กังหัน Garrett: ลักษณะ หลักการทำงาน การซ่อมแซม

2026 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22:08

รถทันสมัยเกือบทุกรุ่นในการออกแบบเครื่องยนต์อนุญาตให้ติดตั้งอุปกรณ์เทอร์โบชาร์จเจอร์พิเศษได้ กังหัน Garrett ใช้กันอย่างแพร่หลาย การติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวสามารถเพิ่มอัตราการบังคับอากาศได้ถึง 15% สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการใช้ตลับลูกปืนในการออกแบบแทนบูชบรอนซ์

กังหันการ์เร็ตต์

เครื่องยนต์หัวฉีดอากาศสมัยใหม่ทั่วไปสามารถให้กำลังสูงสุด 60 แรงม้าต่อลิตรของการกระจัด พวกมันมีไว้สำหรับการเคลื่อนไหว ส่วนใหญ่อยู่ในเมือง ในขณะที่พลังและความเร็วที่แท้จริงนั้นถูกจำกัด มันคุ้มค่าที่จะรู้ว่าการออกแบบของเครื่องยนต์นั้นมีความสามารถมากกว่า

หากคุณเพิ่มแรงดันอากาศที่จ่ายไปยังห้องเผาไหม้ให้มีบรรยากาศเดียวกัน กำลังที่ผลิตโดยเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นเกือบ 100% เป็นไปได้ที่จะเพิ่มการจ่ายอากาศด้วยกังหัน แต่ด้วยการทดลองดังกล่าวด้วยพลังที่เพิ่มขึ้นอย่าลืมว่าตัวบ่งชี้อุณหภูมิจะเพิ่มขึ้นทำให้ส่วนประกอบหลักร้อนเกินไป

ผู้ผลิตกังหัน Garrett Garrett Motorsport ขอแนะนำส่วนประกอบและอะไหล่สำหรับงานหนัก

หลักการทำงาน

เทอร์โบชาร์จเจอร์ทำงานโดยใช้พลังงานจากไอเสีย ก๊าซไอเสียร้อนที่หลบหนีจะหมุนใบพัดกังหันการ์เร็ตต์และตามนั้น ใบพัดของคอมเพรสเซอร์ เนื่องจากพวกมันอยู่บนเพลาทั่วไป ในทางกลับกัน คอมเพรสเซอร์จะสูบลมอัดเข้าไปในห้องเผาไหม้ ในขณะที่เพิ่มคุณลักษณะด้านกำลังโดยไม่เพิ่มขนาดและความเร็วของเครื่องยนต์ ประหยัดน้ำมันอย่างมาก

ด้วยการเพิ่มขึ้นของอากาศอัดระหว่างการเผาไหม้ อุณหภูมิก็เพิ่มขึ้น นักออกแบบได้พัฒนาเชื้อเพลิงออกเทนสูงเพื่อหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์นี้ นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มอุปกรณ์ระบายความร้อนในการออกแบบเพื่อลดอุณหภูมิของอากาศที่ปล่อยออกมา

คุณสมบัติ

กังหัน Garrett มีคุณสมบัติหลายประการ:

• ตลับลูกปืนคู่ที่ใช้ในการออกแบบเทอร์โบ
• ปลอกและใบพัดกังหันผลิตจากวัสดุที่มีนิกเกิลสูง ซึ่งจะช่วยเพิ่มความแข็งแรง
• สามารถใช้งานได้ในสภาวะที่รุนแรง
• การออกแบบส่วนใหญ่ใช้เกตเวย์ภายนอกและภายใน
• เมื่อเทียบกับอะนาล็อก เทอร์โบชาร์จเจอร์เหล่านี้ใช้งานได้นานกว่าหลายเท่า
• การใช้กังหันเหล่านี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

การวินิจฉัยและการซ่อมแซม

Garrett ความล้มเหลวของกังหันสามารถระบุได้โดยสัญญาณต่อไปนี้:

1. กำลังเครื่องยนต์ของรถยนต์ลดลงอย่างเห็นได้ชัด เช่นเดียวกับควันดำจากท่อไอเสีย เนื่องจากการไหลของอากาศลดลง
2. การสิ้นเปลืองน้ำมันที่เพิ่มขึ้น ลักษณะของควันสีน้ำเงินจากท่อไอเสีย นี่เป็นเพราะน้ำมันเข้าไปในห้องเผาไหม้
3. ลักษณะของเสียงภายนอก. นี่เป็นเพราะความผิดปกติของใบพัดกังหัน

มีหลายวิธีในการวินิจฉัยประสิทธิภาพของเทอร์โบชาร์จเจอร์:

1. ตรวจสอบใบพัดด้วยสายตา พวกเขาไม่ควรมีรอยแตก โค้งงอ หรือ nicks
2. การกำหนดฟันเฟืองเพลาทั้งในระนาบแนวตั้งและแนวนอน โปรดจำไว้ว่าไม่อนุญาตให้ฟันเฟืองโดยเด็ดขาด
3. ทำโปรกาซอฟก้าแล้วสัมผัสท่อที่นำไปสู่เครื่องยนต์ หัวฉีดต้องมีแรงกดบ้าง

เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายระหว่างการทำงาน โปรดจำไว้ว่าการติดตั้งที่ไม่เหมาะสมและความประมาทอาจนำไปสู่การทำงานที่ไม่ถูกต้องของกังหันการ์เร็ตต์ ผู้ผลิตแนะนำให้ตรวจสอบทางเทคนิคและบำรุงรักษาโดยช่างมืออาชีพเท่านั้นเพื่อหลีกเลี่ยงความไม่สมดุลที่ทำโดยผู้ผลิต