ยางรถยนต์ Michelin Energy Saver: บทวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ยางรถยนต์สำหรับฤดูร้อนมักถูกประเมินโดยคนขับต่ำเกินไป สถานการณ์นี้เกิดขึ้นเนื่องจากความจริงที่ว่าในฤดูหนาวตามความเห็นของพวกเขาผู้ขับขี่รถยนต์มีอันตรายมากขึ้นบนท้องถนน อย่างไรก็ตามแม้ในฤดูร้อนก็มีสถานการณ์อันตราย ตัวอย่างเช่น ฝนที่ตกลงมาอย่างหนักในระหว่างที่น้ำไม่มีเวลาระบายออกจากรางรถไฟและก่อตัวเป็นชั้นๆ เท่ากัน ในบางที่ที่แอ่งน้ำลึกจะเจอะกัน

หากยางไม่สามารถรับมือกับน้ำได้ รถก็มีโอกาสที่จะลื่นไถลได้ไม่เลวร้ายไปกว่าน้ำแข็งที่เป็นของแข็ง นั่นคือเหตุผลที่ควรเลือกยางสำหรับฤดูร้อนอย่างรอบคอบและรอบคอบ โดยประเมินปัจจัยทั้งหมด นี่คือสิ่งที่เราจะทำกับตัวอย่างของ Michelin Energy Saver บทวิจารณ์จะช่วยให้ภาพสมบูรณ์โดยอิงจากข้อมูลอย่างเป็นทางการจากผู้ผลิต

สรุปโมเดล

ยางนี้ผลิตโดยมิชลิน ซึ่งได้พิสูจน์ตัวเองในด้านบวกในตลาดยางมาเป็นเวลานาน เธอผลิตผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง แต่ในขณะเดียวกันก็ขายได้ค่อนข้างแพง ดังนั้น คุณควรคาดหวังทันทีว่าโมเดลที่เป็นปัญหาจะไม่มาจากรายชื่อของราคาถูกหรืองบประมาณ

ตามชื่อที่บอกไว้ งานหลักของผู้ผลิตคือความสามารถในการประหยัดพลังงาน ในกรณีของเรา - เพื่อลดดัชนีแรงเสียดทานเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิง เราจะดูรายละเอียดคุณลักษณะนี้ในรายละเอียดเพิ่มเติมในภายหลัง และเน้นรายละเอียดโดยพิจารณาจากคำวิจารณ์ของเจ้าของ Michelin Energy Saver

ข้อดีอื่นๆ ของยางรุ่นนี้คือพฤติกรรมการใช้ถนนที่มั่นใจได้ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย รวมถึงฝนตกหนัก การควบคุมรถและไดนามิกที่ดีบนถนนที่มีคุณภาพ

รูปทรงลายดอกยาง

ก่อนอื่น ผู้ผลิตพยายามปรับปรุงองค์ประกอบดอกยางขนาดเล็กเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการทำงานสูงสุดเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนๆ ภายนอกยางอาจดูเหมือนรุ่นฤดูร้อนส่วนใหญ่ แต่จริงๆ แล้วไม่ใช่

ซี่โครงตามยาวกลางแบบมาตรฐานซึ่งได้รับการเปลี่ยนแปลงบางส่วนยังคงเป็นพื้นฐาน ดังนั้นพวกมันจึงให้การทรงตัวของทิศทางและการบังคับเลี้ยวคุณภาพสูงที่ความเร็ว อย่างไรก็ตาม ยางเหล่านี้ยึดเกาะพื้นผิวถนนได้ดีกว่าเนื่องจากมีการใช้ช่องเล็กๆ ติดไว้ตลอดแนว ซึ่งได้รับการยืนยันโดยรีวิวของ Michelin Energy Saver Plus

สล็อตเหล่านี้กลับกลายเป็นขอบตัดเพิ่มเติมที่ยึดเกาะแอสฟัลต์ได้อย่างมั่นใจและให้ไดนามิกของยาง หากจำเป็น องค์ประกอบเล็กๆ เหล่านี้อาจมีผลในทางตรงกันข้าม เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการเบรกในกรณีฉุกเฉิน

ดอกยางด้านข้างก็ไม่เปลี่ยนแปลงเช่นกัน คุณจะเห็นได้ว่าพวกมันมีขอบรอบทิศทาง สิ่งนี้ทำให้ยางมีศักยภาพในการเร่งความเร็วที่เพิ่มขึ้น เช่นเดียวกับการควบคุมที่ดีขึ้นเมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเมื่อจุดศูนย์กลางของแรงที่ใช้ถูกเลื่อนไปที่ขอบยาง

ความหนาแน่นของบล็อกช่วยให้ยางป้องกันแก้มยางจากความเสียหายทางกลที่อาจเกิดขึ้นได้ระหว่างการกระแทกอย่างแรง เช่น บนรถรางหรือรางรถไฟ และความหนาช่วยให้คุณไม่ต้องกังวลกับการเจาะและการบาด ที่จริงแล้วเมื่อจับคู่กับสายไฟที่เสริมความแข็งแรง การป้องกันก็น่าเชื่อถือยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม ความคิดเห็นของ Michelin Energy Saver ระบุว่าบางครั้งความแรงก็ลดลง และยางก็ยังได้รับความเสียหาย

คุณสมบัติของแผ่นลาเมลลา

อย่างมีความรับผิดชอบ นักพัฒนาได้เข้าหาปัญหาของการใช้ตะแกรงดักฝุ่นบนพื้นผิวการทำงานของยาง พฤติกรรมของยางในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยขึ้นอยู่กับว่ารายละเอียดของการออกแบบภายนอกนี้คำนวณได้ดีเพียงใด ดังนั้นในส่วนกลางของมันมีร่องกว้างตามยาวสามร่องที่ตามความคิดเห็นของ Michelin Energy Saver 91T ซึ่งสามารถกักเก็บน้ำไว้ภายในได้มาก คุณลักษณะนี้มีประโยชน์เมื่อขับรถเข้าไปในแอ่งน้ำลึกอย่างรวดเร็ว หากไม่มีแผ่นป้ายดังกล่าว รถก็สามารถ "ลอย" หรือออกไปได้เลยลื่นไถลไร้การควบคุม

บล็อกด้านข้างยังแยกออกจากกันด้วยร่องที่ค่อนข้างลึก ความชื้นส่วนเกินจะถูกระบายออกจากแผ่นตามยาวสุดขั้วจากจุดศูนย์กลาง พวกเขายังให้ประสิทธิภาพการพายเรือเพิ่มเติมที่จำเป็นสำหรับการขับขี่บนถนนลูกรัง อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้ผลิตกำหนดให้ยางเป็นยางสำหรับถนนที่ออกแบบมาสำหรับทางลาดยาง ดังนั้นการขับรถบนถนนลูกรังจึงเป็นข้อยกเว้นมากกว่ากฎและไม่แนะนำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากถนนลูกรังกัดเซาะหรือไม่ลาดยาง

ยางสูตรพิเศษ

สูตรยางสำหรับ Michelin Energy Saver 205 ใช้นวัตกรรมล่าสุดที่มีให้สำหรับวิศวกรของบริษัท ซิลิกาได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงความเป็นไปได้ในการใช้งานในสภาวะต่างๆ รวมถึงสภาวะที่รุนแรง ในการทำเช่นนี้ ได้มีการตัดสินใจใช้เทคโนโลยี Durable Security Compound ที่ได้รับการจดสิทธิบัตร ซึ่งช่วยให้ได้ส่วนผสมที่เป็นเนื้อเดียวกันในระหว่างการผลิต ซึ่งเพิ่มความแข็งแรงของยางและสร้างความสมดุลที่ดีขึ้น

แนวทางนี้ตามที่ผู้เชี่ยวชาญของบริษัทกำหนด เปิดโอกาสให้มีการเบรกอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ท้ายที่สุด ทุกพื้นที่ของรถบัสก็ทำงานเหมือนกันเนื่องจากโครงสร้างเสาหิน

ในกระบวนการพัฒนาสูตรนั้น ลำดับความสำคัญไม่เพียงแต่ประสิทธิภาพและลักษณะแบบไดนามิกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการรักษาสิ่งแวดล้อมด้วย นั่นคือเหตุผลที่องค์ประกอบประกอบด้วยองค์ประกอบจากธรรมชาติจำนวนมากและสัดส่วนของอะโรมาติกส่วนประกอบซึ่งเป็นแหล่งของสารก่อมะเร็ง ตรงกันข้าม ถูกลดขนาดให้เหลือน้อยที่สุดตามที่กำหนด ส่งผลให้การผลิตและการกำจัดยางจากกลุ่มผลิตภัณฑ์รุ่นนี้สามารถมั่นใจได้โดยมีอันตรายต่อธรรมชาติน้อยกว่า อย่างไรก็ตาม เนื่องจากรีวิวของ Michelin Energy Saver 19565 R15 ไม่ได้เน้นที่การรักษาสิ่งแวดล้อมเท่านั้น

ประหยัดน้ำมันและลดการปล่อยมลพิษ

ดังที่คุณเห็นจากชื่อรุ่นของรุ่น ผู้ผลิตได้กำหนดให้เป็นงานพื้นฐานในการลดการใช้เชื้อเพลิงผสม ซึ่งทำได้โดยใช้ปัจจัยหลายอย่างพร้อมกัน ดังนั้น คอมปาวน์ยางที่มีความยืดหยุ่นที่จำเป็นจึงสามารถม้วนได้อย่างราบรื่น ซึ่งช่วยลดระดับแรงเสียดทานโดยไม่สูญเสียลักษณะไดนามิก

รูปแบบดอกยางได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงการหมุนสูงสุด ด้วยเหตุนี้ จึงจำเป็นต้องเสียสละคุณลักษณะไดนามิกบางส่วนบนถนนลูกรัง อย่างไรก็ตาม วิธีการนี้ไม่ได้ทำให้คุณสมบัติของยางบนรางแอสฟัลต์แย่ลงแต่อย่างใด จากผลการทดสอบอย่างเป็นทางการ ยางที่ผลิตด้วยเทคโนโลยีใหม่สามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้ถึง 0.2 ลิตรต่อทุกๆ 100 กิโลเมตรที่ขับ

ความจริงข้อนี้ได้รับการยืนยันโดยรีวิวของ Michelin Energy Saver 20555 R16 ในแง่ของคาร์บอนไดออกไซด์ จะอยู่ที่ประมาณ 4 กรัมต่อวินาที ขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ สำหรับเมืองที่ไม่มีพืชพันธุ์สีเขียวมากนัก นี่เป็นมากกว่าตัวบ่งชี้ที่สำคัญ

ความทนทาน

เมื่อพัฒนาสูตรของสารประกอบยาง วิศวกรต้องคำนึงถึงปัจจัยสำคัญอีกประการหนึ่ง นั่นคือ ความทนทานต่อการสึกหรอจากการเสียดสีของพื้นผิวการทำงานของยาง หากยังไม่เสร็จสิ้น อาจกลายเป็นรุ่นที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก แต่อายุการใช้งานจะสั้นเกินไป และผู้ขับขี่จำนวนมากจะปฏิเสธตัวเลือกที่น่าสงสัยดังกล่าว

เพื่อให้ยางใช้งานได้นาน จำเป็นต้องเสริมพันธะระหว่างองค์ประกอบแต่ละส่วนของสารประกอบยางโดยไม่สูญเสียความยืดหยุ่น ซึ่งทำได้โดยการเพิ่มซิลิกาสังเคราะห์ที่ยึดติดกับกรดซิลิซิกในสูตรดั้งเดิม หลังสามารถผูกส่วนประกอบสังเคราะห์และธรรมชาติเข้าด้วยกันโดยไม่สูญเสียความนุ่มนวล อย่างไรก็ตามมันมากกว่าสองเท่าของอายุการใช้งาน นั่นคือเหตุผลที่ผู้ผลิตยางรถยนต์สมัยใหม่เกือบทั้งหมดใช้

จุดอ่อนอีกอย่างคือแก้มยาง พวกมันไวต่อความเสียหายอันเป็นผลมาจากการกระแทกทางกายภาพอย่างแรง เช่น การระเบิด การเจาะหรือฉีกขาดของผนังด้านข้างอาจเกิดจากการชนวัตถุมีคม ซึ่งอาจทำให้เหล็กเส้นยื่นออกมาจากขอบหินได้

เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น ผู้ผลิตได้เพิ่มสายโลหะเสริมซึ่งให้ความทนทานต่อการเจาะและการบาด และยังช่วยให้ยางคงรูปร่างไว้ภายใต้ความเค้นทางกลที่รุนแรง เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดไส้เลื่อน ส่วนด้านข้างทำจากยางที่ทนทานและเหนียวมากขึ้น ซึ่งยังช่วยเพิ่มความอยู่รอดของผลิตภัณฑ์

ผลที่ได้คืออายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้น ผู้ผลิตมั่นใจในความแข็งแกร่งของผลิตภัณฑ์จนรับประกันความเสียหายประเภทนี้กับ Michelin Energy Saver 20555 ในทางกลับกัน บางครั้งรีวิวก็สังเกตว่าความแข็งแกร่งของส่วนด้านข้างยังไม่เพียงพอ

หลากหลายขนาด

โมเดลนี้ถูกจัดวางให้เป็นโซลูชันที่มีน้ำหนักเบาสำหรับผู้ใช้ที่หลากหลาย เพื่อให้ผู้ขับขี่แต่ละคนสามารถเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมกับรถของตนได้อย่างแม่นยำตามข้อกำหนดในหนังสือเดินทาง ร้านค้าจึงมีขนาดต่างๆ กันมากกว่า 120 ขนาด ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างพวกเขาตามความคิดเห็นของ Michelin Energy Saver 91V คือความกว้างของพื้นที่ทำงานของยาง ความสูงของโปรไฟล์ และดัชนีความเร็วสูงสุดที่อนุญาต

เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของยางอยู่ระหว่าง 13 ถึง 17 นิ้ว ดูเหมือนเป็นช่วงเล็กๆ แต่ในขณะเดียวกัน ควรระลึกไว้เสมอว่าโมเดลดังกล่าวได้รับการพัฒนาขึ้นสำหรับรถยนต์ขนาดกะทัดรัดเป็นหลัก รวมถึงรถซับคอมแพ็คในเมืองและรถเก๋ง

นั่นคือเหตุผลว่าทำไมจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะหาตัวเลือกสำหรับรถสองแถวและรถมินิบัสในรายการ สำหรับพวกเขา มีไลน์อัพพิเศษที่เพิ่มประสิทธิภาพและมีชื่อ SUV นำหน้า

รางวัล

กลุ่มผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตในฝรั่งเศสได้รับการวิจารณ์อย่างล้นหลามจากสื่อสิ่งพิมพ์เกี่ยวกับยานยนต์ที่มีชื่อเสียงมากมาย ง่ายต่อการค้นหาข้อมูลบนเน็ตเกี่ยวกับการทดสอบนี้หรือครั้งนั้น ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ยางแสดงให้เห็นด้านที่ดีที่สุดและมีความโดดเด่นเหนือคู่แข่งในแง่ของคุณสมบัติไดนามิก

อย่างไรก็ตามความสำเร็จอันทรงเกียรติที่สุดผู้ผลิตก็ถือได้ว่ารุ่น Michelin Energy Saver R16 ได้รับรางวัลจากสมาคมรถยนต์แห่งเยอรมนี ซึ่งหมายความว่ายางมีความปลอดภัยในการขับขี่จริง สามารถช่วยให้ผู้ขับขี่รับมือกับสถานการณ์ฉุกเฉินในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยและสามารถอยู่ได้มากกว่าหนึ่งฤดูกาล

ผลตอบรับในเชิงบวกเกี่ยวกับโมเดล

ถึงเวลาวิเคราะห์ความคิดเห็นของผู้ขับขี่ที่ใช้ยางจากรายการนี้มานานกว่าหนึ่งปีแล้ว ความคิดเห็นของพวกเขาเกี่ยวกับ Michelin Energy Saver จะเป็นพื้นฐานสำหรับการตัดสินใจขั้นสุดท้ายว่าจะซื้อยางชนิดนี้สำหรับรถของคุณหรือไม่ เริ่มจากแง่บวกกันก่อน ในหมู่พวกเขา คนหลักมีดังต่อไปนี้:

• ทนทานต่อการสึกหรอสูงมาก. คนขับที่มีพนักงานบริการแท็กซี่พูดในเชิงบวกเกี่ยวกับความสามารถของยางที่จะให้บริการเป็นเวลานานมากโดยไม่จำเป็นต้องซ่อมแซม ดังนั้นบางคนจึงตั้งข้อสังเกตว่าระยะใช้งานเกิน 200,000 กิโลเมตรแล้ว และยางก็ยังสามารถทำงานได้ต่อไป แม้ว่าจะดูทรุดโทรมก็ตาม
• ขับดีในสนาม ความสามารถในการเคลื่อนที่โดยไม่ทำให้ช้าลงเป็นอีกหนึ่งข้อดีของรุ่นนี้ ตามที่ระบุไว้ในรีวิวของ Michelin Energy Saver รถจะเคลื่อนที่อย่างมั่นใจเมื่อเคลื่อนตัวเนื่องจากบล็อกดอกยางด้านข้าง
• ระยะหยุดรถสั้น. การเบรกอย่างมีประสิทธิภาพเป็นหนึ่งในปัจจัยด้านความปลอดภัยที่สำคัญในสถานการณ์วิกฤติ ต้องขอบคุณดอกยางที่ผ่านการคิดมาอย่างดีและสูตรพิเศษของสารประกอบยางที่ทำให้ยางนี้สามารถหยุดรถได้อย่างรวดเร็วในกรณีที่เกิดอันตราย
• เสียงเบา. เนื่องจากผู้ผลิตพยายามที่จะบรรลุประสิทธิภาพจึงเป็นไปได้ที่จะลบผลข้างเคียง - ระดับของความรู้สึกไม่สบายทางเสียงลดลง ดังนั้น ยางจึงสามารถใช้ได้อย่างปลอดภัยกับรถยนต์ที่มีฉนวนกันเสียงไม่ดี ไม่ระคายเคืองต่อเสียงรบกวนและแรงสั่นสะเทือนที่มากเกินไป
• พฤติกรรมดีบนถนนเปียก ผู้ผลิตตามที่ระบุไว้ในรีวิวของยาง Michelin Energy Saver ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางสามารถทนต่อสภาพอากาศได้ดี ต่อสู้กับน้ำและเอาน้ำออกจากหน้าสัมผัสของพื้นผิวการทำงานด้วยลู่วิ่ง

อย่างที่คุณเห็น โมเดลนี้มีข้อดีที่ค่อนข้างน่าประทับใจ ซึ่งพูดถึงข้อดีของมัน อย่างไรก็ตาม ไม่ควรทิ้งคุณลักษณะด้านลบบางประการของผู้เล่นตัวจริง

ข้อเสียของรุ่นตามความคิดเห็นของคนขับ

ในด้านลบ นักแข่งหลายคนในการรีวิว Michelin Energy Saver 20555 R16 สังเกตว่ายางด้านข้างขาดความแข็งแรง แม้ว่าผู้ผลิตจะพยายามปกป้องมันให้มากที่สุด แต่ก็ไม่เพียงพอ ผลที่ได้คือความเสียหายจากการใช้งานโดยประมาททำให้ไม่สามารถสัมผัสยางได้เต็มอายุการใช้งาน

ข้อเสียอีกอย่างคือราคายางค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับคู่แข่ง ผู้ผลิตในประเทศเสนอยางที่มีพารามิเตอร์และลักษณะคล้ายคลึงกันในราคาที่ถูกกว่าประมาณหนึ่งเท่าครึ่ง ดังนั้นไดรเวอร์บางตัวจึงยังคงอยู่ทางแยก: จ่ายมากเกินไปสำหรับแบรนด์หรือซื้อยางที่ถูกกว่า แต่ยังมียางคุณภาพสูง

ไม่แนะนำให้ขับบนถนนลูกรังด้วยยางแบบนี้ ซึ่งสามารถมองเห็นได้แม้ในรูปของดอกยาง ซึ่งไม่ได้มีไว้สำหรับการขับบนไพรเมอร์ ผู้ผลิตยังวางตำแหน่งโมเดลนี้เป็นโมเดลทางหลวงล้วนๆ แต่ในความเป็นจริงภายในประเทศ การออกจากถนนลูกรังเป็นระยะอาจมีความจำเป็น ดังนั้นคุณลักษณะนี้จึงถือได้ว่าเสียเปรียบ นักแข่งรีวิวยาง Michelin Energy Saver บอกว่าบนถนนลูกรัง รถโดยเฉพาะหลังฝนตก จะรู้สึกเหมือนวัวอยู่บนน้ำแข็ง

สรุป

ยางช่วงนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ชอบขี่บนถนนลาดยาง เช่น การขับขี่ในเมือง และต้องการความปลอดภัยสูงสุดและอายุการใช้งานที่ยาวนาน หากจัดการยางด้วยความระมัดระวังและหลีกเลี่ยงความเสียหายทางกล ตามรีวิวของ Michelin Energy Saver ระยะทางที่ยางสามารถไปถึงจำนวนมากได้ ไม่แนะนำให้ใช้บนถนนลูกรังหรือรูปแบบการขับขี่ที่ดุดัน