จานเบรคสำหรับ Priora: การเลือก การติดตั้ง บทวิจารณ์ ลดา ไพรออร่า

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ระบบเบรกเป็นส่วนสำคัญของรถทุกคัน Lada Priora ก็ไม่มีข้อยกเว้น สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องขององค์ประกอบและหากจำเป็นให้เปลี่ยนใหม่ ใส่ดิสก์เบรกอะไรบน Priora และจะเปลี่ยนด้วยมือของคุณเองได้อย่างไร? ทั้งหมดนี้และอื่น ๆ - เพิ่มเติมในบทความของเรา

สัญญาณ

โดยอาการใดคุณสามารถระบุได้ว่าคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนจานเบรกของ Priore? สัญญาณหลักของการสึกหรอคือพฤติกรรมของรถ หากพื้นผิวการทำงานของดิสก์ผิดรูปหรือสึก เบรกจะ “ลิ่ม” เมื่อคุณเหยียบแป้นเหยียบ นอกจากนี้ เมื่อแผ่นอิเล็กโทรดถูกกระตุ้น อาจเกิดเสียงดัง (อย่าสับสนกับการเสียดสีของวัสดุเสียดทาน) หากมีรอยร้าว การเบรกจะมาพร้อมกับการกระทบกับพวงมาลัย ซับแรงเสียดทานสัมผัสกับลูกปัดเพียงเล็กน้อยและมีสิ่งผิดปกติอื่นๆ บนพื้นผิวการทำงานของแผ่นดิสก์

ส่งผลให้วัสดุพังและคุณรู้สึกสั่นสะเทือนมากขึ้น สามารถส่งไม่เพียง แต่ไปยังพวงมาลัย แต่ยังส่งผ่านทั่วร่างกาย ขึ้นอยู่กับความรุนแรงของการสึกหรอหรือปริมาณการเสียรูป ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ตรวจสอบองค์ประกอบด้วยสายตา หากไม่มีรอยแตกที่มองเห็นได้ ให้ถอดล้อและเลื่อนนิ้วไปตามพื้นผิวการทำงานของแผ่นดิสก์ หากคุณรู้สึกผิดปกติ แสดงว่าองค์ประกอบนั้นร้อนเกินไปและเสียรูปเนื่องจากการขยายตัวและการหดตัว เป็นที่น่าสังเกตว่าพวงมาลัยสามารถเต้นได้ก็ต่อเมื่อคุณกดแป้นเหยียบเท่านั้น หากสังเกตอาการนี้ขณะขับรถ คุณอาจมีล้อไม่สมดุลหรือน้ำหนักตัวใดตัวหนึ่งหลุดออก บ่อยครั้งที่การสั่นสะเทือนเหล่านี้เพิ่มขึ้นด้วยความเร็ว

เกี่ยวกับกรูฟ

ซ่อมเบรคฉลาดไหม? Priora เป็นรถยนต์ที่มีราคาไม่แพงนัก แต่ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแผ่นเก่านั้นสูงถึง 75 เปอร์เซ็นต์ของต้นทุนของส่วนประกอบใหม่ นอกจากนี้ วิธีการกู้คืนนี้ไม่ได้ผลสำหรับการเสียรูปอย่างรุนแรงในรูปแบบของรอยแตกร้าวและการสึกหรอขนาดใหญ่ (ความหนาของพื้นผิวการทำงานน้อยกว่า 6 มิลลิเมตร) ความคิดเห็นจากผู้ขับขี่รถยนต์กล่าวว่าการตัดสินใจที่ชาญฉลาดคือการซื้อแผ่นดิสก์ชุดใหม่ เวลาเซาะร่องตัวเก่า มีโอกาสเกิดอาการซ้ำสูง หลังจากผ่านไปสองสามพันกิโลเมตร รถคันดังกล่าวเริ่มสั่นสะเทือนอีกครั้ง และเบรกก็ไม่ให้ข้อมูลมากนัก ยิ่งกว่านั้น ไม่ว่าร่องจะดำเนินการกับชิ้นส่วนที่ถอดออกหรือบนดุมโดยตรง หากคุณต้องการมั่นใจในความปลอดภัย ให้ใส่ดิสก์เบรกใหม่บน Priora เลือกอันไหนดีกว่า - เราจะพิจารณาเพิ่มเติม

พันธุ์

ตอนนี้บนชั้นวางของร้านค้ามีแผ่นดิสก์สองประเภทสำหรับ Priora

ไม่มีรูระบายอากาศ ดิสก์เบรกรุ่นใดของ Priore จะมีประสิทธิภาพมากกว่ากัน? มาดูแต่ละแบบกันดีกว่า

ไม่ระบายอากาศ

นี่คือจานเบรกที่ง่ายที่สุดที่ติดตั้งบนอุปกรณ์พื้นฐานของรถยนต์ Lada Priora เชื่อกันว่าประเภทนี้มีการออกแบบที่ล้าสมัยและแทบจะไม่ได้ใช้กับเครื่องจักรที่ทันสมัย ผู้ผลิตต่างประเทศติดตั้งแผ่นดิสก์แบบไม่ระบายอากาศในช่วงทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา เริ่มต้นจาก "ศูนย์" แม้แต่ระดับงบประมาณก็มีองค์ประกอบการระบายอากาศ

ตัวแผ่นเป็นแผ่นกลมหนา 10 ถึง 20 มม. บ่อยครั้งที่มันถูกสร้างขึ้นโดยการหล่อ - นี่คือองค์ประกอบที่ต่อเนื่องกัน คู่ที่มีราคาแพงกว่ามีการออกแบบที่พับได้ สามารถเปลี่ยนพื้นผิวการทำงานได้ แต่ราคาของพวกเขานั้นสูงกว่าราคาดิสก์เบรกของ Priora แบบหล่อปกติหลายเท่า ช่วงมีตั้งแต่หนึ่งครึ่งถึงเจ็ดพันรูเบิล ช่อง "งบประมาณ" ถูกครอบครองโดยไดรฟ์ที่ไม่มีการระบายอากาศเนื่องจากการออกแบบที่เรียบง่าย

ปรุ

องค์ประกอบเหล่านี้มีโครงสร้างที่ซับซ้อนมากขึ้น การออกแบบผสมผสานแผ่นโลหะบางสองแผ่นที่มีความหนา 5 มิลลิเมตร ระหว่างพวกเขามีช่องที่เรียกว่าซึ่งอากาศไหลผ่าน ด้วยการระบายอากาศดังกล่าว อุณหภูมิในการทำงานของดิสก์จึงลดลงครึ่งหนึ่งถึงสองเท่า และอย่างที่เราทราบ ในระหว่างการเบรก แรงเสียดทานจะเกิดขึ้น ซึ่งจะถูกแปลงเป็นพลังงานความร้อน ไดรฟ์ต้องการการกระจายความร้อนที่ดี

ถ้าไม่มีโลหะจะร้อนเกินไป เป็นผลให้เราได้รับแผ่นดิสก์ที่คดเคี้ยวอย่างแท้จริงและอาจเป็นแผ่นที่แตกได้ ยังช่วยลดระยะการหยุดรถอีกด้วย เมื่อเทียบกับรุ่นที่ไม่มีช่องระบายอากาศ จะต่ำกว่า 15 เปอร์เซ็นต์ นอกจากนี้ อายุการใช้งานของผ้าเบรกก็เพิ่มขึ้น เนื่องจากวัสดุเสียดทานจะไม่ทำงานภายใต้ภาระความร้อนที่สำคัญอีกต่อไป

ข้อเท็จจริงเล็กน้อย

ในขั้นต้น มีรอยปรุบนรถสปอร์ต ส่วนที่ใช้งานของจานเบรกถูกเจาะด้วยอุปกรณ์พิเศษ ผลที่ได้คือผ่านรูและร่องที่อากาศไหลเวียนจากจุดศูนย์กลางออกไป ไม่กี่ปีต่อมา การเจาะเริ่มใช้กับรถยนต์พลเรือนทั่วไป แต่ถึงแม้จะได้รับความนิยม ราคาของดิสก์ดังกล่าวก็ไม่ลดลงเลย เนื่องจากเทคโนโลยีการผลิตยังคงเท่าเดิม นอกจากนี้ จำเป็นต้องมีความแม่นยำสูง หากมีความคลาดเคลื่อนเพียงเล็กน้อยกับมาตรฐาน แผ่นดิสก์ดังกล่าวจะถูกปฏิเสธและไม่สามารถจำหน่ายได้

เกี่ยวกับประสิทธิภาพการเบรก

เมื่อแผ่นอิเล็กโทรดสัมผัสกับแผ่นดิสก์ จะเกิดก๊าซ (ชั้นขอบ) ที่ป้องกันการยึดเกาะที่ดีของวัสดุเสียดทานกับพื้นผิวการทำงาน เนื่องจากมีร่องทำให้ดึงออกมาได้ง่าย ในกรณีของดิสก์ที่ไม่มีช่องระบายอากาศ ก๊าซเหล่านี้จะยังคงเลื่อนผ่านโลหะ ป้องกันไม่ให้แผ่นอิเล็กโทรดทำงานอย่างถูกต้อง ส่งผลให้ระยะการหยุดรถเพิ่มขึ้น ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว การปรับรูปแบบล่วงหน้าช่วยให้คุณลดความยาวได้ 15 เปอร์เซ็นต์ ให้การยึดเกาะ 100% ระหว่างโลหะของดิสก์และพื้นผิวการทำงานแผ่น ในบางกรณีนอกจากรูแล้วยังมีการใช้ร่อง มีความลึกประมาณสองมิลลิเมตรและหันไปทางการหมุนของดิสก์ ร่องทำความสะอาดพื้นผิวการทำงานได้ดีจากสิ่งสกปรกที่สะสม ทราย และคราบสกปรกอื่นๆ ที่เกิดขึ้นในขณะขับรถ ในกรณีที่ไม่มีการเจาะ ฝุ่นนี้จะเกาะลึกบนพื้นผิวของแผ่นดิสก์ ด้วยเหตุนี้จึงมีเสียงดังเอี๊ยดเมื่อเบรก คนขับไม่เข้าใจสาเหตุของความผิดปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเพิ่งเปลี่ยนผ้าอิเล็กโทรด

สุดท้ายจะเลือกอะไรดี

ใส่จานเบรคหน้า Priora ตัวไหนดี? ความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์เห็นด้วยกับสิ่งหนึ่ง - ทั้งหมดขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ หากคุณชอบสไตล์ดุดันด้วยอัตราเร่งและการเบรกที่เฉียบคม ต้องมีการเจาะและร่องดอกยาง แต่ถ้ารถใช้ขี่แบบสบายๆ ก็มีเหตุผลที่ต้องคิดเกี่ยวกับการติดตั้งดิสก์แบบไม่ระบายอากาศ ตัวเลือกประนีประนอมคือซื้อแผ่นระบายอากาศโดยไม่ต้องเจาะ แต่มีร่อง

นี่คือช่วงราคาเฉลี่ย - ตั้งแต่ 3 ถึง 5 พันรูเบิลต่อหน่วย คุณจึงมั่นใจได้ว่าระบบกำลังทำงานและให้ความปลอดภัยในการขับขี่สูงสุดโดยลดระยะเบรกลงหลายเมตร นอกจากนี้ หากเป็นล้ออัลลอยด์ ร่องเหล่านี้จะทำให้รถของคุณมีความสปอร์ตมากขึ้น

ต้นฉบับและของปลอม

ตอนนี้มีของปลอมจำนวนมากในตลาดที่จำหน่ายภายใต้แบรนด์ดังอย่าง Zimmerman, ATE, Bosch และ Brembo การแยกความแตกต่างระหว่างต้นฉบับกับสำเนานั้นค่อนข้างง่าย ก่อนอื่นนี่คือความหนาของดิสก์ถ้าน้อยกว่าหนึ่งเซนติเมตร คุณน่าจะมีสำเนาอยู่ในมือ ความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์แนะนำให้ให้ความสนใจกับทางแยกของดิสก์ทั้งสองส่วน ร่องภายในควรเชื่อมต่อกับพื้นผิวการทำงานอย่างราบรื่น

หากมีมุม 90 องศาที่เข้มงวด แผ่นดิสก์ดังกล่าวก็จะแตกง่าย ปัจจัยสุดท้ายคือราคา ต่ำกว่าเดิม 2-3 เท่า เปรียบเทียบราคาของรุ่นเดียวกันที่ร้านค้าต่างๆ หากมีความแตกต่างกันอย่างมากและน้ำหนักของแผ่นแตกต่างกัน ของปลอมจะถูกขายในร้านค้าแห่งใดแห่งหนึ่ง

รื้อและติดตั้ง

ดังนั้น สินค้าใหม่ถูกซื้อและกำลังรอการติดตั้ง การติดตั้งสามารถทำได้ด้วยมือ ในการทำเช่นนี้ เราจำเป็นต้องมีชุดเครื่องมือมาตรฐาน

เครื่องมือ

ในการติดตั้งจานเบรกใหม่บน Priora เราจำเป็นต้องมีสิ่ว แม่แรง ลูกโป่ง ค้อน ภาชนะสะอาดขนาดไม่เกิน 500 มล. ไขควง เข็มฉีดยาทางการแพทย์ และชุดลูกบ๊อกซ์ และปุ่มสำหรับ 7, 13 และ 17 มม. สองอันสุดท้ายเราจะคลายเกลียวคาลิปเปอร์และแผ่นรอง

ต่อไป

ก่อนอื่น ให้วางรถบนเบรกมือแล้วใส่เคาน์เตอร์รีคอยล์กลับเข้าไป ต่อไปด้วยประแจบอลลูนเราถอดสลักเกลียวล้อออกแล้วดึงส่วนหน้าขึ้น ถอดล้อและคลายเกลียวกระปุกน้ำมันเบรก ด้วยการใช้กระบอกฉีดยาสุญญากาศ เราปั๊มส่วนหนึ่งลงในภาชนะที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้จนกว่าระดับในถังจะลดลงเหลือครึ่งหนึ่ง ดังนั้นเราจะแยกมันออกจากแผ่นรองระหว่างการรื้อ ต่อไปเราต้องติดลบหนาไขควง. เราติดตั้งระหว่างผ้าเบรกด้านนอกและก้ามปูแล้วดึงลูกสูบกลับ มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่สร้างความเสียหาย - ด้วยเหตุนี้ ทำงานอย่างระมัดระวัง จากนั้นเราใช้ปุ่ม "13" ในมือของเรา (คุณสามารถใช้แตรหรือวงล้อ) แล้วคลายเกลียวสลักเกลียวด้านล่าง หากมีขาล็อค ให้หมุนด้วยไขควงหรืองอด้วยสิ่วด้วยค้อน ใช้ปุ่ม "17" กดนิ้วหมุน

ยกตัวยึด ถอดแผ่นอิเล็กโทรด ถอดน็อตสองตัวที่คาลิปเปอร์ออก แล้วคลายเกลียวดิสก์ด้วยปุ่ม “7” จากนั้นคุณสามารถใส่ดิสก์เบรกใหม่บน Priora ได้ การประกอบเสร็จสิ้นในลำดับที่กลับกัน

เคล็ดลับ

เมื่อเปลี่ยนแผ่น ให้ติดตั้งแผ่นใหม่ นี่เป็นขั้นตอนที่จำเป็น ผู้ผลิตบางรายมีแผ่นอิเล็กโทรดคู่ใหม่เมื่อซื้อแผ่นดิสก์ ให้สมมาตรด้วย สมมติว่าคุณมีดิสก์ที่มีรอยร้าว และคุณซื้อมาตรฐาน "เพื่อทดแทน" หนึ่งมาตรฐาน หากคุณใส่อันใหม่ไว้ข้างเดียว จะมีการกระจายแรงเบรกและการสึกหรอแบบอสมมาตรที่ไม่สม่ำเสมอ เช่นเดียวกับแผ่นอิเล็กโทรด พวกเขาเปลี่ยนเป็นคู่เท่านั้น นอกจากนี้เมื่อเปลี่ยนให้ใส่ใจกับสภาพของชิ้นส่วนอื่น ๆ - อับเรณูคาลิปเปอร์, ไกด์ หากมีฟันเฟืองและร่องรอยการเสียรูป/การสึกหรอ ให้เปลี่ยนใหม่ หลังจากที่ติดตั้งจานเบรกบน Priora สำเร็จแล้ว ให้เติมน้ำมันลงในอ่างเก็บน้ำและไล่ลมออกจากระบบ การมีฟองอากาศอยู่ในนั้นเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ - การเบรกบนรถคันดังกล่าวจะไม่ได้ผล ของเหลวแค่เดือดจากการอัดอากาศ

โอ้ทรัพยากร

คำที่ใช้เปลี่ยนองค์ประกอบนี้ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ของคุณโดยตรง ยิ่งคุณเร่งและเบรกบ่อยเท่าไหร่ ทรัพยากรของโหนดก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น จานเบรกจากโรงงานที่ติดตั้งบน Priora สามารถทนได้สูงถึงสองแสนกิโลเมตร แต่ด้วยการขับขี่ที่ดุดันช่วงนี้อาจจะน้อยกว่าแสน ถ้าเป็นไปได้ ให้เบรกเข้าเกียร์และเปลี่ยนเกียร์ให้เป็นกลางก่อนสัญญาณไฟจราจรสีแดง ใช้ "การกลิ้ง" มากขึ้น - สิ่งนี้จะไม่เพียงบันทึกแผ่นดิสก์และแผ่นรอง (หลังเปลี่ยนทุก ๆ 25,000 กิโลเมตร) แต่ยังเพิ่มทรัพยากรกระปุกเกียร์ แถมยังประหยัดน้ำมันอีกมาก

ดังนั้นเราจึงหาวิธีเลือกผ้าเบรกที่เหมาะสมและติดตั้งบนรถ Lada Priora ด้วยมือเราเอง