T-55 แท็งก์: ข้อมูลจำเพาะ ภาพถ่าย และประวัติการสร้างสรรค์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

รถถังโซเวียต T-55 ถูกผลิตจำนวนมากตั้งแต่ปี 1958 ถึง 1979 มันคือทายาทของยานรบ T-54 แต่เหนือกว่าในหลายๆ ด้าน รุ่นใหม่โดดเด่นด้วยโรงไฟฟ้าที่ทรงพลังกว่า (แรงฉุดเพิ่มขึ้นทันที 60 แรงม้า) เครื่องยนต์ที่ได้รับการอัพเกรดของรถถัง T-55 ได้เพิ่มความคล่องแคล่วให้กับยานพาหนะ ความเร็วในการเคลื่อนที่ข้ามประเทศก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

ความทันสมัยยิ่งขึ้น

นักพัฒนาต้องเผชิญกับงานในการสร้างเวอร์ชันของรถถังที่มีความสามารถในการต่อสู้ที่เพิ่มขึ้นโดยเร็วที่สุด ในส่วนของการปรับปรุงเพิ่มเติม มีการติดตั้งแร็คแทงค์เพิ่มเติมในตัวถัง เนื่องจากการสำรองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก การบรรจุกระสุนของปืนหลักเพิ่มขึ้นจาก 34 เป็น 43 รอบ แทนที่จะใช้เครื่องรับอากาศเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ คอมเพรสเซอร์ได้รับการติดตั้งแทน ความแปลกใหม่อีกประการหนึ่งของเวลานั้นปรากฏในป้อมปืนของถัง - ระบบดับเพลิงอัตโนมัติของ Rosa ซึ่งเมื่อเปลวไฟปรากฏขึ้นพบแหล่งกำเนิดไฟทันทีและดับไฟด้วยเครื่องบินเจ็ตกำกับไฟไหม้

การแผ่รังสี

แต่การปรับปรุงที่สำคัญที่สุดคือการติดตั้งระบบป้องกันนิวเคลียร์พร้อมชุดตัวนับ Geiger ที่บันทึกระดับรังสีเอกซ์ ความสามารถในการต่อสู้ของรถถังระหว่างการโจมตีของรังสีไม่ได้รับผลกระทบ อย่างไรก็ตาม ลูกเรืออาจสูญเสียความสามารถทางกายภาพในการปฏิบัติหน้าที่ ด้วยเหตุผลเหล่านี้ หอคอย T-55 จึงถูกป้องกันจากด้านในด้วยโมดูลพิเศษที่ทำจากแผ่นตะกั่วที่สะท้อนรังสีแกมมา

อาวุธต่อต้านอากาศยานขนาดเล็ก

ยานรบต้องการการปกป้องรอบด้าน รวมทั้งจากการโจมตีจากเบื้องบน อย่างไรก็ตาม อาวุธขนาดเล็กกลางแจ้งถูกยกเลิก เนื่องจากปืนกลต่อต้านอากาศยานมาตรฐานของแบรนด์ DShKM เมื่อเผชิญกับความเร็วที่เพิ่มขึ้นของเครื่องบินทหาร ล้าสมัยและกลายเป็นคุณลักษณะที่ไร้ประโยชน์ อย่างไรก็ตาม สิบปีต่อมา เมื่อเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ที่บรรทุกระเบิดต่อต้านรถถังปรากฏขึ้น ปืนกลก็ถูกส่งคืน ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยใบพัดบินต่ำและก็ไม่ยากที่จะยิงทิ้งระเบิด

ประวัติศาสตร์เล็กน้อย

การผลิตต่อเนื่องเต็มรูปแบบของรถถัง T-55 เปิดตัวในสหภาพโซเวียตในปี 1958 ที่โรงงานป้องกันหมายเลข 75, หมายเลข 174 และหมายเลข 183 การผลิตยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 1979 โดยรวมแล้วมีรถยนต์ประมาณสองหมื่นคันที่ออกจากสายการผลิต รถถัง T-55 ซึ่งมีรูปถ่ายถูกโพสต์บนเพจ ถูกส่งออกอย่างกว้างขวาง ทุกประเทศในสนธิสัญญาวอร์ซอ เช่นเดียวกับรัฐอาหรับ เต็มใจซื้อรถรบสมัยใหม่ที่ผลิตในโซเวียต

รถถังกลางที่มีประสิทธิภาพ T-55 ยกเว้นในสหภาพโซเวียต เริ่มผลิตในประเทศอื่นบางประเทศที่เป็นมิตรกับสหภาพโซเวียต เปิดตัวในโปแลนด์ในช่วงปี 2507 ถึง 2521 รวบรวม 1,500 หน่วย ในโรมาเนียตั้งแต่ปี 1970 ถึง 1977 - 400 ยานเกราะต่อสู้ ในเชโกสโลวะเกีย ที่โรงงานแห่งหนึ่งในเมืองมาร์ติน ระหว่างปี 2507 ถึง 2516 มีการผลิต 1,700 คันภายใต้ใบอนุญาต

T-55 รถถัง: ลักษณะ

รุ่น T-55 มีความเหมือนกันมากกับรุ่นก่อน T-54 ซึ่งกำหนดระดับการผสมผสานของอะไหล่ ส่วนประกอบ และส่วนประกอบแต่ละส่วนในระดับสูง ระบบการตั้งชื่อของการสนับสนุนด้านวัสดุเป็นเรื่องปกติมาเป็นเวลานาน ในเอกสาร แผนที่และภาพวาดทางเทคโนโลยี เครื่องจักรนี้ถูกกำหนดให้เป็นรถถัง T-54/55 สิ่งนี้ทำให้การผลิตโมเดลใหม่ง่ายขึ้น เนื่องจากกระบวนการในสายการผลิตทั้งหมดได้ดำเนินการไปแล้ว

แม้แต่คู่มือการใช้งานสำหรับรถถัง T-55 ก็สอดคล้องกับคุณลักษณะของ T-54 ทุกประการ มีการปรับปรุงมากมายของรุ่นใหม่ อย่างที่แยกจากพารามิเตอร์พื้นฐาน ฟังก์ชันที่เกี่ยวข้องกับเครื่องจักรโดยอ้อม รถถัง T-55 ซึ่งเป็นภาพวาดที่คัดลอกมาจากการคำนวณดั้งเดิมของรุ่นก่อน เป็นการทำซ้ำของ T-54 อย่างแม่นยำ

ต่อไปนี้คือพารามิเตอร์หลักของรุ่นพื้นฐานของ T-55:

• จำนวนคนในทีม - 4;
• น้ำหนักต่อสู้ - 36.5 ตัน;
• ความยาวถังพร้อมปืน - 9000 mm;
• ความยาวลำตัวเท่านั้น - 6200mm;
• ความสูงตามแนวฟักของหอคอย - 2218 mm;
• กว้าง - 3270;
• กวาดล้าง - 500mm;
• ประเภทปืนหลัก - D10T2S/NP;
• ปืนกลบนเกราะป้อมปืน หน้าหนึ่ง หนึ่งแฝด ประเภท SGMT ลำกล้อง 7 62 มม.
• ชุดต่อสู้ - 43 นัด;
• กระสุนปืนกล - 3500 นัด;
• โรงไฟฟ้า - ยี่ห้อ B-54, ดีเซล;
• กำลังเครื่องยนต์ - 580 แรงม้า หน้า;
• ใกล้ความเร็วสูงสุด 50 กม./ชม. บนถนนลาดยาง
• สำรองพลังงาน - 480 กิโลเมตร;
• ความดันจำเพาะ - 0.81 กก./ซม.2;
• มั่นใจเอาชนะอุปสรรค - กำแพงแนวตั้ง สูง - 0.8 เมตร; ร่องลึกกว้าง 2.7 เมตร
• เอาชนะฟอร์ด - 1.5 เมตร;
• ลง - 30 องศา;
• เพิ่มขึ้น - 32 องศา

รถถัง T-55 ที่คุณลักษณะได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง เป็นยานเกราะต่อสู้ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในช่วงปลายยุค 50 ในยุโรปตะวันออก

การดัดแปลง

ในปี 1961 T-62 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ T-55 ที่มีลักษณะเฉพาะที่ดีขึ้น โมเดลนี้ผลิตขึ้นพร้อมกับ T-55 จนถึงปี 1983 จากนั้นจึงดำเนินการปรับปรุงยานพาหนะต่อสู้ให้ทันสมัยอย่างล้ำลึก และทำให้การดัดแปลงใหม่ปรากฏขึ้น: T-55M, T-55AM และ T-62M ซึ่งโดดเด่นด้วยพลังยิงที่เพิ่มขึ้นและระดับความปลอดภัยที่สูงขึ้นโดยไม่สูญเสียความคล่องตัว การป้องกันแบบพาสซีฟประกอบด้วยเกราะเพิ่มเติม แอคทีฟประกอบด้วย Drozd complex ที่มีครกสองตัวบรรจุกระสุน 107 มม. คู่ละคู่ เช่นเดียวกับปืนกลต่อต้านอากาศยานหนัก นอกจากอาวุธยุทโธปกรณ์แล้ว รถถังยังได้รับสถานีเรดาร์อิสระสองแห่ง

ต่อมา รถถัง T-55M ได้รับการติดตั้งระบบอาวุธนำวิถี 9K116 Bastion ที่ล้ำหน้ากว่า และ Sheksna ถูกติดตั้งบน T-62M ด้วยลักษณะคล้ายคลึงกัน แต่มีพลวัตมากกว่าในการดำเนินการ คอมเพล็กซ์ทั้งสองนี้ติดตั้งลำกล้องปืนยาว 100 มม. และปืนลูกโม่ 115 มม. การยิงของลำกล้องแรก - ขีปนาวุธนำวิถี 9M117 ลักษณะของโพรเจกไทล์เป็นแบบหลายขั้นตอน โดยมีประสิทธิภาพการทำลายล้างสูงมาก ขีปนาวุธนำโดยระบบนำทางเลเซอร์กึ่งอัตโนมัติ

เครื่องมือวัด

นอกจากอาวุธที่โดดเด่นแล้ว รถถัง T-55M ยังติดตั้งเครื่องวัดระยะแบบ KTD-2, คอมพิวเตอร์ขีปนาวุธ BV-55, กล้องเล็ง 32PV-TShSM และตัวกันโคลง M1 Meteor รถถัง T-62 ติดตั้งเครื่องเล็ง 41PV-TShSM และคอมพิวเตอร์ขีปนาวุธ BV-62 เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์บนถังทั้งสองถังครอบคลุมระยะทางตั้งแต่ 500 ถึง 4000 เมตร พร้อมความแม่นยำในการวัดสูงสุด 10 เมตร

คอมพิวเตอร์ขีปนาวุธให้มุมการเล็งอัตโนมัติพร้อมกับข้อมูลตะกั่วด้านข้างเมื่อยิงกระสุนปืนใหญ่ แต่ไม่สามารถคำนวณวิถีของขีปนาวุธนำวิถีได้

ปืนกลต่อต้านอากาศยานเมื่อทำการยิงในแนวนอนสามารถเชื่อมโยงกับข้อมูลจากคอมพิวเตอร์ขีปนาวุธได้ แต่ควรกำหนดทิศทางการยิงให้มากขึ้นด้วยการสังเกตด้วยสายตา

ข้อบกพร่อง

ปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้องขนาดใหญ่ที่ติดตั้งบนป้อมปืนนั้นมาพร้อมกับกระสุนสามร้อยนัดในสายพานที่จัดวางในกล่อง ผู้ยิงได้รับคำสั่งให้ยิงเป็นลูกเล็กๆ เนื่องจากกระบอกปืนที่บางและยาวสามารถให้ความร้อนได้ไม่สม่ำเสมอจากการยิงระยะไกลและเบี้ยว. เพื่อให้อุณหภูมิคงที่ มีการติดตั้งแผงป้องกันความร้อนบนอาวุธยุทโธปกรณ์

จอง

นอกเหนือจากการป้องกันที่มีอยู่แล้ว รถถัง T-55 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายครั้งตลอดการผลิตในแง่ของการเสริมความแข็งแกร่ง ครั้งล่าสุดมีการติดตั้งเกราะป้องกันเพิ่มเติมในปี 1985 ส่วนหน้าส่วนบนทำซ้ำด้วยแผ่นหนา 30 มม. เกราะเพิ่มเติมตั้งอยู่ทั้งสองด้านของส่วนเสริมของปืนหลัก ใกล้กับกระบอกปืน มุมเอียงแสดงถึงการสะท้อนของขีปนาวุธของศัตรู ยกเว้นกระสุนสะสม ซึ่งเอฟเฟกต์การทำลายล้างไม่สามารถทำให้เป็นกลางได้

อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้า รถถัง T-55M ก็ได้รับการติดตั้งตะแกรงผ้ายางป้องกันการสะสม ซึ่งถูกวางในหลายชั้นตลอดแนวหน้าของยานเกราะต่อสู้ ประสิทธิภาพของการป้องกันดังกล่าวได้รับการยืนยันทางอ้อมโดยการทดสอบที่ไซต์ กระสุนปืนยิงจากระยะ 150 เมตร ชนเข้ากับ "เสื่อ" ยาง สูญเสียความแข็งแกร่งไปประมาณสามสิบเปอร์เซ็นต์ และเกราะป้องกันชั้นหลักยังคงอยู่โดยไม่มีรูทะลุ

อุปกรณ์ลูกเรือ

นักพัฒนารถถัง T-55 ได้รับความสนใจเป็นพิเศษในเรื่องการป้องกันรังสี เป้าหมายคือการรักษาชีวิตและสุขภาพของผู้คน ลูกเรือทุกคนได้รับเสื้อเกราะป้องกันรังสีแบบพิเศษ แต่ละที่นั่งยังหุ้มจากทุกด้านด้วยโมดูลตะกั่วที่หุ้มด้วยผ้า

พื้นที่คนขับจากด้านล่างเสริมด้วยแผ่นเกราะขนาด 20 มม. ซึ่งเชื่อมเข้ากับด้านล่าง ปรากฎว่าการป้องกันทุ่นระเบิดที่มีประสิทธิภาพลูกเรือที่เหลืออยู่ในเดือนมีนาคมที่ด้านหลัง ซึ่งเป็นส่วนที่ปลอดภัยที่สุดของพื้นที่ภายในป้อมปืน

ลายพราง

รถถัง T-55 ที่ถ่ายในทะเลทราย แนะนำหลักการพรางตัว เกราะของยานรบที่ทาสีด้วยสีทรายช่วยให้คุณกลมกลืนกับสิ่งแวดล้อมได้ รถถังนั้นแยกไม่ออกสำหรับผู้สังเกตการณ์ศัตรู และลูกเรือรบสามารถใช้สิ่งนี้เพื่อเปลี่ยนตำแหน่ง เช่นเดียวกับการโจมตีที่เกิดขึ้นเอง

มาตรฐานอื่นๆ

สำหรับลายพรางในแนวนอนของยุโรป จะใช้ลายพราง สีเทาอมเขียว หรือเส้นตารางที่มีสีเดียวกัน ขยายไปทั่วตำแหน่งของรถถัง ในสภาพการต่อสู้ ม่านควันจะถูกนำมาใช้ ซึ่งสามารถทำได้ทุกเมื่อด้วยอุปกรณ์มาตรฐาน 902B ซึ่งอยู่ทางด้านขวาของหอคอย ระบบประกอบด้วยกระบอกยิงแปดกระบอกที่ปล่อยระเบิดควันขนาด 81 มม. เขตควันช่วยให้คุณครอบคลุมไม่เพียง แต่สำหรับรถถังเท่านั้น แต่ยังรวมถึงหน่วยทหารราบหลายหน่วยที่เข้าร่วมการต่อสู้ด้วยโดยที่บุคลากรมีอุปกรณ์ช่วยหายใจ ประสิทธิผลของการซ้อมรบดังกล่าวไม่ต้องสงสัยเลย

เขตควันเมื่อปล่อยสี่ชาร์จในอึกเดียว กว้าง 120 เมตร สูง 8 เมตร การยิงระเบิด 1 ลูกครอบคลุมพื้นที่รัศมี 60 เมตรรอบถัง ระเบิดควันถูกเปิดใช้งานโดยสัญญาณจากคอนโซลผู้บัญชาการรถถัง ระบบมีข้อเสียเพียงข้อเดียว - ในระหว่างการต่อสู้ การรีโหลดปืนควันนั้นเป็นไปไม่ได้ เนื่องจากคุณต้องออกจากป้อมปืนรถถังและใช้เวลาหลายนาทีในเกราะเปิด ซึ่งมีความเสี่ยงสูงศัตรูไฟป่า แต่ทีมงานบางคนพบทางออกจากสถานการณ์ที่ยากลำบาก มือปืนเข้าสู่เกราะในช่วงเวลาที่มีควันมากที่สุดจากการกระทำของระเบิดสองลูกสุดท้าย เมื่อทัศนวิสัยเป็นศูนย์ และโหลดระบบใหม่

รถถังT-72

ในปี 1967 การพัฒนารถถังหลักขนาดใหญ่ที่สุดของกองทัพโซเวียตเริ่มต้นขึ้น ซึ่งเข้าประจำการในการต่อสู้ในปี 1973 และขณะนี้กำลังประจำการอยู่ในกองกำลังรถถังรัสเซีย ในแง่ของคุณลักษณะ T-72 เหนือกว่าการดัดแปลงก่อนหน้าทั้งหมดจากหมวดยานเกราะต่อสู้ ความแตกต่างระหว่าง T-55 และ T72 อยู่ที่พลังการยิงที่มากกว่าของรุ่นหลัง ความยาวโดยรวมของเจ็ดสิบวินาทีคือ 9530 มม. เทียบกับ 9000 มม. สำหรับ T-55 ลูกเรือของ T-72 มีเพียงสามคนเท่านั้น หน้าที่ที่ทำให้ชีวิตของเครื่องจักรมีการกระจายอย่างเท่าเทียมกันในหมู่สามคนโดยไม่กระทบต่อระเบียบการรบ

ต้นแบบของรถถังโซเวียต T-55

กลายเป็นว่ามีดับเบิลในอุตสาหกรรมรถถัง แม้กระทั่งก่อนการล่มสลายของสหภาพโซเวียต รถถัง T-55A ก็ถูกสร้างขึ้นในเยอรมนีตะวันออก นี่เป็นอะนาล็อกที่เกือบสมบูรณ์ของ T-54/55 ของโซเวียต ชาวเยอรมันไม่ได้เริ่มผลิตการพัฒนาจำนวนมาก เนื่องจากไม่เป็นประโยชน์สำหรับพวกเขาด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจ นอกจากนี้ กองกำลังรถถังของ GDR ไม่ต้องการยานเกราะต่อสู้มากมาย เพราะมันคุ้มค่าที่จะเริ่มต้นการผลิตในขนาดใหญ่

ในเวลาเดียวกัน ในสหภาพโซเวียต รถถังเกือบเดียวกันนั้นถูกผลิตออกมาในปริมาณมาก และหลังจากการเจรจาสั้น ๆ แบบจำลองของเยอรมันก็เริ่มที่จะผลิตในสหภาพโซเวียตควบคู่ไปกับรถถังโซเวียต T-55 A รถถังชนชั้นกลางของเยอรมัน ถูกส่งมอบให้กับกองทัพ GDR เป็นกลุ่มเล็กๆ ลักษณะทางเทคนิคของโมเดลนั้นไม่เลว ตัวรถโดดเด่นด้วยป้อมปืนที่แข็งแกร่ง ความคล่องแคล่วที่ดีและปืนที่มีความแม่นยำสูง รถถังมีราคาไม่แพงสำหรับฝ่ายเยอรมัน เนื่องจากองค์ประกอบทางการเมืองของโครงการถูกนำมาพิจารณา ในเวลานั้นเยอรมนีตะวันออกเป็น "เพื่อนสนิท" ของสหภาพโซเวียต

รุ่น

รถถัง T-55 ได้รับการยกย่องว่าเป็นแหล่งข้อมูลสำหรับการสร้างแบบจำลองในด้านยุทโธปกรณ์ทางทหาร ช่างฝีมือใช้ภาพของยานรบยอดนิยมเพื่อสร้างสำเนาขนาดเล็กที่เหมือนกับต้นฉบับทั้งหมด kitography ของแบบจำลองเช่น T-54/55 เป็นชุดของการพัฒนาแบบจำลองทั้งหมดในระดับ 1:35 โดยมีรายละเอียดที่เล็กที่สุดอย่างละเอียด โมเดลของรถถัง T-55 ถือว่าน่าสนใจที่สุดในกระบวนการผลิตรองจาก American Sherman