GAZ-M21: ข้อมูลจำเพาะ รูปถ่าย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

GAZ-M21 เป็นรถยนต์ของแบรนด์ Volga ซึ่งผลิตเป็นเวลา 14 ปีจากปี 1956 การพัฒนารถซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น GAZ-21 เริ่มขึ้นในปี 1951 เรื่องนี้เกิดขึ้นเพราะรุ่นก่อนหน้า ล้าสมัยมากและไม่ตรงตามมาตรฐานและข้อกำหนดของผู้ขับขี่ ถึงกระนั้นก็ตาม แนวคิดการออกแบบก็ถูกสร้างขึ้น และยังคงยึดถืออยู่ตลอดเวลาในขณะที่รถสามารถปรับเปลี่ยนให้เข้ากับการติดตั้งการดัดแปลงใหม่ได้ ในเวลานั้น ลวดลายการบินและจรวดได้รับความนิยม ดังนั้นอินเทอร์เฟซ GAZ-M21 ซึ่งรูปถ่ายอยู่ด้านล่าง ได้รับความสนใจจากผู้ซื้อทันทีเนื่องจากความรอบคอบ แต่ในขณะเดียวกันก็ดูน่าสนใจและสง่างาม

ออกแบบ

ถ้าเราคำนึงถึงองค์ประกอบการออกแบบทั่วไปของปีนั้น เราสามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่ารถไม่มีอุปกรณ์เสริมที่โดดเด่นใดๆ แต่สำหรับสหภาพโซเวียต รถดูสด น่าสนใจ และน่าดึงดูด น่าเสียดายที่ภายในของแม่น้ำโวลก้าจางหายไปอย่างรวดเร็วเนื่องจากแนวโน้มเปลี่ยนไปเป็นประจำทุกปี ภายในปี 1958 การออกแบบรถยนต์ GAZ-M21 นั้นล้าสมัยและจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุง

การออกแบบของรถเปลี่ยนไปในยุค 60 จากนั้นเขาก็ได้รูปลักษณ์แบบยุโรป ตัวแบบเริ่มมีรูปลักษณ์ที่อนุรักษ์นิยม เข้มงวด และเป็นทางการมากขึ้น สิ่งที่กลายเป็นตัวชี้ขาดเมื่อซื้อตัวเลือกนี้สำหรับความต้องการของรัฐบาล

คุณสมบัติในการปรับแต่งทางเทคนิค

รถยนต์ GAZ-M21 ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคที่อธิบายไว้ด้านล่างเล็กน้อย มีการปรับแต่งที่จำเป็นสำหรับการขับขี่บนถนนของสหภาพโซเวียต องค์ประกอบของรถค่อนข้างชวนให้นึกถึงโมเดลของอเมริกา ร้านเสริมสวยได้รับการออกแบบสำหรับ 5-6 คน เนื่องจากโซฟาในแถวที่สองมีขนาดที่น่าประทับใจ เครื่องยนต์ที่ติดตั้งในรถยนต์มี 4 สูบและจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ โดยวิธีการที่หลังถูกยืมมาจาก บริษัท อเมริกันฟอร์ด ร่างกายมีลักษณะเฉพาะของ "ชัยชนะ" ระบบกันสะเทือนก็ถูกพรากไปจากรถคันนี้ด้วย อย่างแรกทนทานต่อการกัดกร่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งแข็งและแข็ง ซึ่งทำให้เคลื่อนไหวได้อย่างปลอดภัย

รถต้นแบบ GAZ-M21

รถต้นแบบคันแรกมีสีเชอรี่. เขาร่วมกับอีกสองรุ่นซึ่งเป็นรุ่นก่อนของรถที่อยู่ในระหว่างการตรวจสอบได้ไปทดสอบ มีรถยนต์เพียงคันเดียวเท่านั้นที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ ที่เหลือมีเกียร์ธรรมดา รูปลักษณ์ภายนอกยังแตกต่างกันเล็กน้อย เช่น กระจังหน้า กันชน ตัวถัง อุปกรณ์ตกแต่งในห้องโดยสาร เป็นต้น

ต้นแบบหมายเลข 4 สร้างขึ้นในปี 1955 ในฤดูใบไม้ผลิ อยู่ในช่วงทดลองวิ่งเขาไม่ออกมา ในช่วงเวลาเดียวกัน โมเดลนี้และอีก 2 รุ่นได้รับกระจังหน้าที่แตกต่างกัน

เริ่มผลิต

รุ่นแรกของรุ่น GAZ-M21 ถูกผลิตขึ้นในปี 1956 ห้าชุดออกในช่วงเวลานี้

การทดสอบโมเดลใช้เวลานานและอาจอยู่ในสภาวะที่รุนแรง ในช่วงฤดูใบไม้ร่วง-ฤดูหนาว รถวิ่งได้ 29,000 กม. เขาขับรถไปตามถนนในยูเครน รัสเซีย เบลารุส คอเคซัส ขั้นตอนสุดท้ายของการทดสอบได้ดำเนินการในมอสโก ในช่วงเวลานี้มีการระบุข้อบกพร่องจำนวนเพียงพอ แต่ส่วนใหญ่ถูกกำจัดเกือบจะในทันที นางแบบที่ไม่โดนคัดออกจะคงอยู่กับเธอในทันทีจนกว่าจะสิ้นสุดการเปิดตัวนางแบบ หรือหลังจากนั้นไม่นานก็ยอมจำนนต่อการปรับปรุงให้ทันสมัย

เปิดตัวครั้งแรก

รถ GAZ-M21 อยู่ในขั้นตอนการผลิตเป็นเวลาสองปี ต้นแบบหลายตัวออกมาสู่สาธารณะซึ่งมีลักษณะและพารามิเตอร์ภายในแตกต่างกัน พวกมันแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากซีรีย์ที่ก่อตัวขึ้นในท้ายที่สุด ลักษณะเด่นของพวกเขาคือชุดชุบโครเมียม อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป มันเริ่มมีการจัดหาเป็นแพ็คเกจเพิ่มเติมและด้วยเหตุนี้ จึงเป็นการแยกต่างหากสำหรับเงิน เนื่องจากเป็นคุณลักษณะเฉพาะ เราสามารถสังเกตลักษณะที่ปรากฏของ "ส่วนหน้า" และประตูหลัง ซึ่งไม่เหมือนกับรถยนต์คันอื่นๆ

รุ่น (หรือประเด็น)

นักสะสมมีการกำหนดพิเศษสำหรับโวลก้ารุ่นต่างๆ มีสามซีรีส์ - 2500, 2502 และ 2505 การปรับ GAZ-M21 ของรุ่นต่างๆนั้นคล้ายคลึงกันดังนั้นด้วยสัญญาณภายนอกจึงแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเข้าใจว่าการดัดแปลงนี้หรือรถคันนั้นเป็นของ สาเหตุหลักมาจากความจริงที่ว่ามีโมเดลจำนวนมากติดตั้งหน่วย "ที่ไม่ใช่เจ้าของภาษา"

รางน้ำก็มีความแตกต่างหลักเช่นกัน พวกเขาเป็นรายละเอียดเล็ก ๆ ที่ล้อมรอบหลังคา อุปกรณ์เหล่านี้ใช้กันไม่ให้น้ำเข้าห้องโดยสาร

ตอน 1

ซีรีส์ GAZ-M21 แรก ซึ่งมีรูปถ่ายอยู่ด้านล่าง ผลิตขึ้นเป็นเวลาสองปี ตั้งแต่ปี 1956 ถึง 1958 ในคนรุ่นนี้รู้จักกันดีในชื่อ "มีดารา" ในปีแรกของการผลิต มีเพียงห้าคันที่ออกจากสายการผลิต การผลิตขนาดใหญ่เริ่มขึ้นในปี 2500

ตอนแรกชุดแรกประกอบกับเครื่องยนต์จากโพเบด้า ในแหล่งข้อมูลอย่างเป็นทางการบางแห่งระบุว่าโมเดลดังกล่าวผลิตขึ้นในช่วงเวลาหนึ่งเท่านั้นและจำนวนรถยนต์ถูก จำกัด ไว้ที่ตัวเลขที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด - 1100 อย่างไรก็ตามข้อมูลนี้ไม่ถูกต้อง โวลก้าถูกผลิตขึ้นด้วยหน่วยดังกล่าวจนเกือบสิ้นสุดการผลิต ตลอดระยะเวลานี้มีการผลิตและซื้อมากกว่า 30,000 ชุด

ตอน 2

ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2502 ได้มีการผลิตรถซีรีส์ที่สอง ก่อนนำไปปฏิบัติ ได้มีการดำเนินการเล็กน้อยเกี่ยวกับลักษณะภายนอกและภายใน โดยพื้นฐานแล้วการเปลี่ยนแปลงส่งผลต่อการตกแต่งภายใน ในเดือนกุมภาพันธ์ 59 การปรับเปลี่ยนครั้งที่สองได้ถูกนำมาใช้ คราวนี้เธอแตะไฟที่แผงหน้าปัด แน่นอน เช่นเดียวกับในเวอร์ชัน restyled ทั้งหมด มีรายละเอียดเหล่านั้นซึ่งการเปลี่ยนแปลงจะสังเกตได้ตั้งแต่ครั้งแรกครั้งเป็นไปไม่ได้ รถ GAZ-M21 ก็ไม่มีข้อยกเว้น

ชุดที่สองได้รับการพัฒนาโดยดัดแปลงเล็กน้อยโดยมีลวดลายแบบอเมริกัน อย่างไรก็ตาม ตัวแปรนี้ไม่เคยเข้าสู่กระบวนการผลิต ตลอดระยะเวลาการผลิต (ตั้งแต่ปี 2502 ถึง 2505) มีรถยนต์มากกว่า 120,000 คันออกจากสายการผลิต

ตอน 3

การดัดแปลงนี้ได้รับความนิยมมากที่สุด การปรากฏตัวของซีรีส์ก่อนหน้านั้นล้าสมัยไปอย่างรวดเร็ว แต่ผู้ผลิตจะไม่ปรับแต่งรถ GAZ-M21 "โวลก้า" ในการกำหนดค่าที่สามถูกนำเสนอต่อผู้ซื้อที่มีศักยภาพด้วยกันชนใหม่และบางส่วนที่ติดอยู่กับร่างกาย เมื่อเวลาผ่านไปตะแกรงหม้อน้ำก็เปลี่ยนไปเช่นกัน หลังจากการปรับปรุงครั้งใหญ่ รูปลักษณ์ของรถก็เปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัด - มีไดนามิกมากขึ้นและเบาขึ้น โมเดลนี้มักจะถูกเปรียบเทียบกับรถ Chaika ที่โด่งดัง

นอกจากการเปลี่ยนแปลงในสไตล์แล้ว เรายังสังเกตเห็นการอัปเดตทางเทคนิคเล็กน้อยอีกด้วย ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ 75 แรงม้ามีกำลังมากขึ้น และตัวแปรเกียร์อัตโนมัติก็ถูกยกเลิกอย่างสมบูรณ์

อัพเกรดสไตล์

รถยนต์ถูกผลิตขึ้นในสองรุ่น - ภายในแบบปกติและรุ่นที่ได้รับการปรับปรุง รุ่นหลังโดดเด่นด้วยชุดชิ้นส่วนชุบโครเมียมและทนต่อการกัดกร่อน เครื่องจักรดังกล่าวผลิตขึ้นเพื่อการส่งออกแม้ว่าจะถูกส่งไปยังตลาดของสหภาพโซเวียตด้วย ยิ่งกว่านั้น “โครเมียมหรูหรา” สามารถติดตั้งบนโวลก้ารุ่นใดก็ได้ ดังนั้นจึงไม่สามารถบอกได้อย่างชัดเจนว่าผลิตเช่นนั้นจากสายการผลิตหรือไม่

มีบ้างตัวเลือกที่การตัดแต่งเพิ่มเติมอาจเป็นพื้นฐาน ก่อนอื่น เรากำลังพูดถึงรถที่มีหน่วยบังคับ (เพื่อการส่งออก) และเครื่องยนต์กำลังปานกลาง

รถ4WD

GAZ-21 รุ่นนี้ไม่ได้เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก รถขับเคลื่อนสี่ล้อถูกผลิตขึ้นในรูปแบบของซีดานและสเตชั่นแวกอน ตามเวอร์ชั่นบางเวอร์ชั่น เวอร์ชั่นล่าสุดยังเป็นของเบรจเนฟ เขาใช้มันเพื่อไปล่าสัตว์

ตามข้อมูลอย่างไม่เป็นทางการ สำเนาเหล่านี้เป็น "ความร่วมมือ" ของโมเดลโวลก้าหลายรุ่น สิ่งเดียวที่เป็นเอกลักษณ์ของพวกเขาคือหน่วยที่ติดตั้งบนอุปกรณ์นั้นมีไว้สำหรับยานพาหนะทุกพื้นที่ พวกเขาไม่ได้ทำในโรงงาน แต่ในโรงซ่อมบำรุง อู่ซ่อมรถ หน่วยทหาร ฯลฯ

ตะวันออกแดง

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคืออะนาล็อกของ GAZ-21 นั้นผลิตขึ้นในประเทศจีน ซึ่งเหมือนกับรุ่นดั้งเดิมโดยสิ้นเชิงในแง่ของคุณสมบัติทางเทคนิค ภายในรถแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง Krasny Vostok ได้รับการจัดจำหน่ายในตลาดภายในประเทศเป็นเวลา 10 ปี หน่วยที่ติดตั้งบนรถถูกซื้อมาจากสหภาพโซเวียต และร่างกายถูกสร้างขึ้นด้วยมือ