รถ "GAZon Next": ความคิดเห็นของเจ้าของรถ ทดลองขับ ภาพถ่าย ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและราคา

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

วิสาหกิจยานยนต์บนโอกะเป็นหนึ่งในโครงการที่สำคัญที่สุดของสหภาพโซเวียตในอดีต โรงงานแห่งนี้เชี่ยวชาญในการผลิตรถบรรทุกขนาดกลาง ซึ่งประวัติการผลิตมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับประวัติศาสตร์ของประเทศโดยรวม รถแต่ละคันมีความเกี่ยวข้องกับช่วงเวลาหนึ่ง GAZ-AA เป็นสัญลักษณ์ของการพัฒนาอุตสาหกรรม GAZ-51 ส่วนใหญ่ใช้ในช่วงหลังสงครามทำลายล้าง GAZ-53 เกี่ยวข้องกับโครงการก่อสร้างที่ยิ่งใหญ่ในไซบีเรีย GAZon Next จะเป็นอย่างไร? เสียงตอบรับจากเจ้าของรถหลังจากการทดสอบรถบรรทุกอย่างจริงจังจะทำให้คุณตอบคำถามนี้ได้

ประวัติศาสตร์เล็กน้อย

ควรนึกถึงรถเช่น 3307 และ 3309 พวกเขาได้เห็นอะไรมากมายในช่วงชีวิตของพวกเขา รวมถึงการล่มสลายของสหภาพโซเวียต แต่คำถามก็เกิดขึ้นทันที: "ตลาดภายในประเทศของรัสเซียต้องการสิ่งนี้หรือไม่?รถ?" จนถึงยุค 90 ไม่มีใครสงสัยความเกี่ยวข้องของรถบรรทุกขนาดกลาง สาเหตุมาจากการขาดถนนเช่นนี้ ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ รถถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่หลากหลาย โดยทำหน้าที่เป็น "ทหารสากล"." นี่เป็นเพราะไม่มียานพาหนะประเภทอื่นตั้งอยู่ระหว่างรถยนต์และรถบรรทุก

ในขณะนั้น ได้มีการเปิดตัวการผลิตการดัดแปลงพิเศษของ GAS โดยเฉพาะรถเมล์ รถเอนกประสงค์ ยานพาหนะสำหรับขนส่งสินค้าเฉพาะ (ไปรษณีย์ ขนมปัง) รถดั๊มพ์ และอื่นๆ การดำเนินการของพวกเขาไม่ได้มีประสิทธิภาพมากนักและต้องใช้เชื้อเพลิงจำนวนมาก แต่มีปริมาณมาก และราคาถูกมาก โดยทั่วไป มันง่ายกว่าสำหรับรัฐในการผลิตรถยนต์ประเภทหนึ่งจำนวนมากโดยไม่ต้องพัฒนาและผลิตรุ่นอื่นๆ

เวทีใหม่ที่กำลังพัฒนา

เศรษฐกิจตลาดชี้ทิศทางการพัฒนาที่ถูกต้อง ผู้ประกอบการระมัดระวังเรื่องเงินมากขึ้น และไม่ต้องการใช้จ่ายมากเกินไป ดังนั้นความได้เปรียบของรถยนต์ขนาดใหญ่ที่กินน้ำมันจำนวนมากจึงค่อยๆหายไป นอกจากนี้ เครื่องดังกล่าวไม่เคยมีความน่าเชื่อถือสูง องค์กรเริ่มผลิตรถบรรทุกตรงเวลาซึ่งตอบสนองความต้องการของธุรกิจขนาดเล็กได้มากขึ้น โมเดล 3307 และ 3309 ถูกผลิตขึ้นจำนวนเล็กน้อยเพื่อการทหารหรือวัตถุประสงค์อื่นเป็นหลัก

การเปิดตัวที่รอคอยมานาน

20 ปีผ่านไป ถึงเวลาแล้วที่โรงงานจะต้องตัดสินใจเกี่ยวกับแผนการในอนาคต รุ่นเก่าในเชิงเทคนิคและคุณธรรมล้าสมัยและแพ้คู่แข่งหลักทุกประการ: Hyundai HD 78, Mitsubishi Canter นอกจากนี้ รถไม่ผ่านข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดอีกต่อไป ความนิยมของฝ่ายตรงข้ามรวมถึงในตลาดรองทำให้ชัดเจนว่าความต้องการในส่วน 1.5-2 ตันได้ระงับแล้ว ตอนนี้ลูกค้าไม่ต้องการความจุ เขาต้องการปริมาณการโหลด

GAZ ตัดสินใจแก้ไขสถานการณ์ด้วยการเปิดตัวรถยนต์ GAZon Next คำติชมจากเจ้าของและผู้เชี่ยวชาญทำให้ชัดเจนว่าการใช้แพลตฟอร์มที่ล้าสมัยหรือการสร้างเวอร์ชันไฮบริดของเครื่องจักรที่มีอยู่จะไม่ทำงาน - พวกเขาจะไม่สามารถแข่งขันกับคู่ต่อสู้หลักได้

เทคนิค

รถยนต์คันแรกออกเมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้ว ในปี 2558 หลังจากการปรับปรุงการผลิตให้ทันสมัย GAZ ตั้งใจที่จะขายประมาณ 30,000 GAZon Next นักข่าวอนุญาตให้ทดลองขับรถยนต์พร้อมขายก่อนการผลิตขนาดใหญ่ นี่คือรถบรรทุกพื้นเรียบธรรมดาที่มีสูตรล้อ 4x2 และแท่นที่มีความสูงในการบรรทุกค่อนข้างใหญ่ - 1300 มม. ในอนาคตอันใกล้นี้ผู้ผลิตจะแนะนำรุ่นในเมืองที่มีความสูงในการบรรทุก 1170 มม. บริษัท รับรองว่าความแปลกใหม่นั้นไม่ได้สืบทอดอะไรจากรุ่นก่อนเลย เฟรมที่ได้รับการปรับปรุงจากรุ่น 3307 และการส่งสัญญาณเป็นสิ่งสำคัญที่ GAZon Next ได้รับจากญาติที่มีอายุมากกว่า ความคิดเห็นจากเจ้าของและผู้เชี่ยวชาญอธิบายการตัดสินใจของผู้ผลิตในการใช้ฐานจากกล่องเก่าโดยข้อเท็จจริงที่ว่าองค์ประกอบที่นำเข้าจะถูกนำมาใช้ แก้ด้วยกรอบให้มากมายไม่ชัดเจนทั้งหมด

เครื่องยนต์

มอเตอร์ยังใหม่ทั้งหมด YaMZ-5344 ทำหน้าที่เป็นหน่วยพลังงานหลัก ควรสังเกตว่าเครื่องยนต์ YaMZ ซีรีส์ที่ 530 เคยได้รับรางวัล "Best Innovative Technology" เวอร์ชัน 5344 คือความต่อเนื่องของมอเตอร์ที่เชื่อถือได้เหล่านี้ เครื่องยนต์ใหม่นี้เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ ความจุ 4.4 ลิตร และกำลังสูงสุด 109.5 กิโลวัตต์ เป็นผลมาจากการทำงานร่วมกันของวิศวกร Yaroslavl และออสเตรียจาก AVL (ในลักษณะเดียวกันในปี 1980 เครื่องยนต์สำหรับรุ่น VAZ-2108 ได้รับการสรุปโดยพนักงาน Porshe) ผู้ผลิตใช้ระบบคอมมอนเรล แต่ในขณะเดียวกันก็สัญญาว่าอุปกรณ์เชื้อเพลิงจะไม่โอ้อวดในแง่ของคุณภาพเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์ GAZon Next ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์นี้เฉลี่ย 19 ลูกบาศก์เมตรของก๊าซต่อ 100 กม.

เครื่องยนต์มีส่วนประกอบจำนวนมากจากบริษัทที่มีชื่อเสียงในข้อต่อที่สำคัญที่สุด (วาล์ว ตัวกรอง แหวนลูกสูบ และอื่นๆ) ควรเพิ่มความน่าเชื่อถือและความทนทานของเครื่องยนต์อย่างมาก (ระยะเวลารับประกัน 3 ปีหรือ 150,000 กม.) แต่การใช้งานของพวกเขายังทำให้ต้นทุนของรถยนต์ GAZon Next เพิ่มขึ้นด้วย ซึ่งราคาดังกล่าวจะมีบทบาทสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการลดลงของเงินรูเบิลในปัจจุบัน แล้วคำถามก็เกิดขึ้นว่าพวกเขาจะปล่อยรถในประเทศอย่างสมบูรณ์หรือไม่

รถต่างประเทศในประเทศ

ในหน่วยงานอื่นๆ ที่มีความสำคัญเท่าเทียมกัน ชิ้นส่วนของผู้ผลิตต่างประเทศที่มีชื่อเสียงก็ถูกนำมาใช้เช่นกัน จาก Bosh "Lawn Next" ได้รับพวงมาลัยเพาเวอร์, คลัตช์ ZF, ระบบจัดการเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์, ABS, ASR. ดิสก์เบรก Wabco โช้คอัพ Tenneco ได้รับการติดตั้งที่เพลาหน้าและหลัง และแม้แต่หม้อน้ำก็เป็นการพัฒนาร่วมกันระหว่างรัสเซียและญี่ปุ่น ในเวลาเดียวกัน ระดับของการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นที่ประกาศโดยผู้ผลิตคือ 90% ตัวเลขเหล่านี้ได้รับการพิสูจน์อย่างเป็นทางการแล้ว หากเราหามวลรวมของเฟรม เพลา และลำตัวของเรา

ห้องโดยสารใหม่

ห้องโดยสารสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ บริษัทได้พัฒนากลุ่มผลิตภัณฑ์แบบครบวงจร เป็นครั้งแรกที่หนึ่งในนั้น "แต่งตัว" ใน GAZelle รุ่นใหม่ และตอนนี้ใน GAZon Next ความคิดเห็นของเจ้าของ ภาพถ่าย และความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญทำให้สามารถตรวจสอบการยศาสตร์ ความสะดวกสบายภายในห้องโดยสารค่อนข้างสูง อุปกรณ์พื้นฐานของความแปลกใหม่ ได้แก่ กระจกมองข้างแบบปรับอุณหภูมิและที่นั่ง กระจกไฟฟ้า การใช้แผ่นสังกะสีปกป้องห้องโดยสารจากการกัดกร่อน และส่วนประกอบบางส่วนเป็นพลาสติกทั้งหมด

การพ่นสีคุณภาพสูงเป็นข้อดีอีกอย่างของรถ GAZon Next คำติชมจากเจ้าของผลิตภัณฑ์ GAZ รุ่นก่อน ๆ พูดถึงปัญหาที่สำคัญในเรื่องนี้ ผู้ผลิตตัดสินใจที่จะแก้ไขสถานการณ์ ดังนั้นร่างของความแปลกใหม่จึงถูกทาสีพร้อมกับ Mercedes-Benz Sprinter ยอดนิยมซึ่งประกอบขึ้นที่โรงงาน GAZ

GAZon ถัดไป: รูปภาพ ออกแบบ

ในการออกแบบตัวรถ แม้จะทั้งห้องโดยสารและตัวถังใหม่ทั้งหมด คุณลักษณะของรุ่นก่อนๆ หลายๆ ตัวก็สังเกตเห็นได้ชัดเจน ตัวอย่างเช่น โซลูชันเลย์เอาต์ที่รวมอยู่ในเฟรมของ "gazika" ก่อนหน้านี้ - เลย์เอาต์ฝากระโปรงยังคงไม่เปลี่ยนแปลง การตัดสินใจนี้ทำให้ความยาวที่เป็นประโยชน์ของร่างกายลดลง แม้ว่านักพัฒนาจะพูดถึงการเพิ่มระดับความปลอดภัยแบบพาสซีฟก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าคู่ต่อสู้หลักมีเลย์เอาต์ที่ไม่มีการแคป

บรรทัดฐานทางกฎหมายไม่อนุญาตให้เพิ่มระยะยื่นด้านหลัง และทุกๆ เมตรเพิ่มเติมในสภาพเมืองจะไม่จำเป็น และแม้ว่านักการตลาดจะนับรุ่นรถในเมืองเป็นหลัก รุ่นฐานล้อที่ยาวที่สุดของรถบรรทุกคือ 8 เมตร ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือการใช้ล้อขนาด 19.5 นิ้ว (ติดตั้งขนาด 20 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน) ซึ่งขนาด 17.5 นิ้วจะเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับรถ GAZon Next ราคาของอย่างหลังถูกกว่าหนึ่งในสาม

การออกแบบกันชนหน้าทำให้เกิดความขัดแย้ง และถึงแม้จะคำนึงถึงความจริงที่ว่ามันยังทำมาจากเหล็กและไม่ใช่พลาสติก ขนาดของช่องวางเท้าก็ไม่เพียงพอ ตัวอย่างเช่น หากคนขับสวมรองเท้าบู๊ตขนาด 45 เขาจะไม่สามารถยืนเต็มเท้าขณะทำงานภายใต้ประทุนได้ - เขาจะไม่สามารถพิงส้นเท้าของเขาได้ และคุณจะไม่ สามารถจับนิ้วเท้าได้นาน ผู้ผลิตระบุมาตรฐานความปลอดภัย แต่ในกรณีใด ๆ ความไม่สะดวกจะเกิดขึ้น

การทดสอบครั้งแรก

ผู้ผลิตตัดสินใจที่จะแสดงคุณภาพการขับขี่ของรุ่นในสนามปิดด้วยเหตุผลบางประการ นอกจากนี้ นักข่าวจำนวนมากที่ทดลองขับไม่มีใบอนุญาตประเภท "C" ดังนั้นจึงสร้างความประทับใจได้ ไม่มีข้อตำหนิในเรื่องความง่ายในการขึ้นและลงจากรถ ทัศนวิสัยของคนขับ และการยศาสตร์ของที่นั่งที่มีจำนวนมากไม่มีการปรับเปลี่ยน - ที่นี่นักออกแบบสมควรได้รับ "ห้า" ที่มั่นคง

ในห้องโดยสารมาตรฐานมีที่นั่งเพิ่มอีก 1 ที่นั่ง นอกจากนี้ยังมีตัวแปรที่มีจำนวนที่นั่งสูงสุด - มากถึงเจ็ดที่นั่ง ตัวอลูมิเนียมก็มีให้เลือกเช่นกัน ห้องโดยสารของรถ GAZon Next ค่อนข้างกว้างขวาง แต่มีช่องว่างไม่เพียงพอสำหรับสิ่งเล็กๆ ที่ผนังด้านหลังอย่างชัดเจน มีคำเตือนในห้องโดยสารซึ่งระบุว่าจำเป็นต้องปรับเบาะนั่งให้เหมาะสมกับน้ำหนักของผู้ขับขี่ก่อนขับขี่ มิฉะนั้นอาจแตกได้ แผงหน้าปัดไปที่รถจาก GAZelle รุ่นใหม่และรูปร่างของคันเกียร์ก็ไม่เปลี่ยนแปลงเลย กระจกมองข้างขนาดใหญ่ให้ทัศนวิสัยที่ดีจนผู้ขับขี่ที่เปลี่ยนกันไม่ได้ปรับความสูงให้เท่ากัน

ขับรถ GAZon Next car

รีวิวระบุว่าการสั่นสะเทือนค่อนข้างแรงในรถ แม้จะคำนึงถึงเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ ระดับของมันก็สูงเกินสมควร ซึ่งเป็นผลมาจากการประหยัดระบบกันสะเทือนของมอเตอร์ หากคุณไม่สัมผัสส่วนควบคุม จะนั่งได้สบายมาก เนื่องจากเก้าอี้จะดูดซับสารระคายเคืองจากภายนอกในเชิงคุณภาพ แต่ถึงกระนั้นก็ตาม การสั่นสะเทือนที่รุนแรงยังทำให้เกิดการน็อคของเกียร์ในระบบส่งกำลัง ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น สถานการณ์ก็ดีขึ้นเล็กน้อย

กล่องนี้สมควรได้รับความสนใจ หากการทำงานของเกียร์แรกและเกียร์ถอยหลังไม่เป็นที่ต้องการมากนักจากวินาทีถึงห้าสถานการณ์จะตรงกันข้ามอย่างสิ้นเชิง โดยทั่วไปแล้วอะไหล่ที่นำเข้านั้นสมเหตุสมผลกับเงินของพวกเขาอย่างเต็มที่ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อการประสานงานที่ดีการดำเนินการส่ง GAZon Next ใหม่แม้จะอยู่ในสถานะกึ่งบรรทุกก็สามารถสตาร์ทจากเกียร์สองได้เต็มที่ บรรทุกรถยนต์ได้ถึง 8 ตัน

หลังพวงมาลัยให้ความรู้สึกเหมือนกำลังขับรถ: พวงมาลัยที่ให้ข้อมูล, การเปลี่ยนเกียร์ที่ชัดเจนและปราศจากข้อผิดพลาด, เบรกที่วางใจได้, แป้นเหยียบ "นุ่ม" (ควรเพิ่มระยะห่างระหว่างคันเร่งและคันเร่ง, จะไม่สะดวกกด)

รถซิ่ง

แม้ว่าสนามแข่งจะออกแบบมาสำหรับรถสปอร์ต แต่รถบรรทุกคันใหม่ก็ได้รับการทดสอบด้วยเช่นกัน แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพาเขาไปลื่นไถล การกระจายน้ำหนักที่ถูกต้องทำให้โมเดลมีความยืดหยุ่น: ยางกระแทกพื้นถนนอย่างเหนียวแน่น และระบบกันสั่น (มีให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน) ทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ แม้ว่ารถบรรทุกจะมีน้ำหนัก 8 ตัน แต่ดิสก์เบรกก็ทำงานได้อย่างราบรื่นและเชื่อถือได้

ทัศนวิสัยที่ดีและการควบคุม "ผู้โดยสาร" ที่ใช้งานได้จริงทำให้คุณสามารถบังคับ "งู" จอดรถถอยหลัง ชะลอความเร็วหรือเร่งความเร็วในช่องทางแคบ ๆ โดยไม่มีปัญหาใด ๆ ถึงแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่ากรวยที่มีข้อ จำกัด จะแน่นมาก แต่นักข่าวจำนวนมากในการแข่งขันก็แทบไม่ยอมจำนนต่อผู้ขับขี่ในโรงงาน บริการกดของบริษัทกล่าวว่าตัวแทนของโรงเรียนสอนขับรถแสดงความสนใจในรถบรรทุก สอบผ่านรถใหม่ง่ายกว่า พวกเขาวางแผนที่จะแทนที่ 3307 ตัวเก่า

ข้อดีและข้อเสีย

ราคาเริ่มต้น 1,000,000 rubles เพิ่มขึ้นเป็น 1,300,000 rubles ดังนั้นรถ GAZonถัดไป ย้ายไปอยู่ในหมวดราคาอื่น ตัวอย่างเช่น Mitsubishi Fuso ยอดนิยมซึ่งเหนือกว่าความแปลกใหม่ทุกประการมีราคาอยู่ในช่วง 1,500,000-1,700,000 รูเบิล การใช้ชิ้นส่วนนำเข้าทำให้ต้นทุนรถบรรทุกสูงขึ้น แต่ตัวแทนของบริษัท GAZ รับรองว่าเจ้าของจะประหยัดค่าซ่อมได้อย่างมาก

ตามการคำนวณ ต้นทุนการดำเนินงานของสิ่งใหม่ ๆ จะลดลง 12-17% รายละเอียดของผู้ผลิตต่างประเทศแม้ว่าจะไม่ใช่ชนชั้นสูง แต่ก็ค่อนข้างน่าเชื่อถือ ดังนั้นผู้ผลิตจึงเพิ่มช่วงเวลาให้บริการอีก 20,000 กม. ข้อดีอีกอย่างที่สำคัญคือบริการรับประกัน 3 ปี (150,000 กม.)