รีวิวรถพิทไบค์ Kayo 140 และรุ่นอื่นๆ

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22

จักรยานพิทเป็นที่นิยมอย่างมากในหลายประเทศในยุโรป แต่ควรสังเกตว่าในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียพวกเขาได้รับการปฏิบัติด้วยความระมัดระวัง โหมดการขนส่งนี้คืออะไร

นี่คือมอเตอร์ไซค์วิบากรุ่นคลาสสิคที่ย่อขนาดลง ใช้สะดวกทั้งเด็กและผู้ใหญ่ มักใช้เทคนิคนี้เพื่อเข้าร่วมในวิบาก ขี่ผาดโผน ทริป enduro

การสร้างสรรค์

ผู้ผลิต Kayo ถือเป็นผู้นำด้านการขายรถพิทไบค์-มอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก สายพานลำเลียงถูกสร้างขึ้นใน 90s ในอาณาเขตของสาธารณรัฐจีน คุณภาพของรถจักรยานยนต์ราคาประหยัดประเภทนี้เกือบจะสมบูรณ์แบบ แต่ยังคงคุ้มค่าที่จะกระชับนอตและรัดให้แน่นหลังจากซื้อ

Kayo pitbike มีจุดอ่อนอยู่บ้าง หากคุณดูแลและซ่อมแซมอย่างทันท่วงที คุณสามารถขจัดข้อบกพร่องทั้งหมดได้ อายุการใช้งานยาวนานเป็นไปได้ภายใต้เงื่อนไขของการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องสำหรับเงื่อนไขทางเทคนิคและการแก้ปัญหาอย่างทันท่วงที

ออกแบบ

ในรัสเซีย จักรยานพิท Kayo ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดซึ่งมีรีวิวอยู่ด้านล่างคือรุ่น 140 ทำจากโครงเหล็กและโครงเป็นท่อ การออกแบบแตกต่างจากส่วนอื่นๆ เนื่องจากโรงไฟฟ้ามีสถานที่ตั้งต่างกันโดยสิ้นเชิง เครื่องยนต์ถูกระงับจากด้านล่าง ขนาดฐาน - 1225 มม. น้ำหนักบรรทุก - 71 กก. คอพวงมาลัยตั้งไว้ที่มุมแหลม ซึ่งทำให้แตกต่างไปจากพิทไบค์รุ่นอื่นๆ ด้วยเหตุนี้จึงทำให้การขนส่งคล่องตัวและมีเสถียรภาพมากขึ้น

คุณสามารถซื้อมอเตอร์ไซค์ได้ทั้งในร้านค้าปกติที่เชี่ยวชาญด้านการขนส่งประเภทนี้และผ่านทางแหล่งข้อมูลทางอินเทอร์เน็ต พิทไบค์ถูกขนส่งในกล่องพิเศษ ผู้ซื้อต้องประกอบเอง ในชุดประกอบด้วยอุปกรณ์เสริมและอะไหล่ที่จำเป็นทั้งหมด

มอเตอร์

จากคำกล่าวของผู้ขับขี่ จุดแข็งของพิทไบค์ที่อธิบายคือมอเตอร์ ลักษณะทางเทคนิคของมันทำให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพทุกคนประหลาดใจ ถือว่าผิดปกติสำหรับรถขนาดกะทัดรัด กำลังสูงกว่าค่าเฉลี่ยในชั้นนี้มาก เครื่องยนต์มีปริมาตร 140 ลูกบาศก์เซนติเมตร สามารถพัฒนาได้ถึง 14 แรงม้า เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับความร้อนสูงเกินไป ผู้ผลิตได้ติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยอากาศและน้ำมัน คุณจะต้องสตาร์ทมอเตอร์ไซค์โดยใช้ kickstarter

ข้อบกพร่อง

เมื่อได้อธิบายข้อดีบางประการในการรีวิวจักรยานพิท Kayo 140 แล้วควรสังเกตข้อบกพร่องของมันด้วย บ่อยครั้งที่รถคันนี้ใช้สำหรับการขับขี่แบบออฟโรด ในกรณีนี้ เครื่องหมายลบแรกของรถจักรยานยนต์จะปรากฏขึ้น ผู้ใช้ในรีวิวทราบว่าเมื่อขับด้วยการกระโดด จะรู้สึกถึงความไม่มั่นคงบางอย่าง พวงมาลัยสามารถหมุนได้เร็วเมื่อตกลงมาอย่างหนัก เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุดังกล่าว จำเป็นต้องขันรัดให้แน่นมากขึ้นก่อนทำเคล็ดลับ ผู้ซื้อบางรายมองข้ามความแตกต่างด้านลบนี้ไปแล้ว แต่คนอื่นๆ ก็กระตือรือร้นที่จะขายจักรยานพิทคันนี้

เจ้าของรถคันนี้ในรีวิวระบุว่าบางครั้งมือจับที่รับผิดชอบระบบเบรกในรถพิทไบค์ Kayo และคลัตช์เริ่มทำงาน บ่อยครั้งที่พวกเขาหยุดพับเนื่องจากการล้มที่ไม่สำเร็จ - การผูกก็ปฏิเสธที่จะทำงาน

รายละเอียดรุ่นอื่นๆ

• Kayo 125. พิทไบค์คันนี้ขึ้นชื่อเรื่องประสิทธิภาพและราคาต่ำ ตำแหน่งเกียร์อยู่ผิดปกติ อันแรก "เป็นกลาง" ที่เหลือหลังจากนั้น ขยับค่อนข้างแน่น
• คาโย CRF MINI. น้ำหนักรวม - 56 กก. โครงทำจากเหล็กเป็นท่อ ใช้ไดรฟ์ตรง คลัตช์เป็นแบบกึ่งอัตโนมัติ เบรคทั้งคู่เป็นแบบดิสเบรค