2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เกิดปัญหาการขาดแคลนเชื้อเพลิงอย่างเห็นได้ชัดในยุโรป ด้วยเหตุนี้ รถยนต์ส่วนใหญ่จึงเริ่มติดตั้งระบบผลิตก๊าซพิเศษ ต้องขอบคุณพวกเขาที่ทำให้รถสามารถขับเคลื่อนด้วยพลังงานของไม้ที่ถูกเผาได้ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การผลิตผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเริ่มฟื้นตัวอย่างรวดเร็ว และการขนส่งดังกล่าวได้สูญเสียความเกี่ยวข้องไป อย่างไรก็ตาม ในยุคของเราที่ราคาน้ำมันสูงขึ้นทุกวัน ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนสร้างรถยนต์ที่ใช้ก๊าซเป็นของตัวเองด้วยมือของพวกเขาเอง แต่จะมีประโยชน์และได้ผลขนาดไหน
หากคุณมองจากมุมมองด้านสิ่งแวดล้อม จะเห็นได้ชัดเจนว่าการใช้โครงสร้างดังกล่าวไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมในลักษณะเดียวกับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้น้ำมันเบนซินทั่วไป อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์ของเราไม่ค่อยกังวลเกี่ยวกับสถานการณ์สิ่งแวดล้อมในรัสเซียในปัจจุบัน จุดเน้นที่นี่คือการประหยัดเงิน เราทราบทันทีว่ารถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติจะกินน้ำมันมากกว่ารถยนต์ทั่วไปอย่างน้อย 50 เปอร์เซ็นต์ แต่ค่าใช้จ่ายของ "เชื้อเพลิงชีวภาพ" ดังกล่าวนั้นน้อยกว่ามาก จึงไม่รู้สึกถึงความแตกต่าง โดยพื้นฐานแล้ว NGV ของคุณทำงานบนอากาศ – คุณไม่ต้องจ่ายอะไรเลยและมันยังขับต่อไปได้
ที่น่าทึ่งคือใช้เวลาในการผลิตเชื้อเพลิงที่ถูกต้องน้อยกว่าน้ำมันเบนซินมาก สามารถใช้ฟืนได้โดยไม่ต้องมีการปรับสภาพใดๆ สิ่งเดียวที่คุณต้องการคือการมีไม้สับในช่องเก็บสัมภาระ
อย่างไรก็ตามถึงแม้จะมีข้อดี แต่ระบบดังกล่าวก็มีข้อเสียเช่นกัน ปัจจัยหลักที่ทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากยังคงใช้น้ำมันเบนซินแทนฟืนคือขนาดและน้ำหนักของโครงสร้าง
ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: การมีอยู่ของระบบเครื่องกำเนิดแก๊สไม่ได้ส่งผลดีที่สุดต่อการออกแบบรถ นอกจากนี้ คุณจะต้องเสียสละพื้นที่ในลำตัวและดึงท่อขนาดใหญ่รอบปริมณฑลทั้งหมดของรถ ช่างฝีมือของเราจึงเปลี่ยน GAZ ที่ 53 และ ZIL ที่ 130 เท่านั้น คุณสามารถใส่การออกแบบที่คล้ายกันในช่องเก็บสัมภาระโดยไม่มีปัญหาใด ๆ - คุณคลุมด้วยกันสาดและไม่มีใครเดาได้ว่ารถกำลังวิ่งอยู่บนฟืน รูปลักษณ์ของรถยังคงเหมือนเดิม แต่การทำกำไรจากการเดินทางนั้นเหมาะสมที่สุด สิ่งเดียวที่คุณต้องเสียสละคือพลังของเครื่องจักร รถที่มีระบบดังกล่าวเร่งความเร็วและขับช้าลง 50 เปอร์เซ็นต์ แต่ในป่าจะใช้ยานพาหนะดังกล่าวมากที่สุด น้ำมันเบนซินหมด - เขาไปสับฟืนโยนลงในเตาและไปต่อ ไม่มีปั๊มน้ำมันสำหรับคุณ
อย่างที่คุณเห็น รถที่ใช้น้ำมันไม่ได้ดีเสมอไป หากคุณอาศัยอยู่ในเขตเมืองที่มีปั๊มน้ำมันมากกว่าฟืน การใช้งานเครื่องจักรดังกล่าวจะไม่เป็นประโยชน์ แต่ในส่วนลึกของไซบีเรีย ซึ่งการเติมเชื้อเพลิงเป็นปรากฏการณ์ที่หายากมาก รถยนต์ที่ผลิตก๊าซคือความรอดที่แท้จริงสำหรับผู้อยู่อาศัย ดังนั้น การออกแบบดังกล่าวสามารถใช้ได้เฉพาะเมื่อภูมิประเทศและอาณาเขตมีส่วนสนับสนุนในสิ่งนี้
แนะนำ:
กังหันสกรอลล์คู่: คำอธิบายการออกแบบ หลักการทำงาน ข้อดีและข้อเสีย
กังหันสกรอลล์คู่มีให้เลือกทั้งแบบทางเข้าคู่และใบพัดคู่ หลักการทำงานขึ้นอยู่กับการจ่ายอากาศแยกไปยังใบพัดกังหัน ขึ้นอยู่กับลำดับการทำงานของกระบอกสูบ สิ่งนี้ให้ข้อดีมากกว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบ single-scroll ซึ่งข้อดีหลัก ๆ คือประสิทธิภาพและการตอบสนองที่ดีกว่า
เฟรม SUV คืออะไร: ภาพรวมของรุ่น ข้อมูลจำเพาะ ผู้ผลิต ข้อดีและข้อเสีย
SUV แบบมีโครงคืออะไร: คำจำกัดความ คุณลักษณะ ข้อดีและข้อเสีย การออกแบบ Frame SUV: ทบทวนรุ่น, ข้อกำหนด, ผู้ผลิต, ภาพถ่าย ใหม่, จีนและ SUV เฟรมที่ดีที่สุด: คำอธิบาย, พารามิเตอร์
การป้องกันเหวี่ยงคอมโพสิต: ลักษณะ หลักการทำงาน ข้อดีและข้อเสีย
ความจำเป็นในการติดตั้งตัวป้องกันเหวี่ยงนั้นไม่ได้รับการโต้แย้งจากเจ้าของรถมาเป็นเวลานาน ส่วนล่างของรถครอบคลุมหน่วยสำคัญต่างๆ รวมถึงชุดเกียร์ กล่องเกียร์ ห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ส่วนประกอบแชสซีและชิ้นส่วน และอื่นๆ อีกมากมาย การชนสิ่งกีดขวางใด ๆ สามารถสร้างความเสียหายได้ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ จึงมีการติดตั้งการป้องกันข้อเหวี่ยง - โลหะหรือคอมโพสิต
ชิปจูน "Chevrolet Niva": ความคิดเห็นของเจ้าของ คำแนะนำ ข้อดีและข้อเสีย
เจ้าของรถแทบทุกคนต่างก็มีความปรารถนาที่จะปรับแต่งเครื่องยนต์ พิจารณาความคิดเห็นเกี่ยวกับการปรับแต่งชิป Chevrolet Niva ลงมือทำเองได้จริงจริงแค่ไหน และกิจกรรมที่น่าตื่นเต้นขนาดนี้
CDAB engine: ข้อมูลจำเพาะ อุปกรณ์ ทรัพยากร หลักการทำงาน ข้อดีและข้อเสีย รีวิวของเจ้าของ
ในปี 2551 รถยนต์กลุ่ม VAG เข้าสู่ตลาดยานยนต์ ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จพร้อมระบบหัวฉีดแบบกระจาย นี่คือเครื่องยนต์ CDAB 1.8 ลิตร มอเตอร์เหล่านี้ยังมีชีวิตอยู่และใช้กับรถยนต์อย่างแข็งขัน หลายคนสนใจว่านี่คือยูนิตประเภทไหน เชื่อถือได้ไหม ทรัพยากรคืออะไร ข้อดีและข้อเสียของมอเตอร์เหล่านี้มีอะไรบ้าง