UAZ ดีเซล: การปรับจูน การทำงาน และการซ่อมแซม ภาพรวมของรถยนต์ UAZ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

รถ UAZ (ดีเซล) ซึ่งใช้งานและซ่อมแซมได้ง่ายและราคาไม่แพง ผลิตขึ้นในรูปแบบการดัดแปลงต่างๆ พิจารณาคุณลักษณะของรุ่นต่างๆ โดยใช้ตัวอย่างของการดัดแปลงยอดนิยมสองรายการ: 469 และ "Patriot" ตลอดจนภาพรวมคร่าวๆ ของรูปแบบอื่นๆ ของรถจาก Ulyanovsk Automobile Plant

คุณสมบัติของการติดตั้งหน่วยดีเซลบน UAZ-469

เมื่อติดตั้งเครื่องยนต์รุ่นดีเซลในรุ่นเบนซินแบบดั้งเดิมของซีรีส์ 469 มักใช้แอนะล็อกที่เหมาะสมจากรถยนต์ต่างประเทศ (Nissan, Toyota SUV) ข้อดีของหน่วยจ่ายไฟ:

• แนวโน้มที่ดีที่สุดสำหรับการขนส่งสินค้า;
• การบริโภคจำเพาะต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันเบนซิน
• เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเนื่องจากปริมาณตะกั่วในน้ำมันดีเซลคุณภาพสูงที่ต่ำกว่า
• ความน่าเชื่อถือและการบำรุงรักษาสูง

ข้อเสียเปรียบหลักคือเครื่องยนต์ดีเซลมีสมรรถนะต่ำที่อุณหภูมิต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพของภูมิภาค Far North การซ่อมแซมเครื่องยนต์ดังกล่าวไม่ได้ทำให้ผู้บริโภคจำนวนมากพอใจเช่นกันเนื่องจากราคาแพงกว่าน้ำมันเบนซินทั่วไป

ในระหว่างการดำเนินการ การปรับจูนและการซ่อมแซม UAZ (ดีเซล) มักจะสังเกตเห็นการปล่อยไอเสียสีดำหรือสีน้ำเงินสู่ชั้นบรรยากาศ ซึ่งถือได้ว่าเป็นทั้งค่าลบและค่าบวก ขึ้นอยู่กับความชอบด้านสุนทรียะของเจ้าของรถ แต่ไม่เป็นอันตรายต่อรถ ไม่ว่าคุณจะเลือกทางใด!

น้ำมันดีเซลชนิดใดที่สามารถใส่ลงใน "ก้อน" UAZ ได้

ก่อนเปลี่ยนเครื่องยนต์เบนซินเป็นดีเซล ในกรณีของรุ่นนี้ คุณต้องชั่งน้ำหนักข้อดีข้อเสียอย่างรอบคอบ หากคุณมีอุปกรณ์ที่เหมาะสมและสามารถบำรุงรักษาได้อย่างถูกต้อง ทดลองทำได้เลย!

ความละเอียดอ่อนประการที่สองที่ต้องนำมาพิจารณาในเรื่องนี้คือใครจะรับผิดชอบในการติดตั้ง ปรับแต่ง ใช้งานและซ่อมแซมเครื่องยนต์ดีเซล UAZ ขอแนะนำให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีบริษัทอยู่ใกล้คุณที่รับประกันการเปลี่ยนแปลงคุณภาพของเครื่องยนต์ ขั้นตอนนี้สามารถทำได้ด้วยตัวเอง แต่การดำเนินการค่อนข้างยาก คุณจะต้องใช้เครื่องมือพิเศษในการถอดและติดตั้งกลไกที่ปรับใช้ได้ยากโดยไม่มีผู้ช่วย ทางเลือกที่ดีที่สุดคือติดต่อสถานีบริการเฉพาะ ซึ่งผู้เชี่ยวชาญจะติดตั้งองค์ประกอบทั้งหมดอย่างถูกต้องและเชื่อถือได้ในเวลาอันสั้น

คำแนะนำ

ก่อนอื่น คุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับการกำหนดค่าของรุ่นดีเซล UAZ โดยคำนึงถึงมิติ พารามิเตอร์ทางเทคนิค และต้นทุนของหน่วย การติดตั้งคุณภาพสูงจากต่างประเทศส่วนใหญ่มีราคาสูงตั้งแต่ 40,000 rubles และอีกมากมาย แต่กำหนดเจ้าของในประเทศความจริงข้อนี้ไม่ได้หยุด SUV

ช่างฝีมือหลายคนเลือกใช้เครื่องยนต์สองลิตรธรรมดาที่มีระบบทำความเย็นแบบ "C-T" ("Toyota") การปรับเปลี่ยนนี้ทำให้เกิดอัตรากำลังค่อนข้างต่ำ (88 แรงม้า) เช่นเดียวกับพารามิเตอร์ความเร็วต่ำ เวอร์ชันของเครื่องยนต์ดีเซล Nissan TD-27-ETI จะมีความเกี่ยวข้องมากขึ้น ในเวอร์ชันนี้ "ม้า" 130 ตัวช่วยให้คุณรับมือกับงานจริงในการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร

นอกจากนี้ Mercedes (OM-616) ยังถือเป็นเครื่องยนต์ดีเซลยอดนิยมสำหรับ Loaf พวกเขาได้รับการพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยม ไม่ต้องการการบำรุงรักษาเป็นพิเศษ มีความน่าเชื่อถือและใช้งานได้จริง ข้อเสียอย่างเดียวคือปัญหาเกี่ยวกับไดนามิก

UAZ "แพทริออต" ดีเซล (ZMZ)

การดัดแปลงเครื่องนี้สำหรับเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลไม่มีความแตกต่างพิเศษใดๆ กำลังของตัวเลือกที่สองต่ำกว่า (128 แรงม้า) แต่ข้อเสียคือชดเชยด้วยแรงบิดที่ได้รับการปรับปรุง (270 เทียบกับ 217 นิวตันเมตร) ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษสำหรับรถออฟโรด

เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องยนต์เบนซิน "กิน" ได้ประมาณ 12 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของดีเซล UAZ ลดลง 2-3 ลิตร โดยคำนึงถึงลักษณะการขับขี่และต้นทุนเชื้อเพลิง เกณฑ์ความเร็วสูงของรถยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซลคือ 135 กม. / ชม. ซึ่งน้อยกว่าน้ำมันเบนซิน 15 กิโลเมตร เนื่องจากการออกแบบที่แตกต่างกันระหว่างเครื่องยนต์สองประเภทที่แตกต่างกัน ห้องเครื่องของแต่ละรูปแบบจึงแตกต่างกัน

ความแตกต่างของการเอารัดเอาเปรียบ

การใช้ดีเซลมอเตอร์ต้องปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการ เนื่องจากเชื้อเพลิงประเภทนี้มีความไวสูงต่อพารามิเตอร์ทางความร้อน ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ทำตามเคล็ดลับเหล่านี้:

1. ห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ทันที ขอแนะนำให้วางกุญแจกุญแจไว้ที่ตำแหน่งแรกแล้วรอ 2-3 นาที หลังจากนั้นก็สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ เนื่องจากไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจะอุ่นก่อนถึงสภาวะที่ต้องการ
2. รถต้องวิ่งเข้า สำหรับ 2.5 พันกิโลเมตรแรก ใช้รถในโหมดอ่อนโยนพร้อมโหลดขั้นต่ำ
3. เทลงในถังน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันดีเซลที่ได้มาตรฐาน Euro-3 และสูงกว่า

การจูน UAZ-diesel การทำงานและการซ่อมแซมมีราคาแพงกว่าน้ำมันเบนซินแบบอนาล็อก อย่างไรก็ตาม การประหยัดนั้นแสดงให้เห็นในการเพิ่มความสามารถในการบรรทุกและการทำงานของยานพาหนะ อย่างไรก็ตาม ภายใต้สภาวะการขับขี่ที่วิกฤต อายุการใช้งานของชุดจ่ายไฟจะลดลงอย่างมากเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปอย่างกะทันหัน

บำรุงรักษา

หน่วยจ่ายไฟใด ๆ ต้องการการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา ขั้นตอนนี้รวมถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ แปดพันกิโลเมตร วิธีนี้ทำให้สามารถยืดอายุการทำงานของชิ้นส่วนการขัดถูภายในได้ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพขั้นตอน ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นยี่ห้อเดียวกัน

ความแตกต่างอีกอย่างหนึ่งคือการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นในเวลาที่เหมาะสม จะต้องดำเนินการทุก ๆ 60,000 กิโลเมตร ที่มิฉะนั้นความเสี่ยงของการแตกขององค์ประกอบที่ไม่คาดคิดจะเพิ่มขึ้นซึ่งเต็มไปด้วยความเสียหายต่อหัวถังและชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหลังจากใช้งานรถยนต์ 8,000 คัน จากการตรวจสอบพบว่า UAZ "Patriot" ที่มี "เครื่องยนต์" ดีเซลจำเป็นต้องล้างถังเชื้อเพลิงทุกๆ สองปี เนื่องจากตะกอนและเศษซากที่เกี่ยวข้องสะสมอยู่ในถัง

จูนมอเตอร์

คุณสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพได้ ไม่ว่าจะติดตั้งเอ็นจิ้นใดใน UAZ ดังต่อไปนี้:

1. กำลังดำเนินการปรับแต่งชิป ซึ่งแสดงไว้ในการปรับปรุงโปรแกรมควบคุมหน่วยพลังงานให้ทันสมัย ขั้นตอนดังกล่าวทำให้สามารถเพิ่มกำลังโดยรวมของ “เครื่องยนต์” สตาร์ทในโหมดปกติเมื่อสตาร์ทเย็น และประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ได้
2. ติดตั้งกังหันเพิ่มเติมที่เพิ่มประสิทธิภาพของหน่วยพลังงาน ในทิศทางนี้ จึงมีการฝึกพัฒนาซอฟต์แวร์เพิ่มเติม
3. การปรับแต่งเพิ่มเติมของ UAZ "Patriot" (คำวิจารณ์ยืนยันสิ่งนี้) ประกอบไปด้วยการจัดงานที่มีองค์ประกอบอื่นๆ ของรถ หมวดหมู่นี้รวมถึงการปรับปรุงเสียง ฉนวนกันความร้อน และการปรับแต่งภายใน

ช่วงเวลาที่มีโครงสร้าง

กระบอกและหัวมอเตอร์ของตัวเครื่องทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์โดยการเชื่อมแบบพิเศษ ทำให้สามารถลดน้ำหนักของโรงไฟฟ้าได้อย่างมาก เครื่องยนต์ UAZ Hunter (ดีเซล ZMZ) ตั้งอยู่เพียงผิวเผิน โดยมีตำแหน่งแยกจากวาล์วไอดีและไอเสีย

จำหน่ายแก๊สกลไกทำงานโดยใช้เพลากลางและองค์ประกอบที่เกี่ยวข้อง การรักษาเสถียรภาพของกลไกจะดำเนินการโดยใช้ตัวปรับความตึงไฮดรอลิกและกลไกการพักพิเศษ

สิ่งที่แนบมาถูกกระตุ้นโดยการเปิดใช้งานสายพานร่องวีที่ขับเคลื่อนด้วยชุดเกียร์ การควบคุมช่องว่างความร้อนทำได้โดยใช้ตัวชดเชยไฮดรอลิก ห้องเผาไหม้แต่ละห้องมีสี่วาล์วที่รับผิดชอบด้านไอดีและไอเสีย กลุ่มลูกสูบของอุปกรณ์ทำงานตามแบบแผน 1/3/4/2.

ความผิดปกติทั่วไป

ตารางด้านล่างแสดงปัญหาหลักที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงาน การปรับจูนและซ่อมแซมเครื่องยนต์ดีเซล UAZ

เหตุผล	โซลูชั่น
ไม่มีหรือการจ่ายน้ำมันไปยังหน่วยสูบน้ำไม่ดี	ทำความสะอาดไส้กรอง
ความยากในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์	ตรวจสอบและเปลี่ยน ถ้าจำเป็น เทียนหรือหลอดไฟฟ้า
มอเตอร์พัฒนาตัวบ่งชี้พลังงานที่ระบุได้ไม่ดี	น้ำมันต้องปรับ
ความล้มเหลวที่คล้ายกันในแง่ของการลดกำลังไฟฟ้า	การละเมิดการปิดผนึก ความผิดปกติของเวลาหรือคอมเพรสเซอร์กังหัน
หน่วยกำลังควัน	เพิ่มขึ้นปริมาณน้ำมัน, ไส้กรองอุดตัน, สารทำความเย็นรั่วในถังทำงาน
การบริโภคน้ำมันที่เพิ่มขึ้น	ทำงานนานที่ความเร็วต่ำ แยกตัวแสดงสถานะน้ำหล่อเย็น กรองอากาศทำงานผิดปกติ เทอร์โมสตัท

ผลตอบรับจากผู้บริโภค

ตามที่รีวิวเกี่ยวกับ UAZ Patriot ยืนยัน การติดตั้งเครื่องที่ถูกต้องมีบทบาทสำคัญในรุ่นดีเซล นอกจากนี้ จำเป็นต้องจับคู่มอเตอร์กับกระปุกเกียร์ให้ถูกต้อง ตัวอย่างเช่น ใน "เครื่อง" จะเพียงพอที่จะรีเฟรชคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ซึ่งจะทำให้การรวมโหนดเป็นไปอย่างสมเหตุสมผลที่สุด

กลศาสตร์เรื่องนี้จู้จี้จุกจิกกว่ามาก จำเป็นต้องติดตั้งกล่องดังกล่าวซึ่งเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่ติดตั้งโดยเฉพาะ (ZMZ UAZ "Hunter" หรือแอนะล็อก) ไม่ว่าในกรณีใด จะดีกว่าที่จะมอบงานให้ผู้เชี่ยวชาญหากไม่มีทักษะที่เหมาะสมและแน่นอนร้อยเปอร์เซ็นต์

ภาพรวมคร่าวๆของรถยนต์ UAZ

สำหรับการเปรียบเทียบ ด้านล่างเป็นการดัดแปลงที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของรถยนต์รุ่นล่าสุดจากผู้ผลิต Ulyanovsk:

1. นางแบบชื่อซุกซน "ซน" ซีรีส์ 3150.
2. กองทัพสำเนา 3151.
3. รุ่น 31512/514/519 ต่างกันที่อุปกรณ์
4. หน้าอกยาว บรรทุกผู้โดยสาร รุ่นพิเศษ
5. มินิบัส
6. รถพยาบาลและรถพยาบาล
7. ครอสโอเวอร์
8. ไอโซเทอร์มอลเวอร์ชั่น.

เครื่องยนต์ดีเซลชนิดใดที่จะติดตั้งบน UAZ ที่กล่าวถึงข้างต้น อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจครั้งนี้ต้องใช้วิธีการที่สมดุลและคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ