"Toyota-Estima": คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ ภาพถ่าย บทวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ตลาดรถมินิแวนที่ทันสมัยนั้นเต็มไปด้วยรถรุ่นต่างๆ ของผู้ผลิตต่างๆ ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายที่มีรุ่นหลากหลายจะไม่ละทิ้งตลาดผู้บริโภคกลุ่มนี้โดยไม่มีใครดูแล แบบจำลองและโครงแบบต่างๆ ไม่เพียงแต่จะกระตุ้นจิตใจเท่านั้น แต่ยังทำให้คุณนึกถึงว่าสมองของมนุษย์จะนึกถึงนวัตกรรมดังกล่าวได้อย่างไร อย่างไรก็ตาม อย่าลืมว่ามี "ผู้บุกเบิก" อยู่เสมอ ในกรณีนี้ เราหมายถึงโมเดลที่กำหนดจังหวะสำหรับการพัฒนารถยนต์ครอบครัวยุคใหม่ - Toyota Estima

มันเริ่มที่เค้า

รถมินิแวน Estima สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มล้ำยุคและมีเครื่องยนต์ตรงกลาง เป็นรถคันนี้ที่ช่วยกำหนดเทรนด์ใหม่และก้าวของการพัฒนาในการสร้างสรรค์รถยนต์ระดับนี้ โดยรวมแล้วในตอนนี้ มินิแวนมีทั้งหมด 3 รุ่น ซึ่งรุ่นสุดท้ายยังอยู่ระหว่างการผลิต

ในชื่อที่คุ้นเคย "Toyota-Lucida-Estima" ถูกผลิตและยังคงผลิตต่อไปตลาดญี่ปุ่น. สำหรับตลาดสหรัฐอเมริกาและยุโรป มีการดัดแปลงด้วยพวงมาลัยทางด้านซ้าย - Toyota Previa

ประวัติการพัฒนาและการสร้างสรรค์

รถมินิแวนรุ่นแรกได้รับการออกแบบในปี 1987 โดยนักออกแบบ David Doyle และ Tokyo Fukuichi รถมีแท่นยืนต้นที่ไม่เหมือนใครในขณะนั้นและมีการวางเครื่องยนต์วางกลาง ตามที่นักออกแบบคิดไว้ เครื่องยนต์สี่สูบในแถววางเกือบจะอยู่ในตำแหน่งแนวนอนที่มุม 70 องศา โดยวางอยู่ข้างใต้เบาะคนขับและผู้โดยสาร เป้าหมายหลักของนักพัฒนาคือการใช้โซลูชันการทดลองที่ไม่ได้มาตรฐานทุกประเภท เพื่อให้สามารถนำไปใช้กับโมเดลใหม่ได้ในอนาคต

รุ่นแรก

Estima ตัวแรกออกในปี 1990. ต่อมาในปี 1992 มีรุ่น Toyota-Estima-Emin และ Lucida-Estima ปรากฏขึ้น ซึ่งแตกต่างกันในตัวเครื่องและอุปกรณ์ที่สั้นลงเล็กน้อย นวัตกรรมหลักในขณะนั้นคือการติดตั้งเครื่องยนต์ในมุมหนึ่ง ซึ่งให้ความหมายที่ใช้งานได้จริงเป็นพิเศษกับการออกแบบ แน่นอนว่าข้อตกลงนี้มีผลกระทบด้านลบ กล่าวคือ ความยากในการเข้าถึงเครื่องยนต์ แต่สำหรับการบำรุงรักษาเล็กน้อย เช่น การเปลี่ยนเทียนไข ได้ทำช่องพิเศษใต้เบาะผู้โดยสารแถวหน้า

สำหรับการซ่อมแซมที่จริงจังกว่านี้ Toyota Estima ได้ติดตั้ง SADS (ระบบขับเคลื่อนอุปกรณ์เสริมเสริม) มันบ่งบอกถึงการออกแบบที่ไม่ธรรมดา ต้องขอบคุณคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และอุปกรณ์ต่อพ่วงอื่นๆอยู่ห่างจากเครื่องยนต์ ใช้เพลาพิเศษพร้อมรอกเพื่อขับเคลื่อนระบบ

เครื่องยนต์

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น เลย์เอาต์เครื่องยนต์วางกลางเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ค่อนข้างแปลก แต่อนุญาตให้กระจายน้ำหนักได้เกือบสมบูรณ์แบบ ต้องขอบคุณรถมินิแวนที่มีการควบคุมที่ยอดเยี่ยม ข้อเสียอย่างหนึ่งของวิธีการติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในนี้คือความยากลำบากในการแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและมีขนาดใหญ่กว่า เพื่อให้เป็นไปได้ กลไกต้องเปลี่ยนร่างกายอย่างมาก

เนื่องจากโมเดลถูกส่งไปยังส่วนต่าง ๆ ของโลก Toyota Estima ซึ่งรูปถ่ายสามารถเห็นได้ในวัสดุที่นำเสนอจึงติดตั้งเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนประเภทต่างๆ ดังนั้นรุ่นอเมริกันจึงติดตั้งเฉพาะเครื่องยนต์เบนซินที่จับคู่กับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น ในญี่ปุ่น เป็นไปได้ที่จะพบตัวเลือกด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตรและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเกียร์ All-Trac

ซาลอนและเลย์เอาต์

ข้อดีอย่างมากของรถมินิแวน Toyota Estima คือร้านเสริมสวย ซึ่งควรจะมอบความสะดวกสบายให้กับครอบครัวใหญ่ในสถานการณ์ต่างๆ ที่อาจเกิดขึ้นได้ในระหว่างการเดินทางที่ยาวนานที่สุด มีห้องโดยสารให้เลือกสองแบบ: สำหรับผู้โดยสารเจ็ดและแปดคนตามลำดับ โดยไม่คำนึงถึงตัวเลือกที่นั่งที่เลือก คนขับและผู้โดยสารด้านหน้า "มอง" ไปในทิศทางของการเดินทาง แต่ที่นั่งแถวที่สองถูกหันไปในทิศทางตรงกันข้าม

นอกจากนี้ในแถวกลางที่นั่งแยกจากกันและประกอบด้วยสองส่วน: สำหรับผู้โดยสารสองคนและหนึ่งคน การจัดเตรียมนี้มีไว้สำหรับการเปลี่ยนแปลงการกำหนดค่าพื้นที่ว่างในห้องโดยสาร เป็นไปได้ที่จะพับเบาะหนึ่งที่นั่งและเปลี่ยนการตกแต่งภายในของรถ Toyota Estima ซึ่งภาพที่นำเสนอด้านบนนี้เป็นพื้นที่รับประทานอาหารที่มีโต๊ะ "banquette" ที่นั่งแถวที่สามมีเก้าอี้เต็มตัวสองตัวพร้อมที่วางแขนในรุ่นที่มีรูปแบบภายในเจ็ดที่นั่ง ด้วยผังที่นั่งแบบแปดที่นั่ง เบาะนั่งแถวหลังเหมือนกับที่นั่งตรงกลาง ในกรณีนี้ ไม่ว่าในกรณีใด ก็สามารถพับเบาะนั่งทั้งหมดและรับเตียงสำหรับห้องโดยสารทั้งหมดได้ โดยที่ไม่ต้องสัมผัสกับพื้นที่เก็บสัมภาระ

รีวิว Toyota Estima รุ่นที่สองและสาม

รุ่นที่สองผลิตจาก 2000 ถึง 2006 ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของรุ่น Toyota Camry และได้รับร่างกายที่ยาวเล็กน้อย การเปลี่ยนฐานของรถมินิแวนทำให้สามารถเปลี่ยนเลย์เอาต์เป็นเครื่องยนต์วางหน้า และทำให้สามารถติดตั้งชุดจ่ายไฟสายใหม่ได้ ดังนั้น รายการดังกล่าวจึงรวมถึง V6 ไฮบริด 3 ลิตรพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มเติม นอกจากนี้ยังมีประตูบานเลื่อนที่สองที่อีกด้านของร่างกาย

รถยนต์ Toyota-Estima เจเนอเรชั่นที่ 3 ปรากฏในปี 2549 และยังคงดำเนินการผลิตอยู่ โดยผ่านการบูรณะตัวถังไปสองครั้งแล้ว เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน มินิแวนรุ่นนี้มาพร้อมฟังก์ชั่นมากมาย และภายในห้องโดยสารที่สะดวกสบายตามที่ผู้ขับขี่ทราบ นวัตกรรมหลัก ได้แก่ ระบบคอมพิวเตอร์ช่วยจอดรถ (แบบธรรมดาและแบบขนาน -สิ่งนี้นับเป็นข้อดีจากเจ้าของด้วยเช่นกัน) ระบบขับเคลื่อนไฮบริด Synergy Drive และระบบกันสะเทือนเบาะนั่งแถวที่สองพร้อมเบาะพับ ต้องขอบคุณแพลตฟอร์ม Camry-Highlander ที่เป็นหนึ่งเดียว ทำให้รถรุ่นนี้ได้รับเครื่องยนต์รุ่นใหม่ นำโดย V6 ขนาด 3.5 ลิตร

เสริมว่า Toyota Estima ได้กลายเป็นไอคอนของมินิแวนแล้ว รถคันนี้เป็นผู้กำหนดและยังคงเดินหน้าพัฒนารถยนต์ครอบครัวสมัยใหม่ต่อไป ในอาณาเขตของรัสเซียมีการขายอะนาล็อกที่ยอดเยี่ยม - Toyota Alphard ซึ่งจะไม่สะดวกสบายและสนุกสนานสำหรับการเดินทางของครอบครัวในวันหยุดและในการเดินทางไกล และสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมดที่รถติดตั้งไว้จะทำให้การเดินทางของคุณน่าจดจำ