"ละมั่ง": เปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงและกรองในถัง

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

เครื่องยนต์รถยนต์ที่มีระบบจ่ายกำลังแบบฉีดเป็นเครื่องยนต์กลุ่มแรกๆ ที่ผลิตโดย Zavolzhsky Motor Plant (ZMZ) เครื่องยนต์ ZMZ 405 สี่สูบเป็นตัวแทนที่ประสบความสำเร็จของหมวดหมู่นี้ซึ่งติดตั้งในรถยนต์ Gazelle การเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงที่ตรงเวลาทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้เป็นเวลานาน

มอเตอร์นี้ถูกติดตั้งครั้งแรกในรถยนต์มากว่า 16 ปีแล้ว ผู้ผลิตวางตำแหน่งเป็นเครื่องยนต์สำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กและรถโดยสารและติดตั้งในรถยนต์ดังกล่าว - ละมั่งโซโบล ฯลฯ มอเตอร์ทำงานไม่โอ้อวดรับรู้ปัญหาบนท้องถนนด้วยความมั่นใจ หน่วยนี้เรียบง่ายและการเปลี่ยนปั๊มแก๊สด้วย Gazelle 405 สามารถทำได้โดยอิสระโดยผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์น้อยที่สุดในโรงรถทั่วไป เรื่องซ่อมระบบเชื้อเพลิงก็เช่นกัน

ระบบน้ำมันรถ

ระบบรถละมั่งประกอบด้วยกลไกและอุปกรณ์ที่โต้ตอบกันเพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหว ประกอบด้วย:

• ถังน้ำมัน;
• คาร์บูเรเตอร์;
• กรองหยาบและละเอียด;
• ปั๊มน้ำมัน

ความจุถังน้ำมัน 64 ลิตร รูเติมตั้งอยู่ที่ด้านพอร์ตและเชื่อมต่อกับถังด้วยท่อยาง ที่ทางเข้าหลุม ด้านในมีเช็ควาล์วไม่ให้เชื้อเพลิงไหลออก ตัวถังยึดด้วยแคลมป์และขายึดกับเสากระโดง เมื่อติดตั้งแคลมป์ ตัวคั่นกระดาษแข็งจะทำระหว่างพวกเขากับผนังของถัง

คอปิดด้วยจุกไม้ก๊อก ช่องว่างในถังเหนือพื้นผิวเชื้อเพลิงเชื่อมต่อกับบรรยากาศโดยใช้วาล์วสองทาง ซึ่งช่วยให้อากาศผ่านได้เมื่อระดับของเหลวลดลงหรือลดลงหากอุณหภูมิแวดล้อมสูงขึ้น วาล์วติดตั้งอยู่ที่คอของถังและเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ระบายอากาศด้วยท่อพลาสติก ข้อต่อถูกต่อด้วยเกลียวที่ด้านบนของถัง

รถติดตั้งโมดูลระบบเชื้อเพลิงในถัง ง่ายต่อการเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง รถมินิบัส "ละมั่ง" รวมโมดูลกับมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง ของเหลวเชื้อเพลิงมาจากถังน้ำมันเชื้อเพลิง ผ่านตาข่ายกรองที่ติดตั้งอยู่บนปั๊มเชื้อเพลิง

ท่อน้ำมันเป็นทองเหลือง ท่อมีปฏิกิริยากับถัง, ตัวกรองตะกอน, ปั๊มน้ำมันเบนซิน, ตัวกรองละเอียด สำหรับการเชื่อมต่อจะใช้น็อตยูเนี่ยน ปลอกคอคัปปลิ้ง คัปปลิ้งทรงกรวยและฟิตติ้ง ท่อเพื่อระบายเชื้อเพลิงตกค้างจากคาร์บูเรเตอร์ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพระบบไฟฟ้าและให้คุณสตาร์ทเครื่องยนต์อุ่นในสภาพอากาศร้อนได้

จำเป็นต้องใช้รางเชื้อเพลิงอะลูมิเนียมเพื่อถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังหัวฉีดและยึดเข้ากับท่อส่งขาเข้าด้วยสลักเกลียวสองตัว จุกทองเหลืองเชื่อมต่อกับท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ติดตั้งที่ด้านหน้าทางลาด

บทบาทของปั๊มน้ำมัน

การฉีดของเหลวเชื้อเพลิงและการกำหนดปริมาณน้ำมันเบนซินเข้าสู่ระบบทำความร้อนขึ้นอยู่กับการทำงานปกติของอุปกรณ์ขนาดเล็กนี้ ในรถยนต์ Gazelle สมัยใหม่ การเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงซึ่งเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าเกิดขึ้นหลังจากถอดฝาครอบป้องกันด้านบนออก

ปั๊มเชื้อเพลิงใช้เพื่อให้แรงดันต่ำโดยการสูบน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยคันโยกแบบแมนนวล หากปั๊มเป็นประเภทไดอะแฟรม น้ำมันเบนซินจะถูกส่งไปยังคาร์บูเรเตอร์ (K-) ผ่านช่องทางเชื้อเพลิง ปั๊มน้ำมันเบนซินมีส่วนช่วยในการจัดหาเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่องให้กับคาร์บูเรเตอร์ในสภาพอากาศภายนอกอาคารตั้งแต่ + 50ºСถึง-40ºСซึ่งช่วยให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในเขตอุณหภูมิต่างๆ หากการจ่ายน้ำมันหยุดชะงักก็เปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง "ละมั่ง" 406 คาร์บูเรเตอร์ที่มีปัญหาจากอุปกรณ์ผิดปกติ ถูกนำตัวเข้าโรงซ่อม

ปั๊มเชื้อเพลิงถูกยึดด้วยน็อตผ่านปะเก็น แรงดึงดูดจะทำอย่างสม่ำเสมอจากทุกด้าน หากน้ำมันเบนซินรั่วตามแนวขอบไดอะแฟรม การทำงานของปั๊มน้ำมันอาจถือว่าอันตรายเนื่องจากปั๊มอาจขัดข้องและการแยกไดอะแฟรม

กรณีใช้งานไม่ถูกต้องขอแนะนำให้เปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง Gazelle Business ติดตั้งอุปกรณ์ที่เปิดใช้งานเมื่อได้รับคำสั่งจากระบบควบคุมและถึงแรงดันประมาณสามบาร์ นอกจากนี้ น้ำมันเบนซินภายใต้แรงดันจะเข้าสู่ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ผ่านตัวกรองเข้าสู่ทางลาด

ปั๊มเชื้อเพลิงไดอะแฟรม

ขับเคลื่อนโดยเพลาลูกเบี้ยวนอกรีต ประกอบด้วยกลไกของร่างกายสำเร็จรูปแยกจากกันพร้อมคันขับและไดอะแฟรม วาล์วปั๊มประกอบด้วยคลิปสังกะสี วาล์วยาง แผ่นทองเหลือง ขยายด้วยสปริงโลหะผสมทองแดง ในการกรองน้ำมันเชื้อเพลิง มีการติดตั้งตะแกรงทองเหลืองไว้เหนือวาล์วปั๊ม

ถ้าเครื่องยนต์ไม่ทำงาน สามารถเติมน้ำมันด้วยคันโยกมือได้ อุปกรณ์นี้มีตัวกรองตาข่ายเพื่อป้องกันน้ำมันเข้า หากน้ำมันเชื้อเพลิงหยุดสูบ ให้เปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง "ละมั่ง" ประเภทธุรกิจ 4216 พร้อมคาร์บูเรเตอร์เปลี่ยนได้ง่ายเนื่องจากอุปกรณ์อยู่นอกถังเชื้อเพลิง

กรองตะกอนน้ำมันเชื้อเพลิง

ติดตั้งทางด้านซ้ายของเครื่องและทำหน้าที่ทำความสะอาดน้ำมันเบนซินจากเศษซากเครื่องจักรและน้ำ กากตะกอนที่กรองแล้วจะถูกรวบรวมในกล่องระบายน้ำด้านล่าง ใช้ชุดแผ่นโลหะบาง ๆ เป็นองค์ประกอบตัวกรอง

กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างดี

มันถูกวางไว้ที่ด้านหน้าของคาร์บูเรเตอร์บนมอเตอร์และประกอบด้วยในโครงสร้างของปลอกปิดผนึกที่ทำจากยาง, ปะเก็น, ตัวกรองของเซรามิกหรือหนาแน่นกระดาษ อ่างรูปถ้วย สปริง และรัด

เพื่อจำกัดการปล่อยก๊าซพิษสู่บรรยากาศโดยรอบ ได้มีการติดตั้งระบบสำหรับหมุนเวียนก๊าซที่ได้จากการขุดบนรถ ส่วนหนึ่งของก๊าซไอเสียถูกนำกลับมาใช้ใหม่โดยผ่านจากทางออกไปยังเครื่องยนต์ การหมุนเวียนของก๊าซไอเสียเกิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ได้รับความร้อนที่อุณหภูมิสูงถึง 40ºС ที่โอเวอร์โหลดบางส่วน

ที่ตั้งปั๊มน้ำมัน

ปั๊มแก๊สรถยนต์ Gazelle แบบมีมอเตอร์หัวฉีด ไม่ได้ติดตั้งแยกต่างหาก แต่เป็นด้านข้างในถังแก๊ส การจัดเรียงนี้ประสบความสำเร็จในการรวมการทำงานของอุปกรณ์และเพิ่มประสิทธิภาพขององค์ประกอบแต่ละส่วนของบล็อก ปั๊มน้ำมันซึ่งอยู่ด้านหลังตัวกรองทันที จะดึงเชื้อเพลิงโดยตรงผ่านตาข่ายของปั๊ม ช่วยเพิ่มระดับของการทำให้บริสุทธิ์ของเชื้อเพลิง การติดตั้งและบำรุงรักษาเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงจะสะดวกยิ่งขึ้น เนื่องจากการเดินสายไฟไปยังถังแก๊สและปั๊มจะทำงานในที่เดียว

กุญแจสำคัญในการทำงานคุณภาพสูงของระบบเชื้อเพลิงคือปั๊มเชื้อเพลิง Gazelle ที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ การติดตั้งระบบ 402 จะทำให้สามารถจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในปริมาณที่กำหนดในช่วงเวลาหนึ่ง

การแก้ไขปัญหาและการซ่อมแซม

การชำรุดของปั๊มหรือการทำงานที่บกพร่องทำให้เครื่องยนต์หรือระบบและส่วนประกอบทำงานผิดปกติ สภาพการทำงานของรถ Gazelle ขึ้นอยู่กับการดำเนินการซ่อมแซมทันที การเปลี่ยนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการคืนค่ารถ

เพื่อตรวจสอบว่าควรเปลี่ยนปั๊มหรือเพียงพอที่จะซ่อมแซมวินิจฉัยการทำงานของอุปกรณ์และระบุความผิดปกติ อาการที่พบบ่อยที่สุดของการทำงานผิดพลาดคือการทำงานของมอเตอร์ไม่สม่ำเสมอและการกระตุกของเครื่อง อีกสัญญาณหนึ่งคือเวลาที่คดเคี้ยวนาน ที่ความเร็วเริ่มต้นครึ่งเลี้ยวมาตรฐาน เครื่องหมายนี้จะบ่งบอกถึงประสิทธิภาพที่เสื่อมลงและความจริงที่ว่าปั๊มเชื้อเพลิงจะล้มเหลวในไม่ช้าแม้ว่าจะยังสามารถทำงานได้ในช่วงระยะเวลาหนึ่ง

ถ้าคุณไม่ใส่ใจกับ "ระฆัง" ดังกล่าวและยังคงใช้งานรถต่อไป วันหนึ่งรถอาจไม่สตาร์ท สาเหตุของสถานะไม่ทำงานคือแรงดันตกในระบบเชื้อเพลิง และปั๊มทำงานผิดปกติที่ส่งผลต่อสิ่งนี้

เครื่องมือตรวจสอบปั๊มเชื้อเพลิงจะดำเนินการโดยใช้ตัวบ่งชี้ที่จำหน่ายในร้านค้าเฉพาะ หากต้องการทราบว่าปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงต้องรับผิดชอบสำหรับแรงดันตกหรือตัวควบคุมแรงดัน หัวฉีด หรืออุปกรณ์อื่นๆ ไม่ทำงาน ให้ติดตั้งไฟแสดงบนปั๊มเชื้อเพลิง ติดตั้งอุปกรณ์ตามคำแนะนำที่แนบมา เครื่องยนต์ดับและรอประมาณ 10 นาที หากหลังจากนั้นตรวจพบแรงดันที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ แสดงว่าปั๊มเชื้อเพลิงใช้ได้

การตรวจจับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติโดยใช้เกจวัดแรงดัน

การใช้อุปกรณ์นี้จะพิจารณาว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงหรือไม่ "ละมั่ง" ตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงแรงดันในเครือข่ายเชื้อเพลิง ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ มาตรวัดความดันเชื่อมต่อกับเฟรมของหัวฉีดและยึดในตำแหน่งที่อ่านค่าได้จากห้องโดยสาร เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ มาตรวัดความดันจะทำงานและแสดงขึ้นแรงดันที่เกิดจากปั๊ม แรงดันตั้งแต่ 310 ถึง 380 kPa ถือว่าปกติ เช็คยังไม่จบแค่นั้น ขับไปตามถนนด้วยเกียร์สาม ให้ความสนใจกับการเปลี่ยนแปลงของแรงกดดัน ถือว่าปกติถ้าแรงดันยังปกติไม่ต้องซ่อมปั๊มน้ำมัน

รถจอดค้าง ปัญหาอยู่ที่ไฟฟ้า การตรวจสอบประกอบด้วยการเชื่อมต่อไฟควบคุมกับรีเลย์โดยเปิดสวิตช์กุญแจ หลังจากนั้น ไฟจะสว่างขึ้นสองสามวินาที การรั่วไหลถูกกำหนดที่แรงดันต่ำ หากสาเหตุของสถานะไม่ทำงานของเครื่องคือน้ำมันรั่ว ปั๊มเชื้อเพลิงก็จะถูกเปลี่ยน "ละมั่ง" ของชาวนาจะถูกส่งไปยังโรงงานเพื่อทำการซ่อมแซม

ก่อนตัดสินใจว่าจะต้องเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงหรือไม่ Gazelle 406 จะได้รับการตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของระบบกรอง ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงวางอยู่ในห้องเครื่องหรือใกล้ถังแก๊ส ในการกรองเชื้อเพลิงที่เข้ามา จะมีตาข่ายพิเศษอยู่ภายในตัวเครื่อง ก่อนเปลี่ยนไส้กรอง ให้ถอดปั๊มเชื้อเพลิงออกจากถังหากเป็นปั๊มจุ่ม

การตรวจหาสิ่งปลอมปนของตัวกรอง

เมื่อถอดตาข่ายออกแล้ว ถ้าสกปรกก็ทำความสะอาดและล้าง ถ้าตาข่ายสึกมากก็เปลี่ยน ปั๊มไฟฟ้ามีโครงสร้างที่ซับซ้อนมากขึ้น ใช้ในรถยนต์ Gazelle การเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงและตัวกรองในถังบางครั้งทำพร้อมกัน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ซื้อชุดซ่อมพิเศษ

กรองสกปรกทำให้กระตุกเมื่อหยิบด้วยความเร็วรถยนต์ทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลง การไร้ความสามารถของกริดในการส่งเชื้อเพลิงส่งผลต่อการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งทำงานด้วยโหลดที่เพิ่มขึ้น ส่งผลให้ชิ้นส่วนพลาสติกล้มเหลว ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวจะเสื่อมสภาพ ตรวจสอบการอุดตันของกริดโดยฟังเสียงปั๊มเชื้อเพลิง เมื่อเทียบกับสถานะมาตรฐาน จะทำให้เสียงและเสียงรบกวนเพิ่มเติม ก่อนที่การเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงจะเสร็จสิ้น Gazelle จะปิดการทำงานทั้งหมด ระบบจ่ายไฟของเครื่องยนต์ถูกปิด

การเลือกองค์ประกอบตัวกรอง

ปัญหาหลักคือการขาดประสบการณ์เบื้องต้นและความรู้พื้นฐานในการซ่อมรถ Gazelle การเปลี่ยนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและไส้กรองจะมีประสิทธิภาพมากกว่าในการดำเนินการด้วยตัวเอง เนื่องจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในเวิร์กช็อปเฉพาะทางบางครั้งเปลี่ยนไส้กรอง ในขณะไม่สนใจการทำความสะอาดขวดแยกกาก

ปัญหาของตัวกรองที่เสียหายคือการสึกหรอของศูนย์กลางของหัวฉีดและท่อระบายน้ำมันเชื้อเพลิงในทิศทางตรงกันข้าม หัวฉีดถูกกัดเซาะโดยอนุภาคมลพิษที่มาภายใต้ความกดดันสูง ปรากฏการณ์นี้คล้ายกับการทำงานของเครื่องพ่นทราย หากคุณใช้องค์ประกอบตัวกรองคุณภาพต่ำ คุณจะต้องเปลี่ยนระบบเชื้อเพลิงซึ่งเป็นการซ่อมที่มีราคาแพง ตัวกรองคุณภาพต่ำบางตัวมีวงแหวนอ่อนที่หลุดออกมาหรือห้อย เนื่องจากการดูดเชื้อเพลิงที่ไม่สะอาดเข้าไป บางครั้งตาข่ายใหม่ที่มีคุณภาพต่ำไม่ได้ให้ระดับการกรองที่ต้องการน้ำมันเบนซินหรือมีโครงสร้างเบาบาง

เพื่อแยกความแตกต่างระหว่างตัวกรองที่ดีกับตัวกรองคุณภาพต่ำ ให้ดูที่ข้อต่อตัวกรอง ควรแสดงแถบสีชมพู อาจเป็นสารออกฤทธิ์สำหรับการติดกาวหรือองค์ประกอบที่แสดงความเร็วของการแข็งตัว ในกรณีใด ๆ ป้ายดังกล่าวบ่งชี้ถึงการตรวจสอบคุณภาพของตัวกรองที่โรงงาน

ขั้นตอนการเปลี่ยนไส้กรอง

ก่อนเริ่มงาน ให้ปิดการทำความร้อนเชื้อเพลิงด้วยประแจแล้วปลดข้อต่อสาย เมื่อคลายเกลียววาล์วขนาดเล็กที่ด้านล่างของถังน้ำมันจะถูกระบายออกจากขวดแยก หลังจากนั้นให้ถอดขั้วต่อความร้อนเชื้อเพลิงในตัวแยกของรถละมั่ง การเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง ซึ่งสามารถดูภาพเหมือนตัวกรองได้ในแค็ตตาล็อก ทำได้โดยอิสระโดยไม่ต้องอาศัยผู้เชี่ยวชาญ

บิดฝาเกลียวแล้วดึงแผ่นกรองออก มันอาจจะปนเปื้อนทั้งหมดหรือบางส่วน ตรวจสอบขวดแยกซึ่งอยู่ด้านล่างซึ่งพบการปนเปื้อนขนาดใหญ่และขนาดเล็ก หากต้องการนำออก ให้ใช้ผ้าและแหนบที่ไม่เป็นขุย

ตัวกรองใหม่ถูกวางจนได้ยินเสียงคลิกเล็กน้อย น้ำมันดีเซลที่เตรียมไว้ประมาณหนึ่งลิตรถูกเทลงในตัวคั่นเพื่อไม่ให้เกิดปัญหากับการสูบน้ำระบบ ก่อนใส่ฝาครอบตัวคั่น แหวนยางอันใหม่จะถูกเคลือบด้วยน้ำมัน วิธีนี้จะช่วยให้ใส่ฝาปิดได้ง่ายโดยใช้แรงกดเพียงเล็กน้อยและขันให้แน่น

เติมน้ำมัน ขั้นตอนก็กดดันจนกระทั่งหยุดตอบสนอง หากก่อนหน้านี้ไม่ได้เติมน้ำมันดีเซลลงในขวด ให้กดเป็นเวลาหลายนาทีเพื่อสูบฉีดจนเต็ม ตรวจสอบการทำงานของโรงงานเครื่องจักร บางครั้งมอเตอร์ก็วิ่งอย่างราบรื่นในทันที แต่ก็มีบางกรณีที่มีการพักระยะสั้นจนกว่าอากาศส่วนเกินจะออกจากระบบ

โดยสรุป ควรสังเกตว่าการซ่อมแซมและเปลี่ยนท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและไส้กรองจะต้องดำเนินการอย่างทันท่วงที การทำงานของเครื่องยนต์ที่ละเอียดอ่อนมากเกินไปขึ้นอยู่กับการทำงานที่ถูกต้องของอุปกรณ์เหล่านี้