รถโซเวียต GAZ-13: ข้อมูลจำเพาะ รูปถ่าย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

GAZ-13 "Chaika" เป็นรถผู้บริหารโซเวียตคันแรกที่มีการออกแบบที่สดใสและน่าจดจำ ภายในห้องโดยสารเจ็ดที่นั่งที่กว้างขวางและสะดวกสบาย โครงสร้างเฟรมที่แข็งแรง และเครื่องยนต์อะลูมิเนียมทรงพลังที่เป็นนวัตกรรมใหม่

รถผู้บริหารที่ผลิตโดย GAZ

"นกนางนวล" หรือ GAZ-13 เป็นรถยนต์โดยสารที่มีชื่อเสียงที่สุดที่ผลิตขึ้นที่โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ตั้งแต่ปี 2502 ถึง 2524 รถใหม่ได้รับการออกแบบมาเพื่อแทนที่รถเก๋งหกที่นั่งฐานล้อยาว GAZ-12 ซึ่งสร้างขึ้นในปี 2491 เพื่อเป็นรถยนต์อย่างเป็นทางการสำหรับคนงานในบ้านของพรรคโซเวียต แต่ไม่ได้ใช้เพื่อขนส่งเจ้าหน้าที่ระดับสูง "GAZ-12" เป็นการพัฒนาโมเดลต้นแบบสำหรับโรงงานผลิตรถยนต์เป็นครั้งแรก ก่อนหน้านี้ รถยนต์ดังกล่าวผลิตโดยโรงงาน Moscow ZIS เท่านั้น (ต่อมาคือ ZIL)

นักออกแบบของ GAZ ได้รับความไว้วางใจให้ผลิตรถยนต์ตัวแทนด้วยการพัฒนาของตนเอง ซึ่งโดดเด่นด้วยโซลูชั่นที่ทันสมัยและโดดเด่น ดังนั้นเป็นครั้งแรกในโลกที่ GAZ-12 ใช้การติดตั้งเบาะนั่งสามแถวบนรถยนต์ที่มีตัวถังรับน้ำหนัก ความแปลกใหม่สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศคือการใช้ระบบส่งกำลังแบบไฮโดรแมคคานิคอลที่รับประกันการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นของซีดานขนาดใหญ่ ในตอนท้ายของอายุหกสิบเศษ การออกแบบของ GAZ-12 เริ่มล้าสมัยอย่างรวดเร็ว และบริษัทก็เริ่มพัฒนารถยนต์ผู้บริหารรุ่นต่อไปอย่างเร่งด่วน

การสร้างสรรค์

ในขั้นต้น เพื่อลดเวลาในการพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ โรงงานได้ใช้เส้นทางในการปรับปรุง GAZ-12 ให้ทันสมัย และสร้างต้นแบบ GAZ-12V ซึ่งได้รับชื่อ "นกนางนวล" แม้จะมีการอัพเกรดซึ่งเน้นไปที่ตัวถังเป็นหลัก แต่ก็เห็นได้ชัดเจนว่ารถนั้นล้าสมัยอย่างเห็นได้ชัด ย่อมเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างโมเดลที่ทันสมัยโดยใช้รถซีดานรุ่นเก่า ดังนั้นเราจึงเริ่มพัฒนาสินค้าใหม่ตั้งแต่ต้น

ในขณะเดียวกัน โรงงาน ZIL ก็กำลังพัฒนารถยนต์ระดับท็อปคลาส ZIL-111 Moskva เนื่องจากทั้งสององค์กรได้รับคำแนะนำจากโมเดลของรถเก๋ง Packard Patiken และรถเปิดประทุนซึ่งซื้อโดยสถาบัน NAMI เพื่อการศึกษา ต้นแบบของ Seagull และ Moskva จึงมีความคล้ายคลึงกันมาก ในเรื่องนี้นักออกแบบต้องเปลี่ยนภาพลักษณ์ภายนอกของนกนางนวลอีกครั้ง ในปี 1956 มีการเปิดตัวตัวอย่างสำหรับการทดลองในทะเล ซึ่งคล้ายกับ GAZ-13 ในอนาคตแล้ว (ภาพด้านล่าง)

ออกแบบ

การปรากฎตัวของ "นกนางนวล" นั้นสืบเนื่องมาจากคุณลักษณะของรถยนต์อเมริกันในสมัยนั้น ซึ่งก็ไม่น่าแปลกใจ เนื่องจากโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky มีประสบการณ์ในการสร้างโมเดลต่อเนื่องโดยใช้รถอเมริกันเป็นหลัก

GAZ-13 ได้รับภาพบินภายนอกซึ่งในเวลานั้นเรียกว่า "ดีทรอยต์บาร็อค". หนึ่งในองค์ประกอบหลักของรูปแบบการบินและอวกาศนี้คือการออกแบบส่วนท้ายของรถในรูปแบบของหางเจ็ตหรือจรวด ซึ่งใช้กับนกนางนวล

ด้านหน้า GAZ-13 เกิดภาพลักษณ์ที่รวดเร็ว

• ไฟหน้าฝังในหลุมพิเศษของบังโคลนหน้า
• กระจังหน้ากว้างลายปีกนกนางนวล
• กันชนหน้าพร้อมส่วนแทรกที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องยนต์ไอพ่น;
• ประทุนตรงและกว้าง

ในเงาด้านหน้า ความแข็งแกร่งของรถผู้บริหารถูกสร้างขึ้นโดย:

• เส้นหลังคาตรง;
• กระจกบานกว้าง;
• ประตูขยาย;
• ปั้นและขอบโครเมียมจำนวนมาก
• ซุ้มล้อหน้าใหญ่ปิดครึ่งหลัง

การแก้ปัญหาทั้งหมดทำให้เราสร้างรูปลักษณ์ที่สดใส แปลกตา และทันสมัยของผู้บริหารรุ่นใหม่ GAZ-13 "Seagull"

ภายใน "นกนางนวล"

รถเก๋ง GAZ-13 โดดเด่นด้วยความกว้างขวางและความสะดวกสบายตามปัจจัยที่มีอยู่ในขณะนั้น คุณสมบัติหลักคือการมีที่นั่งสามแถว ในเวลาเดียวกันแถวที่หนึ่งและสามจะทำในรูปแบบของโซฟากว้างที่สะดวกสบาย การออกแบบแถวที่สองประกอบด้วยเบาะนั่งแบบพับได้ที่ออกแบบมาเพื่อการรักษาความปลอดภัย

รถยนต์ที่ผลิตส่วนใหญ่ไม่มีพาร์ติชั่น ซึ่งจัดอันดับให้ "นกนางนวล" ในกลุ่มรถซีดาน การตกแต่งภายในทำด้วยแสงผ้าสีเทาสำหรับเสื้อคลุมของเจ้าหน้าที่และการออกแบบภายในโดดเด่นด้วยความเข้มงวดและความแข็งแกร่งโดยเน้นที่สถานะของผู้โดยสาร ในบรรดานวัตกรรมใหม่ที่ใช้ครั้งแรกในรถยนต์ในประเทศ เราควรพูดถึงปุ่มควบคุมเกียร์อัตโนมัติที่อยู่บนคอนโซลกลาง เช่นเดียวกับกระจกไฟฟ้า

คุณสมบัติการออกแบบ

ตั้งแต่เริ่มต้นของการพัฒนา เห็นได้ชัดว่ารถยนต์ตัวแทนจะได้รับจำนวนมาก ดังนั้นนักออกแบบจึงละทิ้งตัวถังรับน้ำหนักที่ใช้ในรุ่น GAZ-12 รุ่นก่อนหน้า เลือกตัวเลือกเฟรมในขณะที่ใช้เฟรมเชื่อมรูปตัว X การออกแบบนี้เพิ่มความแข็งแกร่งและทำให้ระดับพื้นในรถต่ำลงได้

GAZ-13 ได้รับการจัดวางเครื่องยนต์วางหน้าและเกียร์ขับเคลื่อนล้อหลังอัตโนมัติ ใช้ระบบอัตโนมัติสามจังหวะแบบไฮโดรแมคคานิคัลเป็นกระปุกเกียร์

ช่วงล่างด้านหน้ามีอุปกรณ์แยกอิสระ ซึ่งประกอบด้วยคันโยก สปริงพิเศษ โช้คอัพไฮดรอลิก และเหล็กกันโคลงเพื่อความมั่นคงด้านข้าง รุ่นหลังใช้สปริงกึ่งวงรีสองตัว และใช้โช้คอัพแบบยืดหดเพื่อลดการสั่นสะเทือนของร่างกาย

พวงมาลัยเพาเวอร์และบูสเตอร์สุญญากาศสำหรับระบบเบรกถูกนำมาใช้เพื่อให้ขับขี่ยานพาหนะหนักได้อย่างมั่นใจและปลอดภัย

ตามลำดับชั้นของโซเวียต "นกนางนวล" เป็นของรถยนต์ชั้นหนึ่งข้างต้นคือเฉพาะ ZIL ของรัฐบาลเท่านั้น ดังนั้นจึงประกอบขึ้นด้วยมือในสต็อกพิเศษ ซึ่งรับประกันคุณภาพงานสร้างสูงสุด

เครื่องยนต์ GAZ-13

ตลอดระยะเวลาการผลิต "นกนางนวล" มีทางเลือกสองทางสำหรับหน่วยกำลัง เหล่านี้เป็นเครื่องยนต์เบนซินภายใต้ชื่อ GAZ-13 ที่มีความจุ 195 แรงม้า กับ. และ GAZ-13D ใน 215 กองกำลัง ลักษณะทางเทคนิคหลักอื่นๆ ของ GAZ-13 และ 13D (พารามิเตอร์ระบุไว้ในวงเล็บ) ได้แก่:

• type - สี่จังหวะ วาล์วเหนือศีรษะ
• ตัวเลือกการผสม - คาร์บูเรเตอร์;
• จำนวนกระบอกสูบ – 8;
• การกำหนดค่า - รูปตัววี;
• จำนวนวาล์ว - 16;
• การทำความเย็น - ของเหลว;
• ปริมาตร - 5.53L (5.27L);
• กำลัง - 195 แรงม้า กับ. (215 HP);
• อัตราส่วนการบีบอัด - 8.5 (10.00);
• น้ำมันเบนซิน – AI-93 (100).

คุณสมบัติหลักของหน่วยกำลังทั้งสองคือการผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์หลักต่อไปนี้จากโลหะผสมอลูมิเนียม:

• บล็อกกระบอก;
• หัวสูบ;
• ท่อร่วมไอดี;
• ลูกสูบ

โซลูชันนี้เป็นนวัตกรรมใหม่สำหรับช่วงเวลานั้น เครื่องยนต์ที่คล้ายกันจากบริษัทรถยนต์อื่นๆ ปรากฏขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่หกสิบเท่านั้น

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

ลักษณะทางเทคนิคของรถผู้บริหาร GAZ-13 "ชัยกา" พร้อมเครื่องยนต์ของรุ่นที่ 13 ได้แก่

• ประเภทตัวถัง - เก๋ง;
• จำนวนประตู - 4;
• ความจุ - 7 คน;
• ฐานล้อ – 3, 25m;
• ยาว - 5, 60 ม.;
• สูง - 1.62 ม.
• กว้าง – 2.00 ม.;
• กวาดล้าง - 18.0 ซม.
• ติดตามหลัง/หน้า - 1.53 ม./1.54 ม.;
• เส้นผ่านศูนย์กลางวงเลี้ยว - 15.60 ม.:
• ลดน้ำหนัก – 2.10 ตัน;
• น้ำหนักรวม – 2.66 ตัน;
• ความเร็วสูงสุดคือ 160.0 กม./ชม.
• เวลาเร่งความเร็ว (100 กม./ชม.) - 20 วินาที;
• ขนาดถังแก๊ส - 80 l;
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง - 21.0 ลิตร (รวม 100 กม.);
• ขนาดยาง - 8.20/15.

การดัดแปลง

ในสมัยโซเวียต รถผู้บริหารของ Chaika แม้จะเลิกใช้งานแล้ว ก็ไม่สามารถขายให้กับเจ้าของส่วนตัวได้ ซึ่งบ่งบอกถึงสถานะพิเศษของรุ่น แต่มีการดัดแปลงหลายอย่างบนพื้นฐาน พวกเขามีชื่อและจุดประสงค์ดังต่อไปนี้:

• GAZ-13A - รุ่นนี้โดดเด่นด้วยพาร์ติชั่นภายในระหว่างคนขับกับห้องโดยสาร ทำให้ 13A จัดเป็นลีมูซีนได้
• GAZ-13B - รถเปิดประทุน (phaeton) แบบเปิดประทุน ในเวลาเดียวกัน กันสาดหลังคาอ่อนถูกยกขึ้นและลดลงโดยใช้ระบบอิเล็กโทร-ไฮดรอลิกพิเศษ
• GAZ-13 - เพิ่มความสะดวกสบายและจุได้ 6 คน

รถยนต์เหล่านี้ผลิตโดยตรงที่โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky

ผลิตรุ่น GAZ-13C ที่โรงงาน RAF ริกา (ประมาณ 20 ชุด) มันคือรถบรรทุกสเตชั่นแวกอนสำหรับรถพยาบาล โดยมีโครงห้องโดยสารเพื่อรองรับเปลหาม ในเชอร์นิฮิฟองค์กร Kinotekhnika ผลิตรถยนต์ GAZ-13 OASD-3 หลายคัน พวกมันมีไว้เพื่อถ่ายทำ

จำนวนที่ผลิตรถยนต์โซเวียตในตำนาน GAZ-13 "Chaika" ตามข้อมูลขององค์กร GAZ คือ 3189 ชุด ปัจจุบันตามการคาดการณ์ของผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์และนักสะสม มีรถยนต์เหลืออยู่ 200 ถึง 300 คัน ค่าใช้จ่ายของ "นกนางนวล" ที่เก็บรักษาไว้สามารถขึ้นอยู่กับรัฐตั้งแต่ 25,000 ถึง 100,000 ดอลลาร์