใหม่ กระปุกเกียร์ที่นี่มีห้าขั้นตอน และชุดส่งกำลังมีแถวล่างและมีความเป็นไปได้ของการเชื่อมต่อแบบแข็งของไดรฟ์ด้านหน้า

รถหุ้มเกราะ "แมงป่อง" ติดตั้งระบบกันสะเทือนอิสระ ระบบ ABS ดิสก์เบรก ชิ้นส่วนนำเข้าจำนวนมากถูกนำมาใช้เพื่อให้รถมีความน่าเชื่อถือ ไดนามิก และความสามารถในการข้ามประเทศ เนื่องจากชิ้นส่วนในประเทศยังคงล้าหลังในบางตำแหน่ง

อุปกรณ์และการตกแต่งภายใน

สี่ถึงหกที่นั่งสำหรับบุคลากรถูกติดตั้งในรถ การยึดของพวกเขาไม่ได้ทำกับพื้น แต่ไปด้านข้างซึ่งช่วยเพิ่มระดับการป้องกันจากการระเบิด ตรงกลางของห้องเก็บของมีที่สำหรับพลปืนกลและกระสุน รถหุ้มเกราะ "Scorpion 2MB" พร้อมโมดูลการต่อสู้ติดตั้งปืนกล "Kord" หรือ "KPVT" ซึ่งติดตั้งอยู่บนหลังคา

อุปกรณ์ที่เป็นปัญหาอาจดูธรรมดา แม้กระทั่งสปาร์ตัน อย่างไรก็ตาม รถหุ้มเกราะมีรายละเอียดที่เล็กที่สุด ในเวลาเดียวกัน มีลำดับความสำคัญของตัวควบคุมและการควบคุมในนั้นมากกว่าในรถยนต์ทั่วไป มีสองช่องบนหลังคา โล่กลมที่ด้านหน้าออกแบบมาเพื่อติดตั้งปืนกล ฝาหลังสี่เหลี่ยมเป็นทางออกฉุกเฉินสำหรับกองทหารลงจอด

เวอร์ชั่นไลท์

"แมงป่อง LTA" - รถหุ้มเกราะที่มีน้ำหนักและการป้องกันน้อยกว่าการปรับเปลี่ยนที่กล่าวถึงข้างต้น เป็นที่รู้จักกันภายใต้ดัชนี 2M เป็นมาตรฐาน ติดตั้งบนผ้าใบ ติดตั้งบนโรลเคจขนาดใหญ่ มีการตีความของรถที่มีตัวถังโลหะทั้งหมด ด้านล่างแบนไม่ป้องกันการระเบิด

เบาะคนขับเกือบจะเหมือนกับรถหุ้มเกราะ ยกเว้นระบบควบคุมสภาพอากาศและการระบายอากาศที่ง่ายกว่า ช่องบุคลากรยังลดความซับซ้อนลงในเวอร์ชันนี้ด้วย บทบาทของที่นั่งนั้นทำโดยม้านั่งที่ติดกับพื้นและวางไว้ด้านข้าง

หน่วยดีเซล 156 แรงม้า ซึ่งเหมาะสมที่สุดสำหรับรถบรรทุกสี่ตัน มีการใช้งานมากเกินไปในรุ่นไลท์ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่า "Scorpion" เป็นรถหุ้มเกราะ (LPA หรือ LTA) ซึ่งเบากว่าเพื่อนร่วมงานในซีรีย์ LSHA เกือบหนึ่งตันครึ่ง ด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าว รถจะไม่ออกจากหุบเหว แต่แทบจะกระโดดออกมาได้

พารามิเตอร์หลัก

ต่อไปนี้คือตัวชี้วัดโดยรวมและทางเทคนิคของการดัดแปลงรถหุ้มเกราะทั้งสองคันที่เป็นปัญหา

รูปแบบ 2M:

• ยาว/กว้าง/สูง - 4, 85/2, 13/2, 15 เมตร;
• ประเภทตัวถัง - รุ่นสามประตูมีกันสาด
• คัน/น้ำหนักเต็ม – 2.5/3.5 ตัน;
• ฐานล้อ - สามเมตรครึ่ง;
• มุมการเดินทางสูงสุดคือ 45 องศา;
• ความชันสูงสุด - 21°;
• ถอยหนึ่งเมตร;
• ระยะห่าง - สามสิบเซนติเมตร
• โรงไฟฟ้า - เทอร์โบดีเซล R4;
• ปริมาณการทำงาน - 2 6336 ลบ.ม. ดู;
• กำลังสูงสุด - 156 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที;
• นอตเกียร์ - กลไกห้าสปีด
• drive - ปลั๊กอินตัวเต็มพร้อมเกียร์ทดรอบ
• ความเร็วสูงสุด 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

แมงป่อง - รถหุ้มเกราะ (LSHA) ซึ่งมีลักษณะตามที่อธิบายไว้ข้างต้น มีน้ำหนักควบคุมขนาดใหญ่ (4.1 ตัน) พารามิเตอร์แยกความแตกต่างอื่นๆ:

• ยาว/กว้าง/สูง - 4, 61/2, 1/2, 16 เมตร;
• น้ำหนักรวม – 4.9 ตัน;
• ประเภทตัวถัง - รุ่นหุ้มเกราะ (คลาส 5 หรือ 6A);
• ความเร็วสูงสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ตัวชี้วัดทางเทคนิคอื่นๆ ระหว่างรถที่เป็นปัญหาเหมือนกัน

การควบคุมและความคล่องแคล่ว

"แมงป่อง" - รถหุ้มเกราะ (LSHA 2B) ซึ่งภาพที่แสดงด้านล่างนั้นสะดวกและน่าขับจริงๆ เบื้องหลังพวงมาลัยของ SUV เช่นนี้ มีความประมาทเลินเล่อในการเอาชนะสิ่งกีดขวางส่วนใหญ่

อย่างไรก็ตาม มีข้อผิดพลาดบางประการที่นี่ ตัวอย่างเช่น รถหนักที่ฝังอยู่ในหิมะที่ร่วงหล่นนั้นไม่สามารถดึงออกมาได้ง่ายอย่างที่คิดในแวบแรก กว้านสามารถช่วยได้ซึ่งติดอยู่กับจุดหยุดที่เหมาะสมหรือกับรถหุ้มเกราะเดียวกัน รถที่มีปัญหามีอุปกรณ์ล็อคสองตัวบนฝากระโปรงที่ถอดและปรับให้พอดีกับล้อ

ตามรายงานบางฉบับ การตัดสินใจครั้งนี้เกิดขึ้นจากตัวทหารเอง ซึ่งมีประสบการณ์กับการทดสอบรถหุ้มเกราะในสภาพที่ยากลำบากที่สุด ความเป็นอิสระสูงสุดของหน่วยขนส่งแต่ละหน่วยอนุญาตอย่างเป็นกลางแก้งานส่วนใหญ่ นอกจากนี้ นักพัฒนาตั้งใจที่จะสร้างการดัดแปลงที่ออกแบบมาเพื่อทำงานอย่างมีประสิทธิภาพในภูมิภาคที่มีอุณหภูมิต่ำมาก สำหรับข้อเสียของรถหุ้มเกราะนั้น นักออกแบบบางคนมั่นใจว่าเพลาล้อหลังแบบต่อเนื่องจะเพิ่มความแข็งแกร่ง และเบรกแบบดรัมพิสูจน์แล้วว่าดีกว่าในพื้นที่ที่เป็นโคลนมากกว่าบล็อกดิสก์

รถหุ้มเกราะ "แมงป่อง": การทดสอบ

รถทั้งสามรุ่นนั้นมีน้ำหนักและการป้องกันต่างกัน ยานเกราะรุ่นสูงสุดได้รับการทดสอบบนม้านั่งยิงจากปืนไรเฟิลซุ่มยิง SVD ระยะทางไปยังเป้าหมายคือ 30 เมตร ด้วยความเร็วการบินเริ่มต้นของการชาร์จที่ปล่อยออกมา - มากกว่า 800 เมตรต่อวินาที เราสามารถพูดได้ว่ารถหุ้มเกราะผ่านการทดสอบอย่างมีศักดิ์ศรี

เป็นที่น่าสังเกตว่ามีการยิงมากกว่าหนึ่งร้อยนัดที่รถระหว่างการทดสอบ ไม่เพียงแต่ที่เกราะ แต่ยังรวมถึงข้อต่อ กระจก ที่จับ และองค์ประกอบอื่นๆ ด้วย ส่งผลให้ - ไม่ใช่รูทะลุเดียว ระหว่างการทดสอบภายใต้รถหุ้มเกราะ วัตถุระเบิด 600 กรัมถูกระเบิด ซึ่งสามารถระเบิดรถบรรทุกใดๆ ได้ ยานเกราะทนต่อแรงกระแทกด้วยเกราะตัววีด้านล่าง

ความปลอดภัย

รถหุ้มเกราะ "Scorpion LSHA" มีคุณสมบัติเพิ่มเติมมากมายที่เพิ่มความปลอดภัยให้กับลูกเรือ ซึ่งรวมถึง:

1. รถหุ้มเกราะดีไซน์พิเศษด้านล่าง
2. ติดตั้งที่นั่งสำหรับลูกเรือลงจอด ซึ่งยึดไว้ที่ผนังด้านข้าง
3. ความสามารถข้ามประเทศสูงและปีนเขาสูงชันโดยไม่ให้ทิป
4. ความเหนือกว่าของรุ่นเดียวกันในแง่ของความเร็ว ความคล่องแคล่ว การเอาชนะพื้นที่ภูเขาสูง
5. อาวุธที่ยอดเยี่ยมสำหรับระดับเดียวกันพร้อมกับการป้องกันที่รอบคอบที่สุด

ในการทดสอบการแข่งขันระหว่าง "แมงป่อง" และ "ค้อน" ที่มีชื่อเสียง รถยนต์ในประเทศมีชัยเหนือคู่แข่งในพารามิเตอร์ส่วนใหญ่ (อาวุธ ความปลอดภัย ความเร็วออฟโรด และความจุภายใน)

สรุป

จากการตรวจทาน เราสามารถสรุปได้ว่า "แมงป่อง" - รถหุ้มเกราะ ซึ่งภาพที่นำเสนอข้างต้น เป็นการพัฒนานวัตกรรมในหมวดหมู่ของรถหุ้มเกราะเบาในประเทศ ฟังก์ชันการทำงานช่วยให้คุณสามารถกระโดดร่มกลุ่มทหารเคลื่อนที่ได้ในทุกเส้นทาง ในเวลาเดียวกัน กองพลน้อยได้รับการคุ้มครองไม่เพียงแต่จากอาวุธขนาดเล็กเท่านั้น แต่ยังป้องกันจากทุ่นระเบิดที่วางอยู่บนพื้นถนนด้วย

ทุกคุณสมบัติบ่งบอกถึงความน่าเชื่อถือ ความคล่องแคล่วของรถ ไม่น่าแปลกใจที่กระทรวงกลาโหมมีแผนที่จะเพิ่มลำดับของยานพาหนะที่จัดหาให้ บางส่วนจะทำหน้าที่เป็นเครื่องมือสื่อสาร การแพทย์ และยานพาหนะอื่นๆ ที่ไม่เกี่ยวข้องโดยตรงกับกิจกรรมการต่อสู้