รีวิวรถ KAMAZ 4326

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22

รถบรรทุกขนาดกลาง KAMAZ 4326 ใช้งานอย่างแข็งขันในด้านการขนส่งสินค้าหรือการขนส่งผู้โดยสาร (ขึ้นอยู่กับร่างกาย) มีเลย์เอาต์แบบสองเพลาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่เหมือนกับรุ่นอื่นๆ

แอปพลิเคชัน

เนื่องจากความสามารถข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม รถบรรทุกคันนี้จึงถูกใช้อย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมการผลิตก๊าซและน้ำมัน มันยังใช้ในการสำรวจต่าง ๆ การวิจัยทางธรณีวิทยา. โดยทั่วไป ไม่ว่าทางออฟโรดและถนนลาดยางไม่ดี KAMAZ 4326 จะรับมือกับการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารได้เสมอ มักใช้บนทางหลวงอย่างน้อยที่สุด (เพื่อจุดประสงค์นี้มีรถยนต์ที่มีความจุขนาดใหญ่กว่า KAMAZ 5320)

ดัดแปลงโยธา

ความแปลกใหม่ของกามเทพมีประสิทธิภาพการจัดการที่สูง ในขั้นต้นมันถูกสร้างเป็นรถบรรทุกของกองทัพซึ่งควรจะใช้ในการสู้รบ แต่ความเป็นผู้นำของโรงงานรถยนต์ Kama ตัดสินใจที่จะเริ่มการผลิตจำนวนมากของ "พลเรือน" KAMAZ 4326 ราคาสำหรับมันไม่แพงมากสำหรับ ชาวรัสเซียธรรมดาจึงได้เห็นความอัศจรรย์ของเทคโนโลยีที่หาได้ยากบนถนนของเรา แอปพลิเคชั่นที่เหมาะสำหรับมันคือมันคือการล่าสัตว์และตกปลา

ขี่ได้

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อช่วยให้รถรู้สึกมั่นใจบนท้องถนน เอาชนะฟอร์ด พิท และหลุมบ่อได้อย่างง่ายดาย ความคล่องแคล่วยังยอดเยี่ยม ยิ่งไปกว่านั้น นี่เป็นเพียงกรณีเดียวที่ KAMAZ มีประสิทธิภาพในการขับขี่ ซึ่งเหนือกว่า Scany และ Dafov ในต่างประเทศทุกประการ ดังนั้นเครื่องนี้จึงดึงดูดนักลงทุนที่ลงทุนในการพัฒนาโมเดลนี้มากขึ้นเรื่อยๆ

ข้อกำหนด

สำหรับคุณสมบัติทางเทคนิค รถบรรทุก KAMAZ 4326 นั้นติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล KAMAZ 740.11240 เป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อม EURO 2 อย่างสมบูรณ์ กำลังของมันอยู่ที่ 240 แรงม้าปริมาตรการทำงาน 10.8 ลิตร แรงบิดที่ 2200 รอบต่อนาที - 834 นิวตันเมตร ด้วยคุณสมบัติเหล่านี้ KAMAZ สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ด้วยน้ำหนักบรรทุก 11.5 ตัน เครื่องยกน้ำหนักได้เพียง 3.5 ตัน สำหรับการเปรียบเทียบ Gorky GAZ 3307 สามารถขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักมากถึง 4.5 ตัน

KAMAZ 4326 - ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและความจุถัง

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยในรอบรวมอยู่ที่ประมาณ 30 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวว่านี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ใหญ่มากสำหรับรถยนต์ที่มีขีดความสามารถในการบรรทุกดังกล่าว อนึ่ง แอนะล็อกต่างประเทศกิน 1.5-2 เท่า

ดีเซลน้อย. ความจุถังรวมของเครื่องคือ 295 ลิตร ถ้าเป็นไปได้ก็เพิ่มความจุได้สองครั้ง แต่ทำได้ที่สถานีบริการเท่านั้น แม้ว่าน้ำมันดีเซลเกือบสามร้อยลิตรจะเพียงพอที่จะขับเข้าไปในป่าหรือไปตกปลาโดยไม่มีปัญหาใดๆ

แท็กซี่

น่าเสียดาย แต่การออกแบบห้องโดยสารยังคงไม่เปลี่ยนแปลงตั้งแต่ยุค 70 อันห่างไกลของศตวรรษที่ผ่านมา ไฟหน้าทรงกลม กันชน และกระจกหน้ารถแบบเดียวกันทั้งหมดประกอบด้วย 2 ส่วน ในห้องโดยสารก็ไม่พบการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน จนถึงปัจจุบัน KAMAZ 4326 ที่มีน้ำหนักปานกลางยังตามหลังคู่แข่งจากต่างประเทศมาก แม้ว่าประสิทธิภาพในการขับขี่จะดีที่สุด