"Land Rover Freelander": ความคิดเห็นของเจ้าของ ข้อมูลจำเพาะ รูปถ่าย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

Land Rover Freelander เป็นรถ SUV ขนาดกะทัดรัดจากผู้ผลิตสัญชาติอังกฤษ Land Rover มีอยู่ในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนทุกล้อ รุ่นปัจจุบันขายเป็น LR2 ในอเมริกาเหนือและ Freelander 2 ในยุโรป

รุ่นแรก (2540-2549)

ย้อนกลับไปในยุค 80 การศึกษาตลาดรถยนต์โดย Rover Group แสดงให้เห็นความต้องการรถ SUV ขนาดกะทัดรัดระดับพรีเมียม อย่างไรก็ตาม เนื่องจากขาดทรัพยากรของตัวเองและการปฏิเสธที่จะให้ความร่วมมือจากพันธมิตรหลายราย กระบวนการสร้าง Freelander จึงใช้เวลานานกว่าทศวรรษ

ในขณะเดียวกัน Freelander ได้เปิดตัวในปลายปี 1997 และกลายเป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่ขายดีที่สุดในยุโรปจนถึงปี 2002 จากรีวิวที่เห็น ผู้ขับขี่ชอบ Land Rover Freelander เพราะมีความน่าเชื่อถือ ขนาดกะทัดรัด การตกแต่งภายในที่หรูหรา ความสะดวกสบาย และอุปกรณ์ที่ไม่ธรรมดาสำหรับ SUV เครื่องจักรรุ่นแรกสุดท้ายในอเมริกาเหนือคือขายในปี 2548

การดัดแปลง

โมเดลมีการดัดแปลงที่หลากหลาย มีรุ่นห้าประตู สามประตูทั้งทางแพ่งและเชิงพาณิชย์ (Commercial Van) โดยมีหลังคาแบบอ่อนหรือแบบแข็ง ในซอฟต์แบ็คแบบกึ่งเปิดประทุน ซอฟต์ท็อปจะวางไว้ที่ด้านหลังของรถเท่านั้น

ในปี 2547 แลนด์โรเวอร์ได้เปิดตัว Mark I รุ่นปรับปรุงและทันสมัย การเปลี่ยนแปลงรวมถึงการตกแต่งภายในใหม่ การออกแบบที่สำคัญของด้านหน้า ด้านหลังของรถ

• ตัวเลือกการตัดแต่งสามประตู: E, S, SE, sport, sport-premium
• รุ่นห้าประตู: E, S, SE, HSE, sport, sport-premium

เครื่องยนต์

ใน Land Rover Freelander ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์มีดังนี้:

• ยี่ห้อ 1.8i I4 Rover K series (1997-2006) เบนซิน. นี่คือเครื่องยนต์สี่สูบ 1.8 ลิตร (1796 cm3) ที่มี 16 วาล์ว ความจุ 118 แรงม้า พร้อมแรงบิด 158 Nm.
• Di, XDi - 2 ลิตร (1994 cm3) เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ I4 Rover L series (1997-2000), ดีเซล, 96 แรงม้า s./210 Nm.
• TD4 - 2 ลิตร (1995 cm3) I4 BMW M47TUD20 (2544-2549), ดีเซล, 148 แรงม้า s./300 Nm.
• V6 - 2.5 ลิตร V6 Rover KV6 (2544-2549) เบนซิน 177 แรงม้า ส.

เกียร์ธรรมดาครองรถรุ่นแรกๆ เกียร์อัตโนมัติ Tiptronic เป็นแบบเกียร์มาตรฐานสำหรับเครื่องยนต์ V6

รีวิว: "แลนด์โรเวอร์ ฟรีแลนเดอร์"รุ่นแรก

ชาวฟรีแลนเดอร์รุ่นแรกเข้าร่วมการแข่งขัน Camel Trophy และ G4 Challenge อันทรงเกียรติระดับนานาชาติในปี 1998 โดยทั่วไปแล้ว SUV ได้พิสูจน์ตัวเองอย่างดี แต่สิ่งเหล่านี้เป็นการดัดแปลงขั้นสูง

ในรุ่นการผลิต เจ้าของรถพิจารณาว่าความสามารถในการข้ามประเทศต่ำนั้นเป็นข้อเสียเปรียบหลักของ Land Rover Freelander รถคันนี้เป็นการประนีประนอมระหว่าง Land Rover 4x4s ที่ใหญ่กว่าและรุ่น 2WD เนื่องจากไม่มีช่วงเกียร์ต่ำหรือล็อกเฟืองท้าย ซึ่งหมายความว่าเมื่อเทียบกับ Land Rovers อื่นๆ ความสามารถ off-road ของ Freelander นั้นไม่ดีเท่าที่ควร

ในแง่บวก เจ้าของส่วนใหญ่ทราบถึงความสะดวก คุณภาพ (การประกอบเป็นภาษาอังกฤษ) ความง่ายในการใช้งาน ความน่าเชื่อถือที่เหลือเชื่อ ฉนวนกันเสียงรบกวนสูง กำลังที่เพียงพอแม้ในเครื่องยนต์ดีเซล Freelander เป็นรถ SUV ขนาดกะทัดรัดคันแรกที่ได้รับ 5 ดาวในการทดสอบความปลอดภัยของ EuroNCAP

ข้อมูลจำเพาะ: รุ่นแรก

Land Rover Freelander ซึ่งมีข้อมูลจำเพาะแตกต่างกันไปตามรุ่น เป็น Land Rover Freelander ที่ไม่มีกรอบรุ่นแรกพร้อมระบบกันสะเทือนแบบอิสระและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบแยกส่วน 50/50 Freelander-1 เป็น Land Rover เครื่องแรกที่ติดตั้ง Hill Descent Control ระบบ Traction Control และระบบ ABS เสริมช่วยในการขับขี่บนทางวิบาก ในรุ่นกีฬาที่ใช้ระบบกันสะเทือนแบบแข็งลดลง 3 ซม. และล้อ 18 นิ้ว

• สูตรล้อ: 4x4 หรือ 4x2.
• เลย์เอาต์: ขับเคลื่อนล้อหน้า วางหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ วางหน้า
• เกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรืออัตโนมัติ 5 สปีด
• ฐานล้อ - 2565 มม.
• กว้าง - 1806 mm. ความสูง: 3 ประตู - 1707 มม., 5 ประตู - 1750-1753 มม. ความยาว: 3 ประตู - 4448 มม., 5 ประตู - 4422-4445 มม.

รุ่นที่สอง (2549-2557)

Land Rover Freelander 2 เปิดตัวในสหราชอาณาจักรที่งาน International Motor Show 2006 ชื่อยุโรป Freelander ได้รับการเก็บรักษาไว้โดยได้รับหมายเลข 2 ในอเมริกาเหนือรุ่นนี้จำหน่ายภายใต้ชื่อ LR2 Freelander รุ่นที่สองนั้นใช้แพลตฟอร์ม Ford EUCD ซึ่งในทางกลับกันก็ใช้แพลตฟอร์ม Ford C1

หากเราเปรียบเทียบรุ่นแรกกับ Land Rover Freelander 2 บทวิจารณ์ระบุว่ามีการปรับปรุงในการควบคุม ความนุ่มนวลในการขับขี่ ความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด และความปลอดภัย ภายในกว้างขวางน่าประทับใจพร้อมการตกแต่งที่เก๋ไก๋

เครื่องยนต์รุ่นใหม่

ช่วงของเครื่องยนต์ได้รับการเติมเต็มด้วยเครื่องยนต์หกสูบแถวเรียงขนาด 3.2 ลิตรในแนวขวางของ Ford i6 ซีรีส์ และเครื่องยนต์ดีเซล DW12 ขนาด 2.2 ลิตร เครื่องยนต์เบนซิน i6 ประหยัดน้ำมันขึ้น 10% และแรงกว่า V6 รุ่นก่อนถึง 30% พัฒนาความพยายาม 233 ลิตร ส./171 กิโลวัตต์ ความเร็วสูงสุดคือ 200 กม. / ชม. อัตราเร่งที่คุ้มค่าสำหรับ SUV คือ 8.4 วินาทีปริมาณการใช้น้ำมันเบนซิน 11.2 ลิตร เนื่องจากการออกแบบที่กะทัดรัด จึงวางมอเตอร์ในแนวขวาง การจัดเรียงนี้จะเพิ่มระดับความปลอดภัย ทำให้วิศวกรสามารถใช้พื้นที่ว่างเพื่อขยายห้องโดยสาร ลดขนาดโดยรวมของรถ

การแสดงลักษณะของระบบส่งกำลัง Land Rover Freelander 2 ใหม่ ความคิดเห็นของเจ้าของรถเป็นพยานถึงพลังที่เพิ่มขึ้นของรุ่นที่ได้รับการปรับปรุง 233 แรงม้านั้นเพียงพอสำหรับรถครอสโอเวอร์ขนาดเล็กที่ค่อนข้างเบา มอเตอร์แรงบิดสูงเพียงพอสำหรับการปีนขึ้นไปบนถนนลูกรังอย่างมั่นใจ และรถก็ดูเหมือนจะบินไปตามทางหลวง

ตั้งแต่ปี 2012 การดัดแปลงบางอย่างได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสองลิตรแบบเทอร์โบชาร์จที่มีกำลัง 240 แรงม้า กับ. ที่ 1715 รอบต่อนาที แรงบิด 340 นิวตันเมตร ปริมาณการใช้ก๊าซเฉลี่ย (80% ในเมือง 20% บนทางหลวง) - 12.5 ลิตร

ดีเซลรุ่น TD4 2.2 ลิตรที่ได้รับการปรับปรุงยังได้รับการออกแบบใหม่อย่างมีนัยสำคัญ: กำลังเพิ่มขึ้น 43% (เมื่อเทียบกับแบรนด์ Di รุ่นแรก) ในขณะที่การบริโภคลดลงเล็กน้อย แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร (เทียบเท่า 118 กิโลวัตต์) ทำได้ที่ 160 แรงม้า กับ. ในช่วงความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง 1,000-4500 รอบต่อนาที แรงบิดเกิน 200 นิวตันเมตร ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินเฉลี่ยประมาณ 7.5 ลิตร

ข้อมูลจำเพาะ: รุ่นที่สอง

ประสิทธิภาพของ Land Rover Freelander 2 ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด มีระยะห่างจากพื้นดินสูงขึ้นและความสามารถในการออฟโรดที่ดีซึ่งใกล้เคียงกับรุ่น Land Rover "สำหรับผู้ใหญ่" อยู่แล้ว การตกแต่งภายในก็ยิ่งสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ตามมาตรฐาน - คุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ครอบคลุมFreelander 2 มี Terrain Response เวอร์ชันดัดแปลง (ระบบขับเคลื่อนออฟโรด), ระบบ 4WD

หน่วยน้ำมันเบนซิน Land Rover Freelander i6 ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 ตัวใหม่ การออกแบบกล่องทำให้สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยตนเองหากเลือกโหมด Command Shift สำหรับผู้ชื่นชอบการเร่งความเร็วแบบไดนามิก มีโหมดการสลับกีฬาให้ TD4 ใหม่เข้ากันได้กับเกียร์อัตโนมัติ 6 เกียร์และเกียร์ธรรมดา 6 เกียร์

• สูตรล้อ: 4x4 หรือ 4x2.
• เกียร์ธรรมดา 6 เกียร์อัตโนมัติ 6 ตัว
• ฐานล้อ - 2660 mm.
• กว้าง/สูง/ยาว - 1910/1740/4500 mm.
• น้ำหนัก - 1776-1820 กก.

Land Rover Freelander: บทวิจารณ์ของเจ้าของ

ตามที่เจ้าของส่วนใหญ่บอก รุ่นที่อัปเดตนั้นสอดคล้องกับคลาสพรีเมียมจริงๆ รูปลักษณ์ที่ขัดมันด้วยกระจังหน้าหม้อน้ำที่มีสีเดียวกันของกันชนและตัวถังรถ ไฟหน้ากว้างพร้อมการจัดวางองค์ประกอบออปติคอลที่ซับซ้อนสร้างภาพลักษณ์แบบองค์รวมของ Land Rover Freelander อันทรงพลังและมีสไตล์ในเวลาเดียวกัน ภาพถ่ายไม่ได้สะท้อนความงามของการตกแต่งภายใน กว้างขวางและสะดวกสบายมากขึ้น คุณภาพและระดับของการตกแต่งดีขึ้น ติดตั้งระบบเสียงที่ยอดเยี่ยม

เมื่อเทียบกับรุ่นแรก ความสามารถในการขับครอสคันทรีของรถสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ตอนนี้คุณไม่ควรกลัวที่จะออกนอกเส้นทางสู่ถนนลูกรัง: ระยะห่างจากพื้นดิน 210 มม. ก็เพียงพอแล้วที่จะเคลื่อนไปตามถนนที่เป็นโคลน

เจ้าของรถในประเทศบ่นว่าโมเดลนี้ไม่สามารถเข้ากับความเป็นจริงของรัสเซียได้ Freelander 2 ออกแบบมาสำหรับถนนในยุโรป เพราะว่าโรงงานเตรียมป้องกันการกัดกร่อนไม่เพียงพอจากเกลือที่ใช้ในฤดูหนาวด้านล่างเป็นสนิม ตลอดจนอวัยวะบางส่วน จำเป็นต้องดำเนินการป้องกันการกัดกร่อนเพิ่มเติม รถยนต์ที่มีหน่วยดีเซลเหล่านี้สตาร์ทได้ไม่ดีในสภาพอากาศหนาวเย็นหลังจากพยายามสตาร์ทไม่สำเร็จ 3 ครั้งระบบอัตโนมัติจะบล็อกระบบจำเป็นต้องกะพริบ หน่วยมีความไวต่อคุณภาพเชื้อเพลิงมาก เมื่อมอเตอร์หยุดนิ่ง การสั่นสะเทือนจะถูกส่งไปยังพวงมาลัยและตัวถัง

โดยทั่วไป Freelander ตรงตามความคาดหวังของผู้ซื้อ รถมีเรื่องติชมและชื่นชม