สปริง UAZ. สปริงธรรมดาและเสริมแรง UAZ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

สปริง UAZ ในประเทศนั้นแทบจะเป็นสากลสำหรับรุ่น Patriot, Hunter และ Pickup รวมถึงการดัดแปลงต่างๆ องค์ประกอบแตกต่างกันเฉพาะในจำนวนแผ่นที่มีผลต่อความสามารถในการบรรทุกของรถ เช่นเดียวกับความแตกต่างในมิติทางเรขาคณิต ในเรื่องนี้ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะติดตั้งองค์ประกอบสี่ใบจาก Pickup and Cargo บน Patriot and Hunter การเพิ่มขีดความสามารถในกรณีนี้จะอยู่ที่ประมาณสองร้อยกิโลกรัม พิจารณาคุณสมบัติของชิ้นส่วนปกติและชิ้นส่วนที่ดัดแปลง

รุ่นที่มีระบบกันสะเทือนสปริงหน้า

สปริง UAZ ประเภทนี้ผลิตโดยโรงงานโลหะวิทยาใน Chusovoy คุณลักษณะที่โดดเด่นขององค์ประกอบการผลิต CMP คือการมีสติกเกอร์และตราสินค้าที่คอเสื้อกระชับ ชื่อของผู้ผลิต วันที่ผลิตของชิ้นส่วน และตราประทับของแผนกควบคุมคุณภาพจะแสดงที่นี่

นอกจากนี้ สปริงแต่ละอันจะมีฉลากกำกับไว้ เนื่องจากจะไม่สะดวกเสมอไปที่จะเห็นตราประทับ ท่ามกลางข้อมูลเพิ่มเติม: บาร์โค้ด หมายเลขสปริง เครื่องหมายการปฏิบัติตามมาตรฐาน GOST

รุ่น 31512-2912012

สปริง UAZ นี้เป็นชิ้นส่วนโลหะแผ่นด้านหลังซึ่งติดตั้งเป็นมาตรฐานในรุ่น 31512, 31514-10, 3160 องค์ประกอบนี้ยังเหมาะสำหรับผู้รักชาติและ"นักล่า" รวมถึงการดัดแปลงของพวกเขา

ลักษณะเฉพาะของโหนดที่เป็นปัญหา:

• ควบคุมโหลด – 504, 7 วัน
• น้ำหนักประกอบ 16.5 กก.
• ความยาวองค์ประกอบ – 1.35 ม.
• จำนวนแผ่นคือสาม
• ความสูงของแพ็ค – 37.2mm.
• วัสดุเกรด - เหล็ก 50X-GFA.

สปริงมาตรฐาน UAZ ประเภท 3163-2912010-02

องค์ประกอบแผ่นมาตรฐานนี้มีลักษณะดังต่อไปนี้:

• โหลดสูงสุด, Pk, ใช่N – 504, 7.
• น้ำหนักประกอบ 17.3 กก.
• ความยาวรวม - 1.42 เมตร
• ความสูงของแพ็ค – 37.2mm.
• จำนวนแผ่นคือสาม
• วัสดุในการผลิต - แบบเหล็ก 50HGFA.

สปริง UAZ Patriot ที่อยู่ระหว่างการพิจารณายังเหมาะสำหรับรุ่น 315148, 315143, 315196, Hunter, Simbir และ Cargo จากแอนะล็อก 315112-2912012 ส่วนนี้จะมีความยาวและปลอกคอที่กระชับต่างกันออกไป รวมถึงมีปะเก็นระหว่างแผ่น

สี่แผ่นรุ่น 3153-2912010

แหนบหลังของประเภทนี้ติดตั้งบนรุ่น UAZ ภายใต้ดัชนี: 3153, 3159, 3162 ชิ้นส่วนนี้ใช้ได้กับรุ่น 315148, 315143, Hunter, Patriot, 3163, 2362, Cargo. การดัดแปลงดังกล่าวเป็นที่นิยมในหมู่เจ้าของรถจากผู้ผลิต Ulyanovsk

ด้านล่างคือพารามิเตอร์หลัก:

• ควบคุมโหลด Pk ใช่N – 643, 8.
• น้ำหนักประกอบ 21.4 กก.
• รวม/ความยาวโดยประมาณของตอน - 1, 42/1, 35ม.
• ความสูงของบรรจุภัณฑ์คือ 49.6 มม.
• จำนวนแผ่นคือสี่
• วัสดุในการผลิต - เหล็กเกรด 5-KhGFA.

ดัดแปลง 3162-2912010

สปริง UAZ นี้เป็นชิ้นส่วนมาตรฐานที่ติดตั้งบนเพลาหลังของรถยนต์เกือบทุกคันของแบรนด์นี้ รวมถึง Patriot, Bars, Hunter และ Cargo ฤดูใบไม้ผลินี้ค่อนข้างหายากในการขาย ดังนั้นจึงไม่เป็นที่นิยมในหมู่เจ้าของ

ข้อมูลจำเพาะของชิ้นส่วน:

• โหลดสูงสุด, Pk, daN – 643, 75.
• น้ำหนักประกอบ - 21.4 กก.
• รวม/ความยาวโดยประมาณของส่วน - 1, 42/1, 35 ม.
• ความสูงของแพ็ค - 49.6 มม.
• จำนวนแผ่น - สี่ชิ้น
• วัสดุในการผลิต - เหล็ก 50HGFA.

เวอร์ชั่น 2360-2912010

แหนบหลัง UAZ Patriot เหล่านี้มีลักษณะดังต่อไปนี้:

• น้ำหนักประกอบ 22.3 กก.
• ควบคุมโหลด Pk ใช่N – 643, 75.
• เต็ม/ยาวประมาณ - 1, 41/1, 35 ม.
• แพ็คสูง 49.6mm.
• แบบเหล็ก - 50HGFA.
• จำนวนแผ่นคือสี่

ในเลย์เอาต์มาตรฐาน ส่วนที่เป็นปัญหาจะถูกติดตั้งบนคาร์โก้, แพทริออต, ปิ๊กอัพ, ฮันเตอร์, ซิมบีร์ และรุ่นอื่นๆ บางรุ่น ตามความคิดเห็นของเจ้าของสินค้า ผลิตภัณฑ์นี้ไม่เป็นที่นิยมโดยเฉพาะ ผู้ใช้ให้ความสำคัญกับการปรับเปลี่ยนแผ่นงานสี่แผ่นภายใต้ดัชนี 3153-2912010

บูสต์

มักจะซ่อม UAZ และการปรับจูนของเขาเกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทก สปริงตรงแบบเก่าของฮันเตอร์สามารถเปลี่ยนเป็นแบบเสริมสิบหกใบได้ ตามแนวทางปฏิบัติ องค์ประกอบปกติของชุดประกอบนี้ไม่ใช่เหล็กคุณภาพสูง ทำให้เสียรูปและแตกอย่างรวดเร็ว ดังนั้นความทันสมัยของหน่วยจึงสมเหตุสมผล

หลังติดตั้งสปริงเสริมแรงรถจะสูงขึ้นมาก กำลังสำรองจะเพิ่มขึ้น รถจะแข็งขึ้นเล็กน้อยซึ่งไม่ใช่ข้อเสียที่สำคัญเนื่องจากเรากำลังพิจารณารถ SUV แต่ประสิทธิภาพการขับขี่และความสามารถในการข้ามประเทศของรถจะทำให้เจ้าของรถจี๊ปในประเทศพอใจอย่างเห็นได้ชัด ต่อไปนี้เป็นคำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการติดตั้งรายการใหม่

ติดตั้งสปริง UAZ

การติดตั้งสปริงเสริมแรงไม่ยากเกินไป งานจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

• ยกท้ายรถก่อนจนล้อเริ่มห้อย อย่าลืมติดตั้งคานนิรภัยหรือตัวรองรับ
• แล้วล้อก็ถอด
• การติดตั้งส่วนรองรับเพิ่มเติมใต้สะพาน แจ็คปกติค่อนข้างเหมาะสำหรับสิ่งนี้
• คลายเกลียวบันไดและถ้วยของบล็อก
• อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกถูกถอดออกจากฐานล่าง
• สะพานกำลังลด
• กำลังรื้อสปริงเก่า
• ลององค์ประกอบใหม่
• สะพานลดลงถึงจุดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการติดตั้งชิ้นส่วนใหม่
• องค์ประกอบถูกวางไว้ในชามที่อยู่บนเฟรม ส่วนแขวนรองรับด้วยแท่งไม้ซึ่งจะไม่ยอมให้สปริงโผล่ออกมาจนกว่าจะถึงการติดตั้งขั้นสุดท้าย
• ผูกปมใหม่ที่เตรียมไว้แล้ว ยึดด้วยขั้นบันได แต่ยังไม่ขันให้แน่นจนสุด
• ชามวางอยู่ที่ตำแหน่งเดียวกัน
• สะพานถูกยกขึ้นจนสปริงตกลงบนเบาะ
• ล้อเป็นลูกปัด
• ถ้วยล่างบิดเบี้ยว

ณ จุดนี้การซ่อมแซม UAZ ในแง่ของการเปลี่ยนสปริงถือได้ว่าพร้อม เพื่อให้ชิ้นส่วนที่จะติดตั้งอยู่ในตำแหน่งที่ดีขึ้น ขอแนะนำให้โหลดส่วนท้ายของรถระหว่างการทำงาน หลังจากทำงานเสร็จแล้ว ให้ตรวจสอบการทำงานของรถด้วยความเร็วต่ำ หากไม่มีอาการอึดอัดหรือเสียงดังเอี๊ยด แสดงว่าการอัพเกรดสำเร็จ

สุดท้าย

ชิ้นส่วนที่พิจารณามีหน้าที่รับผิดชอบต่อพฤติกรรมของรถบนดินประเภทต่างๆ น่าเสียดายที่สปริง UAZ-469 ในประเทศไม่ใช่เหล็กคุณภาพสูง ดังนั้นเจ้าของหลายคนจึงหันไปแทนที่โหนดนี้ด้วยรุ่นเสริมเนื่องจากองค์ประกอบมาตรฐานมักจะระเบิดและทำให้เสียรูปในการกระแทกและหลุมบ่อ เป็นที่น่าสังเกตว่าสปริงมาตรฐานส่วนใหญ่สำหรับ Ulyanovsk SUV นั้นใช้แทนกันได้ ซึ่งทำให้ง่ายต่อการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถ