РХХ: มันคืออะไร พังหลัก หลักการทำงาน

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ในบทความนี้ IAC จะได้รับการพิจารณาว่ามันคืออะไร หลักการทำงาน พารามิเตอร์หลัก นอกจากนี้ยังจะพูดถึงเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาในรถยนต์ VAZ คุณทราบดีว่ารถยนต์สมัยใหม่เต็มไปด้วยเซ็นเซอร์และแอคทูเอเตอร์จำนวนมาก ซึ่งรวมถึงตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา ด้วยความช่วยเหลือของมัน ความเร็วของเครื่องยนต์จะยังคงอยู่ หาก IAC ล้มเหลว มอเตอร์เริ่มทำงานได้ไม่ดี อาการต่างๆ เช่น การหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงที่ไม่เสถียรปรากฏขึ้น ความเร็วของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในบางกรณี เป็นไปได้ว่าเครื่องยนต์อาจหยุดและไม่สตาร์ท

ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาคืออะไร

เริ่มต้นด้วยการพิจารณาลักษณะภายนอกและภายในของ IAC เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การพิจารณา คุณจะได้เรียนรู้อะไรจากบทความนี้ ติดตั้งใกล้กับวาล์วปีกผีเสื้อด้วยความช่วยเหลือ ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงจะอยู่ที่ระดับ 700 ถึง 900 รอบต่อนาที ทำได้โดยการปรับการจ่ายอากาศให้เข้ากับชุดปีกผีเสื้อ ภายนอกตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาดูเหมือนกล่องพลาสติกขนาดเล็กด้านในซึ่งเป็นสเต็ปเปอร์มอเตอร์ขนาดเล็ก (หรือโซลินอยด์) แต่บางรุ่นมีรูปทรงทรงกระบอกทำจากโลหะ สเต็ปเปอร์มอเตอร์หรือโซลินอยด์ขับเคลื่อนแท่งโลหะที่เปิดและปิดการจ่ายอากาศ

เครื่องยนต์ทำงานที่ XX

การทำงานของเครื่องยนต์ที่ความเร็วต่ำสุดเป็นโหมดที่ยากมากสำหรับเขา ควรเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าเชื้อเพลิงกับอากาศถูกจ่ายไปยังห้องเผาไหม้ช้ามาก ดังนั้น การก่อตัวของส่วนผสมจึงไม่มีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ โปรดทราบว่าท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์มีแรงดันเพียงเล็กน้อย ดังนั้นก๊าซไอเสียจึงสามารถกลับเข้าไปในห้องเผาไหม้ได้ จากนี้เราสามารถสรุปได้ว่าประสิทธิภาพลดลง ความเป็นพิษของไอเสียเพิ่มขึ้น และการสึกหรอที่มากเกินไปขององค์ประกอบของกลุ่มลูกสูบและกระบอกสูบ เป็นที่น่าสังเกตว่าอุปกรณ์ไม่แพงมาก ตัวปรับความเร็วรอบเดินเบามีราคาประมาณ 400-500 รูเบิล

การควบคุมรอบเดินเบา

หากคุณจำเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ได้ ความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์จะถูกควบคุมโดยใช้สกรูพิเศษ ในระหว่างกระบวนการปรับแต่ง จำเป็นต้องควบคุมปริมาณออกซิเจนในก๊าซไอเสีย ความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยง ขั้นตอนเองใช้เวลานานมากและต้องใช้ผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองในการดำเนินการ เมื่อระบบบังคับฉีดเชื้อเพลิงระบบแรกปรากฏขึ้น ขั้นตอนก็ง่ายขึ้นมาก

อันที่จริง IAC มันคืออะไรที่กล่าวถึงในบทความคือตัวกระตุ้นไม่ใช่เซ็นเซอร์ เขาผูกพันด้วยชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่รวบรวมข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับการทำงานของมอเตอร์แบบเรียลไทม์ จากข้อมูลที่ได้รับ ECU ของรถยนต์จะตรวจสอบพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดทั้งหมดของเครื่องยนต์สันดาปภายใน เป็นที่น่าสังเกตว่าการออกแบบตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบานั้นเป็นของดั้งเดิม เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลใช้รูปแบบการปรับที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

RHX ทำงานอย่างไร

ดังนั้น เหนือสิ่งอื่นใดถือว่าจำเป็นสำหรับตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา ทุกอย่างที่อธิบายไว้สามารถรับรู้ได้ก็ต่อเมื่ออากาศไม่ได้ใช้งานโดยผ่านวาล์วปีกผีเสื้อ สิ่งนี้เกิดขึ้นด้วยความช่วยเหลือของช่องบายพาส ขึ้นอยู่กับการเปิดช่องนี้ การจ่ายอากาศจะเปลี่ยนไป โปรดทราบว่าในกรณีที่ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาทำงานผิดปกติ ไฟ "ตรวจสอบเครื่องยนต์" จะไม่สว่างขึ้นในกรณีส่วนใหญ่ และจำไว้ว่าเรกูเลเตอร์ไม่ใช่เซ็นเซอร์ IAC เป็นตัวกระตุ้นเนื่องจากไม่ได้วัดอะไรเลย

เมื่อใช้บายพาส IAC ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือมันจะพยายามรักษาความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงให้คงที่อยู่เสมอ จริงอยู่ ในขณะขับรถ ความจำเป็นในการทำเช่นนี้จะหายไปเนื่องจากจำเป็นต้องรักษาความเร็วให้คงที่เฉพาะในระหว่างการเปลี่ยนเกียร์หรือเบรก

หน่วยงานกำกับดูแลคืออะไร

ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบามีหลายประเภท บางทีที่ง่ายที่สุดก็ขึ้นอยู่กับโซลินอยด์ เมื่อใช้แรงดันไฟฟ้า แกนโลหะจะถูกดึงออกมาดังนั้นช่องบายพาสจึงเริ่มปิด ทำให้การจ่ายอากาศลดลง และในทางกลับกัน. แต่มีข้อเสียเปรียบเล็กน้อย หน่วยงานกำกับดูแลประเภทนี้มีเพียงสองตำแหน่งคือช่องเปิดและช่องปิด ในการปรับอย่างละเอียด คุณต้องใช้แรงดันไฟฟ้ากับโซลินอยด์บ่อยมาก ก่อนตรวจสอบ IAC ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีไฟเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ

ประเภทที่สองคือตัวควบคุมแบบหมุน หลักการทำงานเกือบจะคล้ายกับก่อนหน้านี้ ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการมีโรเตอร์ที่เปิดและปิดช่องบายพาส แต่ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาแบบสเต็ปปิ้งซึ่งประกอบด้วยขดลวด 4 เส้นและแม่เหล็กในรูปวงแหวนได้กลายเป็นที่แพร่หลายมากขึ้น ขดลวดแต่ละอันได้รับพลังงานจากชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ เป็นผลให้โรเตอร์หมุนซึ่งเปิดหรือปิดช่องบายพาส นี่คือความแตกต่างระหว่าง IAC รุ่นต่างๆ มันคืออะไรคุณก็สามารถดูดซึมได้

รายละเอียดหลักของตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา

หากคุณกำลังพยายามวิเคราะห์การทำงานของเครื่องยนต์ด้วยตัวเอง และคุณสงสัยว่าตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาผิดปกติ คุณควรค้นหาอาการหลักของอาการเสีย และอย่างแรกเลยคือที่ revs กระโดดที่ไม่ได้ใช้งาน นอกจากนี้ในระหว่างการปล่อยก๊าซการแช่แข็งที่เรียกว่าเกิดขึ้น - การปฏิวัติจะล่าช้าชั่วขณะหนึ่งที่ค่าเดียว นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่เครื่องยนต์อาจหยุดทำงานระหว่างการผจญภัยด้วยความเร็ว

เมื่อคุณเปิดผู้บริโภคที่มีอำนาจ เช่น เบาไฟหน้า, เครื่องปรับอากาศ, เครื่องเสียง, ความเร็วรอบเครื่องยนต์ลดลง เป็นไปได้ว่าเครื่องยนต์อาจไม่สตาร์ทเลย เป็นที่น่าสังเกตว่า IAC VAZ ไม่ต้องการการตั้งค่าใดๆ ในกรณีที่ล้มเหลวจะต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวของกฎคือการอุดตันของช่องบายพาส ดังนั้นก่อนที่จะเปลี่ยน IAC ให้ล้างช่องนี้เสียก่อน