Yamaha XJ6: รีวิวเจ้าของ สเปค รีวิว

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

รถจักรยานยนต์ยามาฮ่าคือยุคแห่งโซลูชั่นและการออกแบบทางเทคนิคที่ทันสมัยที่สุด และนี่คือข้อเท็จจริงที่ว่าจักรยานเสือหมอบของบริษัทญี่ปุ่นนี้ถือว่ามีความเป็นประชาธิปไตยและใช้งานได้หลากหลายที่สุด

คำอธิบายรุ่น

รถจักรยานยนต์ Yamaha XJ6 เป็นของชนชั้นกลางที่มีเครื่องยนต์ไม่เกิน 600 ลูกบาศก์เซนติเมตร เขาเข้าร่วมสายการผลิตของผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงในปี 2009

รุ่น XJ6 เป็นของคลาสเปลือย ออกแบบมาสำหรับถนนในเมือง แต่ดีเพราะเป็นแบบสากล ทำให้รู้สึกสงบเท่ากันทั้งบนทางหลวงและบนถนนในชนบท

ดีไซน์กรอบเพชรท่อเหล็กความแข็งแรงสูงใหม่ ให้ความแข็งแกร่งด้านข้างสมดุลอย่างแม่นยำเพื่อการเข้าโค้งที่นุ่มนวลขึ้น

การตั้งค่าระบบส่งกำลังสี่แถวให้การตอบสนองของปีกผีเสื้อต่ำถึงกลางซึ่งเหมาะสำหรับการขี่แบบไดนามิก

แชสซีมีขนาดกะทัดรัด แคบ เบาสบาย ด้วยความสูงของเบาะที่ต่ำและการออกแบบที่ทันสมัย รถจักรยานยนต์ Yamaha XJ6 เหมาะสำหรับทั้งนักบินมือใหม่และผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์

โครงท่อลดขนาดและน้ำหนักของจักรยาน เพื่อให้สามารถเคลื่อนตัวไปตามวิถีที่กำหนดได้อย่างน่าเชื่อถือ แม้แต่ผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์ระยะสั้นก็สามารถเหยียบย่ำบนถนนได้เมื่อขับด้วยความเร็วต่ำ

แผงหน้าปัดประกอบด้วยมาตรวัดความเร็วแบบอนาล็อกและจอแสดงผลแบบมัลติฟังก์ชั่นพร้อมมาตรวัดความเร็ว เครื่องมืออ่านง่ายแม้ในเวลากลางคืน เพราะอย่างแรก เข็มวัดความเร็วรอบทำด้วยสารเรืองแสง และประการที่สอง แผงจะส่องสว่างด้วยแสงไฟ LED สีขาว

ผลิตในสามสี - สีเหลือง (สีเหลืองสุดขีด), สีดำ (สีดำมิดไนท์) และสีขาว (สีขาวขุ่น)

อุปกรณ์เสริม

สำหรับ Yamaha XJ6 รุ่นพิเศษ ทางบริษัทได้พัฒนาอุปกรณ์เสริมมากมายเพื่อการเดินทางที่สะดวกสบาย โดยเฉพาะทางไกล

โรลบาร์สำหรับนักบิน การ์ดเครื่องยนต์ แผ่นรองถังน้ำมัน กระเป๋าติดถังน้ำมัน ขาตั้งกลาง ประมาณ.

ประโยชน์ของมอเตอร์ไซค์

ยามาฮ่า XJ6 ขนาดกะทัดรัดนั้นใช้งานง่ายและสะดวก มันมีความสมดุลที่สมบูรณ์แบบของการจัดการและประสิทธิภาพ

จักรยานยนต์มีเครื่องยนต์แรงบิดสูงที่ความเร็วเพลาต่ำและปานกลาง

นักออกแบบติดตั้งพวงมาลัยแบบปรับได้และอานแบบเตี้ย อนุญาตให้ผู้ขับขี่ที่เป็นผู้ใหญ่ไม่ว่าจะสูงระดับใดก็ได้เลือกความพอดีที่ใส่สบายตามหลักสรีรศาสตร์ ทรูรีวิวการเติบโตของนักบิดใกล้ถึง 190 ซม. และน้ำหนัก 90 กก. ดับการมองโลกในแง่ดีดังกล่าว ไม่มีการตั้งค่าและการปรับใดๆ ช่วยให้รู้สึกสบายเมื่ออยู่หลังพวงมาลัย

และไม่ใช่บทบาทสุดท้ายในการอธิบายข้อดีของมอเตอร์ไซค์คือรูปลักษณ์ที่มีสไตล์และสวยงาม ซึ่งเมื่อรวมกับน้ำหนักที่เบาแล้ว ทำให้ XJ6 เป็นที่สนใจของครึ่งหลังที่สวยงามของมนุษย์

ข้อเสียของรถจักรยานยนต์

เกี่ยวกับ Yamaha XJ6 รีวิวของเจ้าของไม่กระตือรือร้น แต่ส่วนใหญ่เป็นแง่บวก

ใช่ ชายร่างใหญ่ (คนญี่ปุ่นไม่โตแบบนั้น) ไม่เพียงแต่อยู่หลังพวงมาลัยอึดอัดเท่านั้น เขายังต้องประดิษฐ์เพื่อมองเข้าไปในกระจกมองหลังด้วย

รีวิวทริปยาวผสมปนเปกันไป บางคนมีความยินดีอย่างยิ่ง และบางคนคิดว่าเบาะนั่งบางเกินไปและยากจะนั่งบนนั้นด้วยความเพลิดเพลินสำหรับการเดินทางไกล โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับโช้คส่งกำลังจากระบบกันสะเทือนหลังราคาประหยัด

รุ่นก่อนจัดทรงมีที่จับสำหรับผู้โดยสารไม่สะดวก

บางทีคนญี่ปุ่นก็รับสายเพื่อทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับหมายเลขที่สอง ดังนั้นจึงปรับปรุงการจัดการผู้โดยสาร

นักบินบอกว่าจักรยานเตี้ยเหยียบพื้นแอสฟัลต์ทุกทางเลี้ยว และขายึดที่ยึดนั้นอ่อนและโค้งงอ ทำให้ผู้โดยสารที่ไม่มีประสบการณ์หลั่งอะดรีนาลีนให้สูบฉีด

ทำให้เกิดความไม่พอใจและลำแสงที่ต่ำลงซึ่งบริเวณรอบข้างได้รับแสงไม่ดี

และดูเหมือนว่าโมเดลงบประมาณจะดูไม่สมเหตุผล ความปรารถนาที่จะเห็นห้องชิฟเตอร์บนแดชบอร์ด

XJ6 ที่เหลือมีความสอดคล้องกับมูลค่าของมันอย่างเต็มที่: เรียบง่ายและเชื่อถือได้

โรงไฟฟ้า

สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ Yamaha XJ6 น้ำหนักเบา ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่อัพเกรดนั้นสมบูรณ์แบบ

กระบอกสูบสี่สูบแถวเรียงสี่จังหวะที่ระบายความร้อนด้วยของเหลว - 600 cc. หน่วยพัฒนากำลังสูงสุด 78 แรงม้า (57 กิโลวัตต์) ที่ 10,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 59.7 นิวตันเมตร ที่ 8.5 พันรอบต่อนาที

กระบอกสูบเอียงไปข้างหน้า แต่ละอันมีสี่วาล์ว เพลาลูกเบี้ยว และมีสองอันที่ตำแหน่งบนสุด หัวกระบอกสูบที่ออกแบบใหม่ช่วยเพิ่มอัตราการบีบอัด ทางเข้าลดลง เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่ง ครึ่งบนของห้องข้อเหวี่ยงจึงรวมเข้ากับบล็อกกระบอกสูบ

กลีบเพลาลูกเบี้ยวที่ออกแบบมาเพื่อให้แรงบิดสูงที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงต่ำถึงปานกลาง

เพื่อลดน้ำหนักของรถจักรยานยนต์ลูกสูบอลูมิเนียมหลอม

ระบบฉีดเชื้อเพลิงมีหัวฉีดเชื้อเพลิงสี่รูแบบสองปลาย

ท่อไอเสีย ทรง 4-1 อยู่ใต้เฟรม มีเซนเซอร์ออกซิเจนและเครื่องฟอกไอเสียแบบสามทาง

และนั่นไม่ใช่คุณสมบัติทั้งหมดของระบบขับเคลื่อนรถจักรยานยนต์ Yamaha XJ6

สเปครถมอเตอร์ไซค์

รถจักรยานยนต์ Yamaha XJ6 ขนาด (DShV) 2, 1x0, 7x1, 1, ความสูงของอาน 0.8 ม., ระยะฐานล้อ 1.44 ม., ระยะห่างจากพื้น 0,14 ม. พร้อม ABS หนัก 210 กก. และไม่มีแม้น้อยกว่า - 205 กก.

มันพัฒนาความเร็วสูงสุดประมาณ 215 กม. / ชม. และเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใน 3.9 วินาที ความจุถังน้ำมัน - มากกว่า 17 ลิตรเล็กน้อย

สำหรับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ผู้ผลิตอ้างว่าเฉลี่ย 5.8 ลิตรต่อ 100 กม.

เกียร์และวิ่ง

เครื่องยนต์จับคู่กับกระปุกเกียร์หกสปีดพร้อมเกียร์แบบตาข่ายคงที่ ระบบขับเคลื่อนล้อเป็นแบบโซ่ โดยมีโซ่ที่ 520 น้ำหนักเบาพร้อมเอฟเฟกต์การเบรกที่ต่ำ

รถจักรยานยนต์ Yamaha XJ6 ใช้โช๊คหน้าแบบเทเลสโคปิกปกติ ระยะยุบตัว 13 ซม.

กันสะเทือนหลัง - สวิงอาร์มแคบแบบโมโนครอส - ทำจากท่อทรงเข้ารูปพร้อมระยะยุบตัวด้านหน้า

มุมเลี้ยว 26° และระยะเยื้อง 10.4 ซม.

คลัตช์น้ำมันหลายแผ่น ระบบสตาร์ท-สตาร์ท ไฟฟ้า

ระบบเบรกหน้าดิสก์คู่ขนาด 298 มม. และดิสก์เบรกเดี่ยว 245 มม. พร้อมดิสก์เบรกน้ำหนักเบาหนา 4.5 มม.

Yamaha XJ6 120/70 ด้านหน้าและด้านหลัง 160/60 มม. ล้ออัลลอยด์ 5 ก้าน 17" ขนาด 17"

ภาพรวมการดัดแปลง

XJ6 Diversion เป็นความต่อเนื่องของ Yamaha FZ6 ที่ทรงพลังกว่าและเข้ามาแทนที่ในตลาดยุโรป ในอเมริกามีขายในชื่อFZ6R.

ผลิตมาเกือบตั้งแต่ต้นในสามรุ่น: รุ่นพื้นฐานพร้อมแฟริ่งด้านหน้า ไม่มีแฟริ่งด้านหน้าที่มีดัชนี N ในการกำหนดรุ่น และในรุ่นสปอร์ต มีตัวอักษร F

โมเดลในทุกรุ่นได้รับการปรับปรุงในปี 2013

แผงด้านข้างได้รับการออกแบบใหม่ โดยการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวส่งผลต่อแฟริ่งไฟหน้า ที่จับสำหรับผู้โดยสาร และไฟ LED ที่แผงหน้าปัด สีเหลืองหายไปจากตัวเลือกสี รุ่นพื้นฐานสามารถติดตั้งระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS เป็นตัวเลือกเพิ่มเติมได้ อานได้ขอบหนังใหม่ สัญญาณไฟเลี้ยวได้เลนส์ใหม่ ตัวบ่งชี้ตำแหน่งของระบบความตึงโซ่ปรากฏขึ้น

ในขณะเดียวกัน ยามาฮ่าก็ออก XJ 6 SP Dark Menace รุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่น มันแตกต่างเฉพาะในการตกแต่งที่ดูคาร์บอน, การรวมกันและหกบนแฟริ่งเท่านั้น

ทดลองขับและรีวิวรถมอเตอร์ไซค์

นักบินที่มีประสบการณ์ยืนยันว่าช่วงความเร็วในการทำงานนั้นกว้างเพียงพอ ในการจราจรในเมือง คุณไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้บ่อยและในขณะเดียวกันก็เร่งความเร็วอย่างเข้มข้น

เครื่องสตาร์ทด้วยเสียงเบาแบบอู้อี้ตามแบบฉบับ ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ถือว่าสิ่งนี้เป็นองค์ประกอบของความปลอดภัยแบบพาสซีฟ เนื่องจาก XJ6 จะไม่ถูกมองข้ามโดยผู้ขับขี่รถยนต์ที่อยู่รายรอบ ดึงออกง่ายโดยเริ่มจากรอบเดินเบา

นักบินชอบระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับระบบ ABS และระบบกันสะเทือนแบบสมดุล มอเตอร์ไซค์เข้าโค้งง่ายที่สุดและกระโดดข้ามถนน

เกี่ยวกับรีวิว Yamaha XJ6 (เกือบทั้งหมด อย่างน้อยก็พวกนักบิดที่มีบางอย่างเปรียบเทียบ) ยอมรับว่านี่คือจักรยานยนต์ซิตี้ มันว่องไว จับง่าย แม้ยางหลังที่กว้างกว่าก็ช่วยได้ แต่ก็ยังไม่สะดวกสบายพอที่จะเดินทาง

นักบิดที่มีประสบการณ์ขาดคาแรคเตอร์ในมอเตอร์ไซค์คันนี้ แต่สำหรับมือใหม่ พฤติกรรมของเครื่องจักรนี้ถือเป็นข้อได้เปรียบอย่างยิ่ง

Yamaha XJ6 เป็นมอเตอร์ไซค์ที่ซื่อสัตย์ มีค่าใช้จ่ายเท่าไร มันให้อะไรมากมาย: ความเรียบง่ายและความคุ้มค่าในการบำรุงรักษา ความโอ้อวด การตอบสนอง ความเก่งกาจ ความน่าเชื่อถือของญี่ปุ่นอย่างแท้จริง และไม่มีข้อบกพร่องในการออกแบบ ข้อดี คือ ดีไซน์เก๋ไก๋และทันสมัยที่ดูแพงกว่าที่เป็นจริง แม้ว่ามันจะดูคาดเดายากและสงบเกินไปสำหรับนักบินที่เอาแต่ใจ แต่ผู้เริ่มต้นก็รู้สึกมั่นใจมากขึ้น และสิ่งนี้ก็คุ้มค่ามาก