Nissan Pulsar: รีวิว สเปค รีวิว

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

Nissan Pulsar เป็นรถยนต์ขนาดเล็กถึงขนาดกลางที่ผลิตโดยผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นระหว่างปี 1978 และ 2005 ตั้งแต่ปี 2013 การผลิตซีรีส์นี้กลับมาดำเนินการอีกครั้ง รู้จักกันในชื่อ Datsun หรือ Cherry ในตลาดยุโรป

รุ่นแรก N10

Nissan Pulsar รุ่นแรกเปิดตัวในปี 1978 มันขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์ม Datsun Cherry ในตลาดสหรัฐฯ ขายภายใต้ชื่อแบรนด์ Datsun 310 Pulsar สี่ประตูถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นตัวเชื่อมระหว่างซีดานซันนี่และเชอร์รี่สองประตูแฮทช์แบค

เนื่องจากการจัดเรียงตามขวางของเครื่องยนต์ซึ่งส่งการหมุนไปยังเพลาหน้า ฝากระโปรงหน้ารูปจระเข้ยาวได้กลายเป็นคุณลักษณะเฉพาะของการออกแบบรถยนต์แฮทช์แบคห้าที่นั่ง รูปลักษณ์โดยรวมเป็นมุม แม้แต่ไฟหน้าก็ยังเป็นทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัส มีกระจังหน้าสีดำยาวเต็มตัวอยู่ระหว่างพวกเขา

ต่อมา ตัวเลือกการกำหนดค่าก็ขยายออกไป มีรถเก๋ง 3 ประตู และรถเก๋ง 4 ประตู เครื่องยนต์เบนซิน 1, 2 และ 1.4 ลิตรเสริมด้วยหน่วยกำลังใน 1, 1, 3 และ 1.5 ลิตร

รุ่นที่สอง

Nissan Pulsar N12 เปิดตัวในเดือนเมษายน 1982 ภายนอกได้รับการออกแบบให้มีความคล่องตัวมากขึ้น "ผลงาน" ของเครื่องยนต์มีตั้งแต่เครื่องยนต์กำลังต่ำ 37 กิโลวัตต์ไปจนถึงเครื่องยนต์เทอร์โบที่มีกำลังขับ 84 กิโลวัตต์ รวมทั้งเป็นดีเซล 1.7 ลิตรตัวเดียว ในตลาดยุโรป ขายโมเดลที่มีหน่วยเบนซิน GTi 1.5 ลิตรประสิทธิภาพสูงได้สำเร็จ ในปี 1984 รถได้รับการปรับรูปแบบใหม่

รุ่นที่สาม

ลักษณะทางเทคนิคของ Nissan Pulsar N13 ไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนัก บางทีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรก็กลายเป็นส่วนเสริมที่สำคัญ แต่มันถูกติดตั้งในรถยนต์ที่มีไว้สำหรับตลาดญี่ปุ่นเท่านั้น ตัวเลือกตัวถังยังคงเหมือนเดิม: แฮทช์แบค 3/5 ประตู และซีดาน 5 ประตู เพื่อการทดลอง ได้เปิดตัวรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งได้รับรางวัล Japan Car Award

แต่รูปลักษณ์ของนางแบบเปลี่ยนไป กระจังหน้าขนาดใหญ่หายไปเลนส์ของหัวก็สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้นและขอบล้อที่มีตราสินค้าปรากฏขึ้น แต่โดยทั่วไปแล้ว การออกแบบยังคงเป็นเชิงมุมเพื่อลดต้นทุนการผลิต

รุ่นที่สี่

แนวโน้มสู่การออกแบบที่โค้งมนยิ่งขึ้นสะท้อนให้เห็นในการพัฒนา Nissan Pulsar N14 ซึ่งเปิดตัวในปี 1990 รถยนต์รุ่นใหม่เป็นที่จดจำสำหรับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าเป็นหลัก นอกจากนี้ โรงไฟฟ้าสำหรับยุโรปและเอเชียมีความแตกต่างกัน ในญี่ปุ่น มีตัวเลือกเครื่องยนต์ดังต่อไปนี้:

• 1.3 L (1295cm3): 58KW;
• 1.5 L (1497cm3): 69 kW;
• 1.6 L (1596cm3): 81กิโลวัตต์;
• 1.8 L (1838 cm3): 103 kW;
• 2.0 L (1998 cm3): 169 kW;
• 1.7 L (1680 cm3): 40 kW (ดีเซล).

ในยุโรป ตัวแปรที่พบบ่อยที่สุดคือเครื่องยนต์ขนาด 1.4 ลิตรแปดวาล์ว 55 กิโลวัตต์และสิบหกวาล์ว 63 กิโลวัตต์ รถซีดานและแฮทช์แบคขับเคลื่อนทุกล้อมีไว้สำหรับออสเตรเลีย

GTI-R เวอร์ชัน "ชาร์จแล้ว" ทำให้เกิดกระแสฮือฮา ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร 169 กิโลวัตต์ แรงบิด 280 นิวตันเมตร ปีกด้านหลังและช่องดักอากาศเพิ่มเติมบนฝากระโปรงบ่งบอกถึงคุณลักษณะความเร็วสูง อย่างไรก็ตาม "ความเร็วสูงสุด" คือ 232 กม. / ชม. การดัดแปลงกีฬาประสบความสำเร็จในการเข้าร่วม World Rally Championship

รุ่น N15

Nissan Pulsar รุ่นที่ 5 ขายในยุโรปในชื่อ Nissan Almera มันแตกต่างจาก "พัลซาร์" ในเอเชียเฉพาะในอุปกรณ์เพิ่มเติมและเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง การออกแบบสำหรับรูปแบบต่างๆ เหมือนกันหมด ในที่สุด รูปลักษณ์ของโมเดลก็ดูทันสมัยขึ้นและสง่างามขึ้นบ้าง

กระจังหน้าแบบผ่าครึ่งพร้อมกับไฟหน้าวงรี คล้ายกับปีกของผีเสื้อกลางคืนที่กางออก กันชนที่ทำสีตามตัวรถดูไม่เหมือนตัวนอกอีกต่อไป พลาสติกที่ขอบประตูและล้อลายเน้นย้ำอีกครั้งว่าเรามีรถของคนชั้นกลางรุ่นใหม่

เกิดใหม่

ตั้งแต่ปี 2549 ถึง 2555 นิสสัน พัลซาร์ไม่ได้ผลิต ในปี 2013 นักการตลาดตัดสินใจรื้อฟื้นแบรนด์ที่มีมานานหลายทศวรรษ อย่างไรก็ตาม ตามประเพณีของญี่ปุ่นที่แปลกประหลาด ชื่อเดียวกันนั้นถูกกำหนดให้กับรถยนต์แต่ละคัน และในทางกลับกัน - ชื่อต่างกัน - รุ่นเดียวกัน ตัวอย่างเช่น ในโอเชียเนียและออสเตรเลีย Nissan Sylphy ขายภายใต้ชื่อ Pulsar อีกหนึ่งปีต่อมา โมเดล Tiida ได้แสดงเป็น Pulsar แล้ว

ในเดือนพฤษภาคม 2014 Pulsar ปรากฏตัวครั้งแรกในยุโรป รถคันนี้ผลิตในสเปนและสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Tiida C12 แต่นี่ไม่ใช่ผู้สืบทอดโดยตรงต่อ Tiida รุ่นเก่า แต่เป็นการออกแบบใหม่ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับผู้บริโภคชาวยุโรป และอีกครั้งมีก้าวกระโดดด้วยการเปลี่ยนชื่อ ตัวอย่างเช่น ในรัสเซีย รุ่นเดียวกันมีจำหน่ายในชื่อ Tiida C13

"นิสสัน" วางเดิมพันอย่างจริงจังกับ "พัลซาร์" ของคนรุ่นใหม่ ด้วยเหตุนี้ บริษัทจึงตั้งเป้าที่จะฟื้นตำแหน่งการแข่งขันในตลาดรถยนต์แฮทช์แบคระดับกลางของยุโรป รถติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน DiG-T 1.2 ลิตร ให้กำลัง 84 กิโลวัตต์ และเครื่องยนต์ DIG-T ขนาด 1.6 ลิตร 140 กิโลวัตต์ นอกจากนี้ ช่วงดีเซลยังถูกเสริมด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรที่ประหยัดกว่าด้วย 78 กิโลวัตต์

รีวิวนิสสันพัลซาร์

พูดไม่ได้ว่าพัลซาร์คว้าดาวจากฟากฟ้า เป็นเครื่องฝึกหัดสำหรับใช้ในชีวิตประจำวัน รุ่นล่าสุดดูมีสไตล์มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งพอใจกับคุณภาพและการออกแบบภายใน

โดยทั่วไปข้อเสนอแนะจากเจ้าของคือ "สี่" ที่มั่นคง รถไม่โอ้อวดในการทำงาน ช่วงเครื่องยนต์ให้คุณเลือกระหว่างความประหยัดและแรงฉุด ขนาดเป็นตัวแทนของความลงตัวระหว่างรถคอมแพคแวนและรถซีดานครอบครัว