"Toyota RAV4" (ดีเซล): ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค อุปกรณ์ กำลังที่ประกาศ คุณสมบัติการใช้งาน และบทวิจารณ์จากเจ้าของรถ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

Toyota RAV4 (ดีเซล) ที่ผลิตในญี่ปุ่นนั้นเป็นผู้นำในรถครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก ยิ่งไปกว่านั้น รถคันนี้มีมูลค่าสูงไม่แพ้กันในทวีปต่างๆ ในขณะเดียวกัน รถคันนี้ไม่ใช่เทคโนโลยีที่ล้ำหน้าที่สุดในเซกเมนต์ คู่แข่งในยุโรปและอเมริกาหลายรายเลี่ยงผ่าน อย่างไรก็ตาม มีบางสิ่งที่ไม่เหมือนใครและน่าดึงดูดใจเกี่ยวกับเรื่องนี้ มาทำความเข้าใจให้ละเอียดกว่านี้กัน

สำรวจประวัติศาสตร์การสร้างสรรค์

ภายใต้ชื่อ RAV4 ตั้งแต่ปี 1994 ถึง 2015 มีห้าชั่วอายุคน พวกเขาต่างกันในโรงไฟฟ้า อุปกรณ์ตกแต่งภายใน และการออกแบบภายนอก แต่ละชุดมีลักษณะเฉพาะของตัวเองและหลายรุ่นของเครื่องยนต์ ส่วนใหญ่มักใช้เครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาตร 2.0/2.4 ลิตรและเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 หรือ 2.5 ลิตร มากกว่าประวัติยาวนาน 20 ปีของแบรนด์นี้เป็นเครื่องยืนยันถึงความต้องการรถยนต์ในส่วนต่างๆ ของโลก

ข้อมูลทั่วไป

ในรัสเซีย ยอดขาย RAV4 SUV พูดเพื่อตัวเอง ตัวอย่างเช่น ในปี 2558 ส่วนแบ่งของรถยนต์เหล่านี้ในตลาดภายในประเทศอยู่ที่ 7.4% ในเวลาน้อยกว่าเก้าเดือน ตัวเลขที่สูงเช่นนี้ส่วนใหญ่เกิดจากอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยม ไดนามิกสูงและประสิทธิภาพการทำงาน เช่นเดียวกับการมีอยู่ของรุ่นมาตรฐานของเครื่องยนต์และชุดเกียร์ที่จำกัด ทำให้สามารถมุ่งเน้นไปที่ตัวเลือกอื่นๆ เมื่อเลือก โดยไม่ต้องฉีดพ่นว่าตัวเลือกใดดีกว่า 10 ตัวเลือก ในทางปฏิบัติ รถที่เป็นปัญหานั้นมาพร้อมกับทุกสิ่งที่คุณต้องการโดยมีตัวเลือกที่ไม่จำเป็นขั้นต่ำ ซึ่งช่วยให้คุณมีป้ายราคาที่สมเหตุสมผลอยู่แล้ว

มาศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับพารามิเตอร์และคุณสมบัติของการกำหนดค่า "ความสง่างาม" ดีเซลนี้อยู่ในไลน์เดียวกับชุด "Premium" เฉพาะ "Prestige" และ "Prestige Safety" เท่านั้นที่มีราคาแพงกว่านั้น “การบรรจุ” รวมถึงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4x4 หน่วยพลังงานดีเซล 2.2 ลิตร ไดรฟ์โซ่ที่เชื่อถือได้ และเกียร์อัตโนมัติที่มีหกโหมด

ภายนอก

เช่นเดียวกับการดัดแปลงล่าสุดของสายอื่นๆ นักออกแบบตัดสินใจที่จะทำให้เครื่องยนต์ดีเซล RAV4 ดูสปอร์ตที่สุด การกำหนดค่าไม่โดดเด่น ใช้สีแบบดั้งเดิม ล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้วตามปกติ โดยทั่วไปแล้ว ภายนอกของรถที่เป็นปัญหานั้นใช้ไม่ได้กับเกณฑ์การคัดเลือกหลัก เนื่องจากในทางปฏิบัติเหมือนกันในทุกส่วนราคา

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของเครื่องก็ไม่ต่างกันมาก สำหรับรุ่นที่มีราคาแพงกว่านั้น "การบรรจุ" นั้นถูกเสริมให้สูงสุดโดยที่ไม่สามารถทำได้โดยช่วยประหยัดสองแสนรูเบิล ลักษณะที่ปรากฏเป็นอย่างเคร่งครัดสำหรับมือสมัครเล่นมันสามารถนำมาประกอบกับทั้งข้อดีและข้อเสียของ SUV ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคลของผู้ใช้

ข้างในคืออะไร

Toyota RAV4 SUV (ดีเซล) ซ่อนข้อดีหลักทั้งหมดไว้ข้างใน รถยนต์คอมแพคนี้ได้รับการติดตั้งหนึ่งในการตกแต่งภายในที่คำนึงถึงประโยชน์ใช้สอยที่สุดในกลุ่มนี้ ความจุของทั้งส่วนผู้โดยสารและท้ายรถ (577 ลิตร) จะทำให้รถใหญ่ขึ้นหลายคัน

รถที่มีปัญหาเหมาะสำหรับการเดินทางไปร้านค้าหรือนอกเมือง คนห้าคนพอดีกับรถโดยไม่มีปัญหาใดๆ เบาะนั่งแถวที่สองนั่งสบาย หลายคนมองว่าเป็นมาตรฐานขององค์ประกอบที่คล้ายคลึงกันในระดับเดียวกัน มีพลาสติกจำนวนมากในการตกแต่งภายใน นี่เป็นข้อร้องเรียนเพียงอย่างเดียวเกี่ยวกับเครื่องมือภายใน เนื่องจากวัสดุมีรอยขีดข่วนและสกปรก

ระบบมัลติมีเดีย

ตามรีวิว Toyota RAV4 (ดีเซล) ติดตั้งระบบสาระบันเทิงที่ดี แต่ก็ล้าหลังคู่แข่งที่ทันสมัยที่สุด ระบบนี้ใช้งานได้จริง มีอินเทอร์เฟซที่รอบคอบ

ดีไซน์มาพร้อมหน้าจอสีระบบสัมผัสขนาด 6.1 นิ้ว ผลงานดีแสดงฟังก์ชั่นไร้สาย "Bluetooth" และเครื่องเล่น MP3. การแสดงแผนที่นำทางผ่านดาวเทียมทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ แม้จะมีการกำหนดค่าอุปกรณ์ที่ล้าสมัย สามารถสังเกตปัญหากับ Bluetooth ได้ (ระหว่างการโทรจะมีเสียงสะท้อนปรากฏขึ้น)

ระบบส่งกำลัง

Diesel RAV4 ติดตั้งกังหัน มีปริมาตร 2.2 ลิตร ติดตั้งด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ สำหรับการดัดแปลงด้วยเพลาหน้าชั้นนำจะมีการติดตั้งอะนาล็อกของน้ำมันเบนซิน มอเตอร์ดังกล่าวมีกระบอกสูบสี่สูบ เชื่อถือได้และให้ข้อมูล ในระดับห้าจุด ผู้เชี่ยวชาญให้หน่วยกำลังเป็น “สี่” ที่มั่นคง

มอเตอร์พารามิเตอร์:

• พิกัดกำลัง - 150 แรงม้า (110 กิโลวัตต์).
• แรงบิดและความเร็ว - 340 Nm / 3600 rpm.
• เกียร์รวม - เกียร์อัตโนมัติหกโหมด
• RAV4 การบริโภคดีเซล - จาก 8 ลิตรในรอบเมืองเป็น 5.9 ลิตร/100 กม. บนทางหลวงชานเมือง

การทำงานของมอเตอร์มีเสียงรบกวนปานกลาง ไม่เกินการสั่นสะเทือนและขีดจำกัดของเสียงที่สมเหตุสมผล ในระหว่างการทดสอบ เครื่องยนต์แสดงคุณลักษณะทางเทคนิคและการทำงานที่สูง โดยเน้นที่การปฏิวัติที่หลากหลาย พลวัตเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและมั่นใจในช่วงเวลา 60 ถึง 80 กม. / ชม. มีการเร่งความเร็วที่คมชัดซึ่งค่อนข้างคาดหวัง

ด่าน

เกียร์อัตโนมัติหกสปีดใช้งานได้ดี ไม่มีการกระตุกหรือหยุดเป็นเวลานานเมื่อเปลี่ยนเกียร์ แม้แต่ในเมืองที่รถติด รถก็เคลื่อนที่ได้อย่างน่าประหลาดใจและให้ข้อมูลอย่างราบรื่น

ที่จอดรถและการซ้อมรบต่างๆ ของเครื่องยนต์ดีเซล RAV4 ใหม่นั้นดำเนินไปอย่างไม่มีปัญหาด้วยทัศนวิสัยที่ดีและการตกแต่งภายในที่ออกแบบมาอย่างดี โบนัสเพิ่มเติมในเรื่องนี้คือกล้องมองหลัง ตำแหน่งที่นั่งสูง และพื้นที่กระจกขนาดใหญ่

ข้อบกพร่อง

หน่วยกำลังของรถที่เป็นปัญหานั้นยากที่จะกล่าวหาว่าเป็นสาธารณูปโภค อย่างไรก็ตาม ภายในรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วสูงสุด จะทนทุกข์ทรมานจากระดับเสียงที่มากเกินไปอย่างเห็นได้ชัด คุณภาพและวัสดุฉนวนครบชุด ปล่อยให้รออย่างดีที่สุด ด้วยการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วในห้องโดยสาร เสียงออเคสตราทั้งมวลจะดังขึ้น ซึ่งคุณไม่จำเป็นต้องฟังด้วยซ้ำ นี่คือเสียงจากการสัมผัสถนนและเสียงนกหวีดของลมตลอดจนเสียงมดลูกของมอเตอร์ตามจังหวะ ที่ความเร็วต่ำ ปัญหานี้แทบไม่กระทบกระเทือนทั้งคนขับและผู้โดยสาร แต่มันทำให้คนนึกถึงการปรับปรุงอุปกรณ์

ชั้นวางสกีบนชั้นดาดฟ้าของโตโยต้า RAV4 (ดีเซล) ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นผลเสียที่สุดในการทดสอบ องค์ประกอบสร้างเสียงผิวปากเอ้อระเหยแม้ในขณะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 60 กม. / ชม. ด้วยชุดไดนามิกเสียงรบกวนจะเพิ่มขึ้นเท่านั้น ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่วางหีบโดยไม่จำเป็น เพื่อไม่ให้หูและอวัยวะการได้ยินของคนในห้องโดยสารบาดเจ็บ

ข้อมูลจำเพาะเป็นตัวเลข

ต่อไปนี้คือพารามิเตอร์หลักของครอสโอเวอร์ Toyota RAV4 (ดีเซล 2, 2):

• ยาว/กว้าง/สูง - 4, 57/1, 84/1, 67 mm.
• ระยะห่างถนน - 19.7 ซม.
• ฐานล้อ - 2.66 ม.
• ความจุถังน้ำมัน - 60 l.
• ว่าง/น้ำหนักเต็ม – 1.54/2.0 t.
• ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระ - 506/1705 l.
• เครื่องเป็นเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร ความจุ 150 "ม้า" พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

ทดลองขับหน่อย

รถทดสอบบนท้องถนนมักจะให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายหรือขาดมัน หากคุณไม่คำนึงถึงเสียงที่กล่าวข้างต้น การขับรถดีเซล RAV4 2, 2 คุณจะรู้สึกสบายมาก

อย่างไรก็ตามก็มีจุดอ่อนเหมือนเทคนิคอื่นๆ ตัวอย่างเช่น รู้สึกได้ถึงความแข็งแกร่งของระบบกันสะเทือน หลุม กระแทกและกระแทกบนถนนเกิดจากการกระแทกและแรงกระแทกที่ด้านหลังหรือส่วนอื่น ๆ ของร่างกาย มีข้อสงสัยว่าต้องโทษแรงดันลมยางที่มากเกินไป แต่การตรวจสอบซ้ำๆ พบว่าเป็นเรื่องปกติ

จากนี้ไป ระบบกันสะเทือนของครอสโอเวอร์นี้ในตอนแรกนั้นแข็งแกร่ง และด้วยล้อขนาด 18 นิ้วและยางแบบเตี้ย สถานการณ์จะยิ่งแย่ลงไปอีก การควบคุมรถยังห่างไกลจากความสปอร์ต เมื่อเลี้ยวโค้งจะสังเกตเห็นการม้วนตัว การขับรถออฟโรดไม่ได้ทำให้เกิดอารมณ์พิเศษ จริงอยู่ การทดสอบเป็นเพียงการรองพื้นแบบม้วน เนื่องจากมีการตัดสินใจแล้วว่าจะไม่ขับรถชนสิ่งกีดขวางอย่างหนักในการทดลองขับนี้

แพ็คเกจและราคา

สำหรับการเปรียบเทียบ ด้านล่างคือความแตกต่างระหว่างระดับการตัดแต่งหลักทั้งหมดของรถยนต์ Toyota RAV4 กับราคาโดยประมาณ:

1. "มาตรฐาน" เป็นรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยสำเนาอิเล็กทรอนิกส์ของส่วนต่างของเพลาขวาง ชุดตัวเลือกประกอบด้วย เครื่องปรับอากาศ, เครื่องซักผ้า, ไฟหน้า, ระบบเสียง, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, ยางอะไหล่ นอกจากนี้ผู้ใช้หนึ่งล้านรูเบิลยังได้รับ LED DRLs, ถุงลมนิรภัยเจ็ดใบ, เบาะนั่งอุ่น, ระบบ ABS, EBD และ EBS, เซ็นทรัลล็อคและอุปกรณ์ไฟฟ้าครบชุด รถขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เกียร์ธรรมดา ล้อ 17 นิ้ว
2. ตัวเลือกสแตนดาร์ดพลัส ครอสโอเวอร์ที่มีเพลาขับด้านหน้า นอกเหนือจากตัวเลือกข้างต้นแล้ว ยังมีอุปกรณ์แปรผัน เซ็นเซอร์จอดรถ และพวงมาลัยพร้อมโครงหนัง ราคาโดยประมาณ - จาก 1.05 ล้านรูเบิล
3. ชุดสบาย. ในที่นี้ควรสังเกตให้ดีว่าเกียร์ธรรมดา เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ระบบควบคุมอุณหภูมิ เซ็นเซอร์ต่างๆ ระบบเสถียรภาพอัตราแลกเปลี่ยน และระบบมัลติมีเดียที่ได้รับการปรับปรุง รุ่นนี้มีวางจำหน่ายแล้วในราคา 1.18 ล้านรูเบิล
4. "Comfort-plus" เหมือนกับเวอร์ชันก่อนหน้า นอกจากนี้ยังมีตัวแปรไฟซีนอนระบบช่วยลง ราคา - จาก 1.24 ล้านรูเบิล
5. "ความสง่างาม". รุ่นนี้ได้รับการกล่าวถึงในรายละเอียดในการตรวจสอบ เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตรรวมกับระบบอัตโนมัติหกสปีด ในบรรดาตัวเลือกที่น่าสนใจ: กระจกพับแบบปรับความร้อนได้, กุญแจรีโมท, ภายในเบาะหนัง, ปุ่มกดสตาร์ทหน่วยไฟฟ้า, ฮีตเตอร์เสริม ราคาประมาณ 1.35 ล้านรูเบิล
6. "ความสง่างามบวก". ในรุ่นนี้ "เครื่องยนต์" มีปริมาตร 2.5 ลิตร ราคาเพิ่มขึ้นประมาณ 100,000 รูเบิล
7. "ศักดิ์ศรี". ในชุดประกอบด้วย ขับเคลื่อนสี่ล้อ เกียร์อัตโนมัติพร้อมตัวแปรเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร ระบบนำทางที่ปรับให้เข้ากับรัสเซีย การตรวจสอบจุดบอด การควบคุมด้วยเสียง ราคาของโมเดลจะอยู่ที่ 1.5 ล้านรูเบิล
8. เพรสทีจพลัส. มันแตกต่างจากการกำหนดค่าข้างต้นในความจุเครื่องยนต์ (2.5 l)

รีวิวเครื่องยนต์ดีเซล "Toyota RAV4 2, 2"

เจ้าของรถ SUV คันนี้สังเกตเห็นข้อดีของวัตถุประสงค์ ในหมู่พวกเขา:

• ภายในและลำตัวที่กว้างขวาง
• ความน่าเชื่อถือและการใช้งานจริงในรถยนต์ญี่ปุ่น
• ปรับปรุงภายนอก (นี่คือบทบาทที่เล่นโดยเรื่องของรสนิยมและความชอบส่วนตัว)
• ตัวชี้วัดความคล่องแคล่วและการควบคุมที่ดี
• การกวาดล้างจากพื้นถนนที่ดี ช่วยให้คุณพิชิตทางวิบากได้
• ระบบเบรกคุณภาพ
• มอเตอร์ทรงพลัง

จุดลบในการรีวิวผู้บริโภค "RAV4" (ดีเซล) ได้แก่ ระบบอินโฟเทนเมนท์ที่ล้าสมัย ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง ซึ่งไม่เหมาะกับรถ SUV สำหรับครอบครัวโดยเฉพาะเมื่อขับไปรอบเมือง ผู้ใช้บางคนชี้ให้เห็นความไม่สมบูรณ์ของโครงร่างภายนอกของรถ

สุดท้าย

Toyota RAV4 SUV ผสมผสานระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบกันสะเทือนแบบอิสระบนล้อทุกล้ออย่างเหมาะสมเข้ากับตัวถังแบบบรรทุก ควบคู่ไปกับความสูงจากพื้นถึงพื้น การควบคุมที่ดี และตัวบ่งชี้ความสบายที่ดีเยี่ยม รถครอสโอเวอร์รุ่นนี้ไม่สูญเสียความนิยมในตลาดภายในประเทศ แสดงให้เห็นผลลัพธ์ที่ดีเช่นบนถนนในเมืองและบนภูมิประเทศที่ขรุขระ แม้จะมีการแข่งขันที่รุนแรง แต่รถยนต์ญี่ปุ่นก็เป็นผู้นำด้านการขายในหลายประเทศทั่วโลก