MZKT-79221: ข้อมูลจำเพาะ ยานพาหนะล้อทหาร

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

MZKT-79221 เป็นแชสซีแบบมีล้อที่มีกำลังและน้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้น ทำงานบนล้อ 16 และพลังของหน่วยพลังงานที่ติดตั้งอยู่นั้นสูงถึง 800 แรงม้า แชสซีใช้สำหรับขนส่งสินค้าขนาดใหญ่โดยเฉพาะ เป็นฐานสำหรับการขนส่งระบบขีปนาวุธเคลื่อนที่ Topol-M ปัจจุบันยังสามารถขนส่งอาวุธนิวเคลียร์ได้อีกด้วย

ข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์

ตัวถังต้นแบบ MZKT-79221 ถูกประกอบขึ้นในปี 1992 การพัฒนาได้ดำเนินการบนพื้นฐานของรถยนต์ MAZ-7922 ซึ่งในเวลานั้นได้พิสูจน์ตัวเองจากด้านที่ดีที่สุด แชสซีผลิตโดย Minsk Wheel Tractor Plant

ผู้พัฒนาระบบขีปนาวุธเคลื่อนที่ Topol-M ประสบปัญหาเช่นการขนส่งลูกหลานของพวกเขา แพลตฟอร์มที่เคยทำงานนี้ไม่เหมาะอีกต่อไป ดังนั้น นักพัฒนาจึงต้องมองหาองค์กรที่สามารถผลิตยานยนต์ที่จำเป็นได้ น่าเสียดายที่ในหมู่วิสาหกิจในประเทศเช่นไม่พบ. ดังนั้นจึงมีการสรุปข้อตกลงสำหรับการสร้างแชสซีกับโรงงานมินสค์

ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า การพัฒนายังคงดำเนินต่อไป โมเดลดังกล่าวเข้าสู่การผลิตจำนวนมากในปี 2000 เท่านั้น

การกำหนดยานพาหนะ

แชสซีแบบมีล้อพิเศษใช้สำหรับขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ อาจเป็นเครื่องยิงจรวด แท่นขุดเจาะน้ำมัน แม้แต่เครนสำหรับงานหนักก็สามารถติดตั้งบนฐานของแชสซีได้

จุดประสงค์หลักคือการทำหน้าที่ป้องกันทางทหาร นอกจากนี้ยังสามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์พลเรือน ด้วยเหตุนี้จึงมีการพัฒนาการดัดแปลงพิเศษด้วยดัชนี 100 แชสซีรุ่นนี้สามารถเร่งความเร็วได้สูงถึง 45 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

คุณสมบัติรถบรรทุก

ยานเกราะล้อยางติดตั้งหน่วยกำลัง YaMZ-847 พวกเขาสามารถพัฒนากำลังได้ถึง 800 แรงม้า น้ำหนักรวม 120 ตัน รถไถแบบออฟโรดสามารถบรรทุกสินค้าได้ 80 ตัน

รถแทรกเตอร์ MZKT-79221 นั้นใหญ่มาก ความกว้าง 3.4 เมตร มีความยาว 22.7 เมตร เคลื่อนที่ด้วยล้อ 16 ล้อ ยางที่มีแรงดันแปรผัน คุณสามารถจินตนาการถึงขนาดได้หากคุณพบว่าความสูงของผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้นนั้นสูงเกือบ 2 เมตร เป็นการยากที่จะพองลมล้อดังกล่าวด้วยอากาศ ดังนั้นจึงมีการติดตั้งปั๊มพิเศษที่จะสูบลมยางในกรณีที่รถเสียในระหว่างการเดินทาง แรงดันลมยางถูกควบคุมโดยระบบบูรณาการ เมื่อไรการซ่อมแซมจำเป็นต้องปฏิบัติตามขั้นตอนที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับการเปลี่ยนล้อ MZKT-79221

จาก 8 แกน มี 6 แกนที่ควบคุม (ยกเว้นแกนกลางสองตัว) ทำให้รัศมีวงเลี้ยวลดลงอย่างมาก เกือบจะเท่ากับพารามิเตอร์นี้ ซึ่งเป็นลักษณะของรถบรรทุกสี่ล้อ รัศมีวงเลี้ยวของรถไถคือ 18 ม. พื้นที่ 34 ม. ก็เพียงพอสำหรับรถยนต์ที่จะเลี้ยว 2 ด้วยเหตุนี้ ความคล่องแคล่วของรถแทรกเตอร์ขนาดนี้จึงเป็นสิ่งที่ดีที่สุด เพื่อปรับปรุงตัวบ่งชี้นี้ใช้ระบบหมุนล้อที่น่าสนใจ ในขณะที่ล้อที่ติดตั้งบนเพลาแรกหมุนไปในทิศทางเดียว ล้อของเพลาหลังจะหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม

การกระแทกทั้งหมดบนท้องถนนได้รับการปรับให้เรียบด้วยล้อขนาดใหญ่ ระบบกันสะเทือน และโครงที่ยืดหยุ่นได้ เพื่อจุดประสงค์เดียวกัน องค์ประกอบต่างๆ จะติดอยู่กับแชสซีที่จุดสามจุด

รถบรรทุกผ่านการทดสอบการตอบรับด้วยคะแนนบวก ดังนั้นจึงแนะนำสำหรับการผลิตจำนวนมาก

ระบบส่งกำลังและเกียร์

รถแทรกเตอร์ MZKT-79221 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ YaMZ-847, 10 เครื่องยนต์สี่จังหวะที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง การทำความเย็นของหน่วยกำลังของชนิดของเหลว กำลังผลิตถึง 800 แรงม้า กับ. ความจุเครื่องยนต์ 25.8 ลิตร

เมื่อขับ "เปล่า" รถไถจะกินไฟ 240 ลิตร ในสถานะโหลดเต็มที่การบริโภคจะเพิ่มขึ้นเป็น 300 ลิตร ความจุถังน้ำมัน 825 ลิตรมีน้ำมันเพียงพอที่จะขับรถแทรกเตอร์ 500 กม. โดยไม่หยุด

เกียร์ออโต้. แต่ในโหมดอัตโนมัติ เกียร์จะเปลี่ยนหลังจากความเร็วของรถแทรกเตอร์สูงกว่า 10 กม. / ชม. เท่านั้น ในการพัฒนาความเร็วสูงสุด จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ในโหมดแมนนวลด้วย ช่วงการทำงานของจุดตรวจแบ่งออกเป็น 4 ช่วง การเคลื่อนไหวไปข้างหน้าหรือข้างหลังถูกควบคุมโดยปุ่มเพิ่มเติม

ห้องโดยสารอยู่ด้านหน้า เลื่อนไปทางซ้ายเล็กน้อย ร้านเสริมสวยติดตั้งองค์ประกอบโลหะ ไม่มีหน้าต่างหรือเครื่องปรับอากาศ ต้องขับรถแทรกเตอร์สามคน (คนขับหนึ่งคนและผู้ช่วยสองคน) ร้านเสริมสวยนั้นเต็มไปด้วยปุ่มและคันโยกต่างๆ นอกจากนี้ การฝึกอบรมการจัดการใช้เวลาหนึ่งปี ขณะขับรถ คนขับต้องดำเนินการทั้งหมด "ล่วงหน้า"

ศักดิ์ศรี

MZKT-79221 ลักษณะทางเทคนิคที่กล่าวถึงข้างต้น มีข้อดีหลายประการ ในหมู่พวกเขาคือ:

ความสามารถในการบรรทุกน้ำหนักรวมได้ถึง 80 ตัน

ความอดทน (รถสามารถรับน้ำหนักได้มากที่สุดในขณะขับรถท่ามกลางสิ่งกีดขวาง)

ความคล่องตัว (แม้จะมีขนาดใหญ่)

ตรวจสอบแรงดันลมยางจากห้องโดยสาร

การมีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่คอยตรวจสอบสภาพของส่วนประกอบหลักและกลไกของเครื่องจักร (เครื่องยนต์ ช่วงล่าง แชสซี แรงดันลมยาง และอื่นๆ)

ติดตั้งเครื่องยนต์ประเภทรถยนต์ มีทรัพยากรก่อนการยกเครื่อง (5พันชั่วโมง) รุ่นก่อนติดตั้งเครื่องยนต์รถถังซึ่งมีทรัพยากรไม่เกิน 300 ชั่วโมง

ความสามารถในการลุยถ้าความลึกไม่เกิน 1.1 ม

ข้อบกพร่อง

ด้วยการออกแบบ รถแทรกเตอร์ MZKT-79221 เป็นรถ SUV เนื่องจากมีเพลาหลายเพลา ดังนั้นมันจึงได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการขับขี่บนภูมิประเทศที่ขรุขระ แต่ในขณะเดียวกัน รถแทรกเตอร์ก็ไม่สามารถเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่ไม่ได้ตรวจสอบได้ ล้อทุกล้อต้องแตะพื้น ถ้าอย่างน้อยสักสองสามลอยอยู่ในอากาศ โครงสร้างทั้งหมดจะโอเวอร์โหลด และรถไม่ได้ออกแบบมาสำหรับโอเวอร์โหลดดังกล่าว

ท่ามกลางข้อบกพร่อง เราสามารถเน้นย้ำถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูง เครื่องยนต์ทรงพลังที่ติดตั้งในรถยนต์ใช้เชื้อเพลิงอย่างล้างแค้น

อะนาล็อกและคู่แข่ง

การผลิตแบบต่อเนื่องของรถแทรกเตอร์ MZKT-79221 เริ่มขึ้นในปี 2000 หลังจากการทดสอบหลายครั้ง ตลอดเวลานี้ รถผลิตในจำนวนจำกัดในจำนวนจำกัด ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ทั้งผู้ผลิตอุปกรณ์พิเศษในประเทศและต่างประเทศไม่สามารถนำเสนอระบบอนาล็อกให้กับแชสซีแบบมีล้อนี้ได้ ลักษณะทางเทคนิคของรถแทรกเตอร์ทำให้เป็นรถที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว คุณสามารถซื้อได้ แต่มันไม่ง่ายเลยที่จะทำ เฉพาะการดัดแปลงของ MZKT-79221-100 ซึ่งมีไว้สำหรับใช้ในอุตสาหกรรมพลเรือน คุณสามารถสั่งซื้อรุ่นได้ทั้งจากผู้ผลิตและจากผู้ซื้อทั่วไป เฉพาะกรณีหลังอุปกรณ์จะใช้งานไม่ใช่ของใหม่